專利名稱:一種保險盒固定結構及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種保險盒固定結構及汽車，用以解決由于現有保險盒的固定位置處為非平面結構，導致保險盒不能牢固地固定的問題。本實用新型用于固定保險盒，保險盒的相對兩側設置有彈片，本實用新型的保險盒固定結構包括：上支撐面以及與所述上支撐面貼合連接的下支撐面；與下支撐面連接的支撐腳，所述支撐腳包括彎折部和由彎折部向水平方向延伸形成的水平部，所述水平部上設置有定位孔，彎折部與所述下支撐面成預設角度；設置于所述上支撐面相對兩側的支撐架，支撐架上設置有固定孔；所述保險盒位于所述上支撐面上部且在兩側的支撐架之間，所述保險盒的彈片卡接在所述固定孔內。本實用新型的保險盒固定結構能夠將保險盒很好地進行固定。
【專利說明】一種保險盒固定結構及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車設計【技術領域】，特別是涉及一種保險盒固定結構及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發展，汽車已經成為人類社會中不可缺少的交通和運輸工具，而中國已經是世界上汽車保有量最大的國家，且每年仍在快速增加，汽車工業成為國家的支柱產業。在汽車的設計開發中，電器件的數量與比例在不斷提高；電源分配及電路保護也顯得尤其重要，所以，保險盒的設計也成為汽車設計中非常重要的一個方面。
[0003]現有車型由于發動機艙空間較為狹小，需要布置的其他零部件已經無法給保險盒留出更多的位置。而整車電器功能及配置已定，保險盒大小無法改變，保險盒布置在空氣濾清器托盤上，固定位置不是一個平面，保險盒很難牢靠地固定在空氣濾清器托盤上。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種保險盒固定結構及汽車，用以解決由于現有保險盒固定位置為非平面結構，導致保險盒不能牢固地固定的問題。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種保險盒固定結構，用于固定保險盒，所述保險盒的相對兩側設置有彈片，所述保險盒固定結構包括:
[0006]上支撐面以及與所述上支撐面貼合連接的下支撐面；
[0007]與所述下支撐面連接的支撐腳，所述支撐腳包括彎折部和由所述彎折部向水平方向延伸形成的水平部，所述水平部上設置有定位孔，所述彎折部與所述下支撐面成預設角度；
[0008]設置于所述上支撐面相對兩側的支撐架，所述支撐架上設置有固定孔；
[0009]所述保險盒位于所述上支撐面上部且在兩側的支撐架之間，所述保險盒的彈片卡接在所述固定孔內。
[0010]其中，所述支撐腳包括第一支撐腳、第二支撐腳以及第三支撐腳，其中，所述第一支撐腳的水平部上設置有圓形定位孔；所述第二支撐腳的水平部上以及所述第三支撐腳的水平部上分別設置有長圓形定位孔。
[0011 ] 其中，所述支撐架以及所述上支撐面上分別設置有加強筋。
[0012]其中，所述下支撐面為梯形結構，且所述下支撐面的中間位置挖空。
[0013]其中，所述下支撐面設置有翻邊。
[0014]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的保險盒固定結構。
[0015]本實用新型實施例具有以下有益效果:
[0016]本實用新型實施例的保險盒固定結構，包括:上支撐面、下支撐面、設置于上支撐面兩側的支撐架以及與下支撐面連接的支撐腳。保險盒位于上支撐面上部且在兩側的支撐架之間，同時所述保險盒兩側的彈片分別卡接在支撐架的固定孔內，通過該固定結構能夠將保險盒很好的固定在非平面結構的固定位置處。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例與保險盒的裝配圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例的俯視圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例的正視圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例的仰視圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1-保險盒，11-彈片，21-上支撐面，22-下支撐面，231-第一支撐腳，232-第二支撐腳，233-第三支撐腳，241-圓形定位孔，242-長圓形定位孔，25-支撐架，251-固定孔，26-加強筋，27-翻邊，28-第一預設角，29-第二預設角。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合具體實施例及附圖進行詳細描述。
