混凝土攪拌運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種混凝土攪拌運輸車，包括罐筒、第一車架、第三車架以及第二車架，所述第二車架包括連接第一車架和第三車架的兩支軸，所述兩支軸的前端和后端之間形成向兩側彎曲的凹部，所述兩支軸的前端通過第一加強桿連接，所述兩支軸的后端通過第二加強桿連接；所述送料裝置包括設于罐筒出料口處的引料環、設于引料環上的第一擋板及第二擋板，所述第三車架上設有維修盒，該維修盒包括4塊L形板和一矩形橫板，所述4塊L形板底部焊接于第三車架上，形成底面朝外內部空心的無蓋矩形盒，該無蓋矩形盒口沿一側與矩形橫板一端鉸接，橫板的另一端活動連接一鉤子，無蓋矩形盒口與鉤子對應處開有用于固定鉤子的孔；該設置駕駛安全，維修盒安裝牢固。
【專利說明】混凝土攪拌運輸車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑領域，尤其是涉及一種混凝土攪拌運輸車。
【背景技術】
[0002]目前，混凝土攪拌運輸車在工程施工中的運用越來越普遍。混凝土攪拌運輸車的攪拌裝置主要包括罐筒及其輔助支撐部件。
[0003]傳統的混凝土攪拌運輸車較高，且罐筒重，車架的受力面積小，容易造成翻車事故，且送料困難，爬坡時，罐筒內的物料容易流出，造成浪費；且安裝的維修盒大多是通過螺栓連接的方式將一整個盒體固定在車架上，在駕駛過程中車子晃動，容易使螺栓松動，導致盒體與車架脫離。
實用新型內容
[0004]本實用新型為了克服現有技術的不足，提供一種駕駛安全，維修盒連接牢固的混凝土攪拌運輸車。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種混凝土攪拌運輸車，包括罐筒、第一車架、第三車架以及設于第一車架和第三車架之間的第二車架，第一車架上設有駕駛室，罐筒前端設于第二車架上，罐筒后端設于第三車架上，所述第二車架上固設有液壓系統和供水系統，所述第二車架為連接第一車架和第三車架的兩支軸，支軸包括與第一車架連接的前端和與第三車架連接的后端，所述兩支軸的前端和后端之間形成向車身兩側凸出的凸部，所述兩支軸的前端通過第一加強桿連接，所述兩支軸的后端通過第二加強桿連接；第三車架上設有送料裝置，所述送料裝置包括設于罐筒出料口處的引料環、設于引料環上的第一擋板及第二擋板，所述第三車架上設有位于罐筒下方的維修盒，該維修盒包括4塊L形板和一矩形橫板，所述4塊L形板底部焊接于第三車架上，形成底面朝外內部空心的無蓋矩形盒，該無蓋矩形盒口沿一側與矩形橫板一端鉸接，橫板的另一端活動連接一鉤子，無蓋矩形盒側面與鉤子對應處開有用于固定鉤子的孔。
[0006]作為優選，所述第二擋板下端焊接一環形的擋料片，擋料片的下端焊接一防漏片。
[0007]作為優選，所述兩支軸凸部的前端位于第二車架與液壓系統連接處。
[0008]綜上所述，本實用新型具有以下優點:該設置增大了第二車架的面積，避免翻車事故的發生，提高了駕駛的安全性；該設置的送料裝置使送料更加方便，避免爬坡時，物料漏出，節約了資源；該設置的維修盒，增大了與第三車架的連接面積，且安裝牢固可靠、不易掉落。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】[0010]為了使本【技術領域】的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0011]如圖1所示，一種混凝土攪拌運輸車，包括罐筒5、第一車架1、第三車架3以及設于第一車架I和第三車架3之間的第二車架2，第一車架I上設有駕駛室7，罐筒5前端設于第二車架2上，罐筒5后端設于第三車架3上，所述第二車架2上固設有液壓系統22和供水系統21，所述第二車架2為連接第一車架I和第三車架3的兩支軸，支軸包括與第一車架I連接的前端和與第三車架3連接的后端，所述兩支軸的前端和后端之間形成向車身兩側凸出的凸部，所述兩支軸的前端通過第一加強桿連接，所述兩支軸的后端通過第二加強桿連接，該設置的支軸和加強桿，增大了第二車架的面積，避免翻車事故的發生，提高了駕駛的安全性。
[0012]為了使避免發生翻車的效果更好，所述兩支軸凸部的前端位于第二車架2與液壓系統22連接處。
[0013]具體的，第三車架3上設有送料裝置8，所述送料裝置8包括設于罐筒5出料口處的引料環、設于引料環上的第一擋板81及第二擋板82，所述第二擋板82下端焊接一環形的擋料片，擋料片的下端焊接一防漏片，該設置的送料裝置使送料更加方便，避免爬坡時，物料漏出，節約了資源。
[0014]進一步的，所述第三車架3上設有位于罐筒5下方的維修盒6，該維修盒6包括4塊L形板和一矩形橫板，所述4塊L形板底部焊接于第三車架3上，L形板的側面互相焊接，形成底面朝外內部空心的無蓋矩形盒，該無蓋矩形盒口沿一側與矩形橫板一端鉸接，橫板的另一端活動連接一鉤子，無蓋矩形盒口與鉤子對應處開有用于固定鉤子的孔，該設置的維修盒，增大了與第三車架的連接面積，且安裝牢固可靠、不易掉落。
[0015]顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。
【權利要求】
1.一種混凝土攪拌運輸車，包括罐筒(5)、第一車架(I)、第三車架(3)以及設于第一車架(I)和第三車架(3 )之間的第二車架(2 )，第一車架(I)上設有駕駛室(7 )，罐筒(5 )前端設于第二車架(2)上，罐筒(5)后端設于第三車架(3)上，所述第二車架(2)上固設有液壓系統(22)和供水系統(21)，其特征在于:所述第二車架(2)為連接第一車架(I)和第三車架(3)的兩支軸，支軸包括與第一車架(I)連接的前端和與第三車架(3)連接的后端，所述兩支軸的前端和后端之間形成向車身兩側凸出的凸部，所述兩支軸的前端通過第一加強桿連接，所述兩支軸的后端通過第二加強桿連接；第三車架(3)上設有送料裝置(8)，所述送料裝置(8)包括設于罐筒(5)出料口處的引料環、設于引料環上的第一擋板(81)及第二擋板(82 )，所述第三車架(3 )上設有位于罐筒(5 )下方的維修盒(6 )，該維修盒(6 )包括4塊L形板和一矩形橫板，所述4塊L形板底部焊接于第三車架(3)上，形成底面朝外內部空心的無蓋矩形盒，該無蓋矩形盒口沿一側與矩形橫板一端鉸接，橫板的另一端活動連接一鉤子，無蓋矩形盒側面與鉤子對應處開有用于固定鉤子的孔。
2.根據權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述第二擋板(82)下端焊接一環形的擋料片，擋料片的下端焊接一防漏片。
3.根據權利要求2所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述兩支軸凸部的前端位于第二車架(2)與液壓系統(22)連接處。
【文檔編號】B28C7/16GK203592925SQ201320707420
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月11日 優先權日:2013年11月11日
【發明者】陳根 申請人:金華市國鼎建設有限公司