一種新型軸貫通密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動機技術領域，尤其涉及一種新型軸貫通密封結構。
【背景技術】
[0002]泄漏量大小是電機的主要防爆性能之一，泄漏量大，電機就會出現無法啟動或者保護不住機殼內部的壓力的狀況，將直接威脅到電機的防爆性能，嚴重情況下還可能使電機失去防爆性能，從而導致電動機在啟動和運行時存在發生爆炸的危險；目前，國內電機普遍存在的問題是:高速電機多采用箱式結構，部件結合處多，由于密封材料，制造工藝和工裝模具等的限制，往往只采取一兩處密封措施，如圖1所示，現有電機的軸密封結構電機外蓋IA和軸IB之間存在縫隙，密封不嚴，導致現有的電機泄漏量比較大，防爆性能不強。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種新型軸貫通密封結構，解決了現有的電機在軸貫通部分泄漏量大的問題，增強了電機的防爆性能。
[0004]本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種新型軸貫通密封結構，包括軸、軸承、軸承外蓋、軸承內蓋和端蓋，軸與軸承之間采用過盈配合，所述的軸承外蓋設置于軸承外側，軸承外蓋遠離軸承的面上開設有與軸孔同心且連通的環形槽，所述的環形槽內設置有與環形槽相匹配的密封環，密封環與軸之間過盈配合;所述的軸承內蓋設置于軸承內側，且軸承內蓋與端蓋之間采用止口配合，在軸承內蓋中部設有向電機內部延伸的環形凸臺，環形凸臺的內壁上設置有軸面油封槽，軸面油封槽內設置有與軸面油封槽相匹配的軸面油封，軸面油封與軸之間過盈配合。
[0006]所述的密封環采用碳石墨密封環。
[0007]所述的軸面油封包括環形金屬殼和橡膠圈，所述的環形金屬殼上環向開設有凹槽，凹槽內設置有定位桿，橡膠圈上設置有定位孔，其中，橡膠圈與凹槽過盈配合，定位孔與定位桿過盈配合，軸面油封通過環形金屬殼與軸過盈配合。
[0008]所述的軸承外蓋的外側還設置有加強擋板，加強擋板的上端通過緊固螺栓與軸承外蓋固定連接，加強擋板與軸配合的面上開設有密封槽，密封槽內設置有與密封槽相匹配的O型橡膠圈，加強擋板通過O型橡膠圈與軸過盈配合。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]首先，本實用新型在軸承外蓋與軸接觸的位置設置了密封環，一方面，密封環可以防止水分和灰塵等雜質進入軸承進而損壞軸承；另一方面，密封環還可以減小電機泄漏量，增強電機的防爆性能;其次，本實用新型所述的軸承內蓋上設置有環形凸臺，環形凸臺伸入電機，環形凸臺與電機接觸的部位還設置有軸面油封，軸面油封的環形金屬殼與軸過盈配合，能夠保證軸面油封與軸之間的氣密性，進而保證軸承內蓋與軸之間的氣密性，進一步減小電機的泄漏量，增強了電機的防爆性能;再次，本實用新型采用的軸面油封為新型軸面油封，構成軸面油封的橡膠圈能夠通過凹槽、定位桿和定位孔與環形金屬圈過盈配合，增強了軸面油封的可靠性;最后，本實用新型所述的軸承外蓋外側還固定連接有加強擋板，加強擋板與軸之間的接觸面上通過O型橡膠圈加強氣密，進一步增加了軸與軸承外蓋之間的氣密性，增強了電機的防爆性能。
【附圖說明】
[0011]圖1為現有電機軸貫通密封部分的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型所述的軸貫通密封結構的示意圖；
[0013]圖3為本實用新型所述的軸面油封的環形金屬殼的結構示意圖；
[0014]圖4為本實用新型所述的軸面油封的橡膠圈的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型所述的一種新型軸貫通密封結構，包括軸1、軸承5、軸承外蓋3、軸承內蓋4和端蓋2 ；
[0016]軸I與軸承5之間采用過盈配合，所述的軸承外蓋3設置于軸承5外側，軸承外蓋3的外側面上開設有與軸孔同心且連通的環形槽，環形槽內設置有與環形槽相匹配的密封環7，密封環7與軸承5之間過盈配合，優選方案為所述的密封環7采用碳石墨密封環，碳石墨密封環來講具有高強度、耐氧化、耐腐蝕和耐摩擦的優點，可靠性高，經久耐用；同時，密封環7與軸I之間過盈配合也能夠保證密封環7和軸I之間不漏水，不漏氣；
