專利名稱：動力作業機的制作方法
技術領域：
本發明涉及動力作業機，這種動力作業機通過允許人工操作員根據理想的修剪位置轉動其操縱手柄，以增強的工作性修剪樹籬的上表面、側表面等。
背景技術：
現今實際使用的動力作業機的實例包括這樣的動力作業機，其中操縱手柄可轉動地安裝在機身上，油門桿安裝在操縱手柄上，用于調整例如發動機等驅動源的輸出，且油門鎖桿也安裝在操縱手柄上，用于鎖住油門桿。對于實際使用，除了油門桿和油門鎖桿之外，動力作業機僅需要包括鎖機構，設置在機身上，用于將操縱手柄鎖在相對于機身的理想轉角處；以及操作桿(鎖定取消桿)，用于取消鎖機構對操縱手柄的鎖定。傳統的動力作業機的實例從日本專利公開出版物第HEI-11-28683號可知，其包括響應于人工操作員對油門導線的操作而運轉的鎖機構。
圖18示出傳統的已知動力作業機的基本機構。動力作業機200具有手柄結構，其包括可轉動地安裝在機身201上的操縱手柄202，與操縱手柄202可樞軸轉動地相連的油門桿203；用于鎖住油門桿203的油門鎖桿204；以及鎖元件205，它隨著油門桿203的動作凸出從而與機身201靠接，從而使操縱手柄202停止轉動。即，用戶或人工操作員可通過首先如箭頭b1所示的使油門鎖桿204與油門桿203脫離，然后如箭頭b2所示的緊握油門桿203以使鎖元件205凸出(如箭頭b3所示)，而將操縱手柄202鎖在機身201上。
然而，人工操作員使用動力作業機200對操縱手柄202的轉動和鎖定操作是非常麻煩和復雜的，因為人工操作員必須首先將手柄202相對于機身201轉動理想的轉角，使油門鎖桿204從油門桿203脫離，然后緊握油門桿203，將鎖元件205壓在機身201上，從而鎖定手柄202。而且，由于沒有將動力作業機200構造為允許人工操作員在使油門鎖桿204從油門桿203脫離的同時將手柄202鎖在理想的位置，所以作業機200缺少操作可靠性，其中在將手柄202鎖在機身201上之前，修剪刀片(未示出)有時不希望地開動，舉例來說這取決于離心離合器的連接定時。
因此，需要這樣一種動力作業機，這種動力作業機允許人工操作員通過簡單操作轉動操縱手柄，且例如通過在轉動手柄的操作期間禁止人工操作員對油門桿的操作和在油門桿操作期間禁止手柄的轉動操作，而可靠地防止人工操作員的錯誤操作。
傳統的動力作業機的另一實例從日本專利第2997024號中可知，該動力作業機構造成在人工操作員已扳動油門桿時防止取消鎖機構的鎖定。圖19示出傳統已知的動力作業機300的基本結構的圖示。動力作業機300包括可轉動地安裝在機身301上的操縱手柄302，與操縱手柄302可樞軸轉動地相連的油門桿303；用于鎖定油門桿303的油門鎖桿304；以及操作桿305，用于使隨著油門桿303的開動而凸出的操縱手柄302相對于機身301鎖定/松開。當人工操作員使油門鎖桿304與油門桿303脫離，然后扳動油門桿303時，油門桿303的遠端部306防止操作桿305被人工操作員操作。然而，由于在動力作業機300中，操作桿305僅設置在離油門桿303一手指長度內，人工操作員有時會偶然接觸操作桿305，從而錯誤地操縱操作桿305。
因此，需要這樣一種動力作業機，其能防止人工操作員在操縱油門桿時偶然接觸操縱桿，從而允許人工操作員以增強的可用性或可操作性執行操縱手柄的轉動操作。
發明內容
考慮到上述現有技術的問題，本發明的第一目標是提供這樣一種改進的動力作業機，其允許人工操作員根據需要通過簡單操作轉動操縱手柄，且也允許人工操作員更加可靠地操縱油門桿和操縱手柄。
本發明的第二目標是提供這樣一種改進的動力作業機，其能可靠地防止人工操作員在操縱油門桿時偶然接觸操作桿，從而允許以增強的可操作性執行操縱手柄的轉動操作。
