專利名稱：新型魚線輪前調力裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種旋壓式魚線輪的剎車力調節裝置，尤其是一種新型魚線輪前
調力裝置。
背景技術：
旋壓式魚線輪一般都配有剎車力調節裝置，不管前調力或后調力，其作用都在于 當釣到大魚時，可隨魚兒在掙脫中產生的拉力而自動放線，起到緩沖作用，放線時一旦遇到 大魚逆向拼逃，魚線輪也能自動放線，可避免與魚兒形成拔河現象而斷線，調力裝置就是借 剎車力來調整施加給魚兒變化的負重。前剎車結構的魚線輪前調力裝置一般由主軸、線輪、 剎車片、調整鈕等構成，調整剎車力是依靠轉動調整鈕促使剎車片向前或向后移動來調整 魚線輪的剎車力。原技術由于線輪內安放剎車片的腔室設計在線輪前端，使剎車片布局不 合理，且集中在線輪腔室前端，導致出線時對線輪無支撐或支撐不對稱，容易使線輪前后傾 倒，造成出線力不均勻，影響剎車平穩性，這是其一 ；其二是魚線輪一般在使用時容易讓水 進入線輪腔室造成內部剎車片浸透而打滑，影響對剎車力的控制，有些只在一處設置一個 只能起擋水作用的密封件，當整個線輪浸于水中時，線輪內部的剎車片將會浸濕而得不到 保護。
發明內容本實用新型的發明目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種剎車組件布局合理，
前、后支撐對稱，使出線力均勻、剎車平穩性好，同時采用全密封設計，避免線輪腔室進水而
影響剎車力控制的新型魚線輪前調力裝置。 本實用新型的發明目的通過下述技術方案實現 —種新型魚線輪前調力裝置，包括與魚線輪主體固定的主軸，主軸頂部連接螺母， 自上而下依次套裝在主軸上的有彈簧、鈕座、剎車片、套筒和線輪，操控剎車片的調整鈕設 在頂部，其特征在于所述的主軸在線輪纏線區域的上、下位置分別套設有上軸承座和下軸 承座，在上軸承座與線輪之間設有上軸承，下軸承座配裝連接在線輪內，與主軸外的套筒之 間設有下軸承，同時各零件之間為密封連接。 各零件之間的密封連接包括鈕座與線輪之間的密封件，線輪與下軸承座之間的密 封圈，套筒與主軸上墊片之間的密封圈、下軸承座與套筒之間的密封件。 所述的剎車片包括空套在主軸上又定向連接在下軸承座中的第一耳華司和第二
耳華司；與主軸扁軸套裝的3個鍵華司和空套在主軸上的4個剎車華司。 與現有技術相比，本實用新型的主軸串聯套裝了線輪腔室內的所有零件，在主軸
的上、下即線輪纏線區域設置了二個起支撐作用的上、下軸承，從而使布局合理，上、下支撐
對稱，當遇魚兒拽著線往外逃時，能帶動線輪轉動，此時上、下軸承起了很好的支撐作用，使
線輪不會傾斜，避免了線輪因無支撐而產生不同程度的傾斜，確保線輪上的線受力均勻，能
以按序、不受干擾和阻撓地平滑出去，達到剎車力平穩目的，避免剎車力變化太大而帶來突然沖擊，造成線被拉斷或脫鉤，明顯改善了產品的性能指標；本實用新型另一個優點是對結 構進行了全密封設計，讓使用者更容易清洗產品或可以抵御不小心掉入水里對產品造成的 影響，使線輪內部各零件得到了很好的保護，從而達到防水目的。
圖1為本實用新型剖視結構示意圖。
具體實施方式下面將按上述給出的附圖對本實用新型實施例再進行詳細描述。 如圖l所示，圖中1.調整鈕，2.螺母，3.主軸，4.彈簧，5.鈕座，6.密封件，7.上 軸承，8.防磨套，9.線輪，IO.上軸承座，ll.線輪護套，12.剎車華司，13.鍵華司，14.下軸 承座，15.下軸承，16.密封件，17.下墊片，18.套筒，19.上墊片，20.第二耳華司，21.第一 耳華司，22.密封圈，23.密封圈。 新型魚線輪前調力裝置，該裝置包括與魚線輪主體固定的主軸3，主軸頂部連接螺 母2，并在主軸上自上而下依次套裝有彈簧4、鈕座5、上軸承座10、剎車片、下軸承座14、套 筒18和線輪9等，防磨套設在調整鈕1和線輪9之間，線輪9與主軸3之間形成腔室，剎車 片設在該腔室內，上、下軸承座分別設在線輪纏線區域的前、后部，上軸承座10與鈕座5以 凹凸扣扣接，上軸承座10與線輪9之間設有上軸承7 ;下軸承座14螺紋連接在線輪9內， 下軸承座14與套裝在主軸上的套筒18之間設有下軸承15，套筒的兩端以上、下墊片19、 17 作軸向定位，而下墊片17由主軸3肩胛定位。 