專利名稱：一種礦區混凝土路面修補材料的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種礦區混凝土路面修補材料及的制備方法，屬于無機膠凝材料和固體工業廢棄物綜合利用技術領域。
背景技術：
礦區混凝土路面由于重車多，荷載大，路面破損非常嚴重，嚴重危及行車和運營安全，是礦區維修管理的大難題。用快硬水泥或浙青混凝土是修補路面的常用方法。以上方法存在的主要問題是施工時間長，對原路面混凝土的粘結力低，不能在原混凝土路面進行薄層修補，需打掉原有的混凝土層，再重新澆注需修補部位。如何直接在原路面鋪設，既要工藝簡單，凝結時間短、粘結牢固，又要耐磨性、耐久性好的混凝土路面修補材料是急需解決的問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種能夠對礦區混凝土路面進行快速修補的礦區混凝土路面修補材料及的制備方法。技術解決方案本發明由A組分和B組分組成1)A組分包括下列原料，原料按重量百分比計，鐵尾礦5% 20%、漁料5% 20%、河砂55% 74%、聚丙烯纖維0. 0005% 0. 00% 1 ；2)B組分包括下列原料，原料按重量百分比計，水玻璃30 % 50 %、氫氧化鈉 5% 15%、水 35% 45%。本發明所述渣料包括粒化高爐礦渣、鋼渣、粉煤灰和煤矸石中的一種或一種以上的組合，渣料經粉磨磨制而成，所得粉體勃氏比表面積大于400m2/kg。渣料活性要求應達到 GB/T18046-2008《用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉》中S95級粒化高爐礦渣活性，其它技術參數符合GB/T203-2008《用于水泥中的粒化高爐礦渣》國家標準。本發明所述鐵尾礦是鐵礦選礦后的尾礦漿干燥所得，其粒度組成為200目篩余小于10%，其它不做要求。本發明所述河砂為中砂，細度模數在2. 3 3. 0之間，含泥量小于3%。本發明所述水玻璃為鈉水玻璃，分子式為Na2O · HiSiO2，其中m = 2. 4 3. 3。本發明所述氫氧化鈉為NaOH含量在96%以上的固體燒堿。本發明所述聚丙烯纖維為短切單絲等規聚丙烯，其等規度為97% 98%，平均分子量為180000 300000，結晶度在65%以上，熱分解溫度為350 380°C，熔點為158 176°C，并有較好的機械性能。本發明所述礦區混凝土路面修補材料制備方法，首先按重量百分比將B組分中的水玻璃30% 50%、氫氧化鈉5% 15%、水35% 45%混合均勻，使用時按比例摻入A 組分中的鐵尾礦5 % 20 %、渣料5 % 20 %、河砂55 % 74%、聚丙烯纖維0. 0005 % 0.001%混合即可使用，A組分和B組分的重量比為6 7 1。
本發明的礦區混凝土路面修補材料由雙組分組成，能在幾十分鐘內固化，其硬化強度可立即增長至lOMPa，最終可達到60MPa，能使路面立即投入使用。它的制造方法簡單， 使用方便，其粘結力和耐磨性都十分優良成分范圍是(質量百分比)，是礦區混凝土路面修補的好材料。本發 明制備的礦區混凝土路面修補材料具有極高的抗折強度、抗壓強度及粘結強度，同時具備耐磨性、耐久性好、凝結時間短等性能，施工方便快捷，成本低，為礦區混凝土路面修補提供了一種更好的選擇。與現有技術相比，本發明利用工業渣料和尾礦作為制作礦區混凝土路面修補材料的原材料，廢渣利用率高，原材料來源廣泛，性能優異，大大降低了礦區混凝土路面修補材料成本，不僅可以用于礦區混凝土路面修補，而且也可用于其它混凝土路面修補。
