一種橋梁施工平臺結構及其搭建方法
【專利摘要】一種橋梁施工平臺結構，其特征是：包括多個橫向和縱向均布布置連接在橋梁上的鋼索，可相互連接固定的加強鋼管一縱向安裝在鋼索之間，主骨連接在加強鋼管一兩端，防滑鋼板鋪設在主骨之間形成平臺；下部加強管安裝在主骨之間并與其平行，所述下部加強管上面均布開有鋼管螺紋孔，所述防滑鋼板上面開有與鋼管螺紋孔相對應的鋼板螺紋孔。本發明的優點是：通過鋼索直接固定橋梁上面，并通過其連接在下方搭設施工平臺，不需要從地面層層搭建，可循環利用，綠色環保，同時搭建速度快，采用的構建少，成本低，平臺安全可靠。
【專利說明】一種橋梁施工平臺結構及其搭建方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于橋梁工程【技術領域】，具體涉及一種橋梁施工平臺結構及其搭建方法。
【背景技術】
[0002]腳手架指施工現場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架。建筑界的通用術語，指建筑工地上用在外墻、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網圍護及高空安裝構件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有:竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當模板使用，此外在廣告業、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。
[0003]如一申請號為200910190917.1，申請日 2009.09.21，申請公布號 CN 101696566
A的中國發明專利申請中公開了一種多層立交橋腳手架施工方法，
a、搭設底層腳手架，底層腳手架搭設有供車輛和行人通行的鋼架門洞，對腳手架的搭設質量進行檢查，然后在底層腳手架上安裝變形監測系統，對底層腳手架進行貨載試壓；
b、在底層腳手架上搭設至少兩層橋梁腳手架，橋梁腳手架搭設有供橋梁施工所用的箱梁門洞，整個橋梁腳手架搭設完后，對整個腳手架搭設質量進行檢查，在箱梁門洞上安裝變形監測系統，并進行綜合貨載預壓試驗，用以檢查腳手架的搭設質量和對搭設前的計算進行驗證，查看腳手架及型鋼的變形是否在規范要求之內。
[0004]又如一申請號為CN201210102996.8，申請日2012.04.10，申請公布號CN102644371A的中國發明專利申請中公開了一種輪扣式腳手架，包括若干支立桿和橫桿，其特征在于:所述立桿上設置有輪扣盤，所述輪扣盤上設有插接口，橫桿的端部設有插接板，所述插接板插入插接口處，將橫桿與立桿聯接起來。
[0005]現有的橋梁施工腳手架都是從地面一層層向上搭建，這樣在施工過程中很浪費時間，同時這種腳手架需要的構件多，成本很大，而在一些河道橋墩四周搭設受地形條件影響更大。
[0006]在一些拱形橋建設時，由于拱的高度很高，從地面搭設腳手架到其頂面成本很大，有些施工工地直接在上面搭一些簡單竹、木、組成的簡易腳手架，這樣工人在施工時候危險性很大，同時還會影響其下方的交通。
【發明內容】
[0007]本發明針對以上缺點，立足于解決現有橋梁施工所用的腳手架需要從地面層層搭建時間長，成本高，高層簡易腳手架安全性低的問題。提出了一種橋梁施工平臺結構及其搭建方法，該平臺結構不需要從地面層層搭建，同時可滿足橋梁各個結構的施工要求，搭建所需時間短，結構安全穩定可靠。
[0008]為實現本發明的目的，本發明采用的技術方案是:
一種橋梁施工平臺結構，其特征是:包括多個橫向和縱向均布布置連接在橋梁上的鋼索，可相互連接固定的加強鋼管一縱向安裝在鋼索之間，主骨連接在加強鋼管一兩端，防滑鋼板鋪設在主骨之間形成平臺；下部加強管安裝在主骨之間并與其平行，所述下部加強管上面均布開有鋼管螺紋孔，所述防滑鋼板上面開有與鋼管螺紋孔相對應的鋼板螺紋孔。
[0009]優先地，為了將防滑鋼板固定不晃動，還包括緊固連接件，所述固連接件旋入鋼管螺紋孔和與其相對應的鋼板螺紋孔內，其頂部設有套筒。套筒之間還穿有可相互連接固定且與主骨垂直的上部加強管。這樣防滑鋼板被上下徹底固定，同時整個平臺的連為一個整體。
[0010]所述主骨為T型鋼，T片向上安裝，其兩端向中心均布設有開孔。
[0011]本發明還提供了一種上述裝置的快速搭建方法，其特征是，包括以下步驟，
