專利名稱：一種車庫門用的門板板塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車庫門，特別涉及一種車庫門用的門板板塊。
背景技術：
隨著國民經濟和社會的發展，轎車已日益成為廣大企事業單位的必備品之一，尤其是城 市改造進程的加快和規模的擴大，越來越多的家庭在購買住宅時會同時添置車庫，以停放轎 車之用。早期的車庫門主要為鋁合金巻簾門，這類車庫門啟閉不靈活、噪聲大，由單層鋁材 制成，密封性差，強度也不好。為此，目前社會上的車庫門主要為上滑式車庫門，整個庫門 大多由三至五塊板塊組成，板塊多由彩鋼板制成，中間空腔填充聚胺酯發泡材料，以增強剛 性。但這種彩鋼板質地的上滑式車庫門金屬感太強，與別墅整體裝修風格很不配套，不能很 好的適應家裝需求。如果板塊直接采用木制材料制作，則又會受到兩個主要因素的制約，第 一、采用木制材料制作的板塊重量遠遠大于現有車庫門板塊的重量，第二、上滑式車庫門的 門板只在兩端受力，門板中部極易發生永久變形，影響使用效果。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種實木制作的車庫門用的門板板塊，該門板板 塊不僅美觀輕巧，而且門板中部不易發生永久變形，可以克服現有技術的不足。
本實用新型是這樣構成的 一種車庫門用的門板板塊，其特點是它包括木制板塊l， 在木制板塊l內設有金屬骨架2 。
上述的車庫門用的門板板塊中，在木制板塊1的上端設有凸榫4，下端設有凹槽5。 前述的車庫門用的門板板塊中，在木制板塊l上設有圖案。 前述的車庫門用的門板板塊中，所述的木制板塊l為實木制作的木制板塊。 前述的車庫門用的門板板塊中，所述的金屬骨架2為鋁合金金屬骨架或空心金屬管材骨架。
前述的車庫門用的門板板塊中，木制板塊l的長度L為l. 5 6米。
與現有技術相比，本實用新型通過采用木制材料制作上滑式車庫門的門板板塊，且將門 板板塊制作為空心式門板，并在空心式門板內放置金屬骨架，金屬骨架采用質量較輕的鋁合
金金屬骨架或空心金屬管材骨架；這樣就可在降低實心木制門板板塊重量的情況下，提高門 板板塊的剛度，使長達6米的門板板塊中部不會發生永久變形，從而則可解決現有實木門板板塊強度不夠和質量過重等問題。同時按本實用新型制作的門板板塊表面無任何金屬加強部 件，這樣則不會影響實木材料所具有的純天然性和美觀性，使車庫門與屋門及室內裝修風格 相配套，提升裝修檔次，填補實木制車庫門的空缺。木制門板兩側設置有凸榫和凹槽，這樣 第一可以減小板塊與板塊之間的縫隙，第二可以防止雨水流入庫內，第三可以防止將手指夾 傷。因此本實用新型具有很好的推廣價值和使用價值。
圖l為本實用新型的結構示意圖； 圖2為圖1的A-A剖視圖； 圖3為圖1的B-B剖視圖；。 圖4為本實用新型的使用狀態圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例本實用新型的結構如圖l、圖2和圖3所示，木制板塊l由實木制作 而成，其制作方法與現有的中空式實木門板的制作方式類似。為滿足單車庫門及雙車庫門的 寬度，木制板塊1的寬度L的范圍為1.5 6米，對長度為1.5 6米的木材而言，木材的中部極 易發生變形，為避免發生這種情況，申請人在木制板塊1的中空部位卡接一個金屬骨架2，金 屬骨架2可以為鋁合金金屬骨架或空心金屬管材骨架，本實施例中的金屬骨架2由20X20的空 心方管焊接構成。為提高本實用新型的美觀程度，在木制板塊l上加工有圖案(該圖案可以 是壓制而成、粘貼構成或采用木板拼接構成)，在木制板塊1的上端加工有凸榫4，下端加工 有凹槽5。同時在木制板塊4的表面上涂抹有一層具有防水和美觀效果的油漆層3。
如圖4所示，將5塊木制板塊1通過鉸鏈6連接后則可制作成上滑式車庫門的門板，通過鉸 鏈6連接的木制板塊1與木制板塊1之間的凸榫4與凹槽5則能相互配合。
權利要求1. 一種車庫門用的門板板塊，其特征在于它包括木制板塊(1)，在木制板塊(1)內設有金屬骨架(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種車庫門用的門板板塊，它包括木制板塊，在木制板塊內設有金屬骨架。本實用新型通過采用木制材料制作上滑式車庫門的門板板塊，且將門板板塊制作為空心式門板，并在空心式門板內放置金屬骨架，金屬骨架采用鋁合金金屬骨架或空心金屬管材骨架；這樣就可在降低實心木制門板板塊重量的情況下，提高門板板塊的剛度，使長達6米的門板板塊中部不會發生永久變形，從而則可解決現有實木門板板塊強度不夠和質量過重等問題。同時按本實用新型制作的門板板塊表面無任何金屬加強部件，這樣則不會影響實木材料所具有的天然、美觀性，使車庫門與屋門及室內裝修風格相配套，提升裝修檔次，填補實木制車庫門的空缺。
文檔編號E04H6/00GK201129054SQ20072020137
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月15日 優先權日2007年11月15日
發明者楊梓良 申請人:楊梓良