專利名稱：具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車的技術領域，尤指可兼具二輪或三輪使用的高爾夫球車輔助車輪的創新組裝結構。
背景技術：
傳統的高爾夫球車，依不同使用狀況或不同場地，可分為二輪式如圖7所示，以及三輪式如圖8所示，而前述兩種方式各有其優缺點，某些環境或場所適合二輪球車使用，而某些環境或場所則適合三輪球車使用；由于前述二種高爾夫球車的車輪為永久固定方式設計，若要依不同環境或場所來添購二輪及三輪球車，則非但浪費且占用儲置空間。
經由上述的說明可知，傳統的高爾夫球車不論是構成或使用效果，由于設計未臻完善，而存在多項的缺失與不便，無形中連帶影響到高爾夫球車產品的經濟價值及使用、儲置不便等問題。
有鑒于此，本實用新型發明人通過由多年從事該項產品研發與制造的經驗，積極尋求解決的方案，經長期努力的研究與試作，而有了本實用新型的「具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車」的產生。
實用新型內容本實用新型主要是提供一種「具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車」，其通過由該一創新的輔助車輪的組裝結構，以便使本實用新型的高爾夫球車能夠依據場地或使用狀況，可簡易且迅速的組裝或卸除該輔助車輪，并且可將高爾夫球車實施收折方便儲置、運輸，以此而達到便利又實用的功效。
本實用新型主要是包含一車體架，具有一上端及一下端；一第一輪及第二輪，是軸接在車體架的兩側且可以旋轉；一輔助車輪；一連結裝置，具有第一固定部及第二固定部，并具有一車輪搖臂以軸接并固定輔助車輪在該第二固定部；而該第一固定部則是可以拆解地固定在車體架下端的插接裝置，且該第一固定部具有至少一扣槽；一固設于車體架下端并可容插前述連結裝置第一固定部的插接裝置，該插接裝置軸設有一勾板組，勾板組具有至少一撥板，并于撥板內面具有至少一凸榫可插容于連結裝置第一固定部的扣槽；前述連結裝置的第一固定部在嵌插于插接裝置內時，得通過由勾板組以凸榫容扣或脫離于扣槽中，以控制其定位或釋放。
圖1是本實用新型以三輪做為使用的立體示意圖；圖2是本實用新型以二輪做為使用的拆解狀態立體示意圖；圖3是本實用新型連結裝置與插接裝置的側視分解剖面示意圖；圖4是本實用新型連結裝置與插接裝置的側視組合剖面示意圖；圖5是本實用新型連結裝置與插接裝置的大部分解立體示意圖；圖6是本實用新型的高爾夫球車收折后的立體示意圖；圖7是現有技術二輪式高爾夫球車的立體示意圖；圖8是現有技術三輪式高爾夫球車的立體示意圖。
具體實施方式
為了能進一步了解本實用新型的構成、特征及其它目的，以下乃舉一較佳實施例，并配合圖式詳細說明如后，同時讓熟習該項技術領域者能夠具體實施如圖1～圖5所示，本實用新型是一種「具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車」，其包含一車體架3、一第一輪5及第二輪6、一輔助車輪4、一連結裝置1及一固設于車體架3下端并可容插前述連結裝置1的插接裝置2所組合而成。
而本實用新型的車體架3，是具有一上端31以及一下端32。
如圖1、圖2所示，另本實用新型的第一輪5及第二輪6，則是軸接在車體架3的兩側且可以旋轉。
如圖2～圖5所示，再者，本實用新型的連結裝置1，主要是具有第一固定部11及第二固定部12，并具有一車輪搖臂10以軸接并固定輔助車輪4在該第二固定部12；而該第一固定部11則是可以拆解或固定在車體架3下端32的插接裝置2，且該第一固定部11具有至少一扣槽111。
又，本實用新型的插接裝置2是軸設有一勾板組20，勾板組20具有至少一撥板21，并于撥板21內面具有至少一凸榫22可插容于連結裝置1第一固定部11的扣槽111內。
如圖1～圖5所示，通過由上述的結構的組合，本實用新型的連結裝置1的第一固定部11在嵌插于插接裝置2內時，得通過由勾板組20以凸榫22容扣于連結裝置1的第一固定部的扣槽111中用以卡固定位，反之，若將勾板組20的凸榫22退出插接裝置2時，即可使連結裝置1的第一固定部11脫離插接裝置2而取出卸下。
如圖1、圖2所示，另外，本實用新型車體架3更包含有一第一輪及第二輪支柱33及34，前述第一輪5及第二輪6固定在支柱33及34上且可以旋轉，前述的第一輪支柱33及第二輪支柱34被軸接在前述車體架3的中間樞軸37(mid-frame pivots)，前述二輪子支柱33及34可以被收合在一起，如圖6所示的狀態。