[0017]所述的軸承內蓋4設置于軸承5內側，且軸承內蓋4與端蓋2之間采用止口配合，在軸承內蓋4中部還設有向電機內部延伸的環形凸臺，環形凸臺的內壁上設置有軸面油封槽，軸面油封槽內設置有與軸面油封槽相匹配的軸面油封8，軸面油封8與軸之間過盈配合;所述的軸面油封8包括環形金屬殼11和橡膠圈13，所述的環形金屬殼11上沿環向開設有凹槽，凹槽內設置有定位桿12，橡膠圈13上設置有定位孔14，其中，橡膠圈13與凹槽過盈配合，定位孔14與定位桿12過盈配合，軸面油封8通過環形金屬殼11與軸I過盈配合，保證軸承內蓋4與軸I之間密封良好；
[0018]所述的軸承外蓋3的外側還設置有加強擋板6，加強擋板6的上端通過緊固螺栓10與軸承外蓋3固定連接，加強擋板6與軸配合的面上開設有密封槽，密封槽內設置有與密封槽相匹配的O型橡膠圈9，加強擋板6通過O型橡膠圈9與軸過盈配合，所述的O型橡膠圈9采用硅橡膠圈或者氟橡膠圈。
[0019]首先，本實用新型在軸承外蓋3與軸接觸的位置設置了密封環7，一方面，密封環7可以防止水分和灰塵等雜質進入軸承5進而損壞軸承5;另一方面，密封環7還可以減小電機泄漏量，增強電機的防爆性能;其次，本實用新型所述的軸承內蓋4上設置有環形凸臺，環形凸臺伸入電機，環形凸臺與軸I接觸的部位還設置有軸面油封8，軸面油封8的環形金屬殼11與軸I過盈配合，能夠保證軸面油封8與軸之間的氣密性，進而保證軸承內蓋4與軸之間的氣密性，進一步減小電機的泄漏量，增強了電機的防爆性能;再次，本實用新型采用的軸面油封8為新型軸面油封8，構成軸面油封8的橡膠圈13能夠通過凹槽、定位桿12和定位孔14與環形金屬圈過盈配合，增強了軸面油封8的可靠性;最后，本實用新型所述的軸承外蓋3外側還固定連接有加強擋板6，加強擋板6與軸之間的接觸面上通過O型橡膠圈9加強氣密，進一步增加了軸與軸承外蓋3之間的氣密性，增強了電機的防爆性能。
【主權項】
1.一種新型軸貫通密封結構，其特征在于:包括軸、軸承、軸承外蓋、軸承內蓋和端蓋，其特征在于:軸與軸承之間采用過盈配合，所述的軸承外蓋設置于軸承外側，軸承外蓋遠離軸承的面上開設有與軸孔同心且連通的環形槽，所述的環形槽內設置有與環形槽相匹配的密封環，密封環與軸之間過盈配合;所述的軸承內蓋設置于軸承內側，且軸承內蓋與端蓋之間采用止口配合，在軸承內蓋中部設有向電機內部延伸的環形凸臺，環形凸臺的內壁上設置有軸面油封槽，軸面油封槽內設置有與軸面油封槽相匹配的軸面油封，軸面油封與軸之間過盈配合。2.根據權利要求1所述的一種新型軸貫通密封結構，其特征在于:所述的密封環采用碳石墨密封環。3.根據權利要求1所述的一種新型軸貫通密封結構，其特征在于:所述的軸面油封包括環形金屬殼和橡膠圈，所述的環形金屬殼上環向開設有凹槽，凹槽內設置有定位桿，橡膠圈上設置有定位孔，其中，橡膠圈與凹槽過盈配合，定位孔與定位桿過盈配合，軸面油封通過環形金屬殼與軸過盈配合。4.根據權利要求1所述的一種新型軸貫通密封結構，其特征在于:所述的軸承外蓋的外側還設置有加強擋板，加強擋板的上端通過緊固螺栓與軸承外蓋固定連接，加強擋板與軸配合的面上開設有密封槽，密封槽內設置有與密封槽相匹配的O型橡膠圈，加強擋板通過O型橡膠圈與軸過盈配合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型軸貫通密封結構，包括軸、軸承、軸承外蓋、軸承內蓋和端蓋，其特征在于：軸與軸承之間采用過盈配合，所述的軸承外蓋設置于軸承外側，軸承外蓋通過密封環與軸之間過盈配合；所述的軸承內蓋設置于軸承內側，軸承內蓋通過環形凸臺與軸過盈配合；首先，本實用新型在軸承外蓋與軸接觸的位置設置了密封環，密封環可以減小電機泄漏量，增強電機的防爆性能；其次，本實用新型所述的軸承內蓋上設置有環形凸臺，環形凸臺與電機接觸的部位還設置有軸面油封，軸面油封的環形金屬殼與軸過盈配合，能夠保證軸面油封與軸之間的氣密性，進而保證軸承內蓋與軸之間的氣密性，進一步減小電機的泄漏量，增強了電機的防爆性能。
【IPC分類】H02K5/128, H02K5/124
【公開號】CN205304461
【申請號】
【發明人】朱新年, 孫巧娜, 吳瓊, 陸成帥, 于喜偉, 張運生, 李洪森
【申請人】臥龍電氣南陽防爆集團股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月15日