葡萄埋藤的制造方法
【專利摘要】一種葡萄埋藤機，它包括牽引車，其特點是：還包括車體，所述車體具有基架、前縱梁和后縱梁，所述基架的兩端設置懸臂架，前縱梁置于基架的下面與基架固連、前端固連牽引環，后縱梁置于基架的下面與基架固連、后端分別固連固定座和豎梁，豎梁的頂端固連支耳，支耳內固連第一小軸；所述連接裝置的前端與牽引車固連、后端與牽引環固連；所述動力裝置的變速箱與連接裝置固連、鏈輪部件與固定座鉸接，牽引車的動力通過變速箱、鏈輪部件傳遞到埋培裝置的動力軸上；埋培裝置固連在鏈輪部件上，其動力軸與鏈輪部件的從動軸固連；調控裝置的液壓泵與連接裝置固連、液壓油缸一端與第一小軸鉸接、另一端與鏈輪部件鉸接，控制閥固連在車體上面。
【專利說明】葡萄埋藤機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及農業機械，是一種適用于地處半山區和丘陵地帶的小塊葡萄園、在葡萄越冬前進行葡萄藤埋培的葡萄埋藤機。
【背景技術】
[0002]目前，隨著經濟的發展和生活水平的提高，人們對于水果、蔬菜的需求量也越來越大。伴隨著水果、蔬菜需求量的加大，從事水果、蔬菜等經濟作物的農民也快速增加。在北方，由于冬季寒冷，種植的葡萄需要埋培在土壤中越冬，葡萄藤埋培基本采用人工埋培，也有與四輪驅動的大型拖拉機配套使用的葡萄埋藤機，只能用于北方平原和大塊葡萄園，而且四輪驅動的大型拖拉機成本在數萬元或十幾萬元不等，成本高、利用率低、閑置時間長。對于地處半山區和丘陵地帶的小塊葡萄園，只能采用人工埋培，即費時費力，效果還不好。地處半山區和丘陵地帶的農民家庭大多數都有小型手扶拖拉機，因此，解決適用于地處半山區和丘陵地帶的小塊葡萄園、與小型手扶拖拉機配套使用的葡萄藤埋培設備更是十分必要。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:克服現有技術的缺點，提供一種用于地處半山區和丘陵地帶的小塊葡萄園、與小型手扶拖拉機配套使用的葡萄埋藤機，實現葡萄藤埋培機械化，葡萄埋藤機小型化、家庭化的目標。
[0004]本實用新型解決技術問題的方案是:一種葡萄埋藤機，它包括牽引車、橫軸和一對車輪，所述牽引車為小型手扶拖拉機，其特征是:還包括車體、連接裝置、動力裝置、埋培裝置和調控裝置，所述車體的結構是:它具有基架、前縱梁和后縱梁，所述基架的兩端設置固連為一體的懸臂架，懸臂架的下部設置第一同軸通孔，第一同軸通孔內置支撐套，前縱梁置于基架的下面、中間，其后端與基架固連、前端固連不少于兩個的同軸牽引環，后縱梁置于基架的下面、懸臂架與前縱梁之間，其前端與基架固連，后縱梁的后端、與前縱梁同側固連一對固定座，固定座設置第二同軸通孔，第二同軸通孔內置支撐套，后縱梁的后端頂面設置固連為一體的豎梁，豎梁的頂端固連與前縱梁同側的一對支耳，支耳設置第三同軸通孔，第一小軸穿裝在支耳設置的第三同軸通孔內與之固連，基架的頂面設置固連為一體的座椅；橫軸的兩端均分別置于基架兩端的懸臂架外側、穿裝在第一同軸通孔內置的支撐套內并通過支撐套與基架鉸接，一對車輪均分別穿裝固連在橫軸的兩端；所述連接裝置的前端與牽引車固連、后端與車體的前縱梁前端設置的牽引環固連；所述動力裝置的變速箱與連接裝置固連，動力裝置的鏈輪部件與車體的后縱梁的固定座鉸接，牽引車的動力通過帶傳動傳遞到動力裝置的變速箱、并通過鏈輪部件及其從動軸傳遞到埋培裝置的動力軸上；埋培裝置置于車體的基架和動力裝置的鏈輪部件之間、固連在動力裝置的鏈輪部件上，埋培裝置的動力軸與鏈輪部件的從動軸固連；調控裝置的液壓泵與連接裝置固連，調控裝置的液壓油缸一端與車體的豎梁固連的第一小軸鉸接、另一端與動力裝置的鏈輪部件鉸接，調控裝置的控制閥固連在車體的基架上面，動力裝置的變速箱通過帶傳動將牽引車的動力傳遞到調控裝置的動力部件上。
