專利名稱：小汽車用防曬遮陽裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傘式防曬遮陽裝置，特別涉及一種可用轎車等小型汽車車身頂部的傘式防曬遮陽裝置。
背景技術：
每到夏季，停在戶外停車場等處的轎車等小型汽車，經常承受烈日爆曬，車內溫度很高。駕乘人員上車后，由于車內悶熱難耐，不得不首先打開空調，迅速降溫，易給車內人員身體健康帶來諸多不利影響。
發明內容
本實用新型的任務在于解決停在戶外停車場等處的轎車等小型汽車經常承受烈日爆曬的問題，提供一種可設置在車身頂部的傘式防曬遮陽裝置，行車時能將傘冠閉合臥式放置在車身頂部隨車攜帶，停車后，能打開傘冠，從車身上方遮擋陽光，防止照曬車身。
其技術解決方案是一種小汽車用防曬遮陽裝置，包括傘冠、傘骨、傘骨撐及立式傘桿，骨撐驅動環套置在立式傘桿上；骨撐驅動環配置一能使其下降和上升滑移的傘冠開合機構，立式傘桿配置一能使傘桿直立和倒臥的傘桿起豎機構。
上述立式傘桿設有固定基座，立式傘桿通過轉軸聯接或鉸接在固定基座上，固定基座固定在傘桿起豎機構上；上述傘冠開合機構包括位于立式傘桿上端的上被動輪、下端的下主動輪及套置在下主動輪和上被動論上的環形帶，上述骨撐驅動環固定在環形帶的一側帶條上。
上述下主動輪配置電動機，電動機通過蝸桿嚙合傳動與下主動輪同軸的蝸輪。
上述傘桿起豎機構，包括支撐桿和能前后滑移的滑座；支撐桿一端軸聯接或鉸接在傘桿起豎機構的架體前部，另一端軸聯接或鉸接立式傘桿的下部，支撐桿穿經傘冠對應部位傘布留設的通行口；上述固定基座固定在滑座上。
上述滑座固定在滑套上，滑套套置在一導向滑桿上；上述傘桿起豎機構還有位于架體前部的前被動輪、后部的后主動輪及套置在后主動輪和前被動輪上的環形帶，上述滑座固定在環形帶的一側帶條上。
上述后主動輪配置電動機，電動機通過蝸桿嚙合傳動與后主動輪同軸的蝸輪。
上述立式傘桿為管式結構，上述導向滑桿也為管式結構；各環形帶穿經各對應上述桿體的管腔。
本實用新型可固定在車身頂部，行車時隨車攜帶。停車使用時，通過傘桿起豎機構使傘桿直立，再通過傘冠開合機構使傘冠完全開放，從車身上方遮擋陽光，可有效地防止烈日暴曬車身，有利于夏季車體戶外保養和降低車內的溫度。準備行車時，通過傘冠開合機構使傘冠閉合，再通過傘桿起豎機構使傘桿倒臥貼靠于車身。上述傘冠開合機構采取上被動輪、下主動輪、環形帶及將骨撐驅動環固定在環形帶一側帶條上等技術方式，通過操作使下主動輪正轉或反轉，進而通過環形帶攜帶骨撐驅動環下降滑移或上升滑移，實現傘冠的開放或閉合，結構簡單易于實現。立式傘桿通過轉軸聯接或鉸接在固定基座上技術方式，以傘桿下端為軸點，便于實現立式傘桿支起直至直立，及下放直至倒臥。采取電動機通過蝸桿嚙合傳動與下主動輪同軸蝸輪等動力傳遞技術方式，便于電動機正轉和反轉時的動力傳遞。上述傘桿起豎機構采取支撐桿及能前后滑移的滑座，當滑座前行滑移時，由于支撐桿的支持限制作用，使立式傘桿逐漸被支撐立起直至直立；當滑座后退滑移時，立式傘桿在支撐桿的作用下，逐漸被下放直至完全倒臥；實施簡易，易于與其配套電控部分的實現。上述立式傘桿和導向滑桿采取管式結構及環形帶穿經各對應桿體管腔技術方式，結構簡潔緊湊。
