專利名稱：折疊活動汽車庫房的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折疊活動汽車庫房，屬于汽車庫房技術領域。
背景技術：
當今，隨著人民生活水平的提高，家用轎車普及率迅速提高。然而，建立固定車庫，不僅耗時、耗錢，還占用較大面積的小區土地，車輛存放成為車主難以解決的問題。
發明內容本實用新型為彌補現有技術的不足，提供一種結構合理、使用方便、占用空間少、造價低的安全活動車庫。
本實用新型是通過以下技術措施完成的。
該活動車庫包括車庫鋼架、車庫門和雨布組成，其中，車庫鋼架是由多個長方形鋼架框和連接拉桿構成，連接拉桿固定在多個長方形鋼架框之間，車庫門是由多根鋼管和連接拉桿組成，連接拉桿固定在鋼管之間；將車庫鋼架的最前端的長方形鋼架框與墻體連接，最后端的長方形鋼架框橫梁上與車庫門的上鋼管連接，車庫門的下鋼管兩端與最后端的長方形鋼架框底部的內折拐角處均有鎖扣。
所述的連接拉桿由直桿和鉚釘組成，多根直桿相互交叉，交叉點上通過鉚釘固定，相互交叉的直桿可拉伸和折疊。
多個長方形鋼架框的底部焊有內折拐角和固定有滑輪。
所述的車庫門是由鋼管和連接拉桿組成，連接拉桿與鋼管固定連接為一體。
本實用新型通過設置上述結構的車庫鋼架，使車庫鋼架方便伸開拉長，形成房屋的框架，并可隨時縮回重疊，節省了空間；車庫門結構的設置與連接，方便了整體結構的伸開與重疊，且確保了安全。使用本實用新型與固定磚混結構車庫相比具有價格低廉、占地面積少、節省了空間、安全可靠、使用方便等優點。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型折疊后狀態圖；圖3為本實用新型使用狀態圖。
其中，1、長方形鋼架框，2、車庫門，3、連接拉桿，4、滾動輪，5、車庫門鎖，6、車庫門拉手，7、雨布，8、鎖孔，9、加固銷，10內折拐角。
具體實施方式
實施例結構如圖1-圖3所示，由車庫鋼架、車庫門2和雨布7組成，其中，車庫鋼架是由方形鋼管焊接而成的四個長方形鋼架框1和連接拉桿3構成，連接拉桿3由直桿和鉚釘組成，多根直桿相互交叉，交叉點上通過鉚釘固定，相互交叉的直桿可拉伸和折疊。連接拉桿3固定在四個長方形鋼架框4之間，長方形鋼架框4的底部均固定有滾動輪4，車庫門2是由三根鋼管和連接拉桿3組成，連接拉桿3與鋼管固定連接為一體形成車庫門，連接拉桿3與長方形鋼架框4連接起來形成車庫庫房，車庫門上安裝有門鎖5和車庫門拉手6，將車庫鋼架的最前端的長方形鋼架框1與墻體連接，最后端的長方形鋼架框1橫梁上與車庫門2的上鋼管連接，車庫門2的下鋼管內安裝橫向鎖(普通鋁合金卷簾門下面的鎖相同，一般加工鋁合金卷簾門商店有售)。防止車庫門2左右擺動。在車庫門2的下鋼管兩端與最后端的長方形鋼架框1底部內折拐角處，使車庫門2與車庫鋼架安全上鎖。使用時，將車輛停放在車庫覆蓋區域內，然后手拉車庫門2拉手將車庫鋼架撇開，將車輛罩在折疊活動汽車庫房內，將車庫門拉手向下拉，通過車庫門的下鋼管內的橫向鎖鎖死，折疊活動汽車庫房處于使用狀態；不用時，開鎖后，將車庫門拉手向上提起，將長方形鋼架框折疊起；在長方形鋼架框兩側底部均焊有內折拐角10，當活動車庫被整體掀起時，起到卡住汽車底盤的作用，防止車輛從下方被盜。
權利要求1.一種折疊活動汽車庫房，包括車庫鋼架、車庫門和雨布組成，其特征在于，車庫鋼架是由多個長方形鋼架框和連接拉桿構成，連接拉桿固定在多個長方形鋼架框之間，車庫門是由多根鋼管和連接拉桿組成，連接拉桿固定在鋼管之間；將車庫鋼架的最前端的長方形鋼架框與墻體連接，最后端的長方形鋼架框橫梁上與車庫門的上鋼管連接，車庫門的下鋼管兩端與最后端的長方形鋼架框底部的內折拐角處均有鎖扣。
2.根據權利要求1所述的折疊活動汽車庫房，其特征在于，所述的連接拉桿由直桿和鉚釘組成，多根直桿相互交叉，交叉點上通過鉚釘固定，相互交叉的直桿可拉伸和折疊。
3.根據權利要求1所述的折疊活動汽車庫房，其特征在于，多個長方形鋼架框的底部焊有內折拐角和固定有滑輪。
專利摘要本實用新型提供了一種折疊活動汽車庫房，屬于汽車庫房技術領域。包括車庫鋼架、車庫門和雨布組成，車庫鋼架是由多個長方形鋼架框和連接拉桿構成，連接拉桿固定在多個長方形鋼架框之間，車庫門是由多根鋼管和連接拉桿組成，連接拉桿固定在鋼管之間；將車庫鋼架的最前端的長方形鋼架框與墻體連接，最后端的長方形鋼架框橫梁上與車庫門的上鋼管連接，車庫門的下鋼管兩端與最后端的長方形鋼架框底部的內折拐角處均有鎖扣。使用本實用新型使車庫鋼架方便伸開拉長，形成房屋的框架，并可隨時縮回重疊，節省了空間；車庫門結構的設置與連接，方便了整體結構的伸開與重疊，且確保了安全；具有占地面積少、節省了空間、安全可靠、使用方便等優點。
文檔編號E04H6/04GK2773248SQ20052008011
公開日2006年4月19日 申請日期2005年1月11日 優先權日2005年1月11日
發明者王麗珊 申請人:王麗珊