[0005]所述連接裝置的結構是:它包括牽引框和牽引軸，所述牽引框具有底板、頂板和肋板，所述底板的一端向下設置固連為一體的端板、另一端向上設置固連為一體的第一軸支座，頂板與底板設置第一軸支座的同一端向下設置與第一軸支座同軸相對、固連為一體的第二軸支座、另一端設置固連為一體的連接孔，肋板置于頂板和底板之間、分別與頂板和底板固連；所述牽引軸為由縱軸和立軸組成的τ型軸，T型軸的立軸置于頂板的第二軸支座和底板的第一軸支座內、兩端均分別與頂板的第二軸支座和底板的第一軸支座鉸接，τ型軸的縱軸穿裝在車體前縱梁設置的牽引環內與牽引環固連，牽引車通過牽引框頂板和底板設置的連接孔與牽引框固連。
[0006]所述動力裝置的結構是:它包括變速箱、皮帶輪離合器裝置、皮帶、傳動軸和鏈輪部件，所述變速箱置于連接裝置的牽引框下面，其一端和頂面均分別與牽引框的端板和底板固連，皮帶輪離合器裝置置于變速箱的側面與變速箱的動力輸入軸固連，變速箱的皮帶輪與牽引車的皮帶輪之間通過皮帶傳遞動力，變速箱的動力輸出軸位于變速箱的另一端、與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端與鏈輪部件的主動軸連接，所述鏈輪部件的主動軸兩端置于鏈輪部件外側、穿裝在車體固定座內置的支撐套內、并通過支撐套與車體的固定座鉸接，鏈輪部件的從動軸與埋培裝置的動力軸固連。
[0007]所述鏈輪部件的結構是:它包括鏈輪箱、主動軸、主動鏈輪、從動軸和從動鏈輪，所述鏈輪箱的一端設置第四同軸通孔、另一端設置第五同軸通孔，第四同軸通孔和第五同軸通孔軸線平行、并分別內置支撐套，在鏈輪箱的頂面、第四同軸通孔和第五同軸通孔之間設置固連為一體的一對吊耳，吊耳設置第六同軸通孔，第二小軸穿裝在吊耳設置的第六同軸通孔內與吊耳固連，鏈輪箱靠近車體基架的一側、第五同軸通孔處設置固連為一體的連接架；主動軸同時穿裝在鏈輪箱的第四同軸通孔內置的支撐套內和車體后縱梁側面設置的固定座內置的支撐套內，主動軸通過鏈輪箱的第四同軸通孔內置的支撐套與鏈輪箱固連、通過穿裝的固定座內置的支撐套與車體后縱梁側面設置的固定座鉸接，主動軸靠近車體基架的一端伸出車體后縱梁側面設置的固定座外與傳動軸連接，主動鏈輪套接在主動軸上與主動軸固連，從動軸穿裝在鏈輪箱的第五同軸通孔內置的支撐套內、通過穿裝的第五同軸通孔內置的支撐套與鏈輪箱固連，從動軸靠近車體基架的一端伸出鏈輪箱外與埋培裝置的動力軸固連，從動鏈輪套接在從動軸上與從動軸固連，主動鏈輪和從動鏈輪通過鏈條相嚙合。
[0008]所述埋培裝置的結構是:它包括鏟土斗、埋培輥和動力軸，所述鏟土斗的封堵端與鏈輪箱設置的連接架固連，鏟土斗底部設置與其底部成一定夾角的鏟刀片，鏟刀片與后縱梁之間設置出土口，鏟土斗的出土口和后縱梁之間的端面固連第一擋土板，鏟土斗的靠近后縱梁的口邊固連擋板；所述埋培輥置于鏟土斗內，埋培輥設有基板，基板的一端均布固連若干個徑向設置的刮土刀片，刮土刀片的端頭設置固連為一體、與埋培輥旋轉方向相同的第二擋土板；所述動力軸的一端與埋培輥固連、另一端穿過鏟土斗封堵端設置的通孔與鏈輪裝置的從動軸固連。
