專利名稱：一種可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料的制作方法
技術領域：
本發明涉及特種工程材料，具體說是一種可用于鐵路橋梁支座灌槳的水泥基快硬灌漿材料。
背景技術：
隨著我國國民經濟的不斷發展，鐵路建設里程也越來越長，根據《中長期鐵路網規劃》， 到2020年，中國鐵路客運能力將空前提高，建成省會城市及大中城市間的快速客運通道，建 成環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區等城際快速客運系統，建設客運專線1.2 萬公里以上。在鐵路客運專線的建設過程中，涉及到大量預制箱梁的吊裝，箱梁就位后，需 對于箱梁與橋梁支座的連接部位進行灌漿，以起到支撐和固定的作用，為此要采用一種灌漿 材料。灌漿材料的性能，決定了箱梁安裝的速度，因為必須等到灌漿材料的抗壓強度達到 20MPa后吊橋機才可以松開箱梁。而國內現有灌漿材料存在流動性差、施工時間短、強度發 展慢等缺點，比如中國專利CN1356285A中提出的搶修施工用快硬膨脹灌漿料，6小時抗壓 強度才能達到20MPa，初始流動度250mm，都無法滿足箱梁和鐵路橋梁支座連接部位灌漿的 要求。
發明內容
本發明的目的是提供一種可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，該材料初始流動度大于 320mm， 30分鐘后流動度大于240mm， 2小時抗壓強度大于20MPa，既保證了足夠的施工時 間，又縮短了吊橋機等待時間，可以提高箱梁吊裝效率。
本發明的一種可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，包括下列組分及按重量份數的含量 水泥25 60份，砂50 80份，膨脹劑2 6份，減水劑0.25 2.5份，促凝劑0.1 1.5份， 緩凝劑0.1 1.5份。各組分及優選含量可以為水泥30 50份，砂60 70份，膨脹劑3 5 份，減水劑0.5 2.0份，促凝劑0.5 1.0份，緩凝劑0.3 0.7份。
上述快速灌漿料中，所述水泥為快硬硫鋁酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或者兩種水泥按各 種比例復配；所述砂為人工砂或天然砂，粒徑為0.1mm 3mm;所述膨脹劑為鈣礬石類膨脹 劑；所述減水劑為聚羧酸或者萘磺酸鹽縮合物；所述促凝劑為氯鹽或者甲酸鈣；所述緩凝劑 為葡萄糖酸鈉或者酒石酸。
制作時，先將其中的砂用清水洗凈，晾干，將其按配比要求投入攪拌機中先行攪拌，再
按配比加入水泥、膨脹劑、減水劑、促凝劑、緩凝劑，攪拌10 25分鐘即可。
使用時，將本發明所制備的快速灌漿料按照重量百分比加入13% 16%的水，采用攪拌
機或者人工拌和成具有流動性的灌漿材料，然后灌入到預留的灌漿孔中。由于拌和好的灌漿 料具有非常好的流動性，所以無需振搗。同時本發明的灌漿料在低溫下施工時也可以獲得很 高的小時強度。
本發明采用優質的原材料和快速高效干拌技術，同時采用快硬早強水泥、膨脹劑、高效 減水劑、高效促凝劑和緩凝劑，通過大量試驗得出合理配比范圍，配制出一種特種干拌料。 該材料在施工現場加水后能快速拌和成超早強、自密實的支座灌漿材料，灌入到預留的灌漿 孔中后抗壓強度迅速上升。本發明的有益效果在于(1)將鐵路支座灌漿材料的2小時抗壓 強度提高到20MPa以上，可以極大地提高吊橋機的施工效率；(2)通過緩凝劑和促凝劑的復 合使用，使該灌漿料既具有拌和后30分鐘流動度大于240mm的可施工性能，又具有2小時 抗壓強度超過20MPa的早強性能；(3)該灌漿料可以用于低溫及負溫下的橋梁吊裝施工；(4) 該灌漿料在硬化過程中體積微膨脹，確保密實填充所灌注的空間。
具體實施例方式
以下結合具體實施例來對本發明做進一步說明，下述各實施例僅用于說明本發明而非對 本發明的限制。 實施例1
選擇水泥25公斤，砂80公斤，膨脹劑6公斤，減水劑0.25公斤，促凝劑1.5公斤，緩 凝劑0.1公斤。先將其中的砂投入攪拌機屮攪拌，再將水泥、膨脹劑、減水劑、促凝劑、緩 凝劑投入攪拌機中，攪拌均勻后包裝成袋即可。
實施例2
選擇水泥60公斤，砂50公斤，膨脹劑2公斤，減水劑2.5公斤，促凝劑0.1公斤，緩凝 劑1.5公斤。先將其中的砂投入攪拌機中攪拌，再將水泥、膨脹劑、減水劑、促凝劑、緩凝 劑投入攪拌機中，將所有選料在工廠攪拌均勻后包裝成袋。運送到鐵路客運專線施工現場后 按照灌漿料重量百分比加入14%的水，用強制式攪拌機攪拌2分鐘后或者人工用鐵鍬攪拌5 分鐘，攪拌成流動性很好的漿體即可使用。
實施例3
