一種工具車的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種工具車，包括馳車機座、驅動輪組、驅動裝置、升降平臺、支撐架和第一升降裝置，馳車機座包括位于兩端的兩個支承板和位于兩個支承板之間的連接桿，連接桿的兩端固定在兩個支承板的上表面上，驅動輪組包括位于兩個支承板下表面上的兩組驅動輪，驅動裝置與驅動輪組連接，驅動裝置設置在馳車機座上；升降平臺與支承板相對應，在前后端各設有一個，升降平臺通過第一升降裝置設置在支承板的上面，升降平臺上設有支撐架，支撐架包括左右對稱設置的兩個支撐板，前后升降平臺一側的中間位置設置有用于探測車輪的位置的探測器。本發明用于汽車在立體自動車庫的存取車，適應廣泛，操作簡單，工效極高，節能，環保。
【專利說明】一種工具車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種工具車。
【背景技術】
[0002]在工廠、車間、倉庫、道路現場，搬運汽車、箱式貨物移動時，都要用吊車、產車、人工扛抬上車，搬運極不方便，不僅笨重，而且工效很低，不安全，有的車輛出事故，人工推車，還要拖車，用專車貨運，麻煩得很，工作利用效率低下，而用于小型汽車車輛停放的地下立體停車庫，大都是由駕駛員開車繞道進入停車泊位，存在過道長，占地面積多，進、出車庫很是麻煩，又如北京國際機場地下三層立體停車場都要駕駛員開車繞道進出停車庫，過道很長，就是進出庫尋找泊位都比較困難，這種車庫進出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放過多，安全防范不佳，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不方便，自動化程度低，不能滿足現代經濟社會人們要求的低碳設備生活工程。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種工具車，解決現有技術中存在的上述問題。
[0004]本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種工具車，包括馳車機座、驅動輪組、驅動裝置、升降平臺、支撐架和第一升降裝置，所述馳車機座包括位于兩端的兩個支承板和位于兩個支承板之間的連接桿，所述連接桿的兩端固定在兩個支承板的上表面上，所述驅動輪組包括位于兩個支承板下表面上的兩組驅動輪，所述驅動裝置與所述驅動輪組連接，所述驅動裝置設置在所述馳車機座上；
[0005]所述升降平臺與所述支承板相對應，在前后端各設有一個，所述升降平臺通過第一升降裝置設置在所述支承板的上面，所述升降平臺上設有所述支撐架，所述支撐架包括左右對稱設置的兩個支撐板，所述支撐板具有起始位置和支撐位置，所述第一升降裝置的下表面設有凹槽，所述凹槽與所述連接桿相配合。
[0006]進一步，所述支撐板通過鉸軸與所述升降平臺活動連接，所述支撐板通過所述鉸軸在所述起始位置與支撐位置之間旋轉切換。
[0007]進一步,所述驅動輪包括4個輪子。
[0008]進一步，所述第一升降裝置為剪式舉升機。
[0009]進一步，所述前后升降平臺一側的中間位置設置有用于探測車輪的位置的探測器。
[0010]本發明的有益效果是:本發明提供了一種工具車，用于汽車在立體自動車庫的存取車，適應廣泛，操作簡單，工效極高，節能，環保。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明一種工具車的俯視示意圖；
[0012]圖2為本發明一種工具車的主視示意圖。[0013]附圖中,各標號所代表的部件列表如下:
[0014]4、汽車，5、升降平臺，502、探測器，6、支撐架，601、起始位置，602、鉸軸，7、車輪，8、驅動輪組，9、馳車機座，901、支承板，902、連接桿，11、第一升降裝置，1101、凹槽。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。
