氣動升降鎖緊調速裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣動升降鎖緊調速裝置。主要解決了現有的游藝機氣缸控制裝置氣缸活塞桿伸縮速度過快而導致游客產生不適感且易發生危險的問題。其特征在于：有桿腔氣路管(3)中設有第一單向節流閥(5)、單向閥(6)及減壓閥(7)，其中單向閥(6)與減壓閥(7)并聯后再與第一單向節流閥(5)串聯；無桿腔氣路管(4)中設有第二單向節流閥(8)及先導式單向閥(9)，第二單向節流閥(8)與先導式單向閥(9)相串聯。該氣動升降鎖緊調速裝置能夠使背部壓杠降下的速度適宜，游客不會受到沖擊，同時能夠對游客受到的壓力進行調節，使游客受到背部壓杠的壓力適度，舒適、安全。
【專利說明】 氣動升降鎖緊調速裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于游樂設施中的安全裝置，具體涉及一種氣動升降鎖緊調速裝置。
【背景技術】
[0002]航空訓練器游藝機是一種大型游藝設施，主要由底座、立柱、大轉臂及座艙組成，大轉臂側向安裝在立柱上端并能轉動，座艙安裝在大轉臂的一端并能夠自轉。座艙上設有背部壓杠，背部壓杠由氣缸驅動升降，實現對游客的背部位置限定，以保證游客的安全。現有的游藝機氣缸控制裝置是采用單純的換向閥進行換向控制，在使用時，存在以下技術缺陷:當操作換向閥控制背部壓杠壓下時，氣缸活塞桿伸縮速度過快，使背部壓杠以較快的速度壓向游客，游客容易受到沖擊，產生不適感，且易發生危險。
實用新型內容
[0003]為了克服現有的游藝機氣缸控制裝置氣缸活塞桿伸縮速度過快而導致游客產生不適感且易發生危險的不足，本實用新型提供一種氣動升降鎖緊調速裝置，該氣動升降鎖緊調速裝置能夠使背部壓杠降下的速度適宜，游客不會受到沖擊，同時能夠對游客受到的壓力進行調節，使游客受到背部壓杠的壓力適度，舒適、安全。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種氣動升降鎖緊調速裝置包括氣缸及換向閥，換向閥通過有桿腔氣路管和無桿腔氣路管分別與氣缸的有桿腔及無桿腔相連，有桿腔氣路管中設有第一單向節流閥、單向閥及減壓閥，其中單向閥與減壓閥并聯后再與第一單向節流閥串聯；無桿腔氣路管中設有第二單向節流閥及先導式單向閥，第二單向節流閥與先導式單向閥相串聯；先導式單向閥通過先導壓力管與有桿腔氣路管的換向閥連接端相通。
[0005]所述的換向閥的排氣口處安裝有消音器。
[0006]所述的換向閥與氣源之間設有進氣節流緩動閥。
[0007]本實用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，換向閥控制背部壓桿的壓緊或松開，先導式單向閥起調速和鎖緊作用，使游客離座時背部壓桿松開的速度適宜，當游客從座椅背部進入座艙時，背部壓桿松開到一定角度后鎖緊，游客從背部壓桿與座椅中間進入，防止背部壓桿在此過程中壓緊，對乘客安全產生威脅。第一單向節流閥和第二單向節流閥起調速作用，使背部壓桿壓緊的速度適宜，減壓閥7起減壓作用，使背部壓桿對游客背部的壓力適宜，防止游客因壓力過大產生疼痛感。本實用新型與【背景技術】相比，游客不會受到沖擊，同時能夠對游客受到的壓力進行調節，使游客受到背部壓杠的壓力適度，舒適、安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]附圖2是本實用新型的氣動原理圖。
[0010]圖中1-氣缸，2-換向閥，3-有桿腔氣路管，4-無桿腔氣路管，5-第一單向節流閥，6-單向閥，7-減壓閥，8-第二單向節流閥，9-先導式單向閥，10-先導壓力管，11-消音器，12-進氣節流緩動閥。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0012]由圖1結合圖2所示，一種氣動升降鎖緊調速裝置包括氣缸I及換向閥2，換向閥2通過有桿腔氣路管3和無桿腔氣路管4分別與氣缸I的有桿腔及無桿腔相連，有桿腔氣路管3中設有第一單向節流閥5、單向閥6及減壓閥7，其中單向閥6與減壓閥7并聯后再與第一單向節流閥5串聯；無桿腔氣路管4中設有第二單向節流閥8及先導式單向閥9，第二單向節流閥8與先導式單向閥9相串聯；先導式單向閥9通過先導壓力管10與有桿腔氣路管3的換向閥連接端相通。由于采取上述技術方案，換向閥2控制背部壓桿的壓緊或松開，先導式單向閥9起調速和鎖緊作用，使游客離座時背部壓桿松開的速度適宜，當游客從座椅背部進入座艙時，背部壓桿松開到一定角度后鎖緊，游客從背部壓桿與座椅中間進入，防止背部壓桿在此過程中壓緊，對乘客安全產生威脅。第一單向節流閥5和第二單向節流閥8起調速作用，使背部壓桿壓緊的速度適宜，減壓閥7起減壓作用，使背部壓桿對游客背部的壓力適宜，防止游客因壓力過大產生疼痛感。本實用新型與【背景技術】相比，游客不會受到沖擊，同時能夠對游客受到的壓力進行調節，使游客受到背部壓杠的壓力適度，舒適、安全。
[0013]所述的換向閥2的排氣口處安裝有消音器11。消音器11能夠消除放氣噪音，使背部壓桿的壓緊、松開的過程中都比較安靜，從而減少噪音對游客的干擾和傷害。
[0014]所述的換向閥2與氣源之間設有進氣節流緩動閥12。進氣節流緩動閥12能夠使氣源的氣流平穩，避免因氣源氣流突然變大導致背部壓桿動作過快對游客造成傷害。
[0015]上述實施例僅作為優選方式，不應視為對本實用新型的限制，任何基于本實用新型的精神實質所做出的改進均在本實用新型的保護之內。
【權利要求】
1.一種氣動升降鎖緊調速裝置，包括氣缸(I)及換向閥(2)，換向閥(2)通過有桿腔氣路管(3)和無桿腔氣路管(4)分別與氣缸(I)的有桿腔及無桿腔相連，其特征在于:有桿腔氣路管(3)中設有第一單向節流閥(5)、單向閥(6)及減壓閥(7)，其中單向閥(6)與減壓閥(7)并聯后再與第一單向節流閥(5)串聯；無桿腔氣路管(4)中設有第二單向節流閥(8)及先導式單向閥(9)，第二單向節流閥(8)與先導式單向閥(9)相串聯；先導式單向閥(9)通過先導壓力管(10)與有桿腔氣路管(3)的換向閥連接端相通。
2.根據權利要求1所述的氣動升降鎖緊調速裝置，其特征在于:所述的換向閥(2)的排氣口處安裝有消音器(11)。
3.根據權利要求1或2所述的氣動升降鎖緊調速裝置，其特征在于:所述的換向閥(2)與氣源之間設有進氣節流緩動閥(12)。
【文檔編號】A63G27/00GK203469447SQ201320550225
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月5日 優先權日:2013年9月5日
【發明者】龐光華, 沈永松, 蔣天治 申請人:溫州南方游樂設備工程有限公司