為了實現本發明的上述第一目標，本發明提供了一種動力作業機，其包括機身，具有安裝在其大致中央位置的驅動源；修剪刀片，與機身的前部相連，并可由驅動源驅動；操縱手柄，設置在機身的后部上，用于供人工操作員抓握；油門桿，設置在操縱手柄的前部上，用于在不操作位置和操作位置之間進行樞轉運動，驅動源的輸出可通過油門桿進行調節；以及油門鎖桿，設置在操縱手柄上，用于在必要時禁止油門桿的樞轉運動。在本發明中，操縱手柄可轉動地安裝在從機身延伸的軸部分上，且該操縱手柄包括鎖機構，用于將操縱手柄鎖定在相對于機身的理想轉動位置處；以及操作桿，用于取消通過鎖機構對操縱手柄的鎖定(也就是，松開鎖定機構)，從而允許操縱手柄進行轉動，在松開鎖機構的同時，將油門鎖桿放置在鎖定位置中，以禁止油門桿的樞轉運動。
即，本發明的特征主要在于，操縱手柄可轉動地安裝在從機身操作桿延伸出的軸部上，用于取消通過鎖機構對操縱手柄的鎖定，從而允許操縱手柄轉動，同時將油門鎖桿放置在鎖定位置中，以禁止油門桿的樞轉運動，以便防止或禁止油門桿在手柄的轉動操作期間被人工操作員操作。結果，人工操作員可以更加可靠地執行手柄的轉動操作，從而可顯著地增強本發明的動力作業機可用性或操作性。
在本發明的一個實施例中，操作桿設置在操縱手柄的后部中，且不轉動的閉環固定手柄與操縱手柄分開設置且在驅動源前部。使用設置在驅動源前部的閉環固定手柄，人工操作員可執行用于轉動手柄的操作，同時用他或她的右手持有手柄后部，左手持有固定手柄，從而提起作業機。以此方式，人工操作員可操作上容易地執行手柄的轉動操作，從而可更進一步地增強本發明的動力作業機的整體可用性(容易使用)。
在一個實施例中，油門鎖桿包括允許油門桿的樞轉運動并同時鎖定操作桿的鎖部。使用該鎖部，在油門桿通過人工操作員工作期間可禁止手柄的轉動操作。結果，可更加可靠地操縱油門桿，且可更進一步地增強本發明的動力作業機的可操作性。
在一個實施例中，機身的軸部中形成有多個鎖定槽，且鎖機構具有凸起，該凸起能配合在軸部中所希望的任何一個鎖定槽中，從而可將操縱手柄鎖定在相對于機身的多個轉角中所希望的任何一個轉角中。結果，能以提高的可工作性執行動力作業機的修剪工作。
根據本發明的另一方面，提供了一種動力作業機，其包括機身，具有安裝在其大致中央位置的驅動源；修剪刀片，與機身的前部相連，并可由驅動源驅動；操縱手柄，設置在機身的后部上，用于由人工操作員抓握；油門桿，設置在操縱手柄的前部上，用于在不操作位置和操作位置之間進行樞轉運動，驅動源的輸出可通過油門桿進行調節。操縱手柄通常呈閉環形，且可轉動地安裝在從機身延伸的軸部分上，且操縱手柄包括鎖機構，用于將操縱手柄鎖定在相對于機身的理想轉動位置處；以及操作桿，用于取消通過鎖機構對操縱手柄的鎖定，從而允許操縱手柄進行轉動，同時將油門桿鎖定在不操作位置中。
由于操縱手柄通常呈閉環形(例如矩形環或字母“O”形)，所以人工操作員舉例來說可將他或她抓握油門桿的手移動到操作桿上，而不用臨時將手從操縱手柄松開。
此外，由于將油門桿鎖定在不操作位置中同時松開鎖機構的操作桿位于手柄的后部中，所以允許人工操作員僅通過抓握手柄后部松開鎖機構和通過一系列動作轉動操縱手柄。而且，由于油門桿位于遠離操作桿的手柄前部上，所以能可靠地防止人工操作員在操縱油門桿時偶然接觸操作桿。結果，人工操作員可提高的操作容易度轉動操縱手柄，從而可顯著地提高作業機的“防止錯誤操作功能”。
