本發明涉及鏈條技術，具體來說是一種適用于垂直循環車庫的鏈條連接裝置。
背景技術：
：當前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現在停車需求與停車位不足的矛盾，即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾，為此，機械式車庫應運而生。機械式立體停車庫是解決現有問題的有效手段，特別是垂直循環式立體車庫，其具有占地面積小、設置靈活的特點，可以見縫插針地安裝在生活區或建筑物旁。但是，常用的垂直循環立體車庫的鏈輪傳動系統有兩條從動鏈輪軸帶動鏈條轉動，現有技術中鏈條存在鏈片不平整，易變形，連接處容易損壞，容易卡死，不堅固耐用，連接處維修不便，使用范圍易受環境因素干擾，使用壽命低等問題。技術實現要素：本發明的目的在于克服以上現有技術存在的不足，提供了一種結構簡單、造價便宜、生產成本低、使用效果好、堅固耐用、使用壽命長、連接方便及不易受環境影響的適用于垂直循環車庫的鏈條連接裝置。為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案：一種適用于垂直循環車庫的鏈條連接裝置，包括連接軸，連接軸穿過附板，附板內側設置內鏈板，內鏈板側邊設置第一滾子，第一滾子內設置軸承，軸承設有套管，套管處設有導油孔，軸承外側分別設置內鏈板和連接裝置外鏈板，連接軸一端用開槽螺母固定，連接軸另一端開設有注油口，注油口與連接軸內部的油路導通。所述軸承為銅基固體潤滑軸承。所述軸承內表面設有螺旋式潤滑槽道。所述附板為等腰梯形結構，附板上端開設有連接孔。所述開槽螺母與固定插銷配合連接。所述開槽螺母內側設有墊片，墊片側邊設有軸套，軸套與附板連接。所述套管兩端分別與內鏈板連接。所述附板厚度為10～50mm。本發明相對于現有技術，具有如下的優點及效果：1、本發明包括連接軸，連接軸穿過附板，附板內側設置內鏈板，內鏈板側邊設置第一滾子，第一滾子內設置軸承，軸承設有套管，套管處設有導油孔，軸承外側分別設置內鏈板和連接裝置外鏈板，連接軸一端用開槽螺母固定，連接軸另一端開設有注油口，注油口與連接軸內部的油路導通，具有結構簡單、造價便宜、生產成本低、使用效果好、堅固耐用、使用壽命長、連接方便及不易受環境影響等特點。2、本發明中的軸承為銅基固體潤滑軸承，潤滑效果好，結構簡單。3、本發明中的軸承內表面設有螺旋式潤滑槽道，潤滑效果得到增加，另一方面節約潤滑使用量，使用效果好。4、本發明中的附板為等腰梯形結構，附板上端開設有連接孔，解決現有技術中采用矩形附板的問題，現有技術中的結構容易變形，端部角刮擦，容易卡死，使用壽命短，不易裝配，采用上述結構具有平整度高、使用壽命長、使用效果好、節約成本。附圖說明圖1為一種適用于垂直循環車庫的鏈條連接裝置的結構示意圖。圖中標號與名稱如下：1連接軸2附板3內鏈板4第一滾子5軸承6套管7導油孔8連接裝置外鏈板9開槽螺母10注油口11油路12固定插銷13墊片14軸套具體實施方式為便于本領域技術人員理解，下面結合附圖及實施例對本發明作進一步的詳細說明。實施例1：如圖1所示，一種適用于垂直循環車庫的鏈條連接裝置，包括連接軸，連接軸穿過附板，附板內側設置內鏈板，內鏈板側邊設置第一滾子，第一滾子內設置軸承，軸承設有套管，套管處設有導油孔，軸承外側分別設置內鏈板和連接裝置外鏈板，連接軸一端用開槽螺母固定，連接軸另一端開設有注油口，注油口與連接軸內部的油路導通。本實施例中的軸承內表面設有螺旋式潤滑槽道；附板為等腰梯形結構，附板上端開設有連接孔。本實施例中的開槽螺母與固定插銷配合連接；開槽螺母內側設有墊片，墊片側邊設有軸套，軸套與附板連接。本實施例中的套管兩端分別與內鏈板連接；附板厚度為10～50mm。采用上述結構，從整體和原理上進行了改變，完全改變了現有技術中鏈條連接方式的結構，適用于垂直式車庫的特點，維修方便，堅固耐用。實施例2本實施例與實施例1不同之處在于：本實施例中的軸承為銅基固體潤滑軸承。上述具體實施方式為本發明的優選實施例，并不能對本發明進行限定，其他的任何未背離本發明的技術方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本發明的保護范圍之內。技術特征：技術總結本發明公開了一種適用于垂直循環車庫的鏈條連接裝置，包括連接軸，連接軸穿過附板，附板內側設置內鏈板，內鏈板側邊設置第一滾子，第一滾子內設置軸承，軸承設有套管，套管處設有導油孔，軸承外側分別設置內鏈板和連接裝置外鏈板，連接軸一端用開槽螺母固定，連接軸另一端開設有注油口，注油口與連接軸內部的油路導通。本發明具有結構簡單、造價便宜、生產成本低、使用效果好、堅固耐用、使用壽命長、連接方便及不易受環境影響等特點。技術研發人員：呂響紅;呂鵬;李育恩受保護的技術使用者：浙江九路泊車設備股份有限公司技術研發日：2017.06.30技術公布日：2017.09.05