剎車片設在線輪9腔室內的上、下軸承座之間，由調整鈕1操控剎車力調節，所述 剎車片包括有第一耳華司21、第二耳華司20、3個鍵華司13和4個剎車華司12，具體安裝 自上而下依次排列是相鄰上軸承座的鍵華司、緊接著是剎車華司、第一耳華司、剎車華司、 鍵華司、剎車華司、第二耳華司、剎車華司和鍵華司。第一耳華司和第二耳華司是空套在主 軸上、又定向連接在下軸承座中，因第一耳華司和第二耳華司的外圓上均布有4個向外凸 的凸耳，該凸耳嵌入下軸承座的槽中而被定向連接；鍵華司與主軸是扁孔與扁軸連接；剎 車華司是空套在主軸上的。 前調力裝置各零件之間為密封連接，包括在鈕座5與線輪9之間的密封件6、線輪
9與下軸承座14之間的密封圈22、套筒18與主軸方形上墊片19之間的方形密封圈23、以
及下軸承座14與套筒18之間的密封件16，該密封件16由主軸肩胛上的下墊片17定位。
密封連接結構使本調力裝置的線輪內部各零件得到很好的保護并達到防水目的。 線輪9上還設有線輪護套11，線輪內最下面一個鍵華司13下方還設有滴答支架和
滴答環。 剎車力調節時，順時針轉動調整鈕并帶動螺母轉動，主軸不動，螺母轉動的同時向 下運動，并壓迫彈簧，彈簧受壓產生彈力經鈕座、上軸承座傳遞使剎車片受壓，線輪繞主軸 轉動的摩擦力增大，使繞在線輪上的魚線的出線力也隨之增大；反之當調整鈕作逆時針轉 動時，剎車片之間的相對摩擦力逐漸變小，使線輪上的魚線出線力隨之逐漸變小，達到剎車 力調節目的，彈簧壓縮量越大，產生的剎車力也越大；反之，彈簧壓縮量越小，產生的剎車力 也越小。
權利要求一種新型魚線輪前調力裝置，包括與魚線輪主體固定的主軸(3)，主軸頂部連接螺母(2)，自上而下依次套裝在主軸上的有彈簧(4)、鈕座(5)、剎車片、套筒(18)和線輪(9)，操控剎車片的調整鈕(1)設在頂部，其特征在于所述的主軸(3)在線輪(9)纏線區域的上、下位置分別套設有上軸承座(10)和下軸承座(14)，在上軸承座(10)與線輪(9)之間設有上軸承(7)，下軸承座(14)配裝連接在線輪(9)內，與主軸外的套筒(18)之間設有下軸承(15)，同時各零件之間為密封連接。
2. 根據權利要求1所述的新型魚線輪前調力裝置，其特征在于各零件之間的密封連接 包括鈕座(5)與線輪(9)之間的密封件(6)，線輪(9)與下軸承座(14)之間的密封圈(22)， 套筒(18)與主軸上墊片(19)之間的密封圈(23)、下軸承座(14)與套筒(18)之間的密封 件(16)。
3. 根據權利要求1或2所述的新型魚線輪前調力裝置，其特征在于所述的剎車片包括 空套在主軸(3)上又定向連接在下軸承座(14)中的第一耳華司(21)和第二耳華司(20); 與主軸(3)扁軸套裝的3個鍵華司(13)和空套在主軸(3)上的4個剎車華司(12)。
專利摘要一種新型魚線輪前調力裝置，涉及旋壓式魚線輪剎車力調節裝置，包括主軸，螺母、彈簧、鈕座，上軸承座，由調整鈕操控的剎車片，套筒，下軸承座，線輪等，上、下軸承座分別設在線輪纏線區域的上、下部，上軸承座與線輪間設上軸承，下軸承座與主軸套筒間設下軸承；同時在鈕座與線輪、線輪與下軸承座、套筒與上墊片、下軸承座與套筒間均作密封設計。由于設置了起對稱支撐線輪作用的上、下軸承座和上、下軸承，當魚兒拽著線外逃時，線輪轉動不會引起傾斜，確保魚線受力均勻，能以按序、不受干擾和阻撓地平滑出去，達到剎車平穩目的，提高了產品性能指標；各零件的全密封設計，即使使用過程不小心掉入水中，也能使內部零件得到保護，達到防水目的。
文檔編號A01K89/033GK201528603SQ20092019788
公開日2010年7月21日 申請日期2009年9月29日 優先權日2009年9月29日
發明者傅軍 申請人:寧波市北侖海伯精密機械制造有限公司