[0009]所述調控裝置為液壓裝置，其結構是:它包括液壓泵、液壓油缸和控制閥，所述液壓泵固連在連接裝置的牽引框的上面，液壓泵的動力輸入軸軸端套接固連皮帶輪，液壓泵的皮帶輪與變速箱的皮帶輪之間通過皮帶傳遞動力；液壓油缸的一端與車體的豎梁支耳內固連的第一小軸鉸接，另一端與動力裝置的鏈輪部件吊耳內固連的第二小軸鉸接，控制閥固連在車體基架的座椅旁，液壓泵、液壓油缸和控制閥之間均分別以輸油管路密封連接。
[0010]所述第一同軸通孔內置的支撐套、第二同軸通孔內置的支撐套、第四同軸通孔內置的支撐套和第五同軸通孔內置的支撐套均為滾動軸承。
[0011]本實用新型葡萄埋藤機的牽引裝置連接葡萄埋藤機和牽引車以傳遞動力，埋培裝置的鏟土斗及鏟刀片將土鏟入其中、并在動力裝置的驅動下通過埋培輥的旋轉將鏟土斗內的土通過出土口揚出從而將葡萄藤埋培，調控裝置可根據埋培深度需要適時調整埋培裝置的高度。使用時，發動牽引車，葡萄埋藤機通過牽引裝置在牽引車的牽引下前行，埋培裝置的鏟土斗及鏟刀片在其前行中將土鏟入其中，鏟土斗內置的埋培輥在動力裝置的驅動下將鏟土斗內的土帶入鏟土斗的出土口、并通過出土 口揚出從而將葡萄藤埋培，實現了地處半山區和丘陵地帶的小塊葡萄園的葡萄藤埋培機械化，具有成本低、操作簡單、與小型手扶拖拉機配套適用范圍廣的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型葡萄埋藤機的主視示意圖；
[0013]圖2為圖1的俯視示意圖；
[0014]圖3為圖2的A-A剖視示意圖。
[0015]圖中:1牽引框，2變速箱，3液壓泵，4牽引軸，5牽引環，6前縱梁，7基架，8懸臂架，9后縱梁，10埋培裝置，11豎梁，12鏈輪部件，13傳動軸，14埋培輥，15鏟土斗，16第二小軸，17吊耳，18固定座，19液壓油缸，20支耳，21第
一小軸。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]參照圖1?圖3，本實用新型的葡萄埋藤機，它包括牽引車、橫軸和一對車輪，所述牽引車為小型手扶拖拉機，還包括車體、連接裝置、動力裝置、埋培裝置10和調控裝置，所述車體的結構是:它具有基架7、前縱梁6和后縱梁9，所述基架7的兩端設置固連為一體的懸臂架8，懸臂架8的下部設置第一同軸通孔，第一同軸通孔內置支撐套，前縱梁6置于基架7的下面、中間，其后端與基架7固連、前端固連不少于兩個的同軸的牽引環5，后縱梁9置于基架7的下面、懸臂架8與前縱梁6之間，其前端與基架7固連，后縱梁9的后端、與前縱梁6同側固連一對固定座18，固定座18設置第二同軸通孔，第二同軸通孔內置支撐套，后縱梁9的后端頂面設置固連為一體的豎梁11，豎梁11的頂端固連與前縱梁6同側的一對支耳20，支耳20設置第三同軸通孔，第一小軸21穿裝在支耳20設置的第三同軸通孔內與之固連，基架7的頂面設置固連為一體的座椅；橫軸的兩端均分別置于基架7兩端的懸臂架8外側、穿裝在第一同軸通孔內置的支撐套內并通過支撐套與基架7鉸接，一對車輪均分別穿裝固連在橫軸的兩端；所述連接裝置的前端與牽引車固連、后端與車體的前縱梁6前端設置的牽引環5固連；所述動力裝置的變速箱2與連接裝置固連，動力裝置的鏈輪部件12與車體的后縱梁9的固定座18鉸接，牽引車的動力通過帶傳動傳遞到動力裝置的變速箱2、并通過鏈輪部件12及其從動軸傳遞到埋培裝置10的動力軸上；埋培裝置10置于車體的基架7和動力裝置的鏈輪部件12之間、固連在動力裝置的鏈輪部件12上，埋培裝置10的動力軸與鏈輪部件12的從動軸固連；調控裝置的液壓泵3與連接裝置固連，調控裝置的液壓油缸19 一端與車體的豎梁11固連的第一小軸21鉸接、另一端與動力裝置的鏈輪部件12鉸接，控制閥固連在車體的基架7上面，動力裝置的變速箱2通過帶傳動將牽引車的動力傳遞到調控裝置的動力部件上。