本發明涉及工程預應力張拉設備技術領域,尤其涉及一種密封防滑預應力張拉端錨具。
背景技術：
預應力技術是指當一個構件尚未安裝和使用之前,在它受外力后可能被拉開的部位事先施以壓力,促其產生預壓應力,以抵消外力作用所產生的拉應力。在土木工程建設中,由于鋼絲或鋼絞線具有較高的抗拉強度, 為了發揮高強度鋼筋在鋼筋混凝土結構中的作用，需要在構件或結構中對鋼筋預先施加預應力。預應力混凝土就是在結構承受載荷之前，預先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入內部應力，以抵消使用載荷下產生的應力，從而使混凝土構件在使用載荷作用下不發生開裂、推遲開裂或者減小裂縫開裂的寬度。目前已廣泛用于各種建筑和加固工程領域,且已取得良好的效果。
公路橋梁等建筑領域是預應力技術應用最廣泛的地方。在生產實踐中,預應力構件中的鋼絞線張拉首先要把鋼絞線頭與張拉機械連接起來,通常的連接方式是錨具法。在一些特種結構中，要保證錨具的正常使用，既要保證錨具安裝及使用過程的規范性，也要求錨具要有合理的結構,以使錨具各部件之間良好的配合，已達到施加預應力的目的。
但是，隨著預應力技術的發展，在土木建設過程中，對預應力錨具的要求越來越高。目前的預應力張拉端錨具都存在一定程度的缺點。傳統預應力錨具在張拉過程中會產生嚴重變形和鋼絞線內縮的現象,從而導致因錨圈和夾片之間沒有完全接觸而產生滑動，這種現象在存在振動的情況下更加明顯。滑絲現象的產生將使錨具各部件之間連接不牢固，導致施加的預加應力遠遠低于設計預加應力值，嚴重降低了錨具的使用效率。
此外，傳統的錨具密封罩一般都是安裝在錨電板上，并采用螺栓固定安裝。但是由于錨墊板一般都是鑄造而成的，其表面十分粗糙，一般無法到達密封的效果。解決這個問題的主要方式就是對鑄造后的錨墊板進行機加工，機加工將導致錨具的成本增加。另外，采用螺栓固定的密封方式使得密封罩的體積增大，在所留錨坑較小的情況下，不利于密封罩的安裝和拆卸。因此，急需一種新的預應力張拉端錨固體系，以防止錨具在使用過程中鋼絞線產生滑絲的現象，并減小密封罩的體積，降低加固成本，提高張拉錨固的控制精度和使用效率。
技術實現要素：
本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種密封防滑預應力張拉端錨具，以防止錨具在使用過程中鋼絞線產生滑絲的現象，并減小密封罩的體積，降低加固成本，提高張拉錨固的控制精度和使用效率，從而達到對預應力構件施加設定預應力的目的。
本發明通過如下技術方案達到:
一種密封防滑預應力張拉端錨具，包括密封罩，防滑彈簧，工作夾片，工作錨圈，錨下墊板，螺旋筋，鋼絞線，波紋管，工作夾片和鋼絞線放置在由密封罩和工作錨圈所組成的密封空間內，密封罩和工作夾片之間安裝有防滑彈簧。
防滑彈簧的一端穿過鋼絞線緊貼于工作夾片上，另一端緊貼在密封罩上，密封罩采用螺紋連接的方式安裝在工作錨圈上，密封罩及其輔助的密封組件組成密封結構，工作錨圈安裝在錨下墊板上。
進一步地，密封罩為鑄件，表面涂有防護漆，在密封罩端口處制有標準內螺紋。密封罩是一種鑄造的圓柱形密封罩，內部設有空腔，其表面和內部設有光滑過渡圓角，密封罩的壁厚可根據具體的使用條件選取。
進一步地，防滑彈簧由碳素彈簧鋼絲制成，鋼絲直徑為5～10mm，彈簧的外徑小于工作夾片的大端外徑。
進一步地，工作錨圈左端制有標準外螺紋，螺紋的工作高度為20～100mm。工作錨圈內部制有錐角為的錐形孔，錐形孔左端為直徑17.5mm的直孔，并與錐形孔的小端相通。
