專利名稱：混凝土車載泵攪拌裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種攪拌裝置，具體說是混凝土車載泵攪拌裝置。
背景技術：
泵車攪拌裝置用于料斗內的預制混凝攪拌，防止初凝或離析，保障混凝土質量，是混凝土泵送過程中的重要裝置。目前，泵車攪拌裝置為單根通軸帶動葉片對料斗內的混凝土進行攪拌，這種結構在攪拌軸兩端的支撐部分維修保養時需將整個軸抽出，拆裝操作過程復雜；雖然本領域技術人員進行了改進，即將攪拌軸制作成一根主軸，主軸兩端分別設置兩個半軸，雖然解決了維修拆卸過程的問題，但是，主軸和半軸之間出現不同軸的情況，影響使用過程受力不均勻，出現損壞。
實用新型內容本實用新型的目的是提供混凝土車載泵攪拌裝置，能夠有效解決上述問題。本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現混凝土車載泵攪拌裝置，包括中軸，中軸兩端分別連接主動連接軸的一端和從動連接軸一端，主動連接軸的另一端安裝驅動支撐座，驅動支撐座上設置軸承座，驅動支撐座的軸承座與主動連接軸相配合，從動連接軸的另一端安裝從動支撐座，從動支撐座上設置軸承座，從動支撐座的軸承座與從動連接軸相配合，主動連接軸、從動連接軸與中軸之間通過法蘭連接，所述的法蘭由兩個法蘭盤組成，其中一個法蘭盤中間設置凹槽，另一個法蘭盤中間設置凸塊，凸塊與凹槽相配合，中軸端部外周設置攪拌葉。為了進一步實現本實用新型的目的，所述中軸每一端的攪拌葉為兩片，每片攪拌葉的連接處設置連接座，連接座由兩片相互垂直的連接片和兩片固定片組成，固定片分別安裝在連接片的兩端，連接片外側上固定安裝攪拌葉，中軸安裝攪拌葉的位置的截面為正方形，每個連接座的連接片內側與中軸的正方形的截面處的外周的兩個相鄰的面相配合，兩個連接座相鄰的固定片相配合，相互配合的固定片通過螺栓連接。所述的攪拌葉的葉片上開設通孔，通孔的形狀與攪拌葉外形相同。本實用新型的有益效果是攪拌軸為分體式，攪拌軸各個軸之間連接時通過法蘭上的凹槽和凸塊進行配合，使各個軸為同軸結構，保證受力均勻，延長使用壽命；同時維修時拆裝方便，節約檢修時間，提高工作效率。
圖I是本實用新型結構示意圖；圖2為中軸5的立體結構示意圖；圖3是攪拌葉4的立體結構示意圖；圖4是圖I的I局部放大結構示意圖。附圖標記1驅動支撐座2主動連接軸3法蘭4攪拌葉5中軸6連接座7從動連接軸8從動支撐座9凹槽10固定片11通孔12凸塊13連接片。
具體實施方式
混凝土車載泵攪拌裝置，如圖I所示，包括中軸5，中軸5兩端分別連接主動連接軸2的一端和從動連接軸7 —端，主動連接軸2的另一端安裝驅動支撐座1，驅動支撐座I上設置軸承座，驅動支撐座I的軸承座與主動連接軸2相配合，從動連接軸7的另一端安裝從動支撐座8，從動支撐座8上設置軸承座，從動支撐座8的軸承座與從動連接軸7相配合，主動連接軸2、從動連接軸7與中軸5之間通過法蘭3連接，如圖2所示，所述的法蘭3由兩個法蘭盤組成，其中一個法蘭盤中間設置凹槽9，另一個法蘭盤中間設置凸塊12，凸塊12與凹槽9相配合，中軸5端部外周設置攪拌葉4。本實用新型安裝在料斗內，車載泵的輸出軸連接驅動支撐座I的轉軸上，實現攪拌作業。攪拌軸為中軸5、主動連接軸2和從動連接軸7組成，攪拌軸各個軸之間連接時通過法蘭3上的凹槽9和凸塊12進行配合，使各個軸為同軸結構，保證受力均勻，延長使用壽命；同時維修時拆裝方便，節約檢修時間，提高工作效率，在對攪拌軸兩端軸承及密封進行維修保養時，只需將主動連接軸2、從動連接軸7與中軸5連接法蘭3螺栓松開，即可已將中軸5取下，然后主動連接軸2或從動連接軸7可以朝中部抽出，避免維修一端另一端也要拆卸的麻煩，降低了維修保養勞動強度，提高了工作 效率。