(1)對于即將施工的橋梁，從橫向和縱向均布布設連接固定鋼索，在縱向布設鋼索之間安裝加強鋼管一；
(2)將T型主骨安裝在橫向布設的鋼索之間，加強鋼管一兩端穿入主骨其兩端的開孔內，并在平臺邊緣處用螺母鎖緊固定；
(3)在主骨之間均布鋪設防滑鋼板；
(4)利用橋上吊車在防滑鋼板下方安裝加強管，也可以利用人工站在鋪好的防滑鋼板上面將加強管拖住，并尋找定位孔，將固連接件旋入鋼板螺紋孔和鋼管螺紋孔使下部加強管連接固定；
(5)將多個上部加強管連接穿入套筒內，單個平臺搭建結束；
(6)重復步驟(I)- (5)，不斷加長加寬平臺，直到滿足施工需求為止；
(7)將相鄰安裝的兩個加強鋼管一通過鋼管緊固件圍裹鎖緊，并在其上面蓋上卡合在鋼索之間的遮板；
(8)將處于邊緣橫向布設的鋼索之間掛扣防護網，整個平臺搭建結束。
[0012]與現有的技術相比，本發明的優點是:通過鋼索直接固定橋梁上面，并通過其連接在下方搭設施工平臺，不需要從地面層層搭建，可循環利用，綠色環保，同時搭建速度快，采用的構建少，成本低，平臺安全可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]現在接下來借助于實施例的附圖來對本發明進行簡短的描述。附圖中:
圖1示出了本發明橋梁施工平臺結構的示意圖；
圖2不出了圖1另一個視圖方向的不意圖；
圖3不出了圖2底部仰視不意圖；
圖4示出了本發明固連接件的結構示意圖；
圖5示出了本發明第一實施例搭建結構示意圖；
圖6示出了本發明第二實施例搭建結構示意圖。
[0014]圖中:1、遮板，2、鋼索，3、防滑鋼板，4、鋼管螺紋孔，5、下部加強管，6、鋼板螺紋孔，
7、緊固連接件，71、套筒，8、鋼管緊固件，9、加強鋼管一，10、主骨，12、上部加強管，16、箱式橋梁梁體，17、臨時平臺，18、橋墩，19、拱臂。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發明的保護范圍。
[0016]實施例1
一種橋梁施工平臺結構，包括多個橫向和縱向均布布置連接在橋梁16上的鋼索2，可相互連接固定的加強鋼管一 9縱向安裝在鋼索2之間，加強鋼管一 9之間采用螺紋相互旋入連接；主骨10連接在加強鋼管一 9兩端，防滑鋼板3鋪設在主骨10之間形成平臺；主骨10為T型鋼，T片向上安裝，其兩端向中心均布設有開孔，孔距為lm。
[0017]下部加強管5安裝在主骨10之間并與其平行，所述下部加強管5上面均布開有鋼管螺紋孔4，所述防滑鋼板3上面開有與鋼管螺紋孔4相對應的鋼板螺紋孔6。
[0018]另外，還包括緊固連接件7，所述固連接件7旋入鋼管螺紋孔4和與其相對應的鋼板螺紋孔6內，其頂部設有套筒71。套筒71之間還穿有可相互連接固定且與主骨10垂直的上部加強管12。
[0019]基于上述結構，對箱式橋梁梁體維修或施工采用以下步驟方法搭建:
(1)首先橋墩上搭設臨時平臺17，并從臨時平臺17處同時從橫向和縱向均布布設連接固定鋼索2，鋼索2 —端穿入箱式橋梁梁體16內部固定或通過鉆孔安裝掛鉤連接固定(如圖5所示)，橫向和縱向鋼索2之間間距均為3m，在縱向布設鋼索2之間安裝3m長的多個連接的加強鋼管一 9 ；
(2)將3m長T型主骨10安裝在橫向布設的鋼索2之間，加強鋼管一9兩端穿入主骨10其兩端的開孔內，并在平臺邊緣處用螺母鎖緊固定加強鋼管一 9端部，這樣主骨搭設完畢；
(3)在主骨10之間均布鋪設防滑鋼板3，防滑鋼板3采用底部為鋼格板的花紋板，長度為2990mm,寬度為995_ ；
(4)利用橋上吊車在防滑鋼板3下方安裝加強管5，將緊固連接件7旋入鋼板螺紋孔6和鋼管螺紋孔4使下部加強管5連接固定；
(5)將多個上部加強管12連接穿入套筒71內，上部加強管12之間連接方式與加強鋼管一 9方式相同，采用螺紋連接，這樣單個平臺搭建結束；
(6)重復上述步驟(I)- (5)，不斷加長加寬平臺，直到滿足施工需求為止；
(7)將相鄰安裝的兩個加強鋼管一9通過鋼管緊固件8圍裹鎖緊，緊固件8采用市場上可以買到的喉箍，并在其上面蓋上卡合在鋼索2之間的遮板1，這樣整個施工平臺表面被徹底密封，并無間隙，不會出現平臺物品掉落砸傷下方人員的情況；
(8)將處于邊緣橫向布設的鋼索2之間掛扣防護網，防止人員從側面跌落，整個平臺搭建結束。
[0020]實施例2
