專利名稱：車位器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車位器。
背景技術：
為了不讓他人使用已被定購的車位，通常是在該車位處放置一只車位器，車位器的高度比汽車的底盤高，這樣可以限制車位被人占用。但是目前的車位器都為固定的形狀，車子停放時，得將車位器從車位上取開另放，使用不方便。
發明內容
一種車位器，包括底板，其特征在于還包括活動擋桿，活動擋桿一端活動連接與底板，在活動擋桿與底板之安裝固定裝置。活動擋桿與底板固定后，車位器的整體高度大于汽車的底盤，能起到防止它人將車駛入車位；松開活動擋桿與底板之間的固定裝置，放下擋桿，車位器的整體高度小于汽車底盤，就可以將汽車駛入車位。這樣車位器不用挪動，方便了使用，解決了目前固定形狀的車位器在停車時得挪動的不便。
上述的車位器，其特征在于所述的活動擋桿為至少二根，一根活動擋桿為中空的套桿，與中空套桿套接配合的插桿和另一根活動檔桿活動連接。拉起檔桿，通過套桿與插桿相互作用，擋桿整體就可以立起，從而起到阻止他人將車駛入車位。
上述的車位器，其特征在于所述的活動擋桿與一擋板固定連接，套桿與擋板活動連接。這是插桿與活動擋桿的最簡單的連接方式之一。
上述的車位器，其特征在于所述的中空套桿上側向設有開孔，擋板上安裝有與所述開孔相配合的芯桿，芯桿活動安裝在擋板上。將擋板上的桿插入中空套桿側向的開孔，就可以將套桿與插桿固定在一起，從而使擋桿整體立起，起到防止他人將車駛入車位。
上述的車位器，其特征在于在擋板上設有鎖，芯桿上固定有與鎖舌配合的突桿，芯桿端面與擋板之間設有壓簧。在擋板上安裝鎖具，使車位器的主人能主動控制車位器的升降。轉動鎖芯，使鎖舌頂動突桿將芯桿插入或拔出套桿上側向的開孔，從而控制車位器擋桿的活動與固定，起到控制車位器升降的目的。
上述的車位器，其特征在于所述的擋桿或擋板上固定有拉手。方便將活動桿從底板上拉起定位。
上述的車位器，其特征在于在所述底板上開設與擋桿、擋板大小相應的開孔。這樣可以使擋桿及擋板翻下高度降低可以疊入底板的開孔內，減小整體的高度，保障汽車底盤不會被車位器撞擊，提高汽車底盤的安全性。
說明書附圖
圖1為本實用新型擋桿與底板疊合的結構示意圖；圖2為本實用新型擋桿立起后的結構示意圖；具體實施方式
實施例1參照附
圖1、一種車位器，包括底板1，及三支擋桿2、11，擋桿一端活動連接與底板，其中二支擋桿之間通過擋板7固定連接，擋桿11為中空的套桿，與中空套桿套接配合的插桿9和擋板7通過軸及軸套6活動連接；套桿11的側向設有開孔10，擋板上安裝有與所述開孔相配合的芯桿5，在擋板上設有鎖20，芯桿上固定有與鎖舌22配合的突桿23，芯桿端面與擋板之間設有壓簧4；擋板上固定有拉手8；底板上開設與擋桿、擋板大小相應的開孔3。
實施例2與實施例1不同的是，本實施例中不用鎖來固定擋桿，只是在擋板上活動安裝與套桿開孔配合的芯桿來達到固定擋桿的作用，類似門的插銷的結構。這一結構簡單，造價低。
權利要求1.一種車位器，包括底板，其特征在于還包括活動擋桿，活動擋桿一端活動連接與底板，在活動擋桿與底板之安裝固定裝置。
2.如權利要求1所述的車位器，其特征在于所述的活動擋桿為至少二根，一根活動擋桿為中空的套桿，與中空套桿套接配合的插桿和另一根活動檔桿活動連接。
3.如權利要求2所述的車位器，其特征在于所述的活動擋桿與一擋板固定連接，套桿與擋板活動連接。
4.如權利要求3所述的車位器，其特征在于所述的中空套桿上側向設有開孔，擋板上安裝有與所述開孔相配合的芯桿，芯桿活動安裝在擋板上。
5.如權利要求4所述的車位器，其特征在于在擋板上設有鎖，芯桿上固定有與鎖舌配合的突桿，芯桿端面與擋板之間設有壓簧。
6.如權利要求4或5所述的車位器，其特征在于所述的擋板上固定有拉手。
7.如權利要求3或4或5所述的車位器，其特征在于在所述底板上開設與擋桿、擋板大小相應的開孔。
專利摘要一種車位器，包括底板，其特征在于還包括活動擋桿，活動擋桿一端活動連接與底板，在活動擋桿與底板之安裝固定裝置。活動擋桿與底板固定后，車位器的整體高度大于汽車的底盤，能起到防止它人將車駛入車位；松開活動擋桿與底板之間的固定裝置，放下擋桿，車位器的整體高度小于汽車底盤，就可以將汽車駛入車位。這樣車位器不用挪動，方便了使用，解決了目前固定形狀的車位器在停車時得挪動的不便。
文檔編號E04H6/42GK2654777SQ200320109438
公開日2004年11月10日 申請日期2003年10月28日 優先權日2003年10月28日
發明者胡錦芬 申請人:胡錦芬