隨車遮陽遮雨棚的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種遮陽遮雨棚，尤其涉及一種隨車遮陽遮雨棚。
【背景技術】
[0002]家有轎車是現今最常使用且方便的家用代步交通工具，雖然方便，但在不使用停放時，卻因體積的龐大占用空間，絕大多數用戶沒有車庫，停放于無遮陽遮雨的室外空間，尤其出門在外時，更是多停放于路邊，而我國夏季陽光強烈雨水較多，汽車又為金屬、塑膠所制成，內部并為密閉的空間，因此經長時間經陽光直接照射后，會于內部產生高溫與有害氣體，且汽車的烤漆與配件亦容易損壞，而在此時要開車時，通常需先將汽車的冷氣與所有窗戶開啟，達到散熱之目的后，才能開車，否則車內的乘客會有酷熱難耐的感受；如要避免日曬產生的高溫，最直接的方式就是避免汽車日曬，如停放于樹陰或室內陰涼處，但畢竟該種有遮蔭的場所有限且特定，并非隨時隨地均有。然而，目前市場上，有數種汽車專用的遮陽遮雨棚，但在這些不同種類的遮陽遮雨棚當中，都具有同樣的不足之處，即大部分是采用外包式，包覆狀罩于汽車的整個周緣及上方，再利用于棚罩下方設置彈性繩略為束小于車底盤處，避免棚罩被風吹飛落，然而該種的棚罩結構使用時，容易因風吹造成灰塵飛入棚罩內，當風再繼續吹拂時，棚罩會與汽車烤漆間產生拍打，而灰塵則成為介質摩擦烤漆，造成烤漆的損壞，且該種棚罩于包覆遮蓋時非常的不便，因此漸漸不被消費者所采用。如何開發出一種既能在日常生活中能方便使用，又具有良好操控性和增大遮陽和遮雨范圍的裝置，這已經成為業界較為迫切需要解決的一個問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種可隨時隨地，并且方便的搭蓋于汽車上方，用以遮蔽陽光、雨水、灰塵，減少汽車的直接暴曬程度、減少洗車次數和保護汽車的烤漆不易損傷的轎車隨車遮陽遮雨棚。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種隨車遮陽遮雨棚，包括固定裝置、支撐裝置和遮陽油布；所述固定裝置分別對應每個車輪設置，包括平貼于地面的下鉸鏈板，所述下鉸鏈板的前端垂直焊接有鉸接軸，所述鉸接軸上鉸連接有其自由端能夠左右開合夾持車輪的上鉸鏈板；所述上鉸鏈板的前側活動連接有拉桿，拉桿的一端連接有用于調節上鉸鏈板夾緊度的蝶形螺母；所述鉸接軸設有內螺紋，并螺紋連接有另一端設有外螺紋的固定螺母；所述支撐裝置包括支撐桿，支撐桿的底端設有內螺紋，與所述固定螺母旋轉連接；所述支撐桿的頂端由三通連接有三通桿，三通桿上設有拉環；所述遮陽油布上連接有掛鉤，并由掛鉤與拉環連接。
[0005]所述支撐桿由多段桿體組成，每段桿體之間由連接頭連接。
[0006]所述支撐桿位于汽車前部的桿體高于后部的桿體。
[0007]所述上鉸鏈桿包括豎向夾板，所述拉桿穿過所述豎向夾板的前側連接有前端逐漸彎曲成弧形并相交的連接板，所述連接板的相交處對應設有通孔，且所述通孔與下鉸接軸同軸度設置；所述豎向夾板的長度大于車輪的厚度。
[0008]所述豎向夾板上設有能夠穿入拉桿的通孔。
[0009]所述遮陽油布由前向后傾斜15?20度。
[0010]本實用新型的有益效果是:一種隨車遮陽遮雨棚，它可隨時隨地，并且方便的搭蓋于汽車上方，用以遮蔽陽光、雨水、灰塵，減少汽車的直接暴曬程度、減少洗車次數和保護汽車的烤漆不易損傷。其拆裝方便，便于攜帶。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1為一種隨車遮陽遮雨棚的結構示意圖正視圖。
[0013]圖2為一種隨車遮陽遮雨棚的結構示意圖左視圖。
[0014]圖3為一種隨車遮陽遮雨棚結構示意圖俯視圖。
[0015]圖中，1.拉環，2.三通桿，3.三通，4.支撐桿，5.連接頭，6.拉桿，7.下鉸鏈板，8.上鉸鏈板，9.蝶形螺母，10.固定螺母，11.鉸接軸，12.遮陽油布，13.車輪。
【具體實施方式】