下文中，參看附圖，僅通過實例詳細描述本發明的一些優選實施例，在附圖中圖1是根據本發明的實施例的動力作業機的立體圖；圖2是本發明的動力作業機的側視圖；圖3是在本發明的動力作業機中采用的操縱手柄的部分截面圖；圖4示出在本發明的動力作業機中采用的操縱手柄的主要零件的部件分解立體圖；圖5是本發明的動力作業機中鎖機構的截面圖；圖6是沿圖5的線6-6的截面圖；圖7示出本發明的動力作業機的主要部分的放大圖；圖8A和8B是操縱手柄和桿組合體如何鎖定在本發明的動力作業機中的示范性圖示；圖9A和9B是如何在本發明的動力作業機中操縱油門桿和操縱手柄的示范性圖示；圖10是操縱手柄的示范性圖示，特別示出其中可設置操縱手柄的各種轉動位置；圖11示出動力作業機的改進的部分的剖視側視圖；
圖12示出圖11的改進型動力作業機中的操縱手柄的主要零件的部件分解立體圖；圖13是圖11的改進型動力作業機的鎖機構的截面圖；圖14是沿圖13的線14-14的截面圖；圖15示出改進型動力作業機的放大的截面圖；圖16A和16B是操縱手柄和桿組合體如何鎖定在改進型動力作業機中的示范性圖示；圖17A和17B是如何在改進型動力作業機中操縱油門桿和操縱手柄的示范性圖示；圖18是傳統的動力作業機的基本結構的示范性圖示；圖19示出另一傳統上已知的動力作業機的基本結構的圖示。
具體實施例方式
首先參看示出根據本發明的實施例的動力作業機的透視圖的圖1。圖1的動力作業機10構造為“樹籬修剪機”，其中來自驅動源12(例如發動機等)的輸出的旋轉力在適當的減速后轉變為往復運動，且該往復運動被傳送到上部和下部修剪刀片13和14來修剪樹籬。而且，在動力作業機10中，在修剪樹籬的上表面或側表面時，根據人工操作員(用戶)的操作姿勢或位置使可轉動的操縱手柄15相對于機身轉動或旋轉。
圖2是動力作業機10的側視圖。如所示出的，動力作業機(樹籬修剪機)10包括驅動源12，安裝在機身11的大致中央位置上；燃料箱16，用于保存待供給驅動源12的燃料；以及帽18，用于蓋住燃料箱16的注入孔。動力作業機10也包括用于開動驅動源12的反沖起動器按鈕(recoil starter knob)19、覆蓋驅動源12的罩21、以及設置在驅動源12的正面部分上用于防止修剪過的樹枝或樹葉散落的保護器22。此外，動力作業機10包括蓋組件23，設置在機身11的下面，用于在樹籬或類似物上或沿其滑動，以繼續希望的修剪工作；可轉動的操縱手柄15，可轉動地安裝在機身11后部，用于由人工操作員的一只手保持或抓握，以在修剪工作中用一只手支撐機身11；以及不轉動的閉環形固定手柄24，設置在機身11前部，用于在修剪工作期間由人工操作員的另一只手保持或抓握。動力作業機10還包括支承框架25，向機身11前部(即遠離人工操作員)延伸，且其上支承有上部和下部修剪刀片13和14，使得修剪刀片13和14沿支承框架25可來回滑動；多個螺釘26，將修剪刀片13和14緊固到支承框架25；以及擰在螺釘26上的多個螺母。
圖3是動力作業機10的操縱手柄15的部分側視圖，特別示出左半手柄和右半手柄的其中之一(圖3中的實例中為左半手柄33)，為了簡潔起見省略另一半手柄。殼元件31安裝在機身11上，其中容納用于降低驅動源12的轉速和用于將減速旋轉力轉變為往復運動的機構，且軸部分32與殼元件31相連，以便將手柄15安裝為使其相對于機身11轉動。
操縱手柄15包括手柄本體35(圖3中僅示出左半手柄33)，由左半手柄33和右半手柄34組成；油門桿36，與手柄本體35可轉動地相連，用于調節驅動源12(參看圖2)的輸出功率；以及油門鎖桿37，與手柄本體35可樞軸轉動地相連，用于鎖定油門桿36。操縱手柄15還包括桿組合體38，與手柄本體35相連，在作業機10的前后方向上可滑動，用于在必要時鎖定油門鎖桿37，和將手柄15鎖在軸部分32上，從而將機身11鎖定在理想的轉角處；以及，起動器開關39，用于啟動或停用驅動源12。油門桿36包括用于使桿36返回其初始位置的扭簧43，類似地，油門鎖桿37包括用于使桿37返回其初始位置的扭簧42。
