一種無障礙殘疾人通道的制作方法

本實用新型涉及特殊人群專用通道技術領域，尤其涉及一種無障礙殘疾人通道。

背景技術：

早在18世紀中后期英國完成第一次工業革命后，現代意義上的企業就有了充分的發展，但企業社會責任的觀念還未出現，實踐中的企業社會責任局限于業主個人的道德行為之內。企業社會責任思想的起點是亞當·斯密Adam Smith的“看不見的手”。古典經濟學理論認為，一個社會通過市場能夠最好地確定其需要，如果企業盡可能高效率地使用資源以提供社會需要的產品和服務，并以消費者愿意支付的價格銷售它們，企業就盡到了自己的社會責任。

到了18世紀末期，西方企業的社會責任觀開始發生了微妙的變化，表現為小企業的業主們經常捐助學校、教堂和窮人。

進入19世紀以后，兩次工業革命的成果帶來了社會生產力的飛躍，企業在數量和規模上較大程度的發展。這個時期受“社會達爾文主義”思潮的影響，人們對企業的社會責任觀是持消極態度的，許多企業不是主動承擔社會責任，而是對與企業有密切關系的供應商和員工等極盡盤剝，以求盡快變成社會競爭的強者，這種理念隨著工業的大力發展產生了許多負面的影響。

與此同時，19世紀中后期企業制度逐漸完善，勞動階層維護自身權益的要求不斷高漲加之美國政府接連出臺《反托拉斯法》和《消費者保護法》以抑制企業不良行為，客觀上對企業履行社會責任提出了新的要求，企業社會責任觀念的出現成為歷史必然。

企業社會責任(Corporate social responsibility,簡稱CSR)是指企業在創造利潤、對股東承擔法律責任的同時，還要承擔對員工、消費者、社區和環境的責任，企業的社會責任要求企業必須超越把利潤作為唯一目標的傳統理念，強調要在生產過程中對人的價值的關注，強調對環境、消費者、對社會的貢獻。

綜上所述，一個具備社會責任感的企業需要將利潤回報社會，解決社會就業問題，其中殘疾人作為社會特殊人群尤其需要得到照顧，現在許多企業雖然也雇傭殘疾人作為工人，并分配給更優越的待遇，但殘疾人上下班過程中的配套設施仍不完善，殘疾人的出行仍然存在諸多不便。

技術實現要素：

本實用新型針對現有工廠未設置殘疾人出現輔助設施，不能解決殘疾人上下班行動困難的問題，研制一種無障礙殘疾人通道，該通道極大的方便了殘疾人在工廠內部的行動，為殘疾人融入社會生產提供了便利。

本實用新型解決技術問題的技術方案為：一種無障礙殘疾人通道，設置在生產廠區中,包括通道、樓梯，樓梯的上下出口都設置有無線接收器、控制器、喇叭a，盲人的導盲棒上安裝有與無線接收器對應的無限發射器，無線接收器、喇叭a連接控制器，控制器儲存有樓梯臺階數、臺階高度的數據；通道的兩側設置有感應線，盲人的導盲棒上安裝感應器，感應器包括自反射光電傳感器、CPU喇叭b,自反射光點傳感器、喇叭b連接CPU,感應線在岔路口設置有編碼段,CPU中儲存有廠區內電子路線圖以及各岔路口的編碼段。

作為優化，所述感應線的反光性能優于通道其他區域的反光性能。

作為優化，所述編碼段為具備不同反光性能的涂層間隔排列形成的斑馬線，不同編碼段斑馬線的數量不同。

作為優化，所述通道包括外部通道、車間內通道，外部通道設置在廠區大門與車間大門之間，外部通道上設置有軌跡線、尋線班車。

作為優化，所述車間內通道位于車間大門與殘疾人工位之間，車間內通道的兩側設置有貼地電梯。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型通過在樓梯的上下出口設置無線接收器、控制器、喇叭a，當無線接收器接收到導盲棒上的無限發射器發射來的信號時，則啟動喇叭a播放樓梯的臺階數、臺階高度數據，方便盲人上下樓梯。

2.通過在通道的兩側設置感應線，并在盲人的導盲棒上安裝感應器，感應器能夠感應到感應線與通道其他區域的不同，引導盲人沿著感應線前進，通過在岔路口設置有編碼段，感應器讀取該編碼段從而得知盲人所處的位置，以告知盲人該岔路口通往的地點，起到導航的作用。

3.通過在外部通道上設置有軌跡線、尋線班車，下肢殘疾的殘疾人或盲人上下班時，能夠乘坐尋線板車往返于廠區大門與車間大門之間。

4.通過在車間內通道的兩側設置有貼地電梯，下肢殘疾的殘疾人或盲人能夠通過貼地電梯往復車間大門與殘疾人工位之間。

附圖說明

圖1為本實用新型樓梯處設施的控制原理圖。

圖2為本實用新型感應器的控制原理圖。

圖3為本實用新型通道的總體結構圖。

圖4為本實用新型外部通道的總體結構圖。

圖5為本實用新型車間內通道的總體結構圖。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。

圖1至圖5為本實用新型的一種實施例，如圖所示，一種無障礙殘疾人通道，設置在生產廠區中,包括通道7、樓梯5，如圖1所示，樓梯5的上下出口都設置有無線接收器51、控制器52、喇叭a53，盲人的導盲棒上安裝有與無線接收器51對應的無限發射器54，無線接收器51、喇叭a53連接控制器52，控制器52儲存有樓梯臺階數、臺階高度的數據；如圖2、圖3所示，通道7的兩側設置有感應線71，盲人的導盲棒上安裝感應器72，感應器72包括自反射光電傳感器721、CPU722喇叭b723,自反射光點傳感器721、喇叭b723連接CPU722,感應線71在岔路口設置有編碼段711,CPU722中儲存有廠區內電子路線圖以及各岔路口的編碼段711。通過在樓梯5的上下出口設置無線接收器51、控制器52、喇叭a53，當無線接收器51接收到導盲棒上的無限發射器54發射來的信號時，則啟動喇叭a53播放樓梯的臺階數、臺階高度數據，方便盲人上下樓梯5；通過在通道7的兩側設置感應線71，并在盲人的導盲棒上安裝感應器72，感應器72能夠感應到感應線71與通道7其他區域的不同，引導盲人沿著感應線71前進，通過在岔路口設置有編碼段711，感應器72讀取該編碼段711從而得知盲人所處的位置，以告知盲人該岔路口通往的地點，起到導航的作用。

所述感應線71的反光性能優于通道7其他區域的反光性能。

所述編碼段711為具備不同反光性能的涂層間隔排列形成的斑馬線，不同編碼段711斑馬線的數量不同。

如圖4、圖5所示，所述通道7包括外部通道3、車間內通道4，外部通道3設置在廠區大門1與車間大門2之間，外部通道3上設置有軌跡線31、尋線班車32。下肢殘疾的殘疾人或盲人上下班時，能夠乘坐尋線板車32往返于廠區大門1與車間大門2之間。

所述車間內通道4位于車間大門2與殘疾人工位6之間，車間內通道4的兩側設置有貼地電梯41。下肢殘疾的殘疾人或盲人能夠通過貼地電梯41往復車間大門2與殘疾人工位6之間

上述雖然結合附圖對實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。