專利名稱：軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及門鎖，特別涉及一種軌道交通屏蔽門鎖緊裝置。
背景技術：
現有的由左右兩扇門板組成的雙合式屏蔽門，通常是通過每扇門單獨設計的 鎖定機構來進行鎖定和解鎖，并且將鎖定開鎖信號和手動解鎖信號與鎖定機構分開 設置，顯得很分散，并且增加了維修工作量。地鐵環境特殊安全要求，在活動門關 閉后，閉鎖機構可防止外力作用將門打開；在活動門開啟并處于正常運營模式時， 活動門的門鎖可自動解鎖；在緊急運營模式時，站臺工作人員或乘客可手動打開活 動門，實現解鎖。
實用新型內容
本實用新型的目的，就是為了解決現有技術存在的上述問題，提供一種新的 軌道交通屏蔽門鎖緊裝置。
本實用新型的技術方案是 一種軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，安裝在固定門 框上用于對由左右兩扇活動門板組成的雙合式門進行鎖定，在左右兩扇活動門 板上各設有一個與鎖緊裝置配合實現鎖定的活動門限位銷，其特點是
所述的鎖緊裝置包括鎖座和安裝在鎖座上的鎖定機構、電磁解鎖機構、手 動解鎖機構和信號發生機構；
所述的鎖座為平板形結構件，形成前后兩個側面，鎖座上部對稱設有左右 兩個圓弧形缺口，鎖座上設有多個供其它部件穿過并可在一定的方向和范圍內 滑動的腰形孔；
所述的鎖定機構設置在鎖座的前側面，包括對稱設置的左右鎖塊和左右鎖 舌，左右鎖塊和左右鎖舌分別可轉動地安裝在鎖座上，左右鎖塊之間連接有鎖 塊復位彈簧，左右鎖舌之間連接有鎖舌復位彈簧，左鎖塊和左鎖舌之間形成鎖
4定和解鎖關系，右鎖塊和右鎖舌之間形成鎖定和解鎖關系；
所述的電磁解鎖機構設置在鎖座的前側面，包括電磁鐵、電磁解鎖滑塊和 兩鎖舌傳動銷，電磁鐵固定安裝在鎖座的下部，電磁解鎖滑塊連接在電磁鐵向 上伸出的電磁鐵芯上，兩鎖舌傳動銷分別安裝在左右鎖舌上并向鎖座的前后兩 側伸出，電磁解鎖滑塊的兩端分別抵壓在向鎖座前側伸出的兩鎖舌傳動銷上；
所述的手動解鎖機構設置在鎖座的后側面，包括滑塊導向塊、手動解鎖滑 塊、連接螺桿、手動解鎖復位彈簧和頂塊，滑塊導向塊安裝在鎖座上，手動解 鎖滑塊設置在滑塊導向塊的下方并抵壓在向鎖座后側伸出的兩鎖舌傳動銷上， 連接螺桿從上往下穿過滑塊導向塊與手動解鎖滑塊固定相連，手動解鎖復位彈 簧套裝在連接螺桿的上部，頂塊固定在連接螺桿的頂端并將手動解鎖復位彈簧 封蓋在內；
所述的信號發生機構包括設置在鎖座前側面的左右行程開關、左右導向 塊、左右滑銷以及設置在鎖座后側面的手動解鎖行程開關；左右行程開關安裝 在鎖座上，左右導向塊設置在電磁解鎖滑塊的上方，各由一個橫向滑槽和一個 豎向滑塊構成，左右導向塊的豎向滑塊分別從電磁解鎖滑塊的兩端穿過電磁解 鎖滑塊向下伸出并對應于左右行程開關的柱塞，左右滑銷分別安裝在左右鎖塊 上并分別穿過左右導向塊的橫向滑槽；手動解鎖行程開關對應于手動解鎖滑塊 設置在手動解鎖滑塊的下方。
所述的左右鎖塊上各設有一個上臂和一個下臂，上下臂之間形成一個讓活 動門限位銷進出的彎曲形槽口，下臂可進入相應鎖舌內形成鎖定；所述的左右 滑銷分別連接在左右鎖塊的下臂前端。
所述的左右鎖舌上各設有一個與左右鎖塊的下臂適配的鎖鉤，所述的兩鎖 舌傳動銷分別連接在左右鎖舌的鎖鉤底部。
