本實用新型屬于醫療輔助器械技術領域，具體地講涉及一種能夠安裝并適用于汽車上的車載制氧裝置。
背景技術：
目前，使用于醫院和其他公共場合的制氧裝置包括氧氣瓶、由供氧管連接的吸頭，并在供氧管的出口設置有開關和閥門形成的控制機構構成。這種裝置只能滿足單人的供氧要求，而對于諸如高原、醫院等公共場合特別是救護或執行公共事務的汽車內等缺氧的情況則只能夠每人抱一個氧氣瓶實現氧氣的供應。而這種方式不僅難于滿足需要而且也不不現實。
技術實現要素：
本實用新型的目的就是提供一種能夠實現在一定的空間范圍內特別是汽車上使用的供多人吸氧的車載制氧裝置。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：
一種車載制氧裝置，其特征在于，包括能夠固定于汽車底盤上的由無油渦旋式空氣壓縮機構成的空氣動力源，固定于車體后備箱中分子篩制氧機構和固定于車廂中的吸氧終端；所述的空氣動力源通過管路與分子篩制氧機構連接，該分子篩制氧機構與所述的吸氧終端通過輸氧管路連接；所述的空氣動力源和分子篩制氧機構通過設置于所述車廂中的控制機構連接。
在構成上述一種車載制氧裝置的結構中：
——所述的吸氧終端為設置于所述車廂中的氧氣彌散孔；
——所述的吸氧終端為設置于所述車廂中的裝有水的氧氣過濾瓶。
本實用新型所提供的車載制氧裝置與現有技術相比，具有以下優點：其一，由于該裝置設置有能夠固定于汽車底盤上的由無油渦旋式空氣壓縮機構成的空氣動力源，是的該裝置實現源源不斷的將車想歪的空氣壓縮到氧氣和氮氣的分離裝置中，實現氧氣的制備，因此具有使用方便的特點；其二，由于構成該裝置的終端設置于汽車的車廂中，直接彌漫于車廂或通過單人吸氧機構，可以供車廂中多人或特定人吸氧需要。
附圖說明
圖1為車載制氧裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的車載制氧裝置的結構和使用原理做進一步詳細說明。
如圖1所示，為本實用新型所提供的一種車載制氧裝置的結構示意圖。構成該裝置的結構包括能夠固定于汽車底盤1上的由無油渦旋式空氣壓縮機構成的空氣動力源2，固定于車體后備箱3中分子篩制氧機構4和固定于車廂5中的吸氧終端6；上述空氣動力源通過管路7與分子篩制氧機構連接，該分子篩制氧機構與吸氧終端通過輸氧管路8連接；空氣動力源和分子篩制氧機構通過設置于車廂中的控制機構9連接。
其工作原理為：固定于汽車底盤上的無油渦旋式空氣壓縮機作為空氣動力源為設置于后備箱中的分子篩制氧機構提供無油干燥的空氣，分子篩制氧機構通過分子篩PSA變壓吸附將空氣中的氧氣分離出來，制取濃度超過90%的氧氣，然后通過車內吸氧終端部分將氧氣輸送至車廂內，供車內人員吸氧使用。設置于車廂操作室中的控制機構9通過電控制來調整空氣動力源和分子篩制氧機構的工作程序。
在構成上述一種車載制氧裝置的結構中：
——為了便于車廂中多人吸氧的需要，上述吸氧終端換可以為設置于上述車廂中特別是設置于箱體底部的氧氣彌散孔10構成，該氧氣彌散孔10通過管線與固定于車體后備箱3中分子篩制氧機構4連通；當然為了滿足車廂中特別的幾個人的吸氧需要，吸氧終端為設置于上述車廂中的一個或多個裝有水的氧氣過濾瓶11。