一種公路橋梁空心梁預制用橡膠充氣芯模的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公路橋梁空心梁預制用橡膠充氣芯模，包括充氣內芯，充氣內芯外側設置有充氣外芯，充氣外芯與充氣內芯之間設置有橡膠隔層，充氣外芯內設置有若干個配重袋，配重袋末端通過氣囊連接至充氣外芯，氣囊與充氣外芯相連通，橡膠隔離層內固定有若干個環形定位環，環形定位環上均勻設置有若干個掛環，掛環內選擇性地插接有定型鋼筋條，環形定位環包括若干個鉸接在一起的連桿，相鄰的兩個連桿鉸接在三角形定位塊上，三角形定位塊兩側設置有若干個連接孔，連桿擇一地鉸接于連接孔中，連接孔外側設置有擋板。本實用新型能夠改進現有技術的不足，避免了填充物的不均勻分布，實現了一種充氣芯模制作多種空心梁的功能。
【專利說明】一種公路橋梁空心梁預制用橡膠充氣芯模
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種建筑施工裝置，尤其是一種公路橋梁空心梁預制用橡膠充氣芯模。
【背景技術】
[0002]現公路橋梁施工中，預制空心板梁是中小橋梁的主要上部結構型式，而在實際施工中，預制空心板梁截面面積較小，人難以進入芯模內部進行模板組裝、支模和拆模，橡膠充氣芯模因其支拆方便，施工工藝簡單而被廣泛用于公路中小橋梁的預制板梁芯模。中國實用新型專利CN202572613U公開了一種預制板梁橡膠充氣芯模，可以防止在澆注混凝土時發生所述充氣芯模的浮動。但是，其中的填充物在澆筑混凝土時容易出現分布不均勻的情況。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種公路橋梁空心梁預制用橡膠充氣芯模，能夠解決現有技術的不足，在防止充氣芯模產生浮動的同時避免了填充物的不均勻分布，提高了空心梁的質量，實現了一種充氣芯模制作多種空心梁的功能。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。
[0005]一種公路橋梁空心梁預制用橡膠充氣芯模，包括充氣內芯，充氣內芯外側設置有充氣外芯，充氣外芯與充氣內芯之間設置有橡膠隔層，所述充氣內芯和充氣外芯分別設置有獨立的第一充氣口和第二充氣口，充氣外芯內設置有若干個配重袋，配重袋末端通過氣囊連接至充氣外芯，氣囊與充氣外芯相連通，橡膠隔離層內固定有若干個環形定位環，環形定位環上均勻設置有若干個掛環，掛環內選擇性地插接有定型鋼筋條，環形定位環包括若干個鉸接在一起的連桿，相鄰的兩個連桿鉸接在三角形定位塊上，三角形定位塊兩側設置有若干個連接孔，連桿擇一地鉸接于連接孔中，連接孔外側設置有擋板。
[0006]作為優選，所述掛環內側設置有單向片，橡膠隔離層的末端活動設置有截止擋板。
[0007]作為優選，所述第一充氣口和第二充氣口上活動插接有氣笛。
[0008]采用上述技術方案所帶來的有益效果在于:本實用新型通過設置兩個獨立的充氣區域，充氣外芯充入的氣壓高于充氣內芯的氣壓，可以更好的對外側的混凝土澆筑層起到支撐作用。現有技術中的填充物層被改進為了配重袋，可以避免填充物由于沒有固定而分布不均勻的問題，在充氣外芯充氣后，氣囊同時充氣，可以對配重袋進行支撐和定位。通過選擇連桿在三角形定位塊上所使用的連接孔，可以實現連桿張開最大角度的控制，進而改變整個充氣芯模充氣后的外形構造。定型鋼筋條從掛環內穿過，可以起到加固充氣芯模的作用，通過選擇不同的掛環來穿接定型鋼筋條，可以配合三角形定位塊來實現充氣芯模外形的變化。由于掛環內側設置有單向片，所以定型鋼筋條僅能從一個方向穿入，而截止擋板對定型鋼筋條的出口起到了封閉的作用，使得在使用過程中定型鋼筋條的牢固插接。當第一充氣口或第二充氣口發生泄漏時，氣笛產生鳴響，可以提示工作人員及時補氣，以免造成 空心梁報廢。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一個【具體實施方式】的主視圖。
[0010]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0011]圖3是本實用新型一個【具體實施方式】中三角形定位塊與連桿連接的示意圖。
