專利名稱：滑動門支撐結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及地鐵半高安全門，尤指一種地鐵半高安全滑動門支撐結構。
背景技術：
地鐵站臺是人流較多的場所，為了保證乘客的安全，地鐵站要求設置屏蔽 門或半高安全門。地鐵半高安全門包括固定側盒和滑動門，滑動門上設置有導 軌，該導軌沿固定在固定側盒上的導軌座滑動。由于制造精度和安裝誤差造成 滑動門有不可避免的變形，常常使滑動門移動時產生額外的運行阻力，減少導 軌使用壽命。 發明內容
有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種改進的滑動門支撐結構， 該結構可以有效地減少滑動門運行阻力，降低開門力，從而延長滑 動門導軌的使用壽命。
本實用新型提出的滑動門支撐結構包括 一組固定在固定側盒上部 的上支撐，該上支撐包括滑動門上支架和安裝在該支架上的導輪， 該導輪在滑動門上橫梁上設置的導槽中滑動；兩組安裝在固定側盒 底板兩端的下支撐，該下支撐包括固定在固定側盒底板上的底座， 該底座上設置有銷軸孔，和用銷軸安裝在底座銷軸孔上的連接板， 該連接板與滑動門上導軌的導軌座用螺栓連接，連接板繞銷軸可以 做局部擺動。
與現有技術相比，本實用新型設計的滑動門支撐結構能夠自動補償滑 動門制造誤差和變形，從而易于滑動門安裝中的調整，并能有效地 減小滑動門運行中的摩擦阻力。以下結合附圖和較佳實施例對本實用新型進行詳細說明，其中
圖1是地鐵半高安全門的正面示意圖； 圖2是地鐵半高安全門的側面示意圖； 圖3是上支撐結構的局部示意圖； 圖4是下支撐結構的局部示意圖。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，地鐵半高安全門由滑動門1和固定側盒2組成，滑動門 支撐結構分上、下支撐二部分，固定側盒上部設有一組滑動門上支撐，固定側 盒底部設有兩組滑動門下支撐，滑動門上設置有與上、下支撐配合的滑動裝置。
如圖3和圖4所示，上支撐由上支架14和導論15組成；下支撐由底座22、 連接板24和銷軸23組成。
本實用新型提出的滑動門支撐結構包括 一組固定在固定側盒2上 部的上支撐，該上支撐包括滑動門上支架14和安裝在該支架上的導 輪15，該導輪在滑動門1上橫梁設置的導槽13中滑動；兩組安裝在 固定門2底部兩端的下支撐，該下支撐包括固定在固定側盒2底板 25上的底座22，該底座上設置有銷軸孔，和用銷軸23與底座銷軸 孔連接的連接板24，連接板24可以繞銷軸23做局部擺動。連接板24與 滑動門1上導軌16的導軌座26用螺栓連接。 在一實施例中，所述的底座22設有軸銷孔。
上支撐中的導輪15與滑動門橫梁17上的導槽13配合，下支撐中的連接板 24與安裝在滑動門1下橫梁上導軌16的導軌座連接，使滑動門可以左右滑動。
直線導軌16保證了滑動門1開關門時的直線運行精度，當門 體因制造安裝有變形誤差時，上部一點支撐和下支撐的擺動設計可 以有效的吸收變形，從而有效地減小了由于門體變形產生的運行阻 力。本實用新型設計的滑動門支撐結構便于安裝調整。
權利要求1.一種滑動門支撐結構，其特征在于包括一組固定在固定側盒上部的上支撐，該上支撐包括滑動門上支架(14)和安裝在該上支架上的導輪(15)；兩組安裝在固定側盒底板兩端的下支撐，該下支撐包括固定在固定門側盒底板上的底座(22)，一軸銷(23)和一連接板(24)；所述的底座(22)上設置有銷軸孔，連接板(24)用銷軸(23)安裝在底座(22)上，連接板(24)可以繞軸銷(23)做局部擺動，連接板(24)與滑動門上的導軌座用螺栓連接。
2. 如權利要求1所述的滑動門支撐結構，其特征在于所 述的底座(22)用螺栓固定在固定側盒底板上。
3. 如權利要求1所述的滑動門支撐結構，其特征在于所 述的上支架(14)用螺栓固定在固定側盒上部。
專利摘要本實用新型公開了一種滑動門支撐結構，包括一組固定在固定側盒上的上支撐，該上支撐包括滑動門上支架和安裝在該支架上的導輪；兩組安裝在固定側盒底板兩端的下支撐，該下支撐包括固定在固定側盒底板上的底座，該底座上設置有銷軸孔，和用銷軸安裝在底座銷軸孔上的連接板，該連接板與安裝在滑動門上導軌的導軌座用螺栓連接。與現有技術相比，本實用新型設計的滑動門支撐結構能夠自動補償滑動門制造誤差和變形，從而易于滑動門安裝中的調整，并能有效地減小滑動門運行中的摩擦阻力。
文檔編號E06B3/32GK201176790SQ200720196599
公開日2009年1月7日 申請日期2007年12月29日 優先權日2007年12月29日
發明者孫安生 申請人:方大集團股份有限公司