一種車位鎖定位開關結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車位鎖定位開關結構。為了解決現有的車位鎖光電定位開關組件由于灰塵而容易定位失效的問題，所述車位鎖定位開關結構，包括轉軸，固定在轉軸的擋車臂；所述轉軸上固定裝有凸輪，該凸輪的凸出端上裝有磁鐵；所述凸輪一側裝有霍爾元件安裝板，該霍爾元件安裝板的下端裝有下止點霍爾元件，該霍爾元件安裝板的上端裝有上止點霍爾元件，在下止點霍爾元件和上止點霍爾元件之間設有裝在霍爾元件安裝板上的至少一個過渡區霍爾元件；所述下止點霍爾元件、上止點霍爾元件和至少一個過渡區霍爾元件到轉軸軸心線之間的距離與所述磁鐵到轉軸軸心線之間的距離一致。本實用新型結構簡單、安全可靠。
【專利說明】一種車位鎖定位開關結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車位鎖定位開關結構。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平提高，汽車作為現代人們的一種車位鎖定位開關結構交通工具的廣泛的應用，而車輛在不使用的時候需要停在車位中，為了保護車位主人權益，防止他人占用車位，車位鎖得到普遍應用，在不需要使用的時候，車位主將車位鎖阻擋臂升起，車位鎖就可以防止他人占用該車位，而在自己需要停車的時候可以放下車位鎖阻擋臂將車停入車位。
[0003]現有的車位鎖由凹凸輪頂開微動開關來控制傳動軸轉動帶動阻擋臂翻轉，微動開關容易生鎊、磨損、移位，壽命短。
[0004]中國專利CN203308148U公開了一種車位鎖定位開關結構車位鎖光電定位開關組件，其采用遮光板等部件，實現了非接觸式定位開關，但由于車位鎖一般接近于底面，使用時間稍長灰塵會阻擋紅外線，從而造成定位失效等問題，可靠性不高，而光電定位開關組件也不方便清洗，不便于普及推廣。
實用新型內容
[0005]為了克服現有的車位鎖光電定位開關組件由于灰塵而容易定位失效的不足和微動開關容易生銹、磨損、移位，壽命短的問題，本實用新型旨在提供一種實現車位鎖自動控制的硬件基礎，具體為一種車位鎖定位開關結構，該定位開關結構的結構簡單、安全可靠。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0007]—種車位鎖定位開關結構，包括轉軸，固定在轉軸的擋車臂；其結構特點是，所述轉軸上固定裝有凸輪，該凸輪的凸出端上裝有磁鐵；所述凸輪一側裝有霍爾元件安裝板，該霍爾元件安裝板的下端裝有下止點霍爾元件，該霍爾元件安裝板的上端裝有上止點霍爾元件，在下止點霍爾元件和上止點霍爾元件之間設有裝在霍爾元件安裝板上的至少一個過渡區霍爾元件；所述下止點霍爾元件、上止點霍爾元件和至少一個過渡區霍爾元件到轉軸軸心線之間的距離與所述磁鐵到轉軸軸心線之間的距離一致。
[0008]以下為本實用新型的進一步改進的技術方案:
[0009]為了保證更好地感應效果，所述凸輪與霍爾元件安裝板平行設置。
[0010]優選地，所述凸輪與霍爾元件安裝板之間的距離為2mnT4mm。
[0011]進一步地,所述下止點霍爾元件、上止點霍爾元件和至少一個過渡區霍爾元件的連線為近似圓弧線。
[0012]一般而言，所述下止點霍爾元件和上止點霍爾元件僅設有一個過渡區霍爾元件。
[0013]作為一種具體的固定方式，所述凸輪通過緊定螺釘固定在轉軸上。
[0014]所述下止點霍爾元件與轉軸位于同一水平面上；所述上止點霍爾元件和轉軸位于同一豎直面上。
[0015]藉由上述結構，本實用新型首次將霍爾元件運用到車位鎖控制中，利用霍爾元件與磁鐵配合，為控制車位鎖提供了一種非常好的技術途徑。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單、安全可靠，既避免了常規行程開關已損壞的問題，也避免了光電開關容易失效的問題，值得推廣。
[0017]以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型一個實施例的結構原理圖；