所述連接裝置的結構是:它包括牽引框1和牽引軸4，所述牽引框1具有底板、頂板和肋板，所述底板的一端向下設置固連為一體的端板、另一端向上設置固連為一體的第一軸支座，頂板與底板設置第一軸支座的同一端向下設置與第一軸支座同軸相對、固連為一體的第二軸支座、另一端設置固連為一體的連接孔，肋板置于頂板和底板之間、分別與頂板和底板固連；所述牽引軸4為由縱軸和立軸組成的T型軸，T型軸的立軸置于頂板的第二軸支座和底板的第一軸支座內、兩端均分別與頂板的第二軸支座和底板的第一軸支座鉸接，T型軸的縱軸穿裝在車體前縱梁6設置的牽引環內與牽引環固連，牽引車通過牽引框1頂板和底板設置的連接孔與牽引框1固連。所述動力裝置的結構是:它包括變速箱2、皮帶輪離合器裝置、皮帶、傳動軸13和鏈輪部件12，所述變速箱2置于連接裝置的牽引框1下面，其一端和頂面均分別與牽引框1的端板和底板固連，皮帶輪置于變速箱2的側面與變速箱2的動力輸入軸固連，變速箱2的皮帶輪與牽引車的皮帶輪之間通過皮帶傳遞動力，變速箱2的動力輸出軸位于變速箱2的另一端、與傳動軸13的一端連接，傳動軸13的另一端與鏈輪部件12的主動軸連接，所述鏈輪部件12的主動軸兩端置于鏈輪部件12外側、穿裝在車體固定座18內置的支撐套內、并通過支撐套與車體的固定座18鉸接，鏈輪部件12的從動軸與埋培裝置10的動力軸固連。所述鏈輪部件12的結構是:它包括鏈輪箱、主動軸、主動鏈輪、從動軸和從動鏈輪，所述鏈輪箱的一端設置第四同軸通孔、另一端設置第五同軸通孔，第四同軸通孔和第五同軸通孔軸線平行、并分別內置支撐套，在鏈輪箱的頂面、第四同軸通孔和第五同軸通孔之間設置固連為一體的一對吊耳17，吊耳17設置第六同軸通孔，第二小軸16穿裝在吊耳17設置的第六同軸通孔內與吊耳17固連，鏈輪箱靠近車體基架7的一側、第五同軸通孔處設置固連為一體的連接架；主動軸同時穿裝在鏈輪箱的第四同軸通孔內置的支撐套內和車體后縱梁9側面設置的固定座18內置的支撐套內，主動軸通過鏈輪箱的第四同軸通孔內置的支撐套與鏈輪箱固連、通過穿裝的固定座18內置的支撐套與車體后縱梁9側面設置的固定座18鉸接，主動軸靠近車體基架7的一端伸出車體后縱梁9側面設置的固定座18外與傳動軸13連接，主動鏈輪套接在主動軸上與主動軸固連，從動軸穿裝在鏈輪箱的第五同軸通孔內置的支撐套內、通過穿裝的第五同軸通孔內置的支撐套與鏈輪箱固連，從動軸靠近車體基架7的一端伸出鏈輪箱外與埋培裝置10的動力軸固連，從動鏈輪套接在從動軸上與從動軸固連，主動鏈輪和從動鏈輪通過鏈條相嚙合。所述埋培裝置10的結構是:它包括鏟土斗15、埋培輥14和動力軸，所述鏟土斗15的封堵端與鏈輪箱設置的連接架固連，鏟土斗15底部設置與其底部成一定夾角的鏟刀片22，鏟刀片22與后縱梁9之間設置出土口，鏟土斗15的出土口和后縱梁9之間的端面固連第一擋土板，鏟土斗15的靠近后縱梁9的口邊固連擋板；所述埋培輥14置于鏟土斗15內，埋培輥14設有基板，基板的一端均布固連若干個徑向設置的刮土刀片23，刮土刀片23的端頭設置固連為一體、與埋培輥14旋轉方向相同的第二擋土板；所述動力軸的一端與埋培輥14固連、另一端穿過鏟土斗15封堵端設置的通孔與鏈輪裝置的從動軸固連。所述調控裝置為液壓裝置，其結構是:它包括液壓泵3、液壓油缸19和控制閥，所述液壓泵3固連在連接裝置的牽引框I的上面，液壓泵3的動力輸入軸軸端套接固連皮帶輪，液壓泵3的皮帶輪與變速箱2的皮帶輪之間通過皮帶傳遞動力；液壓油缸19的一端與車體的豎梁11支耳20內固連的第一小軸21鉸接，另一端與動力裝置的鏈輪部件12吊耳17內固連的第二小軸16鉸接，控制閥固連在車體基架7的座椅旁，液壓泵3、液壓油缸19和控制閥之間均分別以輸油管路密封連接。所述第一同軸通孔內置的支撐套、第二同軸通孔內置的支撐套、第四同軸通孔內置的支撐套和第五同軸通孔內置的支撐套均為滾動軸承。所述牽引車、皮帶輪離合器裝置，變速箱2、液壓泵3和液壓油缸19為現有技術的市售產品。
