專利名稱：一種混凝土路面快速修補材料的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種建筑材料，尤其涉及一種可廣泛應用于道路、橋梁、公路、機場等
混凝土修補材料。
背景技術：
混凝土路面出現大面積破碎、脫落或洞穴等嚴重病害時，利用混凝土對破碎部位 進行修補，是最簡單、快捷、經濟的方法。路面修補時，如何增強修補處新混凝土和破碎處 老混凝土的粘結能力，以及提高路面的抗破碎、抗沖擊能力，是路面修補的關鍵技術，目前， 修補方法主要有兩種， 一種是針對普通混凝土路面的破碎，對路面質量要求不是很嚴格，可 以采用比較簡單的修補方法，即將破碎處進行清理后，用普通混凝土澆灌到破碎處，振實即 可；缺點是修補質量差，容易引起進一步的破碎；另一種對機場、高速公路質量要求比較嚴 格的地方，一般在新舊路面的結合處先鋪設鋼筋網，然后再澆灌混凝土，這種方法雖然修補 質量高，但施工難度大，周期長，成本高，新老混凝土的結合處仍不嚴實，在載重車的沖擊 下，仍會破碎。
發明內容
本發明的目的就是針對現行路面修補時存在的新舊接合層不牢固，抗折耐磨性 差，容易再次出現破碎的問題，提供一種新型的混凝土路面修補材料，它具有粘結力強，耐 磨，抗折的優點。 本發明的目的是通過以下技術方案實現的，該混凝土路面快速修補材料的主要組 份和重量份為水泥熟料40-50、粉煤灰20-30、膨潤土 10-20、碳纖維4_8、玻璃纖維4_8、早 強劑1-2 該混凝土路面快速修補材料的優選的組份和重量份為水泥熟料45、粉煤灰25、 膨潤土 15、碳纖維6、玻璃纖維6、早強劑1. 5 所述膨潤土、粉煤灰的粒徑5-12mm，堆積密度600-1000kg/m膨潤土顆粒和粉煤灰 顆粒。 本發明所述粉煤灰是在燃煤電廠煙閨中收集的灰塵，為表面光滑的球狀玻璃體， 其顆粒比水泥細，比表面積很大，因此具有很大的活性，粉煤灰中含有的球狀玻璃體，填充 骨料顆粒的空隙并包裹它們形成潤滑層；粉煤灰對水泥顆粒及混凝土中的其它骨料均起到 物理分散作用，使它們分布得更均勻，阻止了水泥顆粒的粘聚。 本發明所述的碳纖維、玻璃纖維具有較強的抗拉強度和優良的抗化學腐蝕能力和 耐久性能，加入混凝土后，能大大增加混凝土的成韌性、抗拉裂性、抗折性和沖擊力。但這兩 種纖維在普通混凝土中存在著分散性差的問題。 在本發明中，粉煤灰對水泥顆粒及混凝土中的其它骨料較強的分散作用，正好解 決了碳纖維、玻璃纖維在混凝土攪拌過程中分散性差的問題，使它們分布得更均勻，阻止了 骨料本身顆粒的粘聚，具有相互增效的作用。
本發明的有益效果本發明所述的混凝土路面快速修補材料由于組份與配比合 理，且組份之間能相互增效，在不增加生產成本的情況下，比普通混凝土抗拉、抗彎、抗裂強 度高，其韌性、抗沖擊性能均比普通混凝土高。適合于高速公路、機場跑道、橋梁等混凝土路 面的修補施工。 本發明路面快速修補材料與普通路面混凝土性能比較
路面快速修材料普通路面混凝土
抗壓 強度 (mpa)5小時大于或等于30. 0
24小時大于或等于48. 0大于或等于29. 0
30天大于或等于56. 0大于或等于45. 0
抗折 強度 (mpa)5小時大于或等于5. 0
24小時大于或等于6. 2大于或等于4. 5
30天大于或等于7.8大于或等于7. 0
耐磨性 (kg/m )小于或等于3. 具體實施例方式
實施例1 :取水泥熟料45份、粉煤灰25份、膨潤土 15份、碳纖維6份、玻璃纖維6
份、早強劑1. 5份，加適量水，混合攪拌均勻，鋪于需于修補的路面上，振動密實。 實施例2 :水泥熟料40份、粉煤灰30份、膨潤土 10份、碳纖維4份、玻璃纖維8份、
早強劑1份。加適量水，混合攪拌均勻，鋪于需于修補的路面上，振動密實。 實施例3 :水泥熟料50份、粉煤灰20份、膨潤土 20份、碳纖維份8、玻璃纖維4份、
早強劑2份。加適量水，混合攪拌均勻，鋪于需于修補的路面上，振動密實。
權利要求
一種混凝土路面快速修補材料，其特征在于該混凝土路面快速修補材料的主要組份和重量份為水泥熟料40-50、粉煤灰20-30、膨潤土10-20、碳纖維4-8、玻璃纖維4-8、早強劑1-2。
2. 根據權利要求1所述的一種混凝土路面快速修補材料，其特征在于該混凝土路面快 速修補材料的優選的組份和重量份為水泥熟料45、粉煤灰25、膨潤土 15、碳纖維6、玻璃纖 維6、早強劑1. 5。
3. 根據權利要求1所述的一種混凝土路面快速修補材料，其特征在于所述膨潤土、粉 煤灰的粒徑5-12mm，堆積密度600-1000kg/m膨潤土顆粒和粉煤灰顆粒。
全文摘要
本發明公開了一種混凝土路面快速修補材料，包括水泥熟料、粉煤灰、膨潤土、碳纖維、玻璃纖維、早強劑，粉煤灰為表面光滑的球狀玻璃體，其顆粒比水泥細，比表面積很大，因此具有很大的活性，水泥顆粒及混凝土中的其它骨料有較強的分散作用，正好解決了碳纖維、玻璃纖維在混凝土攪拌過程中分散性差的問題，使它們分布得更均勻，阻止了骨料本身顆粒的粘聚，具有相互增效的作用。比普通混凝土抗拉、抗彎、抗裂強度高，其韌性、抗沖擊性能均比普通混凝土高，適合于高速公路、機場跑道、橋梁等混凝土路面的修補施工。
文檔編號C04B28/00GK101767963SQ200910230568
公開日2010年7月7日 申請日期2009年11月28日 優先權日2009年11月28日
發明者李鵬, 趙樹青 申請人:李鵬