[0019]圖2是圖1中凸輪的結構示意圖；
[0020]圖3是圖2的A-A剖面示意圖；
[0021]圖4是圖1中霍爾元件安裝板的結構示意圖。
[0022]在圖中:
[0023]1-轉軸；2-擋車臂；3-凸輪；4-磁鐵；5-霍爾元件安裝板；6_下止點霍爾元件；7-上止點霍爾元件；8-過渡區霍爾元件；9-螺釘孔。
【具體實施方式】
[0024]一種車位鎖定位開關結構，如圖1和2所示，包括轉軸1，固定在轉軸I的擋車臂2 ;所述轉軸I上固定裝有凸輪3，該凸輪3通過緊定螺釘固定在轉軸I上，緊定螺釘穿過凸輪3上的螺釘孔9固轉軸上，該凸輪3的凸出端上裝有磁鐵4 ;所述凸輪3 —側裝有與之平行布置的霍爾元件安裝板5，該凸輪3與霍爾元件安裝板5之間的距離控制在2mnT4mm。
[0025]如圖4所示,所述霍爾元件安裝板5的下端裝有下止點霍爾元件6,該霍爾元件安裝板5的上端裝有上止點霍爾元件7,在下止點霍爾元件6和上止點霍爾元件7之間設有裝在霍爾元件安裝板上的至少一個過渡區霍爾元件8 ;所述下止點霍爾元件6、上止點霍爾元件7和一個過渡區霍爾元件8到轉軸I軸心線之間的距離與所述磁鐵4到轉軸I軸心線之間的距離一致，由此，所述下止點霍爾元件6、上止點霍爾元件7和至少一個過渡區霍爾元件8的連線為近似圓弧線，且所述下止點霍爾元件6與轉軸I位于同一水平面上；所述上止點霍爾元件7和轉軸I位于同一豎直面上。
[0026]工作過程中，下止點霍爾元件6感應到磁鐵4時，則擋車臂2水平布置，車可以正常駛入停車位，車位鎖處于解鎖狀態；當轉軸I由電機驅動轉動時，過渡區霍爾元件8感應到磁鐵4時，則擋車臂2處于上鎖或解鎖的過程中，當上止點霍爾元件7感應到磁鐵4時，則擋車臂2豎向布置，此時，車位鎖處于上鎖狀態。當擋車臂2在人為前后扳動時檢測到上止點霍爾元件7或下止點霍爾元件6時,則自動歸位為至相應的上鎖狀態或解鎖狀態。
[0027]上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
【權利要求】
1.一種車位鎖定位開關結構，包括轉軸(I )，固定在轉軸(I)的擋車臂(2);其特征在于，所述轉軸(I)上固定裝有凸輪(3)，該凸輪(3)的凸出端上裝有磁鐵(4);所述凸輪(3)一側裝有霍爾元件安裝板(5)，該霍爾元件安裝板(5)的下端裝有下止點霍爾元件(6)，該霍爾元件安裝板(5)的上端裝有上止點霍爾元件(7),在下止點霍爾元件(6)和上止點霍爾元件(7)之間設有裝在霍爾元件安裝板上的至少一個過渡區霍爾元件(8);所述下止點霍爾元件(6)、上止點霍爾元件(7)和至少一個過渡區霍爾元件(8)到轉軸(I)軸心線之間的距離與所述磁鐵(4)到轉軸(I)軸心線之間的距離一致。
2.根據權利要求1所述的車位鎖定位開關結構，其特征在于，所述凸輪(3)與霍爾元件安裝板(5)平行設置。
3.根據權利要求1所述的車位鎖定位開關結構，其特征在于，所述凸輪(3)與霍爾元件安裝板(5)之間的距離為2mnT4mm。
4.根據權利要求1所述的車位鎖定位開關結構，其特征在于，所述下止點霍爾元件(6)、上止點霍爾元件(7)和至少一個過渡區霍爾元件(8)的連線為近似圓弧線。
5.根據權利要求1所述的車位鎖定位開關結構，其特征在于，所述下止點霍爾元件(6)和上止點霍爾元件(7)僅設有一個過渡區霍爾元件(8)。
6.根據權利要求1所述的車位鎖定位開關結構，其特征在于，所述凸輪(3)通過緊定螺釘固定在轉軸(I)上。
7.根據權利要求1所述的車位鎖定位開關結構，其特征在于，所述下止點霍爾元件(6)與轉軸(I)位于同一水平面上；所述上止點霍爾元件(7)和轉軸(I)位于同一豎直面上。
【文檔編號】E04H6/42GK203835008SQ201420233150
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月8日 優先權日:2014年5月8日
【發明者】劉建萍 申請人:劉建萍