專利名稱：立式甘蔗裝車機的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種將地上砍好成捆的甘蔗輸送到運蔗車上的立式甘蔗裝車機。
背景技術：
現有的甘蔗裝車機，其機架為立式，采用發動機經皮帶→齒輪減速器→鏈輪→鏈條，以鏈條為傳送帶，其滑車是利用滑輪與軌道以一個面相接的力式進行上下提升運動，由于滑車在裝載時下面的滑輪受壓力，上面的滑輪受拉力，而且在裝載時甘蔗放置位置不會均勻，會出現左重右輕，或左輕右重等情況，運動時容易出現滑車從軌道上脫落的情況，產生噪聲，影響正常工作，存在安全隱患。
發明內容
本實用新型的目的就是提供一種滑車在升降過程中不會從軌道上滑落，噪聲小，使用方便靈活的立式甘蔗裝車機。
本實用新型的解決方案是這樣的機架為立式機架，滑車與軌道連接，由動力傳動后拉動滑車運動，在機架上至少有兩根軌道，軌道有至少三個方向的限位件，形成限位空間，滑車是卡在軌道的限位空間內。
所述升降行走機構中的滑車兩端有滾輪，滾輪分別卡在機架兩邊的軌道的限位空間內。
由于本實用新型采用三個方向來限制滾輪的移動，因而本實用新型的優點是滑車在升降過程中不會從軌道上滑落，噪聲小，使用方便靈活。
附圖是本實用新型的實施例。
附圖1是本實用新型正面結構示意圖。
附圖2是軌道9的A-A剖視圖。
附圖3是本實用新型側面結構示意圖。
附圖4是附圖3的B-B剖視圖。
附圖5是附圖3的C-C剖視圖。
附圖6是在待機狀態時操縱盒19的工作狀況示意圖。
附圖7是在加油門狀態時操縱盒19的工作狀況示意圖。
附圖8是在掛檔狀態時操縱盒19的工作狀況示意圖。
附圖9是在減油門狀態時操縱盒19的工作狀況示意圖。
附圖10是在脫檔狀態時操縱盒19的工作狀況示意圖。
附圖11是掛檔件23的結構示意圖。
附圖12是附圖11的俯視圖。
附圖13是卡扣35的結構示意圖。
附圖14是附圖13的D-D剖面圖。
附圖15是附圖13的俯視圖。
附圖16是軌道9的第二種結構剖面圖。
具體實施方式
本實用新型包括有離合器、偶合機構、提升機構、變速器、升降行走機構、滑車和操縱機構，機架為立式機架，滑車11與軌道9連接，由動力傳動后拉動滑車11運動，在機架上至少有兩根軌道9，軌道9有至少三個方向的限位件，形成限位空間，滑車11是卡在軌道9的限位空間內。
所述升降行走機構中的滑車11兩端有滾輪20，滾輪20分別卡在機架兩邊的軌道9的限位空間內。
本實施例中，軌道9的限位空間為C字形槽，如附圖2所示，也可制成附圖16的結構。兩條軌道9的開口相對設置。滾輪20分別卡在機架兩邊的軌道9的C字形槽內。滑車11上的滾輪20設置成一組與C字形軌道9的底部相連，另一組與C字形軌道9的兩側面相連。滑車11上的滾輪20中，最上面和最下面的滾輪20是與C字形限位空間的兩側接觸，如附圖5所示；中間的滾輪20是與C字形限位空間的一面接觸，如附圖4所示。構成有前、后、左、右四個推力滾輪，在C字形軌道9內壁作用下，滑車11在傾斜不正的情況下都能正常工作。
提升機構是在機架16上固定有定滑輪14，鋼絲繩10一端固定在卷筒8上，另一端與定滑輪14連接變向后固定在滑車11上；卷筒8是聯接到變速器3的輸出軸。利用卷揚機、變速器3能把發動機輸出的高轉速變為滑車在軌道上作低速運動，而達到運送貨物的低速要求，發動機輸 出較小的動力，滑車在軌道上能得到較大的上升動力。在機架上安裝有輪子31，一個人可以拖行。在機架上安裝有掛耳30，可以用掛耳30掛在車箱上隨車行駛。
滑車11上的載物桿13鉸接有壓力桿21，壓力桿21的一端與操縱機構中的油門件24連接。
操縱機構是在操縱盒19內并排連接有油門件24、掛檔件23和操縱件22，油門件24與壓力桿21連接，掛檔件23上有與油門件24相配合的卡位，油門件24與油門桿33連接，卷筒8與變速器3輸出軸之間聯接有偶合機構。
卷筒8與偶合機構的被動偶合件7連接，被動偶合件7開有與撥叉5相適應的槽，撥叉5是套在主動偶合件4上并與撥叉桿6鉸接，撥叉桿6的一端是與固定在掛檔件23上的接圈38連接，主動偶合件4聯接到變速器3的輸出軸。
本實施例中，發動機1用4個螺栓緊固在機座左端，油門線連接在機架上的油門桿33上，油門桿33的一端鉸接在機架16上，另一端用彈簧連接油門件24中間連接油門線32。定滑輪14采用一個。
