專利名稱：異型橡膠充氣芯模的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公路、橋梁工程設施技術領域，具體涉及一種異型橡膠充氣芯模。
技術背景裝配式預制空心板因其建筑高度小、形狀簡單、自重較小、施工方便的特點，而被廣泛應用于各級公路、城市道路中的中、小橋梁工程上部結構中。空心板橋因其自身特性，一般跨徑不大，所以多以等截面的型式出現，僅在后張拉預應力空心板中因端部截面受力的需要，采用變厚度的型式，但僅用于方型截面(六角、八角型)，在芯模設計上不甚方便，同時芯模存儲及利用不太方便。先張法預應力空心板采用等截面形式，芯模設計制作較為簡單，因此在工程的應用范圍較廣，一般在平原區利用工廠化預制，通過運輸、安裝，施工周期短、效益高。但近幾年來，高速公路建設逐漸進入山區，由于施工場地及施工便道的影響，先張法預應力空心板的諸多特點受到運輸條件的制約，轉而采用后張法預應力空心板結構，在目前常見的設計中，因受制造模具的形狀限制，方形空心板采用居多，雖然板端厚度有所增加，但在施工過程中仍存在截面尺寸不足，受局部應力的影響，空心板的端部易出現縱向及豎向裂縫的問題。
發明內容
本實用新型要提供一種異型橡膠充氣芯模，以克服現有技術存在的因截面尺寸不足，空心板的端部易出現縱向及豎向裂縫的問題。
為克服現有技術存在的問題，本實用新型的技術方案是一種異型橡膠充氣芯模，包括柱狀的充氣膜和充放氣口4，其特征在于，充氣膜分為等徑的跨中段1、過渡段2、等徑的板端段3，跨中段1的直徑大于板端段3的直徑。
上述跨中段1的直徑與板端段3的直徑比為1.2～1.6∶1。為了保證芯模施工方便性，板端的小空心段直徑不能過小，以保證整體芯模的拖出。
上述過渡段2的長度、板端小直徑段3的長度比為1.2～1.6∶1。
本實用新型是一種圓截面異型橡膠充氣芯模，由橡膠與纖維加強層經硫化制作而成，與現有技術相比，本實用新型的優點是1、本實用新型具有很高的抗張力強度，彈性、柔軟性和氣密性均可靠，充入壓縮空氣后，能滿足空心板內模的要求，使用該模具制備的空心板跨中段的截面面積大，可適應局部壓應力的要求；2、本實用新型結構簡單，重量小，生產簡便，成本低，易于推廣應用不受運輸條件的制約；3、本產品具有良好的抗老化性能，適應溫度范圍廣，使用壽命長，可多次重復使用，降低使用成本。
4、本實用新型不受運輸條件的制約，現場施工操作簡單、輕便，使用安全，施工單位極易掌握，具有極大的推廣價值。
附圖是充氣芯模的縱向剖面示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型進行詳細的描述一種異型橡膠充氣芯模，包括柱狀的充氣膜和充放氣口4，所說的充氣膜分為等徑的跨中段1、過渡段2、等徑的板端段3，跨中段1的直徑與板端段3的直徑的比例關系為1.5∶1，過渡段2的長度與板端段3的長度比為1.5∶1。
施工中生產空心板時，將兩個充氣芯模的跨中正常段1對拼起來，空心板制成后，從兩板端分別拖出充氣芯模。
施工時，其施工方法及定位控制與常規的充氣芯模相同，根據不同的裝配位置，可選擇不同的施工方法及定位控制。
權利要求1.一種異型橡膠充氣芯模，包括柱狀的充氣膜和充放氣口(4)，其特征在于充氣膜分為等徑的跨中段(1)、過渡段(2)、等徑的板端段(3)，跨中段(1)的直徑大于板端段(3)的直徑。
2.如權利要求1所述的一種異型橡膠充氣芯模，其特征在于所述跨中段(1)的直徑與板端段(3)的直徑比為1.2～1.6∶1。
3.如權利要求1或2所述的一種異型橡膠充氣芯模，其特征在于所述過渡段(2)的長度、板端小直徑段(3)的長度比為1.2～1.6∶1。
專利摘要本實用新型涉及公路、橋梁工程設施技術領域，具體涉及一種異型橡膠充氣芯模。本實用新型要提供一種異型橡膠充氣芯模，以克服現有技術存在的因截面尺寸不足，空心板的端部易出現縱向及豎向裂縫的問題。為克服現有技術存在的問題，本實用新型的技術方案是一種異型橡膠充氣芯模，包括柱狀的充氣膜和充放氣口，充氣膜分為等徑的跨中段、過渡段、等徑的板端段，跨中段的直徑大于板端段的直徑。與現有技術相比，本實用新型的優點是跨中段截面面積大，適應局部壓應力的要求；生產簡便，不受運輸條件的制約；施工操作簡單，使用安全，具有極大的推廣價值。
文檔編號E04G15/00GK2890234SQ200620078449
公開日2007年4月18日 申請日期2006年2月23日 優先權日2006年2月23日
發明者劉景剛 申請人:中交第一公路勘察設計研究院