[0025]本實用新型實施例解決由于現有保險盒固定位置為非平面結構，導致保險盒不能牢固地固定的問題，本實用新型實施例提供了一種保險盒固定結構，如圖2所示，用于固定保險盒I，所述保險盒I的相對兩側設置有彈片11，如圖1和圖3所示，所述保險盒固定結構包括:上支撐面21、下支撐面22、支撐腳以及支撐架25。其中，如圖1所示，上支撐面21與下支撐面22通過四個焊接點焊接在一起；下支撐面22的下方設置有第一支撐腳231、第二支撐腳232以及第三支撐腳233三個支撐腳，每個支撐腳包括彎折部和由所述彎折部向水平方向延伸形成的水平部，進一步地，為了避免由于加工公差及裝配公差造成的安裝困難，所述水平部上設置有定位孔，具體的，第一支撐腳231的水平部上設置有圓形定位孔241，所述第二支撐腳232的水平部上以及所述第三支撐腳233的水平部上分別設置有長圓形定位孔242。另外，如圖4所示，為了保證所述保險盒固定結構的穩定性，第一支撐腳231的彎折部與所述下支撐面22成第一預設角28，如113°，所述第二支撐腳232以及所述第三支撐腳233分別與所述下支撐面22成第二預設角29，如112°。
[0026]如圖1和圖2所示，本實用新型的保險盒固定結構中，所述上支撐面21的相對兩側設置有支撐架25，每個所述支撐架25上設置有固定孔251。保險盒I位于所述上支撐面21上部且在兩側的支撐架25之間，所述保險盒I的彈片11卡接在所述固定孔251內。保險盒I與保險盒固定結構安裝完成后，保險盒底部與上支撐面21之間的間距為預設距離，如 5mm ο
[0027]在本實用新型的具體實施例中，如圖5所示，所述下支撐面22為梯形結構，且所述下支撐面的中間位置挖空，大大節省了材料，同時為了增加所述保險盒固定結構的強度，下支撐面22的四周位置設置有翻邊27，另外，為了在下支撐面22的四周設置翻邊結構27，將每個支撐腳與下支撐面22之間挖空預設距離，如2_。
[0028]在本實用新型的具體實施例中，為了增加所述保險盒固定結構的強度，本實用新型的材料為金屬材料，且在每個支撐架25以及上支撐面21上設置有加強筋26。
[0029]相應的由于本實用新型實施例的保險盒固定結構，應用于汽車，因此，本實用新型實施例還提供了一種汽車，其中，上述保險盒固定結構的所述實現實施例均適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0030]本實用新型實施例的保險盒固定結構及汽車，采用支撐架支撐保險盒懸空，并彎折支撐腳進行固定的方式，使得保險盒能夠牢固地固定在非平面結構的空氣濾清器托盤總成處。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種保險盒固定結構，用于固定保險盒，所述保險盒的相對兩側設置有彈片，其特征在于，所述保險盒固定結構包括: 上支撐面以及與所述上支撐面貼合連接的下支撐面； 與所述下支撐面連接的支撐腳，所述支撐腳包括彎折部和由所述彎折部向水平方向延伸形成的水平部，所述水平部上設置有定位孔，所述彎折部與所述下支撐面成預設角度； 設置于所述上支撐面相對兩側的支撐架，所述支撐架上設置有固定孔； 所述保險盒位于所述上支撐面上部且在兩側的支撐架之間，所述保險盒的彈片卡接在所述固定孔內。2.根據權利要求1所述的保險盒固定結構，其特征在于，所述支撐腳包括第一支撐腳、第二支撐腳以及第三支撐腳，其中，所述第一支撐腳的水平部上設置有圓形定位孔；所述第二支撐腳的水平部上以及所述第三支撐腳的水平部上分別設置有長圓形定位孔。3.根據權利要求1所述的保險盒固定結構，其特征在于，所述支撐架以及所述上支撐面上分別設置有加強筋。4.根據權利要求1所述的保險盒固定結構，其特征在于，所述下支撐面為梯形結構，且所述下支撐面的中間位置挖空。5.根據權利要求1所述的保險盒固定結構，其特征在于，所述下支撐面設置有翻邊。6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的保險盒固定結構。
【文檔編號】B60R16-02GK204296613SQ201420643002
【發明者】王穎, 朱建達, 鄭艷剛 [申請人]北京汽車研究總院有限公司