所述的電磁解鎖機構中的電磁解鎖滑塊兩端各設有一個與導向塊的豎向 滑塊適配的通孔。
所述的手動解鎖機構中的手動解鎖滑塊的中間設有一個向下延伸的凸塊， 該凸塊與手動解鎖行程開關的柱塞相對應。
所述的左右鎖塊的內上端分別安裝有鎖塊彈簧銷，該鎖塊彈簧銷穿過鎖座 上的相應腰形孔向鎖座的前后兩側伸出并可在腰形孔內左右移動，所述的鎖塊
5復位彈簧共兩個分別連接在向鎖座前后兩側伸出的鎖塊彈簧銷之間。
所述的左右鎖舌的內上端分別安裝有鎖舌彈簧銷，該鎖舌彈簧銷穿過鎖座上
的相應腰形孔向鎖座的前后兩側伸出并可在腰形孔內左右移動，所述的鎖舌復位彈
簧共兩個分別連接在向鎖座前后兩側伸出的鎖舌彈簧銷之間。
本實用新型軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，通過左右鎖塊限定與活動門連接的活
動門限位銷來實現活動門的鎖定和解鎖，集成度高，通過簡單的調整就能實現左右
兩扇門的同時鎖定和鎖緊，并把信號發生機構集成在裝置內，縮小了體積，擴大
了安裝應用范圍。本鎖緊裝置能應用在絲桿傳動或同步帶傳動的地鐵屏蔽門系統內。
圖l、圖2是本實用新型軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的正視結構示意圖，其中 圖l為鎖定狀態，圖2為解鎖狀態；
圖3是本實用新型軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的側視結構示意圖； 圖4是本實用新型軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的分解結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置作進一步的說明。
參見圖1，配合參見圖2、圖3、圖4，本實用新型的軌道交通屏蔽門鎖緊 裝置，包括鎖座l和安裝在鎖座上的鎖定機構2、電磁解鎖機構3、手動解鎖 機構4和信號發生機構5。
配合參見圖4，鎖座l為平板形結構件，形成前后兩個側面，鎖座上部對 稱設有左右兩個圓弧形缺口 11，鎖座上設有多個供其它部件穿過并可在一定的 方向和范圍內滑動的腰形孔12。
參見圖l、圖2，鎖定機構2設置在鎖座的前側面，包括對稱設置的左右 鎖塊21和左右鎖舌22，左右鎖塊和左右鎖舌分別可轉動地安裝在鎖座上，左 右鎖塊之間連接有鎖塊復位彈簧23，左右鎖舌之間連接有鎖舌復位彈簧24， 左鎖塊和左鎖舌之間形成鎖定和解鎖關系，右鎖塊和右鎖舌之間形成鎖定和解 鎖關系。在左右鎖塊21上各設有一個上臂211和一個下臂212，上下臂之間形成一個讓活動門限位銷進出的彎曲形槽口 ，下臂212可進入相應鎖舌內形成鎖 定。左右滑銷53分別連接在左右鎖塊的下臂前端。在左右鎖舌22上各設有一 個與左右鎖塊的下臂適配的鎖鉤221，兩鎖舌傳動銷33分別連接在左右鎖舌的 鎖鉤底部。在左右鎖塊21的內上端分別安裝有鎖塊彈簧銷231，該鎖塊彈簧銷 231穿過鎖座1上的相應腰形孔12向鎖座的前后兩側伸出并可在腰形孔內左右 移動，鎖塊復位彈簧23共兩個分別連接在向前后兩側伸出的鎖塊彈簧銷之間。 在左右鎖舌22的內上端分別安裝有鎖舌彈簧銷241，該鎖舌彈簧銷穿過鎖座上 的相應腰形孔向鎖座的前后兩側伸出并可在腰形孔內左右移動，鎖舌復位彈簧 24共兩個分別連接在向前后兩側伸出的鎖舌彈簧銷之間。