[0016]如圖1、圖2所示，一種工具車，包括馳車機座9、驅動輪組8、驅動裝置、升降平臺
5、支撐架6和第一升降裝置11。
[0017]所述馳車機座9包括位于兩端的兩個支承板901和位于兩個支承板之間的連接桿902，所述連接桿902的兩端固定在兩個支承板901的上表面上；
[0018]所述驅動輪組8包括位于兩個支承板901下表面上的兩組驅動輪，優選的，一組驅動輪包括4個輪子，所述驅動輪組8用于支承工具車在地面上行走，所述驅動裝置與所述驅動輪組8連接，所述驅動裝置設置在所述馳車機座上，用于給驅動輪組8提供驅動力；
[0019]所述升降平臺5與所述支承板901相對應，在前后端各設有一個，其通過第一升降裝置11設置在所述支承板901的上面，所述升降平臺5在第一升降裝置11的支承下可垂直上升下降，優選的，所述第一升降裝置11為剪式舉升機；
[0020]在前后的升降平臺5上各設有一組支撐架6，每組支撐架6包括左右對稱設置的兩個支撐板601，如圖1所示，所述支撐板601具有起始位置和支撐位置，其起始位置如圖1中虛線所示，其縱向軸線平行于汽車4的縱向軸線，便于工具車伸入到汽車4的下方，其支撐位置如圖1中實線所示，其縱向軸線垂直于汽車4的縱向軸線，此時，隨著所述第一升降裝置11的上升，支撐板601可對汽車4的側板進行支撐，從而將汽車4抬離地面；所述支撐板601通過鉸軸602與所述升降平臺5活動連接，所述支撐板601通過所述鉸軸602在所述起始位置與支撐位置之間旋轉切換。優選的，在前后車輪的前后兩側均設置支撐板601 ；
[0021]如圖2所示，位于前端的第一升降裝置11的下表面設有凹槽1101，所述凹槽1101與所述連接桿902配合，使得所述升降平臺5能夠沿著所述連接桿902平移，在所述前后升降平臺5 —側的中間位置設置有探測器502，用于探測車輪7的位置，在工具車伸入到汽車4下面時，位于后端的升降平臺5根據位于其上的探測器502探測到的車輪信息首先定位，然后位于前端的升降平臺5根據位于其上的探測器502探測到的車輪信息，沿著所述連接桿902前后移動，進行定位，這樣整個馳車裝置可根據不同的車型進行準確定位。
[0022]工作時，工具車移動到汽車4的底部，支撐架6通過所述鉸軸602從所述起始位置旋轉切換到支撐位置，第一升降裝置11工作，通過支撐架6將汽車4舉起一定高度，汽車的輪子7脫離地面，工具車帶著汽車移動到目的地，第一升降裝置11工作，通過支撐架6使汽車的輪子7降到底面，隨后支撐架脫離汽車。
[0023]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種工具車，其特征在于，包括馳車機座、驅動輪組、驅動裝置、升降平臺、支撐架和第一升降裝置，所述馳車機座包括位于兩端的兩個支承板和位于兩個支承板之間的連接桿，所述連接桿的兩端固定在兩個支承板的上表面上，所述驅動輪組包括位于兩個支承板下表面上的兩組驅動輪，所述驅動裝置與所述驅動輪組連接，所述驅動裝置設置在所述馳車機座上； 所述升降平臺與所述支承板相對應，在前后端各設有一個，所述升降平臺通過第一升降裝置設置在所述支承板的上面，所述升降平臺上設有所述支撐架，所述支撐架包括左右對稱設置的兩個支撐板，所述支撐板具有起始位置和支撐位置，所述第一升降裝置的下表面設有凹槽，所述凹槽與所述連接桿相配合。
2.根據權利要求1所述的一種工具車，其特征在于，所述支撐板通過鉸軸與所述升降平臺活動連接，所述支撐板通過所述鉸軸在所述起始位置與支撐位置之間旋轉切換。
3.根據權利要求1所述的一種工具車，其特征在于，所述驅動輪包括4個輪子。
4.根據權利要求1所述的一種工具車，其特征在于，所述第一升降裝置為剪式舉升機。
5.根據權利要求1至4任一所述的一種工具車，其特征在于，所述前后升降平臺一側的中間位置設置有用于探測車輪的位置的探測器。
【文檔編號】E04H6/18GK103758380SQ201310653298
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月5日 優先權日:2013年9月18日
【發明者】裘苗全 申請人:裘苗全