[0018]本實施例的后縱梁9置于前縱梁6和左車輪之間，動力裝置的傳動軸13與變速箱2的動力輸出軸和鏈輪部件12的主動軸均通過萬向節連接，埋培裝置10的埋培輥14順時針旋轉。葡萄埋藤機的牽引裝置連接葡萄埋藤機和牽引車以傳遞動力，埋培裝置10的鏟土斗15及鏟刀片22將土鏟入其中，在動力裝置的驅動下，埋培輥14順時針旋轉將鏟土斗15內的土通過出土口揚出從而將葡萄藤埋培，調控裝置可根據埋培深度需要適時調整埋培裝置10的高度。使用時，發動牽引車，調控裝置根據埋培深度需要調整好埋培裝置10的高度，葡萄埋藤機通過牽引裝置在牽引車的牽引下前行，埋培裝置10的鏟土斗15及鏟刀片22在其前行中將土鏟入鏟土斗15中，鏟土斗15內置的埋培輥14在動力裝置的驅動下將鏟土斗15內的土帶入鏟土斗15的出土口、并通過出土口揚出從而將葡萄藤埋培。
【權利要求】
1.一種葡萄埋藤機，它包括牽引車、橫軸和一對車輪，所述牽引車為小型手扶拖拉機，其特征是:還包括車體、連接裝置、動力裝置、埋培裝置和調控裝置，所述車體的結構是:它具有基架、前縱梁和后縱梁，所述基架的兩端設置固連為一體的懸臂架，懸臂架的下部設置第一同軸通孔，第一同軸通孔內置支撐套，前縱梁置于基架的下面、中間，其后端與基架固連、前端固連不少于兩個的同軸牽引環，后縱梁置于基架的下面、懸臂架與前縱梁之間，其前端與基架固連，后縱梁的后端、與前縱梁同側固連一對固定座，固定座設置第二同軸通孔，第二同軸通孔內置支撐套，后縱梁的后端頂面設置固連為一體的豎梁，豎梁的頂端固連與前縱梁同側的一對支耳，支耳設置第三同軸通孔，第一小軸穿裝在支耳設置的第三同軸通孔內與之固連，基架的頂面設置固連為一體的座椅；橫軸的兩端均分別置于基架兩端的懸臂架外側、穿裝在第一同軸通孔內置的支撐套內并通過支撐套與基架鉸接，一對車輪均分別穿裝固連在橫軸的兩端；所述連接裝置的前端與牽引車固連、后端與車體的前縱梁前端設置的牽引環固連；所述動力裝置的變速箱與連接裝置固連，動力裝置的鏈輪部件與車體的后縱梁的固定座鉸接，牽引車的動力通過帶傳動傳遞到動力裝置的變速箱、并通過鏈輪部件及其從 動軸傳遞到埋培裝置的動力軸上；埋培裝置置于車體的基架和動力裝置的鏈輪部件之間、固連在動力裝置的鏈輪部件上，埋培裝置的動力軸與鏈輪部件的從動軸固連；調控裝置的液壓泵與連接裝置固連，調控裝置的液壓油缸一端與車體的豎梁固連的第一小軸鉸接、另一端與動力裝置的鏈輪部件鉸接，控制閥固連在車體的基架上面，動力裝置的變速箱通過帶傳動將牽引車的動力傳遞到調控裝置的動力部件上。
2.如權利要求1所述的葡萄埋藤機，其特征是:所述連接裝置包括牽引框和牽引軸，所述牽引框具有底板、頂板和肋板，所述底板的一端向下設置固連為一體的端板、另一端向上設置固連為一體的第一軸支座，頂板與底板設置第一軸支座的同一端向下設置與第一軸支座同軸相對、固連為一體的第二軸支座、另一端設置固連為一體的連接孔，肋板置于頂板和底板之間、分別與頂板和底板固連；所述牽引軸為由縱軸和立軸組成的T型軸，T型軸的立軸置于頂板的第二軸支座和底板的第一軸支座內、兩端均分別與頂板的第二軸支座和底板的第一軸支座鉸接，T型軸的縱軸穿裝在車體前縱梁設置的牽引環內與牽引環固連，牽引車通過牽引框頂板和底板設置的連接孔與牽引框固連。
