專利名稱：一種側傳動自走式全自動板式車庫門傳動裝置的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種全自動車庫門所使用的傳動裝置，特別是一種側傳動自走式全自動板式車庫門傳動裝置。
二背景技術：
隨著社會的發展及人們生活質量的提高，車庫已成為現代住宅及其他建筑物的必不可少的重要設施。但是，在現有的車庫門設計中，門板與傳動裝置之間均采用分體式結構，不僅占用了室內空間，而且導致車庫門在開啟時，受到高度的限制。將裝置設置在頂部，安裝、調試極不方便，也影響整體美觀。對于以上問題，本申請人已于2003年向專利局提出一項名為“全自動板式車庫門傳動裝置”的專利申請(申請號03249653.2)，是由主、副傳動機構組成，直接將裝于門板上端，與門成為一個整體，且電機可左右互換。該裝置雖然克服了分體式結構的缺陷，是車庫門技術的一大突破，但是，該裝置結構復雜，零件加工技術及平衡調試水平要求都很高。
三
發明內容
本實用新型的目的是公開一種側傳動自走式全自動板式車庫門傳動裝置，其結構主要是由傳動機構、離合裝置、導軌裝置及平衡裝置構成。根據建筑物電源的實際情況，可安裝在門板的左側或右側。與現有車庫門傳動方式相比較，不僅結構簡單，安裝維護簡便。并且，使成本大幅度降低，經濟效益顯著。
本實用新型的技術內容是一種側傳動自走式全自動板式車庫門傳動裝置是由傳動機構、離合裝置、導軌裝置及平衡裝置構成
傳動機構包括傳動支架、傳動軸、減速器、行走鏈輪、電動機。其中，傳動支架裝于門板上部，減速器是由蝸輪、蝸桿組成。蝸桿裝在傳動支架上的電動機轉軸上，行走鏈輪安裝在傳動軸上。啟動時，傳動裝置是由電動機轉軸上的蝸桿將動力傳遞給蝸輪，并通過與蝸輪連接的離合器座、離合轉銷將通過蝸桿、蝸輪減速后的動力傳遞給傳動軸，再帶動行走鏈輪，鏈輪與鏈條嚙合，從而達到門板的自行行走。整個傳動機構省去了原有的副傳動機構及平衡機構，結構更簡單，成本更低，傳動更為有效；離合裝置是由離合器動片、離合器定片、離合器座、彈簧座、復位彈簧、手動牽引鋼繩、離合轉銷構成。離合器座上裝有彈簧座，其上裝有復位彈簧。減速器的蝸輪與離合器座連接，離合器座套在傳動軸上。離合器動片則套在離合器座上，離合器定片裝于傳動支架上。手動牽引鋼繩與離合器動片連接。離合作用主要是通過離合定片和離合動片完成。在正常供電情況下，離合器動片與離合器定片處于嚙合狀態，離合器座在復位彈簧的作用下將其裝配在蝸輪上的離合轉銷嵌入離合器座的端面孔內，使電動機的動力傳遞到傳動軸。而在停電狀態下，可通過手動牽引鋼繩使離合動片作徑向旋轉，產生一個軸向推力，作用于離合器座，離合器座則沿軸向運動，使其分離嵌入離合器座端面的離合轉銷，從而實現手動狀態，整個操作方便、實用，更為合理；導軌裝置包括導軌、導輪、導槽、鏈條、導軌支架、拉線支架等。其中，導軌通過導軌支架固定于門框上。導軌上裝有導槽，其內的鏈條與傳動鏈輪嚙合，在鏈輪旋轉時完成門板的上下運動。與原有結構相比較，導軌內的導槽減少了，相對應的鏈條數量也隨之減少，結構更為簡潔，成本降低，操作、維護更方便，實用；平衡裝置是由平衡彈簧、動滑輪組、定滑輪組、平衡鋼繩構成。平衡彈簧一端連接于動滑輪組，另一端固定于車庫本體。定滑輪組固定于門框上。平衡綱繩一端固定于車庫本體，另一端通過動滑輪組、定滑輪組固定于門板下部。平衡裝置是由平衡彈簧在門板下行時通過動、定滑輪組將其彈簧拉長，在彈簧的作用下起到平衡功能，這樣可有效減輕電動機在工作狀態下的負荷，在停電的情況下切換成手動時，可輕便快捷的開啟和關閉車庫門，大大提高了工作效率。
本實用新型根據建筑物實際情況，如電源是在車庫門的左側或右側，預先在生產地整體加工，使其可安裝在門板的左側或右側，再到車庫現場直接進行安裝、調試即可，受現場情況影響小，工作情況較穩定、可靠。與現有車庫門傳動方式相比較，不僅結構簡單，安裝維護簡便。并且，成本大幅度降低，經濟效益顯著。
四
