一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置的制作方法

本發明涉及安全帶領域，特別涉及一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置。

背景技術：

汽車安全帶是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈撞擊時減少乘客受傷害的裝置，因此要求安全帶在車輛行駛過程中穩定的保持卡扣在插銷當中，但是由于安全帶只需從上端輕按插扣即可使得安全帶從插銷中彈出，因此存在誤觸誤碰導致安全帶彈出的情況，存在安全隱患。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種能自動實現連接且在誤碰誤觸時防掉出的可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

本發明的一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置，包括設有卡扣腔體的插銷以及將所述卡扣腔體與所述插銷外相貫通的卡扣通槽，所述卡扣通槽中可滑行地插有插扣裝置，所述插扣裝置包括插扣以及設置在所述插扣右側的卡扣塊，所述卡扣塊的左側下方通過軸桿與所述插扣可轉動地連接，所述卡扣塊與所述插扣之間設置有一橡膠墊，所述卡扣塊的左側上方設置有一卡合槽，所述卡扣塊的右側下方設置有一轉向塊，所述卡扣塊的右側上方設置有一磁鐵；所述卡扣腔體的左側下方設置有一卡頭與所述插銷固定連接，所述卡頭用以與所述卡合槽配合以實現卡扣，所述卡扣腔體的右側中間的所述插銷中可轉動地設置有轉位套，所述轉位套中設置有用以與所述轉向塊相配合的卡位槽，所述轉位套右側與設置在所述插銷中的電動機的傳輸軸相連接，所述電動機上設置有護載組件，所述護載組件包括與所述電動機底部固定連接的隔振板以及設置在所述電動機的前、后側的金屬導片，所述卡扣腔體的右側下方的所述插銷中貫通設置有一內空腔體，所述內空腔體中設置有推力裝置，所述推力裝置包括與所述卡頭對應設置的鐵制芯體，所述鐵制芯體的外環繞設有導線繞組，所述鐵制芯體的右側連接有一液壓活動桿，所述液壓活動桿的右側與設置在所述內空腔體底部的液壓執行元件相互連接，所述軸桿、轉向塊、電動機的傳輸軸、卡位槽和轉位套的軸線重合，由此，在插進插扣裝置時，通過所述轉向塊與所述卡位槽的配合，控制所述電動機帶起運動所述卡扣塊自上向下轉動，使得所述卡合槽與所述卡頭對應，所述磁鐵與所述鐵制芯體對應，而后所述導線繞組上電使得所述鐵制芯體產成磁場將所述磁鐵吸近，再控制所述液壓執行元件工作，使得所述液壓活動桿伸出并將所述卡扣塊向左推動，此時整個插扣裝置都向左滑行，直到所述卡合槽與所述卡頭配合卡緊，控制所述液壓執行元件停止工作；在需要拔出插扣裝置時，控制所述液壓執行元件繼續工作，使得所述液壓活動桿縮回并將所述卡扣塊向右推拉動，此時整個插扣裝置都向右滑行，直到所述轉向塊與所述卡位槽配合，控制所述液壓執行元件停止工作，控制所述導線繞組下電，所述鐵制芯體磁場消失，而后控制所述電動機帶起運動所述卡扣塊自下向上轉動，再將插扣裝置拔出即可，所述轉向塊外表面上套設有磨擦套，所述轉向塊與所述卡位槽相互卡合后，所述磨擦套使得卡扣塊轉動時轉向塊不與卡位槽直接接觸而產生磨損，增加了轉向塊的使用壽命。

優選的技術方案，所述隔振板位于所述電動機下部，所述金屬導片與所述電動機固定連接，所述金屬導片的頂面伸延出所述電動機的頂部，所述電動機的寬度小于所述隔振板的寬度，所述隔振板用以在打開所述電動機工作時減輕所述電動機產生的振力，所述電動機的前、后側分別均勻設置有三塊以上的所述金屬導片，在本發明中所述電動機的前、后側分別均勻設置有三塊所述金屬導片，所述金屬導片用以在打開所述電動機工作后，對所述電動機進行吸熱散熱，防止所述電動機熱量集聚過多而燒壞，通過設置的金屬導片和隔振板對電動機有保護效果，防止電動機燒壞而不工作。