3.如權利要求1所述的葡萄埋藤機，其特征是:所述動力裝置包括變速箱、皮帶輪離合器裝置、皮帶、傳動軸和鏈輪部件，所述變速箱置于連接裝置的牽引框下面，其一端和頂面均分別與牽引框的端板和底板固連，皮帶輪離合器裝置置于變速箱的側面與變速箱的動力輸入軸固連，變速箱的皮帶輪離合器裝置與牽引車的皮帶輪之間通過皮帶傳遞動力，變速箱的動力輸出軸位于變速箱的另一端、與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端與鏈輪部件的主動軸連接，所述鏈輪部件的主動軸兩端置于鏈輪部件外側、穿裝在車體固定座內置的支撐套內、并通過支撐套與車體的固定座鉸接，鏈輪部件的從動軸與埋培裝置的動力軸固連。
4.如權利要求2所述的葡萄埋藤機，其特征是:所述鏈輪部件包括鏈輪箱、主動軸、主動鏈輪、從動軸和從動鏈輪，所述鏈輪箱的一端設置第四同軸通孔、另一端設置第五同軸通孔，第四同軸通孔和第五同軸通孔軸線平行、并分別內置支撐套，在鏈輪箱的頂面、第四同軸通孔和第五同軸通孔之間設置固連為一體的一對吊耳，吊耳設置第六同軸通孔，第二小軸穿裝在吊耳設置的第六同軸通孔內與吊耳固連，鏈輪箱靠近車體基架的一側、第五同軸通孔處設置固連為一體的連接架；主動軸同時穿裝在鏈輪箱的第四同軸通孔內置的支撐套內和車體后縱梁側面設置的固定座內置的支撐套內，主動軸通過鏈輪箱的第四同軸通孔內置的支撐套與鏈輪箱固連、通過穿裝的固定座內置的支撐套與車體后縱梁側面設置的固定座鉸接，主動軸靠近車體基架的一端伸出車體后縱梁側面設置的固定座外與傳動軸連接，主動鏈輪套接在主動軸上與主動軸固連，從動軸穿裝在鏈輪箱的第五同軸通孔內置的支撐套內、通過穿裝的第五同軸通孔內置的支撐套與鏈輪箱固連，從動軸靠近車體基架的一端伸出鏈輪箱外與埋培裝置的動力軸固連，從動鏈輪套接在從動軸上與從動軸固連，主動鏈輪和從動鏈輪通過鏈條相嚙合。
5.如權利要求1所述的葡萄埋藤機，其特征是:所述埋培裝置包括鏟土斗、埋培輥和動力軸，所述鏟土斗的封堵端與鏈輪箱設置的連接架固連，鏟土斗底部設置與其底部成一定夾角的鏟刀片，鏟刀片與后縱梁之間設置出土口，鏟土斗的出土口和后縱梁之間的端面固連第一擋土板，鏟土斗的靠近后縱梁的出土口邊固連擋板；所述埋培輥置于鏟土斗內，埋培輥設有基板，基板的一端均布固連若干個徑向設置的刮土刀片，刮土刀片的端頭設置固連為一體、與埋培輥旋轉方向相同的第二擋土板；所述動力軸的一端與埋培輥固連、另一端穿過鏟土斗封堵端設置的通孔與鏈輪裝置的從動軸固連。
6.如權利要求1所述的葡萄埋藤機，其特征是:所述調控裝置為液壓裝置，其結構是:它包括液壓泵、液壓油缸和控制閥，所述液壓泵固連在連接裝置的牽引框的上面，液壓泵的動力輸入軸軸端套接固連皮帶輪，液壓泵的皮帶輪與變速箱的皮帶輪之間通過皮帶傳遞動力；液壓油缸的一端與車體的豎梁支耳內固連的第一小軸鉸接，另一端與動力裝置的鏈輪部件吊耳內固連的第二小軸鉸接，控制閥固連在車體基架的座椅旁，液壓泵、液壓油缸和控制閥之間均分別以輸油管路密封連接 。
【文檔編號】A01B39/16GK203537764SQ201320581749
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月22日 優先權日:2013年9月22日
【發明者】張國臣 申請人:張國臣