圖4示出在圖1的動力作業機10中使用的操縱手柄15的主要部件的部件分解立體圖。機身11的軸部分32包括待緊固到殼元件31的安裝部51、用于可轉動地支撐手柄本體35的柱狀部52、以及用于將手柄本體35鎖定在理想的轉角處的多個鎖定槽53。
左半手柄33具有用于繞軸部分32配合的左配合部54、用于將油門桿36可轉動地安裝在左半手柄33上的凸出部55、用于將油門鎖桿37可轉動地安裝在左半手柄33上的凸出部56、用于將桿組合體38可滑動地安裝在左半手柄33上的上下導向部57和58、以及支撐凸緣的左彈簧。
右半手柄34具有用于繞軸部分32配合的右配合部64、用于將桿組合體38可滑動地安裝在右半手柄34上的上下導向部67和68、以及支撐凸緣69的右彈簧。
油門桿36具有用于可轉動地配合在油門桿安裝凸出部55上的孔部71、用于支撐油門引線72一端的支撐部73、用于與油門鎖桿37靠接的接合部74、以及用于使得油門鎖桿37的部分從接合部74脫離的導向部75。
油門鎖桿37具有用于配合在油門鎖桿安裝凸出部56上的孔部77、用于與接合部74靠接或與其脫離的致動器部78、以及用于鎖定桿組合體38的鎖部79。
桿組合體38包括起到操作桿(鎖定取消桿或松開桿)作用的上桿部分81、以及與上桿部分81一體形成并起鎖機構作用的下部桿部分82。
上桿部分81包括操作部83，從手柄本體35的后端部向內凸出，且可由人工操作員操縱；配合部84，在鎖桿37按壓進手柄本體35的位置時與油門鎖桿37的鎖部79配合接合；以及止動部85，用于使油門鎖桿37停止運動。
圖5是動力作業機10的鎖機構的截面圖。下桿部分(即鎖機構)82具有凸起92，用于與軸部分32的鎖定槽53的任何理想的一個配合接合；水平部93，從凸起92向手柄15后部(即向人工操作員)延伸；彈簧保持部94，在水平部93中形成；以及復位彈簧95，其前端由彈簧保持部94保持，后端由左右彈簧支持凸緣59和69(參看圖4)保持，使得其通常向起始位置推動整個桿組合體38。
圖6是沿圖5的線6-6截取的截面圖。如圖6中所示，下桿部(即鎖機構)82具有容納在彈簧保持部94中的復位彈簧95，且復位彈簧95的后端由左右彈簧支持凸緣59和69保持，并通常向操縱手柄15的前部(參看圖2)推動桿組合體38。
因此，通過人工操作員向手柄15的后部(即向人工操作員)拉圖5的桿組合體38，下桿部(即鎖機構)82的凸起92可從軸部分32的鎖定槽53脫離，以便允許人工操作員轉動手柄15。并且，當用戶在轉動手柄15理想的轉角后釋放桿桿組合體38時，凸起92可自動與另一理想的鎖定槽53接合。
圖7示出動力作業機10的主要部分的放大圖。如所示出的，在動力作業機10中，修剪刀片13和14與機身11的前端部相連，用于修剪樹枝和樹葉，且將供人工操作員抓握的操縱手柄15安裝在機身11的后端部上。油門桿36安裝在操縱手柄15的前端部上，以在其操作和不操作位置之間進行樞轉運動，且油門鎖桿37可樞軸轉動地安裝在操縱手柄15上，用于在必要時禁止油門桿36的樞轉運動。安裝在機身11的大致中心上的驅動源12驅動修剪刀片13和14，且驅動源12的輸出功率通過油門桿36進行調節。而且，在動力作業機10中，操縱手柄15與從機身11延伸出的軸部分32可轉動地相連，且下桿部分(即鎖機構)82設置在操縱手柄15中，使得通過將下桿部分82放置在其松開位置中(以將手柄15從其鎖定狀態釋放)，允許手柄15的轉動操作。上桿部分(操作桿)81也設置在操縱手柄15中，用于進行在松開下桿部分82操作的同時鎖定油門鎖桿37。