為了便于攪拌葉4，如圖I和圖3所示，所述中軸5每一端的攪拌葉4為兩片，每片攪拌葉4的連接處設置連接座6，連接座6由兩片相互垂直的連接片13和兩片固定片10組成，固定片10分別安裝在連接片13的兩端，連接片13外側上固定安裝攪拌葉4，中軸5安裝攪拌葉4的位置的截面為正方形，每個連接座6的連接片13內側與中軸5的正方形的截面處的外周的兩個相鄰的面相配合，兩個連接座6相鄰的固定片10相配合，相互配合的固定片10通過螺栓連接。連接座6安裝平面與中軸5的銑平面完全貼合，有效防止了在攪拌過程中攪拌葉4相對中軸5的轉動問題。并且攪拌葉4與攪拌半軸之間為分體結構，使得攪拌葉4更換和攪拌軸維修都更加方便快捷。如圖I和圖3所示，所述的攪拌葉4的葉片上開設通孔11，通孔11的形狀與攪拌葉4外形相同。攪拌過程中不僅有效減小阻力，而且使攪拌更加均勻。以上結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作了說明，但這些說明不能被理解為限制了本實用新型的范圍，本實用新型未詳盡描述的技術內容均為公知技術。
權利要求1.混凝土車載泵攪拌裝置，其特征在于包括中軸(5)，中軸(5)兩端分別連接主動連接軸(2)的一端和從動連接軸(7) —端，主動連接軸(2)的另一端安裝驅動支撐座(1)，驅動支撐座(I)上設置軸承座，驅動支撐座(I)的軸承座與主動連接軸(2)相配合，從動連接軸(7)的另一端安裝從動支撐座(8)，從動支撐座(8)上設置軸承座，從動支撐座(8)的軸承座與從動連接軸(7 )相配合，主動連接軸(2 )、從動連接軸(7 )與中軸(5 )之間通過法蘭(3)連接，所述的法蘭(3)由兩個法蘭盤組成，其中一個法蘭盤中間設置凹槽(9)，另一個法蘭盤中間設置凸塊(12)，凸塊(12)與凹槽(9)相配合，中軸(5)端部外周設置攪拌葉(4)。
2.根據權利要求I所述的混凝土車載泵攪拌裝置，其特征在于所述中軸(5)每一端的攪拌葉(4)為兩片，每片攪拌葉(4)的連接處設置連接座(6)，連接座(6)由兩片相互垂直的連接片(13)和兩片固定片(10)組成，固定片(10)分別安裝在連接片(13)的兩端，連接片(13)外側上固定安裝攪拌葉(4)，中軸(5)安裝攪拌葉(4)的位置的截面為正方形，每個連接座(6)的連接片(13)內側與中軸(5)的正方形的截面處的外周的兩個相鄰的面相配合，兩個連接座(6)相鄰的固定片(10)相配合，相互配合的固定片(10)通過螺栓連接。
3.根據權利要求I所述的混凝土車載泵攪拌裝置，其特征在于所述的攪拌葉(4)的葉片上開設通孔(11 )，通孔(11)的形狀與攪拌葉(4)外形相同。
專利摘要混凝土車載泵攪拌裝置，包括中軸，中軸兩端分別連接主動連接軸的一端和從動連接軸一端，主動連接軸的另一端安裝驅動支撐座，驅動支撐座上設置軸承座，驅動支撐座的軸承座與主動連接軸相配合，從動連接軸的另一端安裝從動支撐座，從動支撐座上設置軸承座，從動支撐座的軸承座與從動連接軸相配合，主動連接軸、從動連接軸與中軸之間通過法蘭連接，所述的法蘭由兩個法蘭盤組成，其中一個法蘭盤中間設置凹槽，另一個法蘭盤中間設置凸塊，凸塊與凹槽相配合，中軸端部外周設置攪拌葉。攪拌軸為分體式，攪拌軸各個軸之間連接時通過法蘭上的凹槽和凸塊進行配合，使各個軸為同軸結構，保證受力均勻，延長使用壽命；同時維修時拆裝方便，節約檢修時間，提高工作效率。
文檔編號E04G21/02GK202672740SQ20122035415
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月20日 優先權日2012年7月20日
發明者孫治本, 邢廣佩, 周文會, 范師峰, 鄭振寶 申請人:中通汽車工業集團有限責任公司