優選的技術方案，所述插扣和卡扣塊的剖面相同且為四方形，所述卡位槽為立方體，所述轉向塊為立方體。

優選的技術方案，所述橡膠墊的左端面與所述插扣粘合固定，所述橡膠墊的右端面與所述卡扣塊表面貼合，所述軸桿貫穿所述橡膠墊。

優選的技術方案，所述卡扣腔體為直四棱柱，所述卡扣腔體的剖面為四方形，且所述卡扣腔體的剖面大于所述卡扣塊轉時的區域，從而使得所述卡扣塊能夠由所述電動機帶起運動。

本發明可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置的有益效果是：通過立方體的卡位槽和立方體的轉向塊的相互配合使得電動機能夠帶起運動卡扣塊轉，卡扣塊由電動機帶起運動自上向下轉動，再控制液壓執行元件工作，由液壓活動桿帶起運動卡扣塊左右運動，便可實現卡合槽與卡頭的連接或者連接的斷開，需要拔出插扣裝置時，由電動機帶起運動卡扣塊自下向上轉動，卡扣塊回到插進時的狀態，以便于拔出插扣裝置；整個設備的結構簡單，能夠保證運行可靠并且低于現有的生產成本，大大增加了連接的穩定性，有效防止了由于誤觸誤碰造成安全帶脫開的現象的發生，更加安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置的內部結構示意圖，其中，插扣裝置插進到卡扣通槽中；

圖2為圖1中轉向塊與卡位槽配合時的結構示意圖；

圖3為圖2中電動機帶起運動卡扣塊自上向下轉動后的結構示意圖；

圖4為圖3中推力裝置推動卡合槽與卡頭配合時的結構示意圖；

圖5為圖1中箭頭方向的剖視結構示意圖；

圖6為圖4中箭頭方向的剖視結構示意圖；

圖7為圖2中箭頭方向的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-7所示，本發明的一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置，包括設有卡扣腔體2的插銷1以及將所述卡扣腔體2與所述插銷1外相貫通的卡扣通槽3，所述卡扣通槽3中可滑行地插有插扣裝置，所述插扣裝置包括插扣4以及設置在所述插扣4右側的卡扣塊5，所述卡扣塊5的左側下方通過軸桿6與所述插扣4可轉動地連接，所述卡扣塊5與所述插扣4之間設置有一橡膠墊7，所述卡扣塊5的左側上方設置有一卡合槽8，所述卡扣塊5的右側下方設置有一轉向塊10，所述卡扣塊5的右側上方設置有一磁鐵9；所述卡扣腔體2的左側下方設置有一卡頭81與所述插銷1固定連接，所述卡頭81用以與所述卡合槽8配合以實現卡扣，所述卡扣腔體2的右側中間的所述插銷1中可轉動地設置有轉位套12，所述轉位套12中設置有用以與所述轉向塊10相配合的卡位槽13，所述轉位套12右側與設置在所述插銷1中的電動機11的傳輸軸相連接，所述電動機11上設置有護載組件，所述護載組件包括與所述電動機11底部固定連接的隔振板53以及設置在所述電動機11的前、后側的金屬導片54，所述卡扣腔體2的右側下方的所述插銷1中貫通設置有一內空腔體21，所述內空腔體21中設置有推力裝置，所述推力裝置包括與所述卡頭81對應設置的鐵制芯體24，所述鐵制芯體24的外環繞設有導線繞組25，所述鐵制芯體24的右側連接有一液壓活動桿23，所述液壓活動桿23的右側與設置在所述內空腔體21底部的液壓執行元件22相互連接，所述軸桿6、轉向塊10、電動機11的傳輸軸、卡位槽13和轉位套12的軸線重合，由此，在插進插扣裝置時，通過所述轉向塊10與所述卡位槽13的配合，控制所述電動機11帶起運動所述卡扣塊5自上向下轉動，使得所述卡合槽8與所述卡頭81對應，所述磁鐵9與所述鐵制芯體24對應，而后所述導線繞組25上電使得所述鐵制芯體24產成磁場將所述磁鐵9吸近，再控制所述液壓執行元件22工作，使得所述液壓活動桿23伸出并將所述卡扣塊5向左推動，此時整個插扣裝置都向左滑行，直到所述卡合槽8與所述卡頭81配合卡緊，控制所述液壓執行元件22停止工作；在需要拔出插扣裝置時，控制所述液壓執行元件22繼續工作，使得所述液壓活動桿23縮回并將所述卡扣塊5向右推拉動，此時整個插扣裝置都向右滑行，直到所述轉向塊10與所述卡位槽13配合，控制所述液壓執行元件22停止工作，控制所述導線繞組25下電，所述鐵制芯體24磁場消失，而后控制所述電動機11帶起運動所述卡扣塊5自下向上轉動，再將插扣裝置拔出即可，所述轉向塊10外表面上套設有磨擦套101，所述轉向塊10與所述卡位槽13相互卡合后，所述磨擦套101使得卡扣塊5轉動時轉向塊10不與卡位槽1直接接觸而產生磨損，增加了轉向塊10的使用壽命。

