專利名稱：收割機離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型適用于新型D2.8收割機行走動力的傳遞和切換。
背景技術：
D2.8收割機是一種新型收割機，而很多零部件是采用社會上已有的D2收割機零部件，原有的D2收割機離合器其壓緊力4000N、扭矩240N.M，壓緊力和扭矩太小，不能滿足D2.8收割機行走動力的傳遞和切換的需要，因此要求在非常局限的空間里設計出D2.8收割機離合器，既能滿足D2.8收割機行走動力的傳遞和切換的需要，又最大限度地保證離合器的相關零件的通用性。并且D2.8收割機離合器的旋轉方向為順時針，與汽車離合器的旋轉方向相反。所以無法采用任何一種汽車離合器。因此必須設計一種新型D2.8收割機離合器。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種收割機離合器，既能滿足D2.8收割機行走動力的傳遞和切換的需要，又最大限度地保證離合器的相關零件的通用性。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是收割機離合器，它有蓋1、壓盤2、膜片彈簧3、摩擦片4、減震彈簧5、花鍵轂6，壓盤2和膜片彈簧3鉚接在蓋1上，摩擦片4的位于動力輪與壓盤2之間，摩擦片4的安裝鋼片在徑向與減震彈簧5接觸，減震彈簧5內是花鍵轂6，其特征在于膜片彈簧3的厚度為2.8-3.0米，摩擦片4的外徑為235-242毫米。
如上所述的收割機離合器，其特征在于所述離合器安裝尺寸6(孔數)-M8(螺孔大小)均布于φ273mm，花鍵轂配合花鍵為10(鍵槽數)-5.4mm(鍵槽寬)。
有益效果膜片彈簧既是壓力元件又是分離元件，使得離合器結構極為簡潔，離合器的分離效果也很好；在摩擦片和花鍵轂之間加上減震彈簧，使傳遞扭矩時較為平順。
本實用新型的有益效果是，在非常局限的空間里，既能滿足D2.8收割機行走動力的傳遞和切換的需要，又最大限度地保證離合器的相關零件的通用性。由于結構簡潔，大大降低了離合器的轉動慣量，減小了了收割機變速箱輸入軸的抖動。
通過大量的實驗，采用上述的參數，能產生5000N以上的壓力，此壓力作用于摩擦片產生的摩擦力可傳遞扭矩達到300N.M以上，完全滿足D2.8收割機行走動力的傳遞和切換的需要。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。其中，1蓋，2壓盤，3膜片彈簧，4摩擦片，5減震彈簧，6花鍵轂。
具體實施方式
見圖1，用4mm厚鋼板沖壓成型的蓋1鎖緊在主動皮帶輪10上，安裝尺寸6-M8均布于φ273mm，將壓盤2和膜片彈簧3鉚接在蓋1上，通過膜片彈簧3加在壓盤2上的壓力作用在摩擦片4上，產生摩擦力傳遞扭矩，摩擦片4A和4B鉚裝在安裝鋼片4C上，安裝鋼片4C則通過減震彈簧5緩和地將扭矩傳遞給花鍵轂6，花鍵轂6再傳遞給變速箱9的輸入花鍵軸8，完成動力傳遞。花鍵轂6的配合花鍵8為10-5.4mm.當分離軸承7壓下膜片彈簧3去掉其壓緊力時，則完成動力切換。
膜片彈簧3的厚度優選為2.9毫米，摩擦片4的外徑優選為240毫米。能產生5000N的壓力，此壓力作用于摩擦片產生的摩擦力可傳遞扭矩達到300N.M，在非常局限的空間里，既能滿足D2.8收割機行走動力的傳遞和切換的需要，又最大限度地保證離合器的相關零件的通用性。
權利要求1.收割機離合器，它有蓋(1)、壓盤(2)、膜片彈簧(3)、摩擦片(4)、減震彈簧(5)、花鍵轂(6)，壓盤(2)和膜片彈簧(3)鉚接在蓋(1)上，摩擦片(4)的位于動力輪與壓盤(2)之間，摩擦片(4)的安裝鋼片在徑向與減震彈簧(5)接觸，減震彈簧(5)內是花鍵轂(6)，其特征在于膜片彈簧(3)的厚度為2.8-3.0毫米，摩擦片(4)的外徑為235-242毫米。
2.如權利要求1所述的收割機離合器，其特征在于所述離合器安裝尺寸6-M8均布于φ273mm，花鍵轂配合花鍵為10-5.4mm。
專利摘要收割機離合器，它有蓋1、壓盤2、膜片彈簧3、摩擦片4、減震彈簧5、花鍵轂6，壓盤2和膜片彈簧3鉚接在蓋1上，摩擦片4的位于動力輪與壓盤2之間，摩擦片4的安裝鋼片在徑向與減震彈簧5接觸，減震彈簧5內是花鍵轂6，其特征在于膜片彈簧3的厚度為2.8－3.0毫米，摩擦片4的外徑為235－242毫米。在有限的空間里，產生5000N以上的壓力，產生的摩擦力可傳遞扭矩達到300N.M.既能滿足D2.8收割機行走動力的傳遞和切換的需要，又最大限度地保證了離合器的相關零件的通用性，降低了D2.8收割機的制造成本。
文檔編號A01D69/08GK2812540SQ2005200960
公開日2006年9月6日 申請日期2005年4月19日 優先權日2005年4月19日
發明者周祈宇 申請人:周祈宇