具體實施例方式下面以具體實施例對本發明做進一步說明實施例1各組分用量(按重量百分比計算)A組分鐵尾礦15%、渣料10%、河砂74%、聚丙烯纖維0. 0005%B組分(按重量百分比計算)水玻璃(m = 3. 3) 50%、氫氧化鈉10%、水40%A組分B組分=6. 4 1，用混合設備混合，制得礦區混凝土路面修補材料，用常規砂漿施工工藝進行施工，操作時間在30分鐘之內，養護溫度在20°C以上。實施例2各組分用量(按重量百分比計算)A組分鐵尾礦12. 5%、渣料12. 5%、河砂74%、聚丙烯纖維0. 0005%B組分(按重量百分比計算)水玻璃(m = 3. 3) 50%、氫氧化鈉10%、水40%A組分B組分=6. 4 1，用混合設備混合，制得礦區混凝土路面修補材料，用常規砂漿施工工藝進行施工，操作時間在30分鐘之內，養護溫度在20°C以上。實施例3各組分用量(按重量百分比計算)A組分鐵尾礦10%、渣料15%、河砂74%、聚丙烯纖維0. 0005%B組分(按重量百分比計算)水玻璃(m = 3. 3) 50%、氫氧化鈉10%、水40%A組分B組分=6. 4 1，用混合設備混合，制得礦區混凝土路面修補材料，用常規砂漿施工工藝進行施工，操作時間在30分鐘之內，養護溫度在20°C以上。實施例按照國家標準GB/T17671-1999《水泥膠砂強度檢驗方法》和GB/T1346-2001
《水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢測方法》進行檢測，結果見下表
權利要求
1.一種礦區混凝土路面修補材料，其特征在于，1)A組分包括下列原料，原料按重量百分比計，鐵尾礦5% 20%、渣料5% 20%、河砂55% 74%、聚丙烯纖維0. 0005% 0. 00% 1 ；2)B組分包括下列原料，原料按重量百分比計，水玻璃30 % 50 %、氫氧化鈉5 % 15%、水 35% 45%。
2.如權利要求1所述的一種礦區混凝土路面修補材料，其特征在于，渣料包括粒化高爐礦渣、鋼渣、粉煤灰或煤矸石中的一種或一種以上的組合。
3.如權利要求1或2所述的一咱礦區混凝土路面修補材料，其特征在于，渣料經粉磨磨制而成，所得粉體勃氏比表面積大于400m2/kg。
4.如權利要求1所述的一種礦區混凝土路面修補材料，其特征在于，鐵尾礦是鐵礦選礦后的尾礦漿干燥所得，其粒度為200目篩余小于10%。
5.如權利要求1所述的一種礦區混凝土路面修補材料，其特征在于，河砂為中砂，細度模數在2. 3 3. 0之間，含泥量小于3%。
6.如權利要求1所述的一種礦區混凝土路面修補材料，其特征在于，水玻璃為鈉水玻璃，分子式為Na2O · HiSiO2，其中m = 2. 4 3. 3。
7.如權利要求1所述的一種礦區混凝土路面修補材料，其特征在于，氫氧化鈉NaOH含量在96%以上的固體燒堿。
8.如權利要求1所述的一種礦區混凝土路面修補材料，其特征在于，聚丙烯纖維為短切單絲等規聚丙烯，其等規度為97% 98%，平均分子量為180000 300000，結晶度在 65%以上，熱分解溫度為350 380°C，熔點為158 176°C。
9.礦區混凝土路面修補材料的制備方法，其特征在于，首先按重量百分比將B組分中的水玻璃30 % 50 %、氫氧化鈉5 % 15 %、水35 % 45 %混合均勻，使用時按比例摻入 A組分中的鐵尾礦5 % 20 %、渣料5 % 20 %、河砂55 % 74 %、聚丙烯纖維0. 0005 % 0.001%混合即可使用，A組分和B組分的重量比為6 7 1。
全文摘要
本發明公開了一種礦區混凝土路面修補材料，屬于無機膠凝材料和固體工業廢棄物綜合利用技術領域。本發明材料由雙組分組成，A組分包括鐵尾礦5％～20％、渣料5％～24％、河砂55％～70％、聚丙烯纖維0.0005％～0.00％1；B組分包括水玻璃30％～50％、氫氧化鈉5％～15％、水35％～55％。把A和B兩種組分按6～7∶1的比例混合均勻，制得該材料，能在幾十分鐘內硬化，其硬化強度可立即增長至10MPa，最終可達到60MPa，其耐磨性和粘結力非常優良。本發明制造方法簡單，使用方便，成本低廉，能將破損混凝土路面迅速補平，立即投入使用，因此是礦區混凝土路面保護和修補的最佳選擇材料。
文檔編號C04B28/26GK102180638SQ20111003594
公開日2011年9月14日 申請日期2011年1月28日 優先權日2011年1月28日
發明者趙俊梅, 鄭建軍 申請人:內蒙古科技大學