圖1為本實用新型一種實施方式結構原理示意圖，示出了防曬遮陽裝置的開啟使用狀態。
圖2為圖1的A-A剖示結構原理示意圖。
圖3為圖1的B-B剖示結構原理示意圖。
圖4為圖1的C-C剖示結構原理示意圖。
以下結合附圖對本實用新型進行說明具體實施方式
結合參看圖1至圖4，本實用新型小汽車用防曬遮陽裝置，立式傘桿32為管式結構，其上端為套筒1，套筒1開有切口槽，在套筒1切口槽內安裝一上被動輪2，立式傘桿32的下端固定在傘頂盤5和聯接座塊30內，傘頂盤5和聯接座塊30固定在一起，骨撐驅動環4套裝在立式傘桿32上，在傘冠開合機構驅動下其能相應上升和下降滑移，用轉軸29將槽形基座28、聯接座塊30、蝸輪7和下主動輪8聯接在一起，使聯接座塊30能繞軸29轉動，蝸輪7和下主動輪8在基座28上隨軸29轉動，蝸輪7和下主動輪8可制成一體，選用鋼線帶繩套置在下主動輪8和上被動輪2上，并穿經立式傘桿32的管腔，鋼絲帶繩的兩端同時固定在骨撐驅動環4上形成環形帶3。傘冠開合機構的電動機11通過蝸桿10與蝸輪7嚙合攜帶軸29相應轉動，在電動機11等動力驅動下，通過環形帶攜帶骨撐驅動環能相應上升和下降滑移。基座28固定在滑座12上，滑座12固定在滑套21上，滑套21套在導向滑桿20上，導向滑桿20為管式結構，通過其兩端固定支架18、22固定在架體23的內底面上。在架體23的后部于導向滑桿20后端口處用軸17將蝸輪13和后主動輪14聯接在架體23上，蝸輪13和后主動輪14可制成一體，用銷釘34將軸17與蝸輪13和后主動輪14固定，使其隨軸一起轉動，在導向滑桿20的前端口處用軸27將前被動輪26聯接在架體23上，用銷釘33將前被動輪26與軸27固定在一起，選用鋼絲帶繩套置在后主動輪14和前被動輪26上，并穿經導向滑桿20的管腔，鋼絲帶繩的兩端同時固定在滑座12上形成環形帶19。傘桿起豎機構的電動機15通過蝸桿16與蝸輪13嚙合攜帶軸17及后主動輪一同相應轉動，通過環形帶攜帶滑座12相應前行和后退滑移。在架體23的前部，用軸25將支撐桿24的一端與架體聯接，使支撐桿24能繞軸25擺動，軸25的兩端用鉚件等固定避免其脫出軸套(孔)，支撐桿24的另一端用鉸鏈31與立式傘桿32的中下部聯接，傘骨9的一端用鉸鏈與傘頂盤5連接，傘骨撐6的一端用鉸鏈與骨撐驅動環4連接，傘骨撐6的另一端與傘骨9用鉸鏈連接。為了便于支撐桿的設置和動作，可在傘冠對應部位傘布留設通行口，支撐桿穿經通行口。
本實用新型通過配置適宜的電氣控制部分，可實現如下操作當車輛停在烈日下需要打開傘冠時，接通電動機15的正向電源，電機15正向轉動，蝸桿16與蝸輪13嚙合傳動，蝸輪13和下主動輪14做逆時針轉動，環形帶19通過前被動輪26攜帶滑座12和滑套21前行滑移，在支撐桿24的支撐限制作用下，使立式傘桿32繞下端軸點逐步豎起直至直立，當立式傘桿處于直立狀態后，斷開電動機15的正向電源，接通電動機11的正向電源，電動機11作正向轉動，蝸桿10嚙合傳動蝸輪7，并驅使下主動輪8作順時針轉動，環形帶3帶動骨撐驅動環4下降滑移，通過傘骨撐支起傘骨，最后將傘冠完全打開。
