一種測試汽車座椅滑道滑動力的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種測試裝置，具體地說它是一種測試汽車座椅滑道滑動力的裝置。
【背景技術】
[0002]目前，為了適合不同駕車人和乘車人的需要，汽車座椅在制作中大都設計了可以手動或自動調整前后距離、左右距離及靠背的傾斜角度等功能。其中，座椅的前后距離調整使用比較頻繁，在設計時考慮到調整時的方便和安全，對座椅滑道滑動力(座椅在滑道中移動時所需克服的阻力)做了一定的要求，通常為60?120N。在汽車座椅生產時，要對此力進行檢測，以達到要求。傳統的測試裝置為手動解鎖后拉動座墊，通過測力計反饋顯示值測試的結果精確度不高，測試時需要人工測試，測試成本高。因此，急需一種新的測試裝置來解決這些問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足之處，而提供一種測試汽車座椅滑道滑動力的裝置。它不僅工作可靠、結構簡單，而且能夠自動測試汽車座椅滑動力。
[0004]本實用新型的目的是通過如下措施來達到的:一種測試汽車座椅滑道滑動力的裝置，它包括傾斜設置的固定底座，所述固定底座上設置有伺服總成和拉動滑道裝置，其特征在于:還包括采集滑動數據并轉化為電信號的力反饋傳感器和連接在伺服總成上的柔性解鎖滑道裝置，所述柔性解鎖滑道裝置包括移動解鎖機構、第一氣缸和抬升解鎖機構，移動解鎖機構通過第一氣缸與抬升解鎖機構相連接，所述伺服總成包括伺服電機、可輸入測試數據的數控系統、用于記錄位置數據的編碼器及伺服導軌，所述拉動滑道裝置包括豎直的第二氣缸和與第二氣缸相連接的定位工裝機構。
[0005]在上述技術方案中，所述的定位工裝機構的兩側底部設置有呈倒U形的卡口，所述卡口與座椅骨架相配合。
[0006]在上述技術方案中，所述的固定底座通過增加或減少墊片來調節測試角度。
[0007]本實用新型的工作原理為:所設計的測試汽車座椅滑道滑動力的裝置利用編碼器記錄位置數據，通過伺服總成和柔性解鎖滑道裝置自動解鎖滑道手柄，然后利用力反饋傳感器采集數據傳給信號處理系統，最后在顯示屏上顯示力和行程的曲線。
[0008]本實用新型具有的優點如下:該測試汽車座椅滑道滑動力的裝置對座椅滑道滑移力的測量時間比手動測量縮短了三分之一，也避免了由于人為因素而產生的差錯，減輕了操作者的勞動強度。同時，本實用新型滿足了自動和點動控制的響應速度要求、精確測量和實時數據(力和行程的變化曲線)顯示的要求，而且系統工作可靠、結構簡單、柔性程度高。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為圖1中固定底座、伺服總成及力反饋傳感器的結構示意圖。
[0011]圖3為圖1中柔性解鎖滑道裝置的結構示意圖。
[0012]圖4為圖1中拉動滑道裝置的結構示意圖。
[0013]圖中，固定底座I，伺服總成2，柔性解鎖滑道裝置3，拉動滑道裝置4，力反饋傳感器5，伺服導軌6，抬升解鎖機構7，移動解鎖機構8，第二氣缸9，定位工裝機構10，卡口 10.1，第一氣缸11 ο
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它并不構成對本實用新型的限定，僅做舉例而已。同時通過說明，本實用新型的優點將變得更加清楚和容易理解。
[0015]參閱圖1可知:一種測試汽車座椅滑道滑動力的裝置，它包括固定底座1、伺服總成
2、柔性解鎖滑道裝置3、拉動滑道裝置4和力反饋傳感器5。其中，力反饋傳感器5用于采集滑動數據并轉化為電信號。