參見圖1、圖2，電磁解鎖機構3設置在鎖座1的前側面，包括電磁鐵3K 電磁解鎖滑塊32和兩鎖舌傳動銷33，電磁鐵31固定安裝在鎖座的下部，電磁 解鎖滑塊32連接在電磁鐵31向上伸出的電磁鐵芯311上，兩鎖舌傳動銷33 分別安裝在左右鎖舌22上并向鎖座1的前后兩側伸出，電磁解鎖滑塊32的兩 端分別抵壓在向前伸出的兩鎖舌傳動銷33上。在電磁解鎖滑塊32的兩端各設 有一個與導向塊的豎向滑塊522適配的通孔321。
參見圖3，手動解鎖機構4設置在鎖座1的后側面，包括滑塊導向塊41、 手動解鎖滑塊42、連接螺桿43、手動解鎖復位彈簧44和頂塊45，滑塊導向塊 41安裝在鎖座1上，手動解鎖滑塊42設置在滑塊導向塊的下方并抵壓在向后 伸出的兩鎖舌傳動銷33上，連接螺桿43從上往下穿過滑塊導向塊41與手動 解鎖滑塊42固定相連，手動解鎖復位彈簧44套裝在連接螺桿43的上部，頂 塊45固定在連接螺桿的頂端并將手動解鎖復位彈簧封蓋在內。在手動解鎖滑 塊42的中間設有一個向下延伸的凸塊421，該凸塊與手動解鎖行程開關54的 柱塞541相對應。
參見圖l、圖2、圖3，信號發生機構5包括設置在鎖座前側面的左右行程 開關51、左右導向塊52、左右滑銷53以及設置在鎖座后側面的手動解鎖行程 開關54。左右行程開關51安裝在鎖座1上，左右導向塊52設置在解鎖滑塊 32的上方，各由一個橫向滑槽521和一個豎向滑塊522構成，左右導向塊的豎 向滑塊522分別從磁鐵滑塊的兩端穿過磁鐵滑塊向下伸出并對應于左右行程開 關51的柱塞511，左右滑銷53分別安裝在左右鎖塊21上并分別穿過左右導向塊的橫向滑槽521;手動解鎖行程開關54對應于手動解鎖滑塊42設置在手動 解鎖滑塊的下方。
本實用新型的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的工作原理可結合附圖說明如下 本實用新型的關門鎖定過程原理是在開門狀態時，左右鎖塊21在鎖塊
復位彈簧23的拉力下張開，此時與左右鎖舌22脫離，如圖2所示。當雙開門 關閉時，安裝在雙開門上的左右活動門限位銷6運動到與左右鎖塊21接觸， 繼續運動直到推動鎖塊轉動，鎖塊的下臂212滑過鎖舌，鎖舌在鎖塊下臂的作 用下轉動，當轉到一定角度，鎖塊下臂滑入鎖舌的鎖鉤221內時，鎖舌失去作 用力在鎖舌復位彈簧24的作用下回彈，鎖塊下臂嵌入鎖舌中，此時鎖塊的轉 動被限制。活動門限位銷6運動到此時，活動門關閉停止運動，活動門限位銷 6在鎖塊內轉動限入上下臂之間的彎曲形槽口內，從而實現鎖定。
本實用新型的解鎖開門的過程原理是在左右鎖舌22上安裝有鎖舌傳動 銷33和鎖舌彈簧銷241，鎖舌傳動銷33和鎖舌彈簧銷241在鎖座1上相應的 圓弧腰孔限定的范圍里運動。鎖舌轉動范圍也被限制。鎖舌上的彈簧銷241上 安裝有鎖舌復位彈簧24，鎖舌在鎖舌復位彈簧24的拉力作用下，始終處在張 開最大狀態。當鎖塊滑入鎖舌后始終處于鎖定狀態，當鎖舌克服阻力和鎖舌復 位彈簧24的拉力轉動，脫開鎖塊下臂，鎖塊下臂的限制被解除。鎖塊轉動的 動力主要來自活動門限位銷6隨門開合時的動力，鎖塊在活動門限位銷6的帶 動下轉動從而實現解鎖開門。