其中，所述隔振板53位于所述電動機11下部，所述金屬導片54與所述電動機11固定連接，所述金屬導片54的頂面伸延出所述電動機11的頂部，所述電動機11的寬度小于所述隔振板53的寬度，所述隔振板53用以在打開所述電動機11工作時減輕所述電動機11產生的振力，所述電動機11的前、后側分別均勻設置有三塊以上的所述金屬導片54，在本發明中所述電動機11的前、后側分別均勻設置有三塊所述金屬導片54，所述金屬導片54用以在打開所述電動機11工作后，對所述電動機11進行吸熱散熱，防止所述電動機11熱量集聚過多而燒壞，通過設置的金屬導片54和隔振板53對電動機11有保護效果，防止電動機11燒壞而不工作。

其中，所述橡膠墊7的左端面與所述插扣4粘合固定，所述橡膠墊7的右端面與所述卡扣塊5表面貼合，所述軸桿6貫穿所述橡膠墊7。

其中，所述插扣4和卡扣塊5的剖面相同且為四方形，所述卡位槽13為立方體，所述轉向塊10為立方體，通過立方體的卡位槽13和立方體的轉向塊10相互配合使得電動機11能夠帶起運動卡扣塊5轉。

其中，所述卡扣腔體2為直四棱柱，所述卡扣腔體2的剖面為四方形，且所述卡扣腔體2的剖面大于所述卡扣塊5轉時的區域，從而使得所述卡扣塊5能夠由所述電動機11帶起運動，避免所述卡扣塊5轉時與所述卡扣腔體2的內壁發生碰撞。

需要系上安全帶時，先將安全帶的插扣裝置插進卡扣通槽3并推到卡扣腔體2中，使得轉向塊10與卡位槽13的配合，再控制電動機11工作帶起運動卡扣塊5自上向下轉動，使得卡合槽8與卡頭81對應，且磁鐵9與鐵制芯體24對應，再控制導線繞組25上電使得鐵制芯體24產成磁場將磁鐵9吸近，使得鐵制芯體24與磁鐵9之間貼合固定，再控制液壓執行元件22工作，使得液壓活動桿23向左伸出并將卡扣塊5向左推動，此時整個插扣裝置由液壓活動桿23推動而向左滑行，直到卡合槽8與卡頭81配合，再控制液壓執行元件22停止工作，此時完成了卡合槽8與卡頭81的連接，安全帶完成卡扣，即使出現誤碰誤觸現象的發生，安全帶也不會彈出；在需要拔出插扣裝置時，先控制液壓執行元件22工作，使得液壓活動桿23縮回到內空腔體21，液壓活動桿23縮回時會將卡扣塊5向右拉動，此時整個插扣裝置由液壓活動桿23拉動而向右滑行，直到轉向塊10與卡位槽13配合，此時卡合槽8與卡頭81斷開連接，再控制液壓執行元件22停止工作，再控制導線繞組25下電，導線繞組25下電使得鐵制芯體24磁場消失，鐵制芯體24與磁鐵9之間的固定解除，而后控制電動機11工作驅帶起運動卡扣塊5自下向上轉動，而后就可以將插扣裝置拔出卡扣通槽3。

本發明可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置的有益效果是：通過立方體的卡位槽和立方體的轉向塊的相互配合使得電動機能夠帶起運動卡扣塊轉，卡扣塊由電動機帶起運動自上向下轉動，再控制液壓執行元件工作，由液壓活動桿帶起運動卡扣塊左右運動，便可實現卡合槽與卡頭的連接或者連接的斷開，需要拔出插扣裝置時，由電動機帶起運動卡扣塊自下向上轉動，卡扣塊回到插進時的狀態，以便于拔出插扣裝置；整個設備的結構簡單，能夠保證運行可靠并且低于現有的生產成本，大大增加了連接的穩定性，有效防止了由于誤觸誤碰而造成安全帶脫開的現象的發生，更加安全。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。