專利名稱：一種生態游憩型航道護坡結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種生態游憩型航道護坡結構，屬于航道整治與生態保護技術領 域。
背景技術：
航道是具有一定深度、寬度、凈空高度和彎曲半徑，能供船艇安全航行的水 域。航道是交通水運的基礎設施，可分為天然航道和人工航道(運河)。護坡位居航道 的兩岸，是航道水體與坡面連接的區域，是河流生態系統與陸地生態系統進行物質、能 量、信息交換的一個重要過渡帶。護坡一方面對穩固河岸，防止水土流失，確保行船安 全具有重要作用，另一方面還具有減輕水體污染、削風減浪、美化航道環境、豐富航道 景觀、維持生物多樣性等重要功能。隨著工農業的迅速發展，人口數量的劇增，以及城市化進程的不斷加快，加上 年久失修，航道護坡遭到不同程度地破壞。護坡遭受侵蝕，自然植被退化，水體污染加 劇，通航等級降低，嚴重影響通航安全和河岸景觀。因此，航道護坡的提升改造與環境 整治是我國交通水運行業面臨的重要任務。傳統的內河航道整治工程，主要考慮船行波沖刷、船舶碰撞等對護坡的影響， 結構形式多為硬質剛性結構，多采用漿砌或干砌塊石結構、現澆或預制混凝土結構、鋼 筋混凝土結構或現在比較流行的土工模袋混凝土結構等。這些類型的護坡在固土防蝕、 保持水土方面具有明顯作用，但具有形式單一，成本高昂、景觀效果不理想的缺點，更 重要的是土水分離切斷了河流與岸坡之間的物質交流，不利于水岸動植物物種的保護。 而目前存在的純自然式的植物護坡結構由于植物種類缺乏篩選，吸污削浪功能有限，抗 蝕護提效果不理想，景觀效果也不好。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種生態游憩型航道護坡結構，實現航道整 治的生態、經濟、美觀、多能，并滿足周邊居民的親水需求。為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下—種生態游憩型航道護坡結構，其特征在于在護坡的高水位以下設挺水植物削 浪區，高水位上方設依水觀景區，在依水景觀區的遠水一側設有生態護提區；其中，所述的挺水植物削浪區內種植挺水植物，種植方式采用寬幅密植；其中，所述的依水觀景區為一平臺結構，其近水一側種植濕生木本植物，濕生 木本植物下層種植濕生灌木，遠水一側種植垂直綠化植物建設綠化墻，平臺中間設有生 態透水磚；其中，所述的生態護提區內，近水一側設有生態護墻，該生態護墻采用毛石砌 筑而成，遠水一側種植隔音林帶，生態護提區可滿足夏季防洪和減噪護提要求。其中，所述的挺水植物為蘆葦、蘆竹和香蒲中的任意一種或幾種的組合。
其中，所述的挺水植物削浪區近水一側拋石點綴。其中，所述的濕生木本植物為垂柳、楓楊、烏桕和落羽杉中的任意一種或幾種 的組合。其中，所述的濕生灌木為海桐、金絲桃、紅花繡線菊和金葉女貞中的任意一種 或幾種的組合。其中，所述的垂直綠化植物為夾竹桃和珊瑚樹、云南黃素馨、五葉地錦、凌 霄、中華常春藤、絡石和薜荔中的任意一種或幾種的組合。其中，依水觀景區內，濕生木本植物外側，設有防護欄，主要起游賞防護作用。其中，濕生木本植物下設置樹池，樹池內種植濕生灌木。其中，所述的隔音林帶種植闊葉木本植物，選擇大葉櫸、楓楊、落羽杉、水 杉、杜英、大葉樟、三角楓和烏桕中的任意一種或幾種的組合。有益效果本發明的生態游憩型航道護坡結構是根據多年的實驗研究和實踐探 索的基礎上提出，其核心是一改過去一味地追求提防堅固的片面結構，強調了植物對水 體保護和微環境改善的極端重要性，以及土壤、水體物質交流的客觀性與必要性。將生 態學和景觀園林理念引入航道整治工程，以吸污、耐水、削浪、固土能力強，且具有一 定觀賞價值的濕生植物作為主要護坡材料。根據不同植物的生物學特性，因地制宜地組 合與配置，輔以必要的土木工程措施，實現航道整治的生態、經濟、美觀、多能，并滿 足周邊居民的親水需求。本發明提出的生態游憩型航道護坡的優點在于(1)提供動植物和微生物適宜的生存空間，有利于維持航道護坡生態系統的良性 循環。(2)有利于發揮植物對各種污染物的吸滯、過濾功能，有效地減輕水體及岸坡土
壤污染。(3)充分利用水生植物枝葉的削浪作用，有效地減輕風浪，確保航道行船安全。(4)融入景觀園林意念，構建充滿生命特征的綠色空間，滿足周邊居民親水需 求。(5)植物護坡與工程措施完美結合，既體現生態理念又確保航道水運安全。
圖1為護坡結構設計示意圖。圖2為隔音林帶種植圖式。圖3為依水觀景區木質護欄結構示意圖。
具體實施例方式根據下述實施例，可以更好地理解本發明。然而，本領域的技術人員容易理 解，實施例所描述的具體內容僅用于說明本發明，而不應當也不會限制權利要求書中所 詳細描述的本發明。實施例1