[0016]在附圖中，一種隨車遮陽遮雨棚，包括固定裝置、支撐裝置和遮陽油布12 ;所述固定裝置分別對應每個車輪設置，包括平貼于地面的下鉸鏈板7，所述下鉸鏈板7的前端垂直焊接有鉸接軸11，所述鉸接軸11上鉸連接有其自由端能夠左右開合夾持車輪13的上鉸鏈板8 ;所述上鉸鏈板8的前側活動連接有拉桿6，拉桿6的一端連接有用于調節上鉸鏈板8夾緊度的蝶形螺母9 ;所述鉸接軸11設有內螺紋，并螺紋連接有另一端設有外螺紋的固定螺母10 ;所述支撐裝置包括支撐桿4，支撐桿4的底端設有內螺紋，與所述固定螺母10旋轉連接；所述支撐桿4的頂端由三通2連接有三通桿2，三通桿2上設有拉環I ;所述遮陽油布12上連接有掛鉤，并由掛鉤與拉環I連接。
[0017]所述支撐桿4由多段桿體組成，每段桿體之間由連接頭5連接。
[0018]所述支撐桿4位于汽車前部的桿體高于后部的桿體。
[0019]所述上鉸鏈桿8包括豎向夾板，所述拉桿6穿過所述豎向夾板的前側連接有前端逐漸彎曲成弧形并相交的連接板，所述連接板的相交處對應設有通孔，且所述通孔與下鉸接軸8同軸度設置；所述豎向夾板的長度大于車輪13的厚度。
[0020]所述豎向夾板上設有能夠穿入拉桿6的通孔。
[0021]所述遮陽油布12由前向后傾斜15?20度。
[0022]使用時，將固定裝置放置在車輪13的外側，調松蝶形螺母9，使豎向夾板之間的距離增大并夾在車輪13的兩側，再旋緊蝶形螺母9使豎向夾板牢固的夾住車輪13 ;然后將三通桿2通過三通3與支撐桿4連接，再將支撐桿4與固定裝置連接，當所有的固定裝置安裝完成后，將遮陽油布12用掛鉤掛在支撐桿4的拉環I上，即完成了遮雨遮陽棚的安裝。為了方便雨水流下，可將前支撐桿4相對于后支撐桿4調高一些。使用完成后拆下裝入后備箱即可。
【主權項】
1.一種隨車遮陽遮雨棚，其特征是，包括固定裝置、支撐裝置和遮陽油布；所述固定裝置分別對應每個車輪設置，包括平貼于地面的下鉸鏈板，所述下鉸鏈板的前端垂直焊接有鉸接軸，所述鉸接軸上鉸連接有其自由端能夠左右開合夾持車輪的上鉸鏈板；所述上鉸鏈板的前側活動連接有拉桿，拉桿的一端連接有用于調節上鉸鏈板夾緊度的蝶形螺母；所述鉸接軸設有內螺紋，并螺紋連接有另一端設有外螺紋的固定螺母；所述支撐裝置包括支撐桿，支撐桿的底端設有內螺紋，與所述固定螺母旋轉連接；所述支撐桿的頂端由三通連接有三通桿，三通桿上設有拉環；所述遮陽油布上連接有掛鉤，并由掛鉤與拉環連接。
2.根據權利要求1所述的一種隨車遮陽遮雨棚，其特征是，所述支撐桿由多段桿體組成，每段桿體之間由連接頭連接。
3.根據權利要求1所述的一種隨車遮陽遮雨棚，其特征是，所述支撐桿位于汽車前部的桿體高于后部的桿體。
4.根據權利要求1所述的一種隨車遮陽遮雨棚，其特征是，所述上鉸鏈桿包括豎向夾板，所述拉桿穿過所述豎向夾板的前側連接有前端逐漸彎曲成弧形并相交的連接板，所述連接板的相交處對應設有通孔，且所述通孔與下鉸接軸同軸度設置；所述豎向夾板的長度大于車輪的厚度。
5.根據權利要求4所述的一種隨車遮陽遮雨棚，其特征是，所述豎向夾板上設有能夠穿入拉桿的通孔。
6.根據權利要求1所述的一種隨車遮陽遮雨棚，其特征是，所述遮陽油布由前向后傾斜15?20度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種隨車遮陽遮雨棚，包括固定裝置、支撐裝置和遮陽油布；固定裝置分別對應每個車輪設置，包括下鉸鏈板，下鉸鏈板的前端垂直焊接有鉸接軸，鉸接軸上鉸連接有上鉸鏈板；上鉸鏈板的前側活動連接有拉桿，拉桿的一端連接有蝶形螺母；鉸接軸設有內螺紋，并螺紋連接有另一端設有外螺紋的固定螺母；支撐裝置包括支撐桿，支撐桿的底端設有內螺紋，與所述固定螺母旋轉連接；支撐桿的頂端由三通連接有三通桿，三通桿上設有拉環；遮陽油布上連接有掛鉤，并由掛鉤與拉環連接,該雨棚可隨時隨地，并且方便的搭蓋于汽車上方，用以遮蔽陽光、雨水、灰塵，減少汽車的直接暴曬程度及洗車次數和保護烤漆不易損傷，拆裝方便，便于攜帶。
【IPC分類】E04H15-62, E04H15-02, E04H15-54, E04H6-04, E04H15-48
【公開號】CN204457000
【申請號】CN201520116935
【發明人】施卓君, 施睿
【申請人】中國礦業大學
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月27日