[0016]參閱圖2可知:伺服總成2包括伺服電機、可輸入測試數據的數控系統、用于記錄位置數據的編碼器及伺服導軌6。其中，固定底座I可以通過增加或減少墊片來調節測試角度。通過輸入測試的數據控制伺服電機在伺服導軌6上進行移動。
[0017]參閱圖3可知:柔性解鎖滑道裝置3包括移動解鎖機構8和抬升解鎖機構7。移動解鎖機構8通過第一氣缸11與抬升解鎖機構7相連接。柔性解鎖滑道裝置3可以通過調整第一氣缸11行程和抬升解鎖機構7的高度實現解鎖不同座椅產品。
[0018]參閱圖4可知:拉動滑道裝置4包括豎直第二氣缸9和定位工裝機構10。定位工裝機構10的兩側底部設置有呈倒U形的卡口 10.1，所述卡口 10.1與座椅骨架相配合。拉動滑道裝置4通過第二氣缸9以及磁性開關控制卡住座椅。
[0019]本實用新型工作過程為:被固定的汽車座椅骨架到達測試裝置后，自動給出電信號，伺服電機啟動。伺服電機啟動后伺服導軌6帶動移動解鎖機構8。移動解鎖機構8的運動通過第一氣缸11帶動抬升解鎖機構7，從而對滑道手柄進行完全解鎖。定位工裝機構10在第二氣缸9的作用力下卡入座椅骨架。第二氣缸9給出到位信號，伺服總成2帶動拉動滑道裝置4推動汽車座椅在滑道上運動，編碼器記錄位置數據，力反饋傳感器5采集數據傳給信號處理系統，最后在顯示屏上顯示力和行程的曲線，同時系統判斷出被測產品是否合格，并記錄上述曲線。
[0020]其它未經詳細說明的部分，均為現有技術。
【主權項】
1.一種測試汽車座椅滑道滑動力的裝置，它包括傾斜設置的固定底座，所述固定底座上設置有伺服總成和拉動滑道裝置，其特征在于:還包括采集滑動數據并轉化為電信號的力反饋傳感器和連接在伺服總成上的柔性解鎖滑道裝置，所述柔性解鎖滑道裝置包括移動解鎖機構、第一氣缸和抬升解鎖機構，移動解鎖機構通過第一氣缸與抬升解鎖機構相連接，所述伺服總成包括伺服電機、可輸入測試數據的數控系統、用于記錄位置數據的編碼器及伺服導軌，所述拉動滑道裝置包括豎直的第二氣缸和與第二氣缸相連接的定位工裝機構。2.根據權利要求1所述的一種測試汽車座椅滑道滑動力的裝置，其特征在于:所述的定位工裝機構的兩側底部設置有呈倒U形的卡口，所述卡口與座椅骨架相配合。3.根據權利要求1或2所述的一種測試汽車座椅滑道滑動力的裝置，其特征在于:所述的固定底座通過增加或減少墊片來調節測試角度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種測試汽車座椅滑道滑動力的裝置，它包括固定底座，固定底座上設置有伺服總成和拉動滑道裝置，其特征在于：還包括力反饋傳感器和柔性解鎖滑道裝置，柔性解鎖滑道裝置包括移動解鎖機構、第一氣缸和抬升解鎖機構，伺服總成包括伺服電機、可輸入測試數據的數控系統、用于記錄位置數據的編碼器及伺服導軌，拉動滑道裝置包括豎直的第二氣缸和定位工裝機構。本實用新型利用編碼器記錄位置數據，通過伺服總成和柔性解鎖滑道裝置自動解鎖滑道手柄，然后利用力反饋傳感器采集數據傳給信號處理系統，最后在顯示屏上顯示力和行程的曲線。它具有工作可靠、結構簡單，而且能夠自動測試汽車座椅滑動力的優點。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN205300905
【申請號】
【發明人】朱榮浩, 劉波, 戴曉波, 匡陳
【申請人】東風江森汽車座椅有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月30日