圖1是本實用新型的主視圖圖2是圖1的左視圖圖3是圖1的俯視圖圖4是本實用新型的平衡裝置結構示意圖五具體實施方式
一種側傳動自走式全自動板式車庫門傳動裝置，是由傳動機構、離合裝置、導軌裝置及平衡裝置構成。
傳動機構包括傳動支架(1)、傳動軸(2)、減速器(3)、行走鏈輪(4)、電動機(5)，其中，傳動支架(1)裝于門板(17)上部，減速器(3)是由蝸輪、蝸桿組成，蝸桿裝在傳動支架(1)上的電動機(5)的轉軸上，行走鏈輪(4)安裝在傳動軸(2)上；
離合裝置是由離合器動片(6)、離合器定片(7)、離合器座(8)、彈簧座(9)、復位彈簧(10)、手動牽引鋼繩(11)、離合轉銷構成。離合器座(8)上裝有彈簧座(9)，其上裝有復位彈簧(10)。減速器(3)的蝸輪與離合器座(8)連接，離合轉銷裝配在蝸輪上，可嵌入離合器座(8)上的端面孔內，離合器座(8)套在傳動軸(2)上，離合器動片(6)則套在離合器座(8)上，離合器定片(7)裝于傳動支架(1)上，手動牽引鋼繩(11)與離合器動片(6)連接；導軌裝置包括導軌(12)、導輪(13)、導槽(14)、鏈條(15)、導軌支架(16)等。其中，導軌(12)通過導軌支架(16)固定于門框上。導軌(12)上裝有導槽(14)，導槽(14)內裝配套筒滾子鏈條(15)。套筒滾子鏈條(15)與傳動鏈輪(4)嚙合；平衡裝置是由平衡彈簧(18)、動滑輪組(19)、定滑輪組(20)、平衡鋼繩(21)構成，平衡彈簧(18)一端連接于動滑輪組(19)，另一端固定于車庫本體，定滑輪組(20)固定于門框上，平衡綱繩(21)一端固定于車庫本體，另一端通過動滑輪組(19)、定滑輪組(20)固定于門板(17)下部。
權利要求1.一種側傳動自走式全自動板式車庫門傳動裝置，是由傳動機構、離合裝置、導軌裝置及平衡裝置構成，其特征在于傳動機構包括傳動支架(1)、傳動軸(2)、減速器(3)、行走鏈輪(4)、電動機(5)，其中，傳動支架(1)裝于門板(17)上部，減速器(3)是由蝸輪、蝸桿組成，蝸桿裝在傳動支架(1)上的電動機(5)的轉軸上，行走鏈輪(4)安裝在傳動軸(2)上；離合裝置是由離合器動片(6)、離合器定片(7)、離合器座(8)、彈簧座(9)、復位彈簧(10)、手動牽引鋼繩(11)、離合轉銷(22)構成，離合器座(8)上裝有彈簧座(9)，其上裝有復位彈簧(10)，減速器(3)的蝸輪與離合器座(8)連接，離合轉銷裝配在蝸輪上，可嵌入離合器座(8)上的端面孔內，離合器座(8)套在傳動軸(2)上，離合器動片(6)則套在離合器座(8)上，離合器定片(7)裝于傳動支架(1)上，手動牽引鋼繩(11)與離合器動片(6)連接；導軌裝置包括導軌(12)、導輪(13)、導槽(14)、鏈條(15)、導軌支架(16)等，其中，導軌(12)通過導軌支架(16)固定于門框上，導軌(12)上裝有導槽(14)，導槽(14)內的鏈條(15)與傳動鏈輪(4)嚙合；平衡裝置是由平衡彈簧(18)、動滑輪組(19)、定滑輪組(20)、平衡鋼繩(21)構成，平衡彈簧(18)一端連接于動滑輪組(19)，另一端固定于車庫本體，定滑輪組(20)固定于門框上，平衡綱繩(21)一端固定于車庫本體，另一端通過動滑輪組(19)、定滑輪組(20)固定于門板(17)下部。
專利摘要本實用新型公開一種側傳動自走式全自動板式車庫門傳動裝置，其結構主要是由傳動機構、離合裝置、導軌裝置及平衡裝置構成。預先根據用戶車庫實際情況，如電源在車庫的左側或右側，在生產地整體加工，使其可安裝在門板的左側或右側，再到車庫現場直接進行安裝、調試即可。受現場情況影響小，工作情況較穩定、可靠。與現有車庫門傳動方式相比較，不僅結構簡單，安裝維護簡便。并且，成本大幅度降低，經濟效益顯著。
文檔編號E06B5/00GK2687270SQ20042003425
公開日2005年3月23日 申請日期2004年4月7日 優先權日2004年4月7日
發明者張頡昊 申請人:張頡昊