操縱機構是在操縱盒19內用定位箍37并排連接有油門件24、掛檔件23和操縱件22，油門件24與壓力桿21連接，掛檔件23上有與油門件24相配合的卡位，油門件24與油門桿33連接，操縱盒19是采用臺階式操縱盒，利用卡扣35控制操縱盒19內各操縱件的定位進行操縱。油門件23的上端是通過彈簧25連接油門桿33，油門桿34是在彈簧34彈力下向上轉動，操縱件22的上端是通過彈簧26連接拉桿27，拉桿27是套在定位座28上，本實用新型工作過程是這樣的在載物桿13上沒有放置甘蔗時，當發動機1在低轉速時，離心離合器2不能張開，離合器分離。此時，操縱盒19的工作狀況為待機狀態，如附圖6所示。
甘蔗放到載物桿13時，壓下壓力桿21，壓力桿21帶動油門件24向下運動，拉動油門桿33，發動機1即開始加油，離合器2張開，通過變速器3帶動主動偶合件4轉動。此時，操縱盒19的工作狀況為加油門狀態，如附圖7所示。
壓力桿21繼續向下運動，壓動掛檔件23一起向下運動掛檔件23下端帶動撥叉桿6向下轉動，撥動撥叉5向右運動到與被動偶合件7連接位置，卷筒8轉動，鋼絲繩10通過滑輪14變向后提升滑車11向上運動。此時，操縱盒19的工作狀況為掛檔狀態，如附圖8所示，由于卡扣35在彈簧36的彈力作用下運動到與操縱件22的最低臺階相接位置，卡住油門件24和掛檔件23，維持發動機1在工作在高轉速，卷筒8維持提升轉動。
當滑車11向上運動到將至頂端時，滑車11上的滑車扣耳18扣住拉桿扣耳17，帶動操縱件22向上運動，操縱件22上的第一臺階頂住卡扣35上的斜塊39，頂開卡扣35到推出油門件24的第一臺階位置，此時，油門件24釋放，在彈簧力作用下向上運動，回復原位，發動機1便處于怠速狀態，離合器2已經離合。此時，操縱盒19的工作狀況為減油門狀態，如附圖9所示。
操縱件22隨滑車繼續作慣性再向上運動一定距離，操縱件22的第二臺階頂住卡扣35上的斜塊39，頂開卡扣35到推出到掛檔件23的開口臺階40，拉動掛檔件23向上運動，帶動撥叉桿6反向轉動，撥叉5向左運動到與被動偶合件7分離位置，完成脫檔(偶合件分離)。此時，操縱盒19的工作狀況為脫檔狀態，如附圖10所示。
脫檔后，滑車繼續向上滑行至頂端后即停止運動，接著受自身的重力作往下運動到機架16下端，操縱盒19回復到待機狀態，完成一次周期運動。
再次往滑車11上放置甘蔗，又重復上述工作。
本實施例中，由于采用操縱盒19進行控制，因而發動機轉速可進行自動調節。
附圖中，件12是拉桿，件15是扶手，件29是橫桿。
權利要求1.一種立式甘蔗裝車機，其機架為立式機架，滑車(11)與軌道(9)連接，由動力傳動后拉動滑車(11)運動，其特征在于在機架上至少有兩根軌道(9)，軌道(9)有至少三個方向的限位件，形成限位空間，滑車(11)是卡在軌道(9)的限位空間內。
2.根據權利求1所述的立式甘蔗裝車機，其特征在于所述升降行走機構中的滑車(11)兩端有滾輪(20)，滾輪(20)分別卡在機架兩邊的軌道(9)的限位空間內。
3.根據權利求2所述的立式甘蔗裝車機，其特征在于軌道(9)的限位空間為C字形槽，滾輪(20)分別卡在機架兩邊的軌道(9)的C字形槽內。
4.根據權利要求3所述的立式甘蔗裝車機，其特征在于軌道(9)的限位空間為C字形槽，兩根軌道(9)的開口相對設置。
5.根據權利求3或4所述的立式甘蔗裝車機，其特征在于滑車(11)上的滾輪(20)設置成一組與C字形軌道(9)的底部相連，另一組與C字形軌道(9)的兩側面相連。
6.根據權利求5所述的立式甘蔗裝車機，其特征在于滑車(11)上的滾輪(20)中，最上面和最下面的滾輪(20)是與C字形限位空間的兩側接觸；中間的滾輪(20)是與C字形限位空間的一面接觸。
專利摘要一種將地上砍好成捆的甘蔗輸送到運蔗車上的立式甘蔗裝車機。其特點是機架為立式機架，滑車與軌道連接，由動力傳動后拉動滑車運動，在機架上至少有兩根軌道，軌道有至少三個方向的限位件，形成限位空間，滑車是卡在軌道的限位空間內。所述升降行走機構中的滑車兩端有滾輪，滾輪分別卡在機架兩邊的軌道的限位空間內。本實用新型采用三個方向來限制滾輪的移動，因而其優點是滑車在升降過程中不會從軌道上滑落，噪聲小，使用方便靈活。
文檔編號A01D90/00GK2725241SQ20042008689
公開日2005年9月14日 申請日期2004年8月2日 優先權日2004年8月2日
發明者韋有紅 申請人:韋有紅