專利名稱：無砟軌道板模具上部隔板的拉緊機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速鐵路CRTS II型軌道板上部隔板的拉緊機構。二、背景技術現有的高速鐵路CRTS II型無砟軌道板上部隔板的拉緊機構是采用鍥形拉緊塊進 行拉緊，鍥形拉緊塊的上端為一錐形鍥塊，其置于隔板拉桿的方孔內，靠錐形鍥塊的錐度拉 緊上部隔板。錐形鍥塊下端固定在連接桿上，連接桿由支撐板限位，支撐板固定在底模上并 套在錐形鍥塊兩端的連接桿上，驅動裝置帶動連接桿左右移動，從而使錐形鍥塊拉緊上部 隔板。由于支撐板和連接桿都是金屬材料，連接桿頻繁的左右移動，使支撐板和連接桿的 連接部位很容易磨損，致使不能使用，需要經常加潤滑油；且在澆筑時水泥經常落到連接桿 上，如不及時清理和上潤滑油保持連接桿光滑，連接桿會移動不動，不但給驅動機構帶來很 大的負擔，甚至導致不能使用。錐形鍥塊與隔板拉桿靠滑動摩擦拉緊，為面接觸，易磨損，磨 損后，也造成拉緊失效。總之，現有技術中的錐形鍥塊很容易對上部隔板拉緊失效。三、發明內容本實用新型就是解決現用技術中存在的上述問題，提供一種拉緊不易失效，工作 可靠性高的無砟軌道板模具上部隔板的拉緊機構。為解決上述問題，本實用新型的技術解決方案是一種無砟軌道板模具上部隔板 的拉緊機構，它包括驅動裝置、連接桿總成和旋轉拉緊機構；驅動裝置包括螺栓、三角形擺 桿和擺桿固定座，擺桿固定座固定在端模壁上，其下端鉸接在三角形擺桿的一個角上，螺栓 穿過擺桿固定座上部，下端鉸接在三角形擺桿的另一個角上，在擺桿固定座上部和三角形 擺桿之間的螺栓上固定有螺母，并由開口銷固定；三角形擺桿的第三個角和可調連接桿的 一端鉸接在一起；連接桿總成包括可調連接桿、調節螺母總成和連接桿；可調連接桿另一 端有螺紋，其由調節螺母總成連接在連接桿上；旋轉拉緊機構包括翻轉拉緊桿和連接板，翻 轉拉緊桿上端頂在隔板拉桿的方孔內，上部由軸可旋轉地固定在模具底模上，下端與連接 板由銷軸可旋轉地固定在一起，連接板的下端開有連接孔，連接桿穿入連接孔內，并固定在 一起。本實用新型上述所述的調節螺母總成包括鎖緊螺母、帶正反扣的可調螺母和短連 接桿，可調連接桿穿過鎖緊螺母，穿入可調螺母的一端，短連接桿一端帶螺紋，該端穿入可 調螺母的另一端，短連接桿另一端有U型連接口，連接桿鉸接在U型連接口上。這樣，當驅動裝置拉動連接桿總成水平方向運動時，翻轉拉緊桿在連接板的推動 下沿固定在模具上的軸旋轉，進而向下拉動隔板拉桿，從而拉緊上部隔板。本實用新型連接 板的下端與連接桿固定在一起，連接板不會因連接桿的左右移動而相互磨損，也不用加潤 滑油，操作簡單、省力，不會因連接板和連接桿的相互磨損而使拉緊失效，工作可靠性高。翻 轉拉緊桿與隔板拉桿采用旋轉下壓拉緊，二者為點接觸，磨損小，工作可靠性高。
四以下結合附圖對本實用新型作進一步描述[0010]
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型中三角形擺桿的主視圖；圖3為本實用新型中三角形擺桿的左視圖；圖4為
圖1的AA剖視圖。
