新型急救車的制作方法
【專利說明】
所屬技術領域
[0001]本發明涉及一種新型急救車。
【背景技術】
[0002]目前，現有的急救車多是由發動機提供動力的，這種急救車需要經常加注燃油，如果在行駛中缺乏燃油，將造成無可挽回的損失，而且尾氣會釋放出有害氣體，對環境造成污染。
【發明內容】
[0003]為克服現有情況下，現有的急救車多是由發動機提供動力的，這種急救車需要經常加注燃油，如果在行駛中缺乏燃油，將造成無可挽回的損失，而且尾氣會釋放出有害氣體，對環境造成污染的不足，本發明提供了一種新型急救車，它不但不消耗燃油，不會因為缺乏燃油而損失生命，而且也不會釋放出有害氣體，減少對環境造成污染。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:在急救車的車架上安裝直流電動機，直流電動機的一側安裝變速箱，另一側安裝超大容量電容器，緊靠超大容量電容器的是燃料電池和燃料箱，燃料箱上安裝有燃料泵，燃料泵定時向燃料電池輸送燃料，燃料電池被加入燃料之后，會產生出直流電，這種直流電可以向超大容量電容器充電，超大容量電容器內可以儲存大量電能，充電完成以后，儲存的大量電能可供直流電動機工作，直流電動機又把動力傳給變速箱，變速箱輸出的動力又傳給急救車的驅動部分，急救車就可以工作。
[0005]本發明的有益效果是，它不但不消耗燃油，不會因為缺乏燃油而損失生命，而且也不會釋放出有害氣體，減少對環境造成污染。
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0007]圖1是本發明的正視剖面圖。
[0008]圖2是本發明的動力系統的正視剖面圖。
[0009]圖3是本發明的電路連接圖。
[0010]圖中1.駕駛室，2.動力系統，3.急救箱，4.車輪，5.燃料電池，6.超大容量電容器，7.風葉，8.直流電動機，9.動力連接輪，10.控制開關，11.變速箱，12.車架，13.動力輸出輪，14.電源線，15.輸料管，16.燃料泵，17.燃料箱，18.傷員床位。
【具體實施方式】
[0011]在圖1中，急救車的上面有駕駛室(I)，動力系統(2)，里面有急救箱(3)，下面有車輪⑷。
[0012]在圖2中，在急救車的車架(12)上安裝有直流電動機(8)，直流電動機(8)的一側安裝有變速箱(11)，另一側安裝有超大容量電容器￠)，緊靠超大容量電容器(6)的是燃料電池(5)和燃料箱(17)，燃料箱(17)上安裝有燃料泵(16)，燃料泵(16)通過輸料管(15)定時向燃料電池(5)輸送燃料，燃料電池(5)被加入燃料之后，會產生出直流電，這種直流電通過電源線(14)向超大容量電容器(6)充電，同時通過控制開關(10)向直流電動機(8)輸送電能，超大容量電容器(6)內可以儲存大量電能，充電完成以后，它儲存的大量電能可供直流電動機(8)工作，直流電動機(8)通過風葉(7)散發熱量，直流電動機(8)又通過動力連接輪(9)把動力傳給變速箱(11)，變速箱(11)輸出的動力又通過動力輸出輪(13)把動力傳給急救車的驅動部分，急救車就可以工作。
[0013]在圖3中，燃料電池E通過防逆流二極管Dl向超大容量電容器C充電，D2為穩壓管，超大容量電容器C里面儲存的電能又通過控制開關K輸送給直流電動機M,使直流電動機M工作。
【主權項】
1.一種新型急救車，其特征是:在急救車的車架上安裝直流電動機，直流電動機的一側安裝變速箱，另一側安裝超大容量電容器，緊靠超大容量電容器的是燃料電池和燃料箱，燃料箱上安裝有燃料泵。
【專利摘要】一種新型急救車，它是在急救車的車架上安裝直流電動機，直流電動機的一側安裝變速箱，另一側安裝超大容量電容器，緊靠超大容量電容器的是燃料電池和燃料箱，燃料箱上安裝有燃料泵，燃料泵定時向燃料電池輸送燃料，燃料電池被加入燃料之后，會產生出直流電，這種直流電可以向超大容量電容器充電，超大容量電容器內可以儲存大量電能，充電完成以后，儲存的大量電能可供直流電動機工作，直流電動機又把動力傳給變速箱，變速箱輸出的動力又傳給急救車的驅動部分，急救車就可以工作。
【IPC分類】A61G3-00, B60L11-18
【公開號】CN104666004
【申請號】CN201310664225
【發明人】陳占營
【申請人】陳占營
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年12月1日