操縱手柄15的轉動操作的簡化是非常想得到的，原因在于，其能顯著地增強手柄15的工作性，可以更加可靠地執行油門桿的操作和手柄15的轉動操作也是非常想得到的，原因也在于，其能有效地防止錯誤操作。
因此，本發明的動力作業機10的特征在于，設置在操縱手柄15中的上桿部分(操作桿)81布置為通過將下桿部分(鎖機構)82放置在其松開位置中以允許手柄15的轉動操作并同時鎖定油門鎖桿37。利用這樣的布置，在操縱手柄15的轉動操作期間，禁止或阻止油門桿36被人工操作員操縱。結果，可更加可靠地執行操縱手柄15的轉動操作，因而能增強動力作業機10的工作性。
而且，在動力作業機10中，上桿部分(操作桿)81設置在操縱手柄15的后端部中，以供人工操作員操作，且不轉動的閉環形固定手柄24設置在機身11前部并與可轉動的操縱手柄15分開。以此方式，人工操作員可執行手柄15的轉動操作，同時舉例來說用其右手持有操縱手柄15的后部，用其左手持有固定手柄24，從而提起作業機10。結果，可以增加的操作容易度和工作性來執行操縱手柄15的轉動操作。
而且，在動力作業機10中，油門鎖桿37包括鎖部79，用于允許油門桿36的樞轉運動，同時鎖定桿部分(操作桿)81，從而在油門桿36操作期間可防止操縱手柄15的轉動操作；這種布置也能增強動力作業機10的實用性或操作性。
而且，在動力作業機10中，下桿部分(即鎖機構)82具有凸起92，用于與軸部分32的任何一個鎖定槽53配合接合，從而可將操縱手柄15鎖定在多個相對于機身11的轉角的任何一個的理想位置；這種布置能增強作業機10在修剪工作期間的工作性。
接下來，將描述動力作業機10的實施例的工作情況。
圖8A和8B是如何鎖定操縱手柄15和桿組合體38的示范性圖示。
在圖8A中，油門鎖桿37的致動器部78通常鄰接油門桿36的接合部74，從而能防止向箭頭a1的方向錯誤地拉動油門桿36。
如圖8B所示，通過人工操作員向箭頭a2所示的方向按壓油門鎖桿37，將致動器78遠離接合部74推動，且鎖部79配合在上桿部分(操作桿)81的配合部84中。以此方式，使油門桿36進入其操作位置，同時將桿組合體38放置在鎖定位置中。這樣，能可靠地防止手柄15在油門桿36操作期間相對于機身11轉動。
圖9A和9B是如何在動力作業機10中操縱油門桿36和操縱手柄15的示范性圖示。
當人工操作員將油門桿36向圖9A中的箭頭a3所示的方向向上拉時，使得油門鎖桿37的致動器部78離開到油門桿36的導向部75，從而可通過驅動源12開動圖1的上部和下部修剪刀片13和14，以執行修剪工作。
如圖9B所示，在油門鎖桿37和桿組合體38處于圖8A的相應位置時，通過人工操作員將操縱手柄15后部和上桿部分81的操作部83抓握到一起，隨著復位彈簧95的壓縮，桿組合體38沿箭頭a4的方向被拉動，從而使凸起92從鎖定槽53脫離。因此，允許人工操作員對手柄15進行轉動操作，同時隨著鎖部79被上桿部分81的止動部85接合，禁止油門鎖桿37的樞轉運動。因此，能可靠地防止在手柄15的轉動操作期間移動和操縱油門鎖桿37，從而防止油門桿36的錯誤操作。
在這種情況下，當人工操作員轉動操縱手柄15，以使凸起92朝向理想的一個鎖定槽53，然后釋放操作部83時，通過復位彈簧95的返回(彈回)動作，可使凸起92配合進理想的鎖定槽53，并被其鎖定。
圖10是操縱手柄15的操作的示范性圖示，尤其示出手柄15可被放置的各個轉動位置。