選擇水泥40公斤，砂65公斤，膨脹劑4公斤，減水劑2公斤，促凝劑1公斤，緩凝劑 0.6公斤。先將其中的砂投入攪拌機中攪拌，再將其它選料投入攪拌機中，攪拌均勻后包裝成 袋。運送到鐵路客運專線施工現場后按照灌漿料重量百分比加入16%的水，用強制式攪拌機 攪拌2分鐘后形成流動性很好的自密實、超早強灌漿料，將該灌漿料灌入到預留的灌漿孔中， 視環境溫度的不同，1 2小時后即可松開吊橋機，完成箱梁的吊裝。
實施例4
選擇水泥30公斤，砂70公斤，膨脹劑3公斤，減水劑0.5公斤，促凝劑0.8公斤，緩凝 劑0.7公斤。按照實施例3的方法攪拌均勻后包裝成袋即可。 實施例5
選擇水泥50公斤，砂60公斤，膨脹劑5公斤，減水劑1.2公斤，促凝劑0.5公斤，緩凝 劑0.3公斤。按照實施例3的方法加工即可。 實施例6
所述水泥選取快硬硫鋁酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或者兩種水泥按各種比例復配，其它 與實施例1-5相同。 實施例7
所述砂選取人工砂或天然砂，粒徑為0.1mm 3mm，其它與實施例l-6相同。 實施例8
所述膨脹劑選取鈣礬石類膨脹劑，其它與實施例1-7相同。 實施例9
所述減水劑選取聚羧酸或者萘磺酸鹽縮合物，其它與實施例1-8相同。 實施例10
所述促凝劑選取氯鹽或者甲酸鈣，其它與實施例1-9相同。 實施例11
所述緩凝劑選取葡萄糖酸鈉或者酒石酸，其它與實施例1-10相同。
權利要求
1、一種可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，其特征在于，包括下列組分及按重量份數的含量水泥25～60份，砂50～80份，膨脹劑2～6份，減水劑0.25～2.5份，促凝劑0.1～1.5份，緩凝劑0.1～1.5份。
2、 根據權利要求1所述的可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，其特征在于，所述各組分 及優選含量為水泥30 50份，砂60 70份，膨脹劑3 5份，減水劑0.5 2.0份，促凝劑 0.5 1.0份，緩凝劑0.3 0.7份。
3、 根據權利要求2所述的可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，其特征在于，所述水泥為 快硬硫鋁酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或者兩種水泥按各種比例復配。
4、 根據權利要求2所述的可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，其特征在于，所述砂為人 工砂或天然砂，粒徑為0.1mm 3mm。
5、 根據權利要求2所述的可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，其特征在于，所述膨脹劑 為鈣磯石類膨脹劑。
6、 根據權利要求2所述的可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，其特征在于，所述減水劑 為聚羧酸或者萘磺酸鹽縮合物。
7、 根據權利要求2所述的可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，其特征在于，所述促凝劑 為氯鹽或者甲酸鈣。
8、 根據權利要求1至7中任一所述的可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料，其特征在于， 所述緩凝劑為葡萄糖酸鈉或者酒石酸。
全文摘要
本發明提出一種可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料。它包括下列組分及按重量份數的含量水泥25～60份，砂50～80份，膨脹劑2～6份，減水劑0.25～2.5份，促凝劑0.1～1.5份，緩凝劑0.1～1.5份。本發明的有益效果在于(1)將鐵路支座灌漿材料的2小時抗壓強度提高到20MPa以上，可以極大地提高吊橋機的施工效率；(2)通過緩凝劑和促凝劑的復合使用，使該灌漿料既具有拌和后30分鐘流動度大于240mm的可施工性能，又具有2小時抗壓強度超過20MPa的早強性能；(3)該灌漿料可以用于低溫及負溫下的橋梁吊裝施工；(4)該灌漿料在硬化過程中體積微膨脹，確保密實填充所灌注的空間。
文檔編號C04B14/06GK101353244SQ200810100968
公開日2009年1月28日 申請日期2008年2月27日 優先權日2008年2月27日
發明者于海洋, 仲曉林, 仲朝明, 任恩平, 周建啟, 孫躍生, 王建成, 邵正明, 新 鄒 申請人:北京紐維遜建筑工程技術有限公司