當準備行車時，接通電動機11的反向電源，電動機11作反向轉動，蝸桿10嚙合傳動蝸輪7，與下主動輪8一同逆時針轉動，環形帶3帶動骨撐驅動環4沿立式傘桿32上升滑移，通過傘骨撐收拉傘骨將傘冠收攏。當傘冠完全收攏后，斷開電動機11的反向電源，接通電動機15的反向電源，電動機15作反向轉動，蝸桿16嚙合傳動蝸輪13，與后主動輪14一同作順時針轉動，環形帶19帶動滑座12和滑套21沿導向滑桿20后退滑移，將立式傘桿下放直至完全倒臥。
本實用新型可固定在車身的頂部。還可配置適宜的罩體，在準備行車時，將本實用新型收放存于車身頂部的罩體內，提高安全性能。
權利要求1.一種小汽車用防曬遮陽裝置，包括傘冠、傘骨、傘骨撐及立式傘桿，骨撐驅動環套置在立式傘桿上；其特征在于所述骨撐驅動環配置一能使其下降和上升滑移的傘冠開合機構，立式傘桿配置一能使傘桿直立和倒臥的傘桿起豎機構。
2.根據權利要求1所述的小汽車用防曬遮陽裝置，其特征在于所述立式傘桿設有固定基座，立式傘桿通過轉軸聯接或鉸接在固定基座上，固定基座固定在傘桿起豎機構上；上述傘冠開合機構包括位于立式傘桿上端的上被動輪、下端的下主動輪及套置在下主動輪和上被動論上的環形帶，上述骨撐驅動環固定在環形帶的一側帶條上。
3.根據權利要求2所述的小汽車用防曬遮陽裝置，其特征在于所述下主動輪配置電動機，電動機通過蝸桿嚙合傳動與下主動輪同軸的蝸輪。
4.根據權利要求2或3所述的小汽車用防曬遮陽裝置，其特征在于所述傘桿起豎機構，包括支撐桿和能前后滑移的滑座；支撐桿一端軸聯接或鉸接在傘桿起豎機構的架體前部，另一端軸聯接或鉸接立式傘桿的下部，支撐桿穿經傘冠對應部位傘布留設的通行口；上述固定基座固定在滑座上。
5.根據權利要求4所述的小汽車用防曬遮陽裝置，其特征在于所述滑座固定在滑套上，滑套套置在一導向滑桿上；上述傘桿起豎機構還有位于架體前部的前被動輪、后部的后主動輪及套置在后主動輪和前被動輪上的環形帶，上述滑座固定在環形帶的一側帶條上。
6.根據權利要求5所述的小汽車用防曬遮陽裝置，其特征在于上述后主動輪配置電動機，電動機通過蝸桿嚙合傳動與后主動輪同軸的蝸輪。
7.根據權利要求5所述的小汽車用防曬遮陽裝置，其特征在于所述立式傘桿為管式結構，上述導向滑桿也為管式結構；各環形帶穿經各對應上述桿體的管腔。
專利摘要本實用新型公開一種小汽車用防曬遮陽裝置，包括傘冠、傘骨、傘骨撐及立式傘桿，骨撐驅動環套置在立式傘桿上，骨撐驅動環配置一能使其下降和上升滑移的傘冠開合機構，立式傘桿配置一能使傘桿直立和倒臥的傘桿起豎機構。本實用新型可固定在車身頂部，行車時隨車攜帶，既便于傘冠打開使用，又便于傘冠閉合收放存放。使用本實用新型，能從車身上方遮擋陽光，可有效地防止烈日暴曬車身，有利于夏季車體戶外保養和降低車內的溫度。
文檔編號A45B11/00GK2794911SQ2005200825
公開日2006年7月12日 申請日期2005年4月18日 優先權日2005年4月18日
發明者陳會清 申請人:陳會清