專利名稱：窗簾軌道邊蓋結構的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種窗簾軌道邊蓋結構，特別指一種可將窗簾軌道穩固的裝設在窗戶上的邊蓋設計。
背景技術：
窗簾軌道為提升美觀，通常會在軌道兩側蓋上封蓋，然傳統封蓋通常僅為了封閉作用，并不具其他的效能；尤其是在一般窗戶的尺寸大小并非以模具完成，因此無法設計成固定尺寸，每個窗戶尺寸往往會存在些許的誤差，大小并非完全一樣。然而，窗簾軌道因采模具設計，在尺寸的控制通常會把誤差減到最少，故配置于窗戶時，多少都會產生縫隙，致使窗簾軌道的固定容易產生晃動， 一般的解決方式皆是在縫隙中墊入墊片或紙張來固定窗簾軌道；但，所造成的窗簾外觀問題，美感不足是消費者所垢病，而且若采墊物的固定方式，容易在長時間使用后，仍會產生晃動，因此，傳統的窗簾封蓋，并非目前最佳的設計。
發明內容
本實用新型的主要目的在于，提供一種窗簾軌道邊蓋結構，其利用邊蓋外側的彈性片所產生的彈性，得以將窗簾軌道穩固頂撐在窗戶框邊上的邊蓋設計。
本實用新型的次要目的在于，提供一種窗簾軌道邊蓋結構，其利用邊蓋內側的銜接體，作為窗簾軌道不足窗戶長度的延伸結構的邊蓋設計。
為實現上述目的，本實用新型技術方案是 一種窗簾軌道邊蓋結構，用以封閉窗簾軌道側端開口，其特征在于，該邊蓋包含
一封閉蓋體，該封閉蓋體上設有至少一個外凸的彈性片；及
一可與窗簾軌道容入結合的銜接體，自封閉蓋體內面延伸凸出；及
一弧形擋片，自封閉蓋體內面延伸凸出與銜接體同側端。其中，銜接體上端包含一結合柱。
本實用新型有益效果本實用新型依窗戶尺寸大小，利用彈性片的彈性調節或封閉蓋體凸出長度的調整，使窗簾軌道可以穩固的裝設在窗戶上。
圖1:本實用新型的邊蓋立體圖。 圖2:本實用新型的邊蓋組合示意圖。 圖3:本實用新型的邊蓋組合完成圖。 圖4:本實用新型的窗簾軌組合示意圖。 圖5:本實用新型的窗簾軌裝設圖。 圖6:本實用新型的邊蓋調整圖。 圖7:本實用新型的邊蓋尺寸調節圖。
具體實施方式
根據圖1所示，本實用新型邊蓋構成一側為封閉蓋體l，該封閉蓋體l上設有 至少一個外凸的彈性片10;而邊蓋另側自封閉蓋體l內面延伸出銜接體100，該銜
接體100可與窗簾軌道2容入結合，且上端所具有的結合柱12，可供蓋合在窗簾 軌道2左右兩側而封閉(如圖2、圖3);另，與銜接體100同側端自封閉蓋體1 內面凸設有弧形擋片101。
根據圖4所示，窗簾軌道2左右兩側經本實用新型邊蓋蓋合封閉時，其內面凸 設的弧形擋片101則位于拉繩控制桿102上方，可防止裝設在窗簾軌道2內的拉繩 控制桿102跳脫出來，達到保護的目的。
根據圖5所示，本實用新型最佳實施例，當窗簾軌道2的長度與窗戶3長度產 生些微差距時，系利用封閉蓋體l外部的彈性片IO所具有的彈性而壓縮，形成頂 推力作用在窗戶邊而固定，使窗簾軌道2不會產生晃動，達牢固的效果。
根據圖6所示，若窗戶3尺寸太大，窗簾軌道2不夠長來安裝(差C距離)時， 則可將封閉蓋體1向外拉出到不足的尺寸后，再利用鉗子將窗簾軌道2上端金屬壓 陷104而夾緊封閉蓋體1的結合柱12形成固定，增長窗簾軌道2的長度，再利用 窗簾軌道2兩側封閉蓋體1外的彈性片向前頂固壓縮，以具有的彈性形成頂推力作 用在窗戶邊而固定，達到穩固裝設窗簾軌道2的目的。
根據圖7所示，若窗戶3尺寸太小，窗簾軌道2太長(超出B距離時)，則可 利用將一側或雙邊的彈性片10剪掉減少長度，直接利用封閉蓋體1來支撐固定， 或使一側或雙邊因剪掉而不具彈力，通過一側的彈性片103向前頂固，以具有的彈 性來調節尺寸誤差，相同達到穩固裝設窗簾軌道2的目的。
權利要求1、一種窗簾軌道邊蓋結構，用以封閉窗簾軌道側端開口，其特征在于，該邊蓋包含一封閉蓋體，該封閉蓋體上設有至少一個外凸的彈性片；及一可與窗簾軌道容入結合的銜接體，自封閉蓋體內面延伸凸出；及一弧形擋片，自封閉蓋體內面延伸凸出與銜接體同側端。
2、 如權利要求1所述的窗簾軌道邊蓋結構，其特征在于，銜接體上端包 含一結合柱。
專利摘要本實用新型一種窗簾軌道邊蓋結構，其中邊蓋主體一側為封閉蓋體，該封閉蓋體外部凸設至少一個的彈性片，另側形成有銜接體，可與窗簾軌道相容結合，使蓋合在軌道左右兩側而封閉；藉此依窗戶尺寸大小，利用彈性片的彈性調節或封閉蓋體凸出長度的調整，使窗簾軌道可以穩固的裝設在窗戶上。
文檔編號A47H1/04GK201267387SQ20082013618
公開日2009年7月8日 申請日期2008年10月7日 優先權日2008年10月7日
發明者周哲文 申請人:周哲文