專利名稱：均衡杠桿偏心式傳感裝置的制作方法
技術領域：
本實用型是一種塔式起重機的電子起重力矩限制器的傳感裝置，屬塔式起重機技術領域。
由于塔式起重機的額定起重量是隨工作幅度的變化而變化的。塔式起重機起吊重物后，隨重物移動幅度的增大，起重力矩也相應增大。如果起重力矩過大，會引起塔式起重機的傾翻，折臂，塔身折倒等嚴重事故，為了避免事故的發生，塔式起重機應裝起重力矩限制器。
由于塔式起重機起重臂的拉桿或拉索一般由兩根組成，使起重臂成為三支點的超靜定結構，拉桿的拉力與起升載荷的大小和幅度位置都有關系。檢測起重力矩，需要檢測載荷和幅度兩個參數。
現行的起重力矩限制器有兩種機械式起重力矩限制器和電子起重力矩限制器。機械式起重力矩限制器體積大、重量重、靈敏度差、精度低，需更新換代產品。電子起重力矩限制器有載荷檢測和幅度檢測兩個信號發送裝置，傳輸信號經過放大處理后要進行乘法運算，因而使結構復雜，造價昂貴，目前在塔式起重機中推廣還有一定困難。
本實用新型的目的在于克服上述技術中的缺點，提出一種均衡杠桿偏心式傳感裝置，其偏心軸連接在塔式起重機的頂部，在偏心軸中部偏心部分連接均衡拉板，均衡拉板下端用銷軸連接均衡杠桿，均衡杠桿兩端由銷軸連接拉板，拉板下端，分別通過銷軸與起重臂拉桿的上端相連，使起重機的起重臂架系統由三支點的超靜定結構轉化為靜定結構，此時拉桿的拉力只與起重力矩成正比，與載荷幅度位置無關。拉桿拉力通過均衡杠桿和均衡拉板，作用在塔頂的偏心軸上，并產生一個偏心力矩，該偏心力矩又通過傳力杠桿傳至設在端點的載荷傳感元件，；載荷傳感元件輸出信號的強弱亦與起重力矩成正比。將該信號送入類似電子稱的控制裝置，并將其載荷顯示部分調整為相應的起重力矩數值，就成為一臺電子起重力矩限制器。
本實用新型結構簡單、合理、檢測精度高、安全可靠，維護調試容易、降低了造價。
結合附圖，說明三個實施例
圖1是使用壓式載荷傳感器的均衡杠桿偏心式傳感裝置的結構示意圖。
偏心軸1裝在塔式起重機頂部，均衡拉板2裝在偏心軸中間的偏心部分，偏心距為e，均衡拉板2的下端用銷軸3與均衡杠桿4連接，均衡杠桿兩端分別用銷軸連接拉板5，拉板5下端用銷軸連接塔式起重機的拉桿6，起重力矩引起的偏心力矩通過傳力杠桿7，產生對壓式載荷傳感器8的壓力，箭頭所示為偏心力矩的旋轉方向。
圖2是使用拉式載荷傳感器的均衡杠桿偏心式傳感裝置，圖中10是拉式載荷傳感器，9、11是傳感器兩端的固定件。
圖3是三拉桿(或拉索)起重臂的均衡杠桿偏心式載荷傳感裝置，圖中9是小均衡杠桿，10是下拉板。
權利要求1．一種均衡杠桿偏心式傳感裝置，由一根偏心軸連接在塔式起重機的頂部，其特征在于在偏心軸中部偏心部分連接均衡拉板，均衡拉板下部，由銷軸連接均衡杠桿。在均衡杠桿的兩端，分別由銷軸連接拉板，拉板下端分別由銷軸連接塔式起重機的拉桿，在偏心軸的一端，固定一根傳力杠桿，傳力杠桿端部，設置載荷傳感元件。
2．按照權利要求1所述的均衡杠桿偏心式傳感裝置，其特征在于載荷傳感元件，是壓式載荷傳感器。
3．按照權利要求1所述的均衡杠桿偏心式傳感裝置，其特征在于載荷傳感元件，是拉式載荷傳感器。
4．按照權利要求2或3所述的均衡杠桿偏心式傳感裝置，其特征在于在一塊拉板下面，由銷軸連接小均衡杠桿，小均衡杠桿的兩端由銷軸分別連接下拉板，在下拉板及另一塊拉板的下端，分別由銷軸連接塔式起重機的拉桿。
專利摘要均衡杠桿偏心式傳感裝置是塔式起重機電子起重力矩限制器的一種傳感裝置,由一根偏心軸連接在塔式起重機的頂部。其特征在于偏心軸中部偏心部分連接均衡拉板,均衡拉板的下部,由銷軸連接均衡杠桿。在均衡杠桿的兩端分別由銷軸連接拉板,拉板下端分別由銷軸連接塔式起重機的拉桿。偏心軸的端部固定有傳力杠桿,在傳力杠桿的端部設置載荷傳感元件。本實用新型的優點是結構簡單、合理、檢測精度高,安全可靠、調試容易、維護方便,降低了造價。
文檔編號A47L23/00GK2442978SQ0024881
公開日2001年8月15日 申請日期2000年10月5日 優先權日2000年10月5日
發明者吳文發 申請人:吳文發