圖10的部分(a)示出放置在從其正常的豎直位置向左或逆時針轉動90°的位置中的操縱手柄15，這個位置舉例來說可適于修剪樹籬或類似物等的下側表面。圖10的部分(b)示出放置在正常的豎直位置中的操縱手柄15，這個位置舉例來說適于修剪樹籬或類似物等的上表面。圖10的部分(c)示出放置在從正常的豎直位置向右或順時針轉動90°的位置中的操縱手柄15，這個位置舉例來說可適于修剪樹籬或類似物等的上側表面。
圖11示出本發明的動力作業機10的改進的部分側剖視圖，尤其示出動力作業機10的改進的可轉動操縱手柄150；在圖中，示出左半手柄和右半手柄的其中之一(圖11中所示出的實例中為左半手柄33)，為了簡潔起見省略另一半手柄34。在圖11中，與圖3的上述實施例相同的元件用相同的參考標號表示，且為了避免不必要的重復，將不對其進行詳細描述。圖11的可轉動操縱手柄150的形狀為矩形環或字母“0”形(即閉環形)，其中壓縮彈簧41設置在手柄本體135的外壁部和桿組合體138之間，用于向作業機10的前方(即，遠離人工操作員)推動桿組合體138。用于使油門鎖桿37返回其初始位置的扭簧42設置在鎖桿37和左半手柄33之間。
圖12示出圖11的改進的操縱手柄150的主要部件的部件分解立體圖，其中與圖4中相同的元件用相同的參考標號表示，且為了避免不必要的重復，將不對其進行描述。軸部分32具有多個軸向伸長的鎖定槽153，用于將手柄本體135相對于機身11鎖定在理想轉角處。
左半手柄33具有一接合部61，用于保持通常向前方推桿組合體138的壓縮彈簧41的一端；以及另一接合部62，用于保持扭簧42的一端。用于調節驅動源的輸出功率的油門桿136安裝在手柄150的前部上，用于調節驅動源12的輸出功率，且油門桿136具有用于鎖定桿組合體138的鎖部76，這將在后面描述。油門鎖桿37具有用于保持扭簧42的另一端的接合部89。
操縱手柄150的桿組合體138包括起到操作桿(鎖定取消桿或松開桿)作用的上桿部分181和與上桿部分181一體形成并起鎖機構作用的下桿部分182。
上桿部分181包括操作部183，從手柄本體135的后端部向內凸出；以及配合部184，在人工操作員抓握桿136時與油門桿136的鎖部76的配合接合。上桿部分181也具有止動部185，用于在人工操作員向后移動或拉動下桿部分182時，通過靠接鎖部76，禁止油門桿136在不操作和操作位置之間作樞轉運動。
圖13是動力作業機10的鎖機構的截面圖。下桿部分(即鎖機構)182的凸起設置為使其配合接合軸部分32的任一理想的鎖定槽153。
圖14是沿圖13的線14-14截取的截面圖。下桿部分(即鎖機構)182具有容納在彈簧保持部94中的復位彈簧95，且復位彈簧95的后端由左右彈簧支撐凸緣59(參看圖12)保持，并通常向操縱手柄150的前面推桿組合體138。
這樣，通過人工操作員向操縱手柄150的后部拉桿組合體138，可使下桿部分(即鎖機構)182的凸起92從軸部分32的一個鎖定槽153脫離，以便允許人工操作員轉動手柄150。并且，當用戶在將手柄150轉動理想的轉角后釋放(即手放開)桿組合體138時，凸起92可自動地進入與另一理想的鎖定槽153的接合，從而完成理想的轉動。
圖15示出動力作業機10的主要部分的放大圖。在改進型動力作業機10中，操縱手柄150可轉動地安裝在從機身11延伸的軸部分32上，且下桿部分(即鎖機構)182設置在操縱手柄150中，使得通過將下桿部分182放置在其松開位置中(即通過松開下桿部分182)，允許手柄150的轉動操作。上桿部分(操作桿)181設置在操縱手柄150中，用于將油門桿136鎖定在非操作位置中，同時松開下桿部分182。