五具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例包括驅動裝置、連接桿總成和旋轉拉緊機 構。驅動裝置包括螺栓1、三角形擺桿14和擺桿固定座5。擺桿固定座5焊接在端模3壁 上，其下端插入三角形擺桿14的一個角內，由銷軸4鉸接在一起。螺栓1穿過擺桿固定座 5上部，下端插入三角形擺桿14的另一個角內，由銷軸6鉸接在一起；在擺桿固定座5上部 和三角形擺桿14之間的螺栓上固定有螺母2，并由開口銷固定。可調連接桿16的一端插入 三角形擺桿14的第三個角內，由銷軸15鉸接在一起。連接桿總成包括可調連接桿16、調節 螺母總成和連接桿13。可調連接桿16另一端有螺紋，其由調節螺母總成連接在連接桿13 上。調節螺母總成包括鎖緊螺母17、帶正反扣的可調螺母18和短連接桿19。可調連接桿 16穿過鎖緊螺母17，穿入可調螺母18的一端，短連接桿19 一端帶螺紋，該端穿入可調螺母 18的另一端，短連接桿19另一端有U型連接口 20，連接桿13鉸接在U型連接口 20上。旋 轉拉緊機構包括翻轉拉緊桿12和連接板11。翻轉拉緊桿12上端頂在隔板拉桿8的方孔 內，上部由軸10可旋轉地固定在模具底模9上，下端與連接板11由銷軸可旋轉地固定在一 起，連接板11的下端開有連接孔，連接桿13穿入連接孔內，并焊接在一起。
權利要求一種無砟軌道板模具上部隔板的拉緊機構，它包括驅動裝置和連接桿總成，驅動裝置包括螺栓(1)、三角形擺桿(14)和擺桿固定座(5)，擺桿固定座(5)固定在端模(3)壁上，其下端鉸接在三角形擺桿(14)的一個角上，螺栓(1)穿過擺桿固定座(5)上部，下端鉸接在三角形擺桿(14)的另一個角上，在擺桿固定座(5)上部和三角形擺桿(14)之間的螺栓上固定有螺母(2)，并由開口銷固定；三角形擺桿(14)的第三個角和可調連接桿(16)的一端鉸接在一起；連接桿總成包括可調連接桿(16)、調節螺母總成和連接桿(13)；可調連接桿(16)另一端有螺紋，其由調節螺母總成連接在連接桿(13)上；其特征是它還包括旋轉拉緊機構，旋轉拉緊機構包括翻轉拉緊桿(12)和連接板(11)，翻轉拉緊桿(12)上端頂在隔板拉桿(8)的方孔內，上部由軸(10)可旋轉地固定在模具底模(9)上，下端與連接板(11)由銷軸可旋轉地固定在一起，連接板(11)的下端開有連接孔，連接桿(13)穿入連接孔內，并固定在一起。
2.根據權利要求1所述的無砟軌道板模具上部隔板的拉緊機構，其特征是所述的調 節螺母總成包括鎖緊螺母(17)、帶正反扣的可調螺母(18)和短連接桿(19)，可調連接桿 (16)穿過鎖緊螺母(17)，穿入可調螺母(18)的一端，短連接桿(19) 一端帶螺紋，該端穿入 可調螺母(18)的另一端，短連接桿(19)另一端有U型連接口(20)，連接桿(13)鉸接在U 型連接口(20)上。
專利摘要本實用新型公開了一種無砟軌道板模具上部隔板的拉緊機構，它包括包括螺栓、三角形擺桿和擺桿固定座的驅動裝置、包括可調連接桿、調節螺母總成和連接桿的連接桿總成和包括翻轉拉緊桿和連接板的旋轉拉緊機構；翻轉拉緊桿上端頂在隔板拉桿的方孔內，上部由軸可旋轉地固定在模具底模上，下端與連接板由銷軸可旋轉地固定在一起，連接板的下端開有連接孔，連接桿穿入連接孔內，并固定在一起。本實用新型連接板的下端與連接桿固定在一起，連接板不會因連接桿的左右移動而相互磨損，也不用加潤滑油，操作簡單、省力，不會因連接板和連接桿的相互磨損而使拉緊失效，工作可靠性高。翻轉拉緊桿與隔板拉桿采用旋轉下壓拉緊，二者為點接觸，磨損小，工作可靠性高。
文檔編號B28B7/02GK201659617SQ20092022005
公開日2010年12月1日 申請日期2009年10月23日 優先權日2009年10月23日
發明者王茂 申請人:河北眾鑫源橋隧設備制造有限公司