如圖1所示，坡面整體結構設計為3階式(3個區)。航道邊坡經過因地制宜地坡面清理，在高水位3以下，常水位4 〔即低水位〕 附近設置挺水植物削浪區8，選擇種植生態功能強的挺水植物，種植方式采取寬幅密植， 以最大限度地發揮削浪護提作用；挺水植物削浪區近水一側可適量拋石9起景觀點綴作用。高水位3上方設計為依水觀景區7，地面鋪設市售生態透水磚，采取與河流流向 垂直鋪設，以利坡面水分滲透。依水觀景區內，近水一側，設有木質防護欄2，護欄頂端 穿孔，連接繩索，起游賞防護作用。護欄遠水一側，距離護欄1米處，種植濕生木本植 物垂柳1(濕生木本植物不局限于垂柳，其它楓楊、烏桕和落羽杉皆可)，垂柳下設計樹 池，樹池內間種濕生灌木。依水觀景區遠水一側種植垂直綠化植物建設綠化墻。依水景觀區的遠水一側設有生態護提區6，由生態護墻與隔音林帶兩部分組成。 護墻采取毛石砌筑墻，依水觀景區內種植的垂直綠化植物可攀緣護提，頂端為綠色隔音 林帶5，起擋風減噪作用。所述的挺水植物削浪區8主要種植蘆葦、香蒲、蘆竹等高稈耐水植物，整體寬 度6 10米，依據坡面坡度而定，種植密度為60 100株/平方米。所述的拋石9用的石材可以就地取材，其直徑為25 30厘米。所述的依水觀景區7適宜的寬度為2 4米，寬度可因地制宜地就地調整。所述的生態透水磚選擇具有層狀多孔結構材料，既能滿足地面硬化要求，又能 透水透氣，保證地面不積水，地下水汽通暢；所述的木質護欄2制作規格為25厘米X 25厘米X 160厘米，邊角去棱，頂部橫
向穿孔，連接繩索，外表涂清漆起防腐作用。所述的繩索為市售鏈條，直徑4毫米，內長23.9毫米，內寬6.4毫米，最大工作 負荷180千克。所述的垂柳1種植間距為3 4米，規格為胸徑不低于10厘米，干高3米，冠 幅2米X2米，樹型圓滿無病蟲害。所述的樹池規格為1米Xl米，周邊砌梗，中央填種植土，并密植濕生灌木。所述濕生灌木可選擇海桐、金絲桃、紅花繡線菊、金葉女貞等種類。所述垂直綠化植物選擇云南黃素馨、五葉地錦、凌霄、中華常春藤、絡石、薜 荔等藤本植物。所述綠色隔音林帶5由3 4排闊葉木本植物組成，可選擇大葉櫸、楓楊、落 羽杉、水杉、杜英、大葉樟、三角楓、烏桕等枝葉茂密的植物種類。采取三角形成排種 植，株行距3米X2米(如圖2所示)。
權利要求
1.一種生態游憩型航道護坡結構，其特征在于在護坡的高水位以下設挺水植物削浪 區，高水位上方設依水觀景區，在依水景觀區的遠水一側設有生態護提區；其中，所述的挺水植物削浪區內種植挺水植物，種植方式采用寬幅密植；其中，所述的依水觀景區為一平臺結構，其近水一側種植濕生木本植物，濕生木本 植物下層種植濕生灌木，遠水一側種植垂直綠化植物建設綠化墻，平臺中間設有生態透 水磚；其中，所述的生態護提區內，近水一側設有生態護墻，該生態護墻采用毛石砌筑而 成，遠水一側種植隔音林帶。
2.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的挺水植物為蘆 葦、蘆竹和香蒲中的任意一種或幾種的組合。
3.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的挺水植物削浪 區近水一側拋石點綴。
4.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的濕生木本植物 為垂柳、楓楊、烏桕和落羽杉中的任意一種或幾種的組合。
5.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的濕生灌木為海 桐、金絲桃、紅花繡線菊和金葉女貞中的任意一種或幾種的組合。
6.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的垂直綠化植物 為夾竹桃、珊瑚樹、云南黃素馨、五葉地錦、凌霄、中華常春藤、絡石和薜荔中的任意 一種或幾種的組合。
7.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于依水觀景區內，濕生 木本植物外側，設有防護欄。
8.根據權利要求1、4或5所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于濕生木本植 物下設置樹池，樹池內種植濕生灌木。
9.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的隔音林帶種植 闊葉木本植物，選擇大葉櫸、楓楊、落羽杉、水杉、杜英、大葉樟、三角楓和烏桕中的 任意一種或幾種的組合。
全文摘要
本發明公開了一種生態游憩型航道護坡結構，在護坡的高水位以下設挺水植物削浪區，高水位上方設依水觀景區，在依水觀景區的遠水一側設有生態護堤區；其中，所述的挺水植物削浪區內種植挺水植物，種植方式采用寬幅密植；所述的依水觀景區為一平臺結構，其近水一側種植濕生木本植物，濕生木本植物下層種植濕生灌木，遠水一側種植垂直綠化植物建設綠化墻，平臺地面鋪設生態透水磚；所述的生態護堤區內，近水一側設有生態護墻，該生態護墻采用毛石砌筑而成，遠水一側種植隔音林帶。本發明的生態游憩型航道護坡結構實現了航道整治的生態、經濟、美觀、多能，并滿足周邊居民的親水需求。
文檔編號A01G1/00GK102021896SQ20101054723
公開日2011年4月20日 申請日期2010年11月16日 優先權日2010年11月16日
發明者丁晶晶, 李冬林, 王磊, 芮雯奕, 金雅琴 申請人:江蘇省林業科學研究院