為了提高作業機10的防止錯誤操作功能，可靠地防止人工操作員偶然接觸操作桿181(例如，當操縱油門桿136時)是非常優選的，且允許人工操作員以更加容易的操作執行操縱手柄150的轉動操作是優選的，原因在于，這能增強作業機10的總的使用容易度。
為此，操縱手柄150為例如矩形環或字母“O”形等閉環形，以便人工操作員舉例來說能將他或她的手移動到上桿部(操作桿)181上(例如抓握油門桿136)，而不用臨時把手從手柄150移開。結果，人工操作員可以更加容易的操作轉動操縱手柄150。
而且。由于上桿部分(操作桿)181位于手柄150的后部中，這會松開下桿部分182，以允許手柄150的轉動操作，同時松開下桿部分182，，使得人工操作員能容易地操縱上桿部分181，所以允許人工操作員不僅將下桿部分(鎖機構)182放置在松開位置中(即松開鎖機構182)，而且僅抓握手柄150的后部通過一系列動作轉動操縱手柄150。
而且，由于油門桿136設置在手柄150的遠離上桿部分(操作桿)181的前部上，所以能可靠地防止人工操作員在操縱油門桿136時偶然接觸操作部183。結果，人工操作員可更加容易地轉動操縱手柄150，從而可顯著增強作業機10的防止錯誤操作功能。
接下來，將描述改進型動力作業機10的動作。
圖16A和16B是操縱手柄150和桿組合體138如何被鎖定的示范性圖示。
在圖16A中，油門鎖桿37的致動器部78通常鄰接油門桿136的接合部74，從而能防止向箭頭a1的方向錯誤地拉動油門桿136。
如圖16B所示，通過人工操作員向箭頭a2所示的方向按壓油門鎖桿37，將致動器78遠離接合部74推動，從而油門桿136可進入其操作位置。
圖17A和17B是如何在動力作業機10中操縱油門桿136和操縱手柄150的示范圖。
當人工操作員將油門桿136向圖17A中的箭頭a3所示的方向向上拉時，使得油門鎖桿37的致動器部78跑到油門桿136的導向部75，從而可通過驅動源12開動上部和下部修剪刀片13和14，以執行理想的修剪工作。
通過人工操作員操縱油門桿136，以使油門桿136的鎖部76配合進上桿部分181的配合部184，可鎖定桿組合體138(上下桿部分181和182)。以此方式，能可靠地防止操縱手柄150在油門桿136的操作期間被人工操作員轉動。
如圖17B所示，當油門桿136、油門鎖桿37、和桿組合體138處于圖16A的相應位置時，通過人工操作員一起抓握操縱手柄150后部和上桿部分181的操作部183，隨著復位彈簧95的壓縮，桿組合體138向箭頭a4的方向被拉動，從而使凸起92從鎖定槽153脫離。因此，現在允許人工操作員對手柄15進行轉動操作，同時隨著鎖部79與上桿部分181的止動部185接合，禁止油門桿136的樞轉運動。因此，能可靠地防止在手柄150的轉動操作期間移動和操縱油門桿136，從而防止油門桿136的錯誤操作。
在這種情況下，當人工操作員轉動操縱手柄150，以使凸起92朝向理想的一個鎖定槽153，然后釋放操作部183時，通過復位彈簧95和壓縮彈簧41的返回(彈回)動作，可使凸起92配合進理想的鎖定槽153，并被其鎖定。
可將操縱手柄150以圖10中所示的與操縱手柄15相同的方式放置在各個轉動位置中。
盡管已經將本發明的動力作業機的實施例描述為驅動圖2中所示的上下修剪刀片13和14，但是本發明不限于此。例如，可將動力作業機構造為僅使上下修剪刀片13或14的其中之一相對于另一修剪刀片13或14往復運動。
而且，盡管在所描述的實施例中，上下修剪刀片13和14都優選呈雙刃刀片的形式，能在向左和向右方向上修剪，但是刀片13或14也可以是單刃刀片，能僅在向左和向右方向的其中之一上修剪。