鎖舌轉動的動力由電磁鐵31提供，當控制系統 提供開門指令時，電磁鐵31通電，電磁鐵芯311在磁力作用下收縮，帶動與 電磁鐵31連接的電磁解鎖滑塊32運動。滑塊32帶動傳動銷33運動，鎖舌在 傳動銷33的帶動下做轉動運動解開對鎖塊的限制。當開門電機帶動活動門打 開時活動門限位銷6帶動鎖塊21轉動解鎖完成。當電磁鐵斷電后滑塊32在彈 簧力作用下復位，銷舌也復位到初始狀態。鎖塊在開門后也處于初始張開狀態。
本實用新型的關門到位信號的提取原理是關門到位信號由左右行程開關 51提供，當鎖塊在活動門限位銷6的推動下轉動時，滑銷53可在導向塊52的 橫向滑槽521內運動，當鎖塊下臂運動到鎖舌槽鉤位置時，導向塊52前端擠 壓行程開關51的柱塞511，柱塞511收縮觸發行程開關51導通，通知屏蔽門 控制器活動門已鎖定，此鎖左右鎖定的信號分別由安裝在左右兩邊的行程開關提供，因此可以分別檢測左右門鎖定狀態。
本實用新型的手動解鎖的過程原理是在電源關閉或斷電狀態時，如果活 動門處在鎖定位，可采用手動解鎖機構解鎖開門。當頂塊45受到活動門手動 開門裝置的壓力克服手動解鎖復位彈簧44的彈力推動連接螺桿43在滑塊導向 塊41內滑動，從而推動手動解鎖滑塊42運動，手動解鎖滑塊42推動左右鎖 舌22上的傳動銷33，帶動鎖舌轉動，當轉到鎖舌上的鎖鉤與鎖塊下臂脫離時， 實現解鎖。手動解鎖滑塊42在運動過程中壓縮行程開關54的柱塞541，到完 全開鎖時柱塞觸發接通信號。
權利要求1. 一種軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，安裝在固定門框上用于對由左右兩扇活動門板組成的雙合式門進行鎖定，在左右兩扇活動門板上各設有一個與鎖緊裝置配合實現鎖定的活動門限位銷，其特征在于所述的鎖緊裝置包括鎖座和安裝在鎖座上的鎖定機構、電磁解鎖機構、手動解鎖機構和信號發生機構；所述的鎖座為平板形結構件，形成前后兩個側面，鎖座上部對稱設有左右兩個圓弧形缺口，鎖座上設有多個供其它部件穿過并可在一定的方向和范圍內滑動的腰形孔；所述的鎖定機構設置在鎖座的前側面，包括對稱設置的左右鎖塊和左右鎖舌，左右鎖塊和左右鎖舌分別可轉動地安裝在鎖座上，左右鎖塊之間連接有鎖塊復位彈簧，左右鎖舌之間連接有鎖舌復位彈簧，左鎖塊和左鎖舌之間形成鎖定和解鎖關系，右鎖塊和右鎖舌之間形成鎖定和解鎖關系；所述的電磁解鎖機構設置在鎖座的前側面，包括電磁鐵、電磁解鎖滑塊和兩鎖舌傳動銷，電磁鐵固定安裝在鎖座的下部，電磁解鎖滑塊連接在電磁鐵向上伸出的電磁鐵芯上，兩鎖舌傳動銷分別安裝在左右鎖舌上并向鎖座的前后兩側伸出，電磁解鎖滑塊的兩端分別抵壓在向鎖座前側伸出的兩鎖舌傳動銷上；所述的手動解鎖機構設置在鎖座的后側面，包括滑塊導向塊、手動解鎖滑塊、連接螺桿、手動解鎖復位彈簧和頂塊，滑塊導向塊安裝在鎖座上，手動解鎖滑塊設置在滑塊導向塊的下方并抵壓在向鎖座后側伸出的兩鎖舌傳動銷上，連接螺桿從上往下穿過滑塊導向塊與手動解鎖滑塊固定相連，手動解鎖復位彈簧套裝在連接螺桿的上部，頂塊固定在連接螺桿的頂端并將手動解鎖復位彈簧封蓋在內；所述的信號發生機構包括設置在鎖座前側面的左右行程開關、左右導向塊、左右滑銷以及設置在鎖座后側面的手動解鎖行程開關；左右行程開關安裝在鎖座上，左右導向塊設置在電磁解鎖滑塊的上方，各由一個橫向滑槽和一個豎向滑塊構成，左右導向塊的豎向滑塊分別從電磁解鎖滑塊的兩端穿過電磁解鎖滑塊向下伸出并對應于左右行程開關的柱塞，左右滑銷分別安裝在左右鎖塊上并分別穿過左右導向塊的橫向滑槽；手動解鎖行程開關對應于手動解鎖滑塊設置在手動解鎖滑塊的下方。