一種橋梁施工平臺結構，包括多個橫向和縱向均布布置連接在橋梁16上的鋼索2，可相互連接固定的加強鋼管一 9縱向安裝在鋼索2之間，加強鋼管一 9之間采用螺紋相互旋入連接；主骨10連接在加強鋼管一 9兩端，防滑鋼板3鋪設在主骨10之間形成平臺；主骨10為T型鋼，T片向上安裝，其兩端向中心均布設有開孔，孔距為lm。
[0021]下部加強管5安裝在主骨10之間并與其平行，所述下部加強管5上面均布開有鋼管螺紋孔4，所述防滑鋼板3上面開有與鋼管螺紋孔4相對應的鋼板螺紋孔6。
[0022]另外，還包括緊固連接件7，所述固連接件7旋入鋼管螺紋孔4和與其相對應的鋼板螺紋孔6內，其頂部設有套筒71。套筒71之間還穿有可相互連接固定且與主骨10垂直的上部加強管12。
[0023]基于上述結構，對拱形大橋高處維修或施工采用以下步驟方法搭建:
(O從橫向和縱向均布布設連接固定鋼索2，鋼索2 —端固定在拱形大橋拱臂19上面(如圖6所示)，另一端安裝保持水平高度的相同，橫向和縱向鋼索2之間間距均為3m，在縱向布設鋼索2之間安裝Im長的多個連接的加強鋼管一 9 ；
(2)將3m長的T型主骨10安裝在橫向布設的鋼索2之間，加強鋼管一9兩端穿入主骨10其兩端的開孔內，并在平臺邊緣處用螺母鎖緊固定加強鋼管一 9端部，這樣主骨搭設完畢；
(3)在主骨10之間均布鋪設防滑鋼板3，防滑鋼板3采用底部為鋼格板的花紋板，長度為2990mm,寬度為995_ ；
(4)利用人工站在鋪好的防滑鋼板3上面將加強管5拖住，并尋找定位孔，將固連接件7旋入鋼板螺紋孔6和鋼管螺紋孔4使下部加強管5連接固定；
(5)將多個上部加強管12連接穿入套筒71內，上部加強管12之間連接方式與加強鋼管一 9方式相同，采用螺紋連接，這樣單個平臺搭建結束；
(6)重復上述步驟(I)- (5)，不斷加長加寬平臺，直到滿足施工需求為止；
(7)將相鄰安裝的兩個加強鋼管一9通過鋼管緊固件8圍裹鎖緊，緊固件8采用市場上可以買到的喉箍，并在其上面蓋上卡合在鋼索2之間的遮板1，這樣整個施工平臺表面被徹底密封，并無間隙，不會出現平臺物品掉落砸傷下方人員的情況；
(8)將處于邊緣橫向布設的鋼索2之間掛扣防護網，防止人員從側面跌落，整個平臺搭建結束。
【權利要求】
1.一種橋梁施工平臺結構，其特征是:包括多個橫向和縱向均布布置連接在橋梁(16)上的鋼索(2)，可相互連接固定的加強鋼管一(9)縱向安裝在鋼索(2)之間，主骨(10)連接在加強鋼管一(9)兩端，防滑鋼板(3)鋪設在主骨(10)之間形成平臺；下部加強管(5)安裝在主骨(10)之間并與其平行，所述下部加強管(5)上面均布開有鋼管螺紋孔(4)，所述防滑鋼板(3)上面開有與鋼管螺紋孔(4)相對應的鋼板螺紋孔(6)。
2.根據權利要求1所述的橋梁施工平臺結構，其特征是，還包括緊固連接件(7)，所述固連接件(7)旋入鋼管螺紋孔(4)和與其相對應的鋼板螺紋孔(6)內，其頂部設有套筒(71)。
3.根據權利要求2所述的橋梁施工平臺結構，其特征是，所述套筒(71)之間還穿有可相互連接固定且與主骨(10)垂直的上部加強管(12)。
4.根據權利要求2所述的橋梁施工平臺結構，其特征是，所述主骨(10)為T型鋼，T片向上安裝，其兩端向中心均布設有開孔。
5.一種橋梁施工平臺搭建方法，其特征是，包括以下步驟， (1)對于即將施工的橋梁，從橫向和縱向均布布設連接固定鋼索(2)，在縱向布設鋼索(2)之間安裝加強鋼管一(9); (2)將T型主骨(10)安裝在橫向布設的鋼索(2)之間，加強鋼管一(9)兩端穿入主骨(10)其兩端的開孔內，并在平臺邊緣處用螺母鎖緊固定； (3)在主骨(10)之間均布鋪設防滑鋼板(3)； (4)利用橋上吊車在防滑鋼板(3)下方安裝加強管(5)，將固連接件(7)旋入鋼板螺紋孔(6)和鋼管螺紋孔(4)使下部加強管(5)連接固定； (5)將多個上部加強管(12)連接穿入套筒(71)內，單個平臺搭建結束； (6)重復步驟(I)- (5)，不斷加長加寬平臺，直到滿足施工需求為止； (7)將相鄰安裝的兩個加強鋼管一(9)通過鋼管緊固件(8)圍裹鎖緊，并在其上面蓋上卡合在鋼索(2)之間的遮板(I)； (8)將處于邊緣橫向布設的鋼索(2)之間掛扣防護網，整個平臺搭建結束。
【文檔編號】E04G3/00GK104213511SQ201410518244
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年10月2日 優先權日:2014年10月2日
【發明者】杜東升 申請人:杜東升