專利名稱：滑板的輪組支架裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種滑板的輪組支架裝置，尤指一種加強結構強度、延長使用壽命的輪組支架結構設計。
然而，在使用的過程中發現滑板底部用以穿置輪軸的支架與輪軸之間極易松動、產生裂痕，于是即有業者針對該項缺失進行設計，而提出公告第三0一九二九號「滑板支架的軸心組裝結構改良」新型專利案以下簡稱參考案，請參閱圖4所示，其主要于滑板支架40上穿置一輪軸41，輪軸41的兩端即組裝有輪體42，而為了提高輪軸41的穩固性，故由滑板支架40的外側徑向穿置一穿過滑板支架40周壁以及輪軸41的彈簧定位銷44。
然而，由圖式所示可知，該彈簧定位銷44的設置方式卻仍具有極大的缺失1.易斷裂由于該彈簧定位銷是略呈水平地由滑板支架的外側穿入，而使用滑板作跳躍或者高臺的特技表演而由上而下落至地面時，由于人體重量以及重力加速度的故，使輪軸在瞬間承受來自地面的極大反作用力，該反作用力會得位于輪軸周緣與支架接合處的彈簧定位銷斷面承受極大的剪力，導致該彈簧定位銷變形而不敷使用。
2.再由圖4所示可知，滑板支架40的其中一側是形成一凹部45，以供組裝避震體46，故滑板支架40僅以一周壁供彈簧定位銷44穿置，使其固定效果大打折扣。
是以，參考案的設計具有彈簧定位銷容易受力變形而不敷使用，以穩固性不佳等缺失，實有加以改良的必要。
實用新型的內容為了改善上述缺失，本實用新型的主要目的在于提供一種結合度佳、減少受力變形情況的滑板輪組支架結構設計。
基于上述目的，本實用新型的主要技術手段在于提供一種滑板的輪組支架裝置，輪軸周緣鄰近其中一自由端的周緣與支架的軸孔的其中一端呈凹凸配合，并且，輪軸的周緣間隔設有兩個徑向穿置的穿孔，而支架于軸孔的周壁頂面近兩端處亦分別相應設有一穿孔，穿孔是穿過軸孔的頂部周壁并且伸入軸孔的底部周壁，另設二支縱向穿置于軸孔與輪軸周壁的彈簧定位銷。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型做進一步的介紹
圖2是本實用新型的外觀分解示意圖。
圖3是本實用新型的平面組合剖面示意圖。
圖4是習用的滑板支架的側視剖面示意圖。
請再參閱圖2所示，本實用新型是于輪軸20周緣鄰近其中一自由端的周緣間隔設以呈環狀排列的凸條21，而支架12的軸孔14的其中一端相應于輪軸20的兩凸條21之間的凹部設有凸部141，使得輪軸20穿置于軸孔14內部的后，借由凹凸配合而不易旋轉。
又于輪軸20的周緣間隔設有兩個徑向穿置的穿孔22，而支架12于軸孔14的周壁頂面近兩端處亦分別設有一穿孔15，又，由圖3所示可知，支架12與輪軸20上的穿孔15、22是相對應，并且支架12上的穿孔15是穿過軸孔14的頂部周壁，又略微伸入軸孔14的底面周壁，再以一彈簧定位銷23穿置于支架12以及輪軸20上的穿孔15、22。
由上述可知，本實用新型的設計具有幾項特色并且衍生數項優點1.彈簧定位銷是縱向插置于軸孔及輪軸的周壁，如此的設計可以使得滑板的輪體觸及地面該瞬間所承受的反作用力不致于在彈簧定位銷的斷面上產生剪力，故可以減少彈簧定位銷的變形機率。
2.彈簧定位銷是跨越支架的兩周壁，如此的設計可以提高支架與輪軸的結合度而具有較佳的穩固性。
3.輪軸的部份周壁與支架的軸孔之間呈凹凸配合，其可以使輪軸與軸孔之間不易旋轉，以得到雙重的定位效果。
權利要求1.一種滑板的輪組支架裝置，于滑板的輪組的支架的底端設有橫向穿置的軸孔，于軸孔內穿置一輪軸，而輪軸的兩自由端則分別組裝一輪體，其特征在于輪軸周緣鄰近其中一自由端的周緣與支架的軸孔的其中一端呈凹凸配合，并且，輪軸的周緣間隔設有兩個徑向穿置的穿孔，而支架于軸孔的周壁頂面近兩端處亦分別相應設有一穿孔，穿孔是穿過軸孔的頂部周壁并且伸入軸孔的底部周壁，另設二支縱向穿置于軸孔與輪軸周壁的彈簧定位銷。
專利摘要本實用新型是關于一種滑板的輪組支架裝置,是于滑板的輪組的支架內橫向穿置有一輪軸,輪軸的兩端分別組裝一輪體,另以兩只彈簧定位銷以縱向方式穿置于支架及輪軸周壁,以防止彈簧定位銷受力變形,另于輪軸與支架內壁之間設以凹凸配合,以形成雙重定位效果,提高結合度。
文檔編號A63C17/00GK2518549SQ01278310
公開日2002年10月30日 申請日期2001年12月13日 優先權日2001年12月13日
發明者施瑞益 申請人:施瑞益