專利名稱：一種具有剎車的高爾夫球車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高爾夫球車，尤其涉及一種具有剎車的高爾夫球車。
背景技術：
高爾夫球運動除具有運動效果，同時也兼具休閑、社交、娛樂等功能，所 以所述種運動近年來深受人們的喜愛，而為了因應不同的擊球需求，使用者通 常需要準備多種不同型式的球桿，而在方便攜行及保護的考量下會將這些球桿 置于高爾夫球專用球袋中，同時在減輕使用者負荷考量下，手推的高爾夫球車 為很好的選擇。
而高爾夫球車若有剎車的裝置，在崎嶇不平的高爾夫球場上，往往無法好 好地將高爾夫球車停住，而造成使用上的困擾。
因此，設計一種具有剎車的高爾夫球車，為本實用新型的主要課題。
發明內容
本實用新型的主要目的在于提供一種具有剎車的高爾夫球車，可以控制高 爾夫球車的停車，以方便使用者將的停在適當位置。
為了達到上述目的，本實用新型提供了一種具有剎車的高爾夫球車，包含 一車體架，所述車體架具有一上端及一下端，所述車體架兩側分別設有第一側 架及第二側架，所述第一側架及所述第二側架分別軸設有一第一輪及一第二輪，
所述第一輪及所述第二輪能原地旋轉；其中，在所述第一輪和/或所述第二輪的 一側設有卡掣輪，在對應的第一側架和/或第二側架上軸設有一掣動扣，所述掣 動扣在第一位置能扣住卡掣輪，所述掣動扣在第二位置能釋放卡掣輪。
依據本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車，其中，在所述卡掣輪上設 有多個卡槽，而在所述掣動扣上設對應的卡榫。
依據本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車，其中，在所述卡槽的開口 處設有斜導引部。依據本實用新型的具有剎車的高爾夫球車，其中，在所述第一側架和所述 第二側架末端活動地各軸設有一插接部，且所述第一輪和所述第二輪的輪軸上 各樞設有一轉軸，利用所述插接部得以結合所述第一輪和所述第二輪的轉軸， 且所述掣動扣活動地設于所述插接部上。
依據本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車，其中，在所述掣動扣上設
有一""^榫，且在所述插接部上對應于所述掣動扣的卡榫處設有一卡槽。
依據本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車，其中，所述卡槽的開口具 有斜導引部。
與現有技術相比，本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車，可以控制高 爾夫球車的停車，以方便使用者將的停在適當位置。
圖1是本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車較佳實施例的展開立體圖； 圖2是本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車較佳實施例中有關第一輪 (第二輪)剎車的立體分解圖3是本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車較佳實施例的折疊、展開 操作示意圖4是本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車較佳實施例中有關第一輪 (第二輪)與剎車的立體組合示意圖5是本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車較佳實施例中有關第一輪 (第二輪)與剎車結構的剖視圖6、圖6A是本實用新型所述的具有剎車的高爾夫球車較佳實施例中有關 剎車掣動扣的不同位置的作用圖。圖6A為第一位置，圖6為第二位置。
附圖標記說明l-車架體；2-第一輪；3-第二輪；4-轉軸機構；5-前輪；11-上端；12-下端；13-第一側架；14-第二側架；15-第一支架；16-第二支架；21、 31-輪軸；22、 32-轉軸；23、 33-固定部；24、 34-凹孔；131、 141-插接部；132、 142-插孔;133、 143-孔；25、 35-扣具；251、 351-扣舌;26、 36-卡掣輪;27、 37-掣動扣;261、 361-卡槽;134、 144-卡槽;271、 371-卡榫;262、 362-斜導引 部；135、 145-導引部。
具體實施方式
請參圖1、圖2所示，本實用新型的具有剎車的高爾夫球車，主要由一車架
體l、 一第一輪2、 一第二輪3等所構成。
請參圖1、圖2所示，本實用新型的車架體1具有一上端11及一下端12, 車架體1兩側分別設有一第一側架13及一第二側架14,而第一側架13及第二 側架14分別軸設所述第一輪2及第二輪3，而所述第一輪2、第二輪3可以原 地轉動。