進一步地，錨下墊板為一種圓塔形墊板，帶有一定的錐度，其錐度由墊板小端直徑和大端直徑共同決定。錨墊板內部中空，墊板的壁厚均勻，外形帶有至少兩層凸臺階。為了方便錨圈的定位和安裝，在圓形錨下墊板的大端面上開有深度為3～5mm的圓形凹坑，圓形凹槽的直徑較錨圈大5～10mm。
本發明采用以上方案，具有以下特點：相對于現有的方案，本發明對密封罩的結構進行了改進，由原來的螺栓連接改為現在的螺紋連接，并在密封罩與工作錨圈之間設置有O型密封圈、密封墊或者密封油脂，用于保證密封效果。此外，在密封罩與工作夾片之間設置有防滑彈簧，以防止錨具在使用過程中工作夾片出現松動，使鋼絞線產生滑絲的現象。該改進能顯著提高提高張拉錨固的控制精度和使用效率，增強密封罩的密封效果，降低加工成本。
附圖說明
圖1為一種密封防滑預應力張拉端錨具；
圖中：1、密封罩；2、防滑彈簧；3、工作夾片；4、工作錨圈；5、錨下墊板；6、螺旋筋；7、鋼絞線；8、波紋管。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖，對本發明作進一步地的詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。
如圖1所示，本發明為一種密封防滑預應力張拉端錨具，包括密封罩1，防滑彈簧2，工作夾片3，工作錨圈4，錨下墊板5，螺旋筋6，鋼絞線7，波紋管8，工作夾片3和鋼絞線7放置在由密封罩1和工作錨圈4所組成的密封空間內，，在密封罩1和工作夾3片之間設置有防滑彈簧2，防滑彈簧2的一端穿過鋼絞線7緊貼于工作夾片3上，另一端緊貼在密封罩1上，密封罩1采用螺紋連接的方式安裝在工作錨圈4上，密封罩1及其輔助的密封組件組成密封結構，工作錨圈4安裝在錨下墊板5上。
密封罩1為一種鑄造的圓柱形密封罩，內部設有空腔，其表面和內部設有光滑過渡圓角，壁厚可根據具體的使用條件選取，表面涂有防護漆，在端口處制有標準內螺紋。防滑彈簧2為一種標準彈簧，由碳素彈簧鋼絲制成，鋼絲直徑為5～10mm，彈簧的外徑小于工作夾片的大端外徑。工作錨圈4左端制有普通標準外螺紋，螺紋的工作高度為20～100mm，內部制有錐角為的錐形孔，錐形孔左端為直徑17.5mm的直孔，并與錐形孔的小端相通。錨下墊板5為一種圓塔形墊板，帶有一定的錐度，其錐度由墊板小端直徑和大端直徑共同決定。錨墊板內部中空，墊板的壁厚均勻，外形帶有至少兩層凸臺階。為了方便錨圈的定位和安裝，在圓形錨下墊板的大端面上開有深度為3～5mm的圓形凹坑，圓形凹坑的直徑較錨圈大5～10mm。在大端面上分別設有安裝孔和灌漿孔，用于固定錨具并向工程結構內部澆入混凝土。
使用時，在波紋管8內穿入鋼絞線7，并安裝在錨下墊板5的小端內，錨下墊板右側端口裝入螺旋筋6，將工作錨圈4安裝在錨下墊板5的圓形凹坑內以保證對中性。用工作夾片3夾住鋼絞線7并置于工作錨圈4錐形孔內。使用千斤頂完成錨具的張拉后，采用砂輪切割機切割鋼絞線的多余部分，在鋼絞線7處套入防滑彈簧2，并緊貼工作夾片3大端。最后安裝密封罩1，密封罩與錨圈之間設置有O型密封圈、密封墊或者密封油脂。密封罩1采用螺紋連接的方式安裝在工作錨圈4上，安裝完成后保證防滑彈簧與密封罩1內部底面完全接觸。通過以上各部件的合理連接和配合，使其在給橋梁施加設定的預應力后,避免錨具變形和鋼絞線內縮引起的滑絲現象，同時增強密封罩的密封效果，提高張拉錨固的控制精度和使用效率。
其它未詳細說明的部分均為現有技術。
對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。