[0012]圖中:1、充氣內芯；2、充氣外芯；3、橡膠隔層；4、第二充氣口 ；5、配重袋；6、氣囊；7、環形定位環；8、掛環；9、定型鋼筋條；10、連桿；11、三角形定位塊；12、連接孔；13、擋板；14、單向片；15、截止擋板；16、氣笛；17、第一充氣口。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1-3，本實用新型一個【具體實施方式】包括充氣內芯1，充氣內芯I外側設置有充氣外芯2，充氣外芯2與充氣內芯I之間設置有橡膠隔層3，所述充氣內芯I和充氣外芯2分別設置有獨立的第一充氣口 17和第二充氣口 4，充氣外芯2內設置有若干個配重袋5，配重袋5末端通過氣囊6連接至充氣外芯2，氣囊6與充氣外芯2相連通，橡膠隔離層3內固定有若干個環形定位環7，環形定位環7上均勻設置有若干個掛環8，掛環8內選擇性地插接有定型鋼筋條9，環形定位環7包括若干個鉸接在一起的連桿10，相鄰的兩個連桿10鉸接在三角形定位塊11上，三角形定位塊11兩側設置有若干個連接孔12，連桿10擇一地鉸接于連接孔12中，連接孔12外側設置有擋板13。
[0014]值得注意的是，所述掛環8內側設置有單向片14，橡膠隔離層3的末端活動設置有截止擋板15。
[0015]此外，所述第一充氣口 17和第二充氣口 4上活動插接有氣笛16。
[0016]其中，充氣外芯的表層使用雙面硫化膠布制成，抗拉強度(N / 30mm)為:經向800?900，緯向1200?1400。優選此參數，可以在節約原材料成本的基礎上提高充氣芯模的使用壽命。
[0017]本實用新型的工作原理在于:本實用新型過設置兩個獨立的充氣區域，充氣外芯2充入的氣壓高于充氣內芯I的氣壓，可以更好的對外側的混凝土澆筑層起到支撐作用。現有技術中的填充物層被改進為了配重袋5，可以避免填充物由于沒有固定而分布不均勻的問題，在充氣外芯2充氣后，氣囊6同時充氣，可以對配重袋5進行支撐和定位。通過選擇連桿10在三角形定位塊11上所使用的連接孔12，可以實現連桿10張開最大角度的控制，進而改變整個充氣芯模充氣后的外形構造。定型鋼筋條9從掛環8內穿過，可以起到加固充氣芯模的作用，通過選擇不同的掛環8來穿接定型鋼筋條9，可以配合三角形定位塊11來實現充氣芯模外形的變化。由于掛環8內側設置有單向片14，所以定型鋼筋條9僅能從一個方向穿入，而截止擋板15對定型鋼筋條9的出口起到了封閉的作用，使得在使用過程中定型鋼筋條9的牢固插接。當第一充氣口 17或第二充氣口 4發生泄漏時，氣笛16產生鳴響，可以提示工作人員及時補氣，以免造成空心梁報廢。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種公路橋梁空心梁預制用橡膠充氣芯模，包括充氣內芯(I)，充氣內芯(I)外側設置有充氣外芯(2)，充氣外芯(2)與充氣內芯(I)之間設置有橡膠隔層(3)，其特征在于:所述充氣內芯(I)和充氣外芯(2)分別設置有獨立的第一充氣口(17)和第二充氣口(4)，充氣外芯(2)內設置有若干個配重袋(5)，配重袋(5)末端通過氣囊(6)連接至充氣外芯(2)，氣囊(6)與充氣外芯(2)相連通，橡膠隔離層(3)內固定有若干個環形定位環(7)，環形定位環(7)上均勻設置有若干個掛環(8)，掛環(8)內選擇性地插接有定型鋼筋條(9)，環形定位環(7)包括若干個鉸接在一起的連桿(10)，相鄰的兩個連桿(10)鉸接在三角形定位塊(11)上，三角形定位塊(11)兩側設置有若干個連接孔(12)，連桿(10)擇一地鉸接于連接孔(12)中，連接孔(12)外側設置有擋板(13)。
2.根據權利要求1所述的公路橋梁空心梁預制用橡膠充氣芯模，其特征在于:所述掛環⑶內側設置有單向片(14)，橡膠隔離層(3)的末端活動設置有截止擋板(15)。
3.根據權利要求1所述的公路橋梁空心梁預制用橡膠充氣芯模，其特征在于:所述第一充氣口(17)和第二充 氣口(4)上活動插接有氣笛(16)。
【文檔編號】B28B7/26GK203738974SQ201420154794
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月24日 優先權日:2014年3月24日
【發明者】韓建剛 申請人:韓建剛