請參圖2、圖4-圖6A,特別如圖5所示，本實用新型的第一輪2及第二輪 3的輪軸21、 31上各樞設有一轉軸22、 32，轉軸22、 32上各有一固定部23、 33,在固定部23、 33的徑向上各設有凹孔24、 34;在第一側架13及第二側架 14上各設有插接部131、 141,所述插接部131、 141各具有一與固定部23、 33 對應的插孔132、 142中，在插4妄部131、 141側邊具有一孔133、 143通至插孔 132、 142中;
在前述的實施例當中，本實用新型還包含在插接部131、 141上各設有一扣 具25、 35,所述扣具25、 35各設有一扣舌251、 351,所述扣具25、 35經操作 可令扣舌251、 351由孔133、 143進入插孔132、 142或脫離插孔132、 142,所 以在第一4侖2、第二輪3的輪軸固定部23、 33插入插接部131、 141的插孔132、 142中時，所述扣具25、 35的扣舌251、 351扣入以固定住第一輪、第二輪的輪 軸22、 32,反之則可以釋放輪軸22、 32，而便于第一輪2、第二輪3的取出。
請參圖2、圖4-圖6A所示，在圖示中本實用新型在第一輪2及第二輪3的 一側各設有一-^掣輪26、 36,而在所述第一側架13和所述第二側架14上各軸 設有一掣動扣27、 37，所述掣動扣27、 37在第一位置可扣住卡掣輪26、 36， 在第二位置可釋放卡掣輪26、 36,而在實施例中，所述卡掣輪26、 36設有多個 卡槽261、 361,以及在第一側架13、第二側架14的插接部131、 141設有卡槽 134、 144,而掣動扣27、 37設有對應的卡榫271、 371,另外，所述卡槽261、 361的開口各設有斜導引部262、362,而卡槽134、 144同樣各設有斜導引部135、 145,以引導卡榫271、 371進入對應的卡槽261、 361及卡槽134、 144中。另 外，本實用新型在第一側架13、第二側架14的末端活動地各軸設有插接部131、 141,利用插接部131、 141來結合第一輪2及第二輪3的轉軸，且各所述掣動 扣27、 37則設于插接部131、 141上。
本實用新型主要利用掣動扣來對第一輪、第二輪上的卡掣輪產生掣動作用 而達到剎車的目的，且在卡掣輪上設有與掣動扣上的卡榫對應的卡槽，使掣動
5效果獲得保證。
在本實用新型中，在所述車架體1的下端還具有一第一支架15與一第二支
架16,在第一支架15、第二支架16間設有一轉軸機構4,在所述轉軸機構4上 可轉動地設有一前輪5，通過轉軸機構4，所述前輪5可以折疊或展開使用，此 部份非屬本案所探究的重點，在此不再進一步贅述。
以上所述僅為本實用新型的較佳優選實施例，對本實用新型而言僅是說明 性的，而非限制性的；本專業領域普通技術人員理解，在本實用新型權利要求 所限定的精神和范圍內可對其進行許多改變、修改甚至等效變更，但都將落入 本實用新型的保護范圍內。
權利要求1、一種具有剎車的高爾夫球車，其特征在于，包含有一車體架，所述車體架具有一上端及一下端，所述車體架兩側分別設有第一側架及第二側架，所述第一側架及所述第二側架分別軸設有一第一輪及一第二輪，所述第一輪及所述第二輪能原地旋轉；其中，在第一輪和/或第二輪的一側設有卡掣輪，在對應的第一側架和/或第二側架上軸設有一掣動扣，所述掣動扣在第一位置能扣住卡掣輪，所述掣動扣在第二位置能釋放所述卡掣輪。
2、 如權利要求1所述的具有剎車的高爾夫球車，其特征在于，在所述卡掣 輪上設有多個卡槽，而在所述掣動扣上設對應的卡榫。
3、 如權利要求2所述的具有剎車的高爾夫球車，其特征在于，在所述卡槽 的開口處設有斜導引部。
4、 如權利要求1所述的具有剎車的高爾夫球車，其特征在于，在所述第一 側架和所述第二側架末端活動地各軸設有一插接部，且所述第一輪和所述第二 輪的輪軸上各樞設有一轉軸，利用所述插接部得以結合所述第一輪和所述第二 輪的轉軸，且所述掣動扣活動地設于所述插接部上。
5、 如權利要求4所述的具有剎車的高爾夫球車，其特征在于，在所述掣動 扣上設有一卡榫，且在所述插接部上對應于所述掣動扣的卡榫處設有一卡槽。
6、 如權利要求5所述的具有剎車的高爾夫球車，其特征在于，所述卡槽的 開口具有斜導引部。
專利摘要本實用新型提供了一種具有剎車的高爾夫球車，其主要包含有一車體架，所述車體架具有一上端及一下端，所述車體架兩側分別設有第一側架及第二側架，所述第一側架及所述第二側架分別軸設有一第一輪及一第二輪，第一輪及第二輪可原地旋轉；其中，在第一輪和/或第二輪的一側設有卡掣輪，在對應的第一側架和/或第二側架上軸設有一掣動扣，掣動扣在第一位置可扣住卡掣輪，掣動扣在第二位置可釋放卡掣輪，使用者得以簡易快速地操作掣動扣而剎住球車并停在所要的位置。
文檔編號A63B55/08GK201389302SQ200920001770
公開日2010年1月27日 申請日期2009年2月19日 優先權日2009年2月19日
發明者林文贊 申請人:林文贊