如圖1、圖2所示，而本實用新型車體架3更包含有一手把36銜接到前述車體架3的上端31，前述手把36被軸接在前述車體架3的上端31樞軸35上，所以前述的手把36活動地樞接在上端31樞軸35處。
如圖3～圖5所示，另外，本實用新型是在勾板組20的撥板21軸接處裝置至少一彈簧211，通過由該彈簧211可利用儲壓釋放用以回彈勾板組20回復至勾扣并恒保持在定位。
如圖3～圖5所示，又，本實用新型是在凸榫22的前緣設有至少一斜導垣221，而通過由該一斜導垣221，令定位插軸1與插接裝置2結合時，定位插軸1的前緣可將凸榫22的斜導垣221頂推起，待定位插軸1的扣槽11推移至結合定位后，該凸榫22通過彈簧211的釋壓即可插容于扣槽11中，以此而達到簡易的結合。
透過上述的說明，本實用新型的「具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車」，其通過由該一創新的輔助車輪的組裝結構，以便使本實用新型的高爾夫球車能夠依據場地或使用狀況，可簡易且迅速的組裝或卸除該輔助車輪，并且可將高爾夫球車實施收折方便儲置、運輸，以此而達到便利又實用的功效者。
綜上所述，本實用新型可有效解決傳統高爾夫球車的缺失與不便，同時具有上述眾多的效能與實用價值，因此本實用新型確實具備有創新性，并可為產業上的利用、促進產業的發展，在相同的技術領域中未見相同或近似的產品公開使用，故本實用新型已符合新型專利的要件。
權利要求1.一種具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車，其特征在于，包含一車體架，具有一上端及一下端；一第一輪及第二輪，是軸接在車體架的兩側且可以旋轉；一輔助車輪；一連結裝置，具有第一固定部及第二固定部，并具有一車輪搖臂以軸接并固定輔助車輪在該第二固定部；而該第一固定部則是可以拆解或固定在車體架下端的插接裝置，且該第一固定部具有至少一扣槽；一固設于車體架下端并可容插前述連結裝置第一固定部的插接裝置，該插接裝置軸設有一勾板組，勾板組具有至少一撥板，并于撥板內面具有至少一凸榫可插容于連結裝置第一固定部的扣槽；前述連結裝置的第一固定部在嵌插于插接裝置內時，得通過由勾板組以凸榫容扣或脫離于扣槽中，以控制其定位或釋放。
2.如權利要求1所述的具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車，其特征在于，更包含有一第一輪及第二輪支柱，前述第一輪及第二輪固定在支柱上且可以旋轉，前述的第一輪及第二輪支柱被軸接在前述車體架的中間樞軸，前述二輪子支柱可以被收合在一起。
3.如權利要求1所述的具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車，其特征在于，更包含有一手把銜接到前述車體架的上端，前述手把被軸接在前述車體架的上端樞軸上，所以前述的手把活動地樞接在上端樞軸處。
4.如權利要求1所述的具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車，其特征在于，所述該勾板組進一步包含至少一彈簧用以回彈勾板組至勾扣并恒保持在定位。
5.如權利要求1所述的具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車，其特征在于，所述該凸榫進一步于前緣設有至少一斜導垣。
專利摘要本實用新型是一種具有簡易拆解、組合的輔助車輪的高爾夫球車，包含一車體架，具有一上端及一下端；一第一輪及第二輪，軸接在車體架的兩側且可以旋轉；一輔助車輪；一連結裝置，具有第一固定部及第二固定部，并具有一車輪搖臂以軸接并固定輔助車輪在該第二固定部；第一固定部則可以拆解或固定在車體架下端的插接裝置，且第一固定部具有至少一扣槽；一固設于車體架下端并可容插前述連結裝置第一固定部的插接裝置，該插接裝置軸設有一勾板組，勾板組具有至少一撥板，在撥板內面具有至少一凸榫可插容于連結裝置第一固定部的扣槽；前述連結裝置的第一固定部在嵌插于插接裝置內時，由勾板組以凸榫容扣或脫離于扣槽中，以控制其定位或釋放。
文檔編號A63B55/08GK2774583SQ200520002779
公開日2006年4月26日 申請日期2005年3月17日 優先權日2005年3月17日
發明者林文贊 申請人:林文贊