2. 如權利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 左右鎖塊上各設有一個上臂和一個下臂，上下臂之間形成一個讓活動門限位銷 進出的彎曲形槽口，下臂可進入相應鎖舌內形成鎖定；所述的左右滑銷分別連 接在左右鎖塊的下臂前端。
3. 如權利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 左右鎖舌上各設有一個與左右鎖塊的下臂適配的鎖鉤，所述的兩鎖舌傳動銷分 別連接在左右鎖舌的鎖鉤底部。
4. 如權利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 電磁解鎖機構中的電磁解鎖滑塊兩端各設有一個與導向塊的豎向滑塊適配的 通孔。
5. 如權利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 手動解鎖機構中的手動解鎖滑塊的中間設有一個向下延伸的凸塊，該凸塊與手 動解鎖行程開關的柱塞相對應。
6. 如權利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 左右鎖塊的內上端分別安裝有鎖塊彈簧銷，該鎖塊彈簧銷穿過鎖座上的相應腰 形孔向鎖座的前后兩側伸出并可在腰形孔內左右移動，所述的鎖塊復位彈簧共 兩個分別連接在向鎖座前后兩側伸出的鎖塊彈簧銷之間。
7. 如權利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 左右鎖舌的內上端分別安裝有鎖舌彈簧銷，該鎖舌彈簧銷穿過鎖座上的相應腰 形孔向鎖座的前后兩側伸出并可在腰形孔內左右移動，所述的鎖舌復位彈簧共 兩個分別連接在向鎖座前后兩側伸出的鎖舌彈簧銷之間。
專利摘要本實用新型提供了一種軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，它包括鎖座和安裝在鎖座上的鎖定機構、電磁解鎖機構、手動解鎖機構和信號發生機構。鎖定機構設置在鎖座的前側面，包括對稱設置的左右鎖塊和左右鎖舌，左右鎖塊和左右鎖舌分別可轉動地安裝在鎖座上，左右鎖塊之間連接有鎖塊復位彈簧，左右鎖舌之間連接有鎖舌復位彈簧，左鎖塊和左鎖舌之間形成鎖定和解鎖關系，右鎖塊和右鎖舌之間形成鎖定和解鎖關系。本實用新型通過左右鎖塊限定與活動門連接的活動門限位銷來實現活動門的鎖定和解鎖，集成度高，通過簡單的調整就能實現左右兩扇門的同時鎖定和鎖緊，并把信號發生機構集成在裝置內，縮小了體積，擴大了安裝應用范圍。
文檔編號E05B65/00GK201265310SQ20082015281
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月5日 優先權日2008年9月5日
發明者史和平 申請人:上海嘉成軌道交通安全保障系統有限公司