并且，在所描述的實施例中，如圖4或12所示，油門桿安裝凸出部55和油門鎖桿安裝凸出部56在左半手柄33上形成，但是本發明不限于此。例如，油門桿安裝凸出部55和油門鎖桿安裝凸出部56也可在右半手柄34上形成，或既在左半手柄上也在右半手柄上形成。
此外，在所描述的實施例中，上桿部分(操作桿)81、181和下桿部分(鎖機構)82、182一體形成，以提供桿組合體38、138，但是本發明不限于此。例如，上桿部分(操作桿)81、181和下桿部分(鎖機構)82、182也可分開形成，且經由一個或多個銷釘或其它適合的緊固件裝置互連。
權利要求
1.一種動力作業機，包括機身(11)，其具有大致安裝于其中央的驅動源(12)；修剪刀片裝置(13、14)，與所述機身的前部相連，并可由驅動源驅動；操縱手柄(15)，設置在所述機身的后部上，用于供人工操作員抓握；油門桿(36)，設置在所述操縱手柄的前部上，用于在不操作位置和操作位置之間進行樞轉運動，驅動源的輸出可通過所述油門桿進行調節；以及油門鎖桿(37)，設置在所述操縱手柄上，用于在必要時禁止所述油門桿的樞轉運動，其中所述操縱手柄(15)可轉動地安裝在從所述機身延伸出的軸部分(32)上，且所述操縱手柄包括鎖機構(82)，用于將所述操縱手柄相對于所述機身鎖定在理想轉動位置處；以及操作桿(81)，用于松開所述鎖機構，從而允許所述操縱手柄的轉動，且在松開所述鎖機構的同時，將所述油門鎖桿放置在鎖定位置中，以禁止所述油門桿的樞轉運動。
2.根據權利要求1所述的動力作業機，其中所述操作桿(81)設置在所述操縱手柄的后部中，且所述動力作業機還包括不可轉動的閉環形固定手柄(24)，所述閉環固定手柄(24)與所述操縱手柄分開設置且位于驅動源前面。
3.根據權利要求1所述的動力作業機，其中所述油門鎖桿(37)包括鎖部(79)，用于允許所述油門桿的樞轉運動，同時鎖定所述操作桿(81)。
4.根據權利要求1所述的動力作業機，其中所述機身的軸部分(32)中形成有多個鎖定槽(53)，且所述鎖機構(82)具有能配合在軸部分中的任何一個理想的鎖定槽中的凸起。
5.一種動力作業機，包括機身(11)，其具有大致安裝于其中央的驅動源(12)；修剪刀片裝置(13、14)，與所述機身的前部相連，并可由驅動源驅動；操縱手柄(150)，設置在所述機身的后部上，用于供人工操作員抓握；以及油門桿(136)，設置在所述操縱手柄的前部上，用于在不操作位置和操作位置之間進行樞轉運動，驅動源的輸出可通過所述油門桿進行調節，其中所述操縱手柄(150)通常呈閉環形，且可轉動地安裝在從機身延伸出的軸部分(32)上，且所述操縱手柄(150)包括鎖機構(182)，用于將所述操縱手柄鎖定在理想的轉動位置處；以及操作桿(181)，用于松開所述鎖機構，從而允許所述操縱手柄(150)的轉動，且在松開所述鎖機構(182)的同時，將所述油門鎖桿(136)鎖定在不操作位置。
全文摘要
一種動力作業機，其中驅動源(12)的輸出功率可通過在不操作位置和操作位置之間作樞轉運動的油門桿(36)調節，通常為閉環形的操縱手柄(15)可轉動地安裝在從機身(11)延伸的軸部分(32)上。油門鎖桿(37)設置在操縱手柄上，用于在必要時禁止油門桿(36)的樞轉運動。操縱手柄包括用于將手柄鎖定在理想的轉動位置處的鎖機構(82)、和用于松開鎖結構以允許手柄的轉動同時鎖定油門鎖桿(37)的操作桿(81)。在松開鎖機構的同時，操作桿(150)可將油門桿(136)鎖定在不操作位置中。
文檔編號A01G3/00GK1620854SQ200410097369
公開日2005年6月1日 申請日期2004年11月29日 優先權日2003年11月28日
發明者佐佐木英志, 平綱賢二郎, 內谷博明 申請人:本田技研工業株式會社