專利名稱：一種用于兒童電動車車門開閉的連桿機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車車門組件，尤其涉及一種用于兒童電動車車門開閉的連桿機構。
背景技術：
現有的各種兒童玩具車或電動車多種多樣，一些電動車能實現前進、定軌跡、轉向等運動。在電動車的構造中，在車門安裝架經常受到外力作用而不能實現正常開啟，車門連桿在受到來自控制機構作用時，容易出現卡死現象、導致燒壞電機；綜上所述，這種原有的兒童電動車由于其結構過于簡單，針對此部分的結構還要進一步改進。
實用新型內容針對以上缺陷，本實用新型提供一種有利于確保車門正常開啟、避免出現卡死現象、有利于提高電動車機械性能的用于兒童電動車車門開閉的連桿機構，以解決現有技術的諸多不足。為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種用于兒童電動車車門開閉的連桿機構，包括左連接臂、右連接臂及鉸接件，所述左連接臂與右連接臂活動安裝于鉸接件兩側，鉸接件上設有鉸軸，該鉸接件前端連接復位彈簧，兩對稱臂桿內端通過鉸軸與鉸接件活動連接，兩連接臂之間設有拉緊彈簧。本實用新型所述的用于兒童電動車車門開閉的連桿機構的有益效果為具有結構穩固、耐用性強、便于維護等特點；在電動車的結構設計方面，通過設置連桿機構，可有效防止車門安裝架經常受到外力作用而不能實現正常開啟的現象；車門連桿在受到來自控制機構作用時，能夠避免容易出現卡死現象。
下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述用于兒童電動車車門開閉的連桿機構結構示意圖。圖中1、左連接臂；2、右連接臂；3、鉸接件；4、拉緊彈簧；5、孔位；6、滑動件；7、鉸軸；8、
復位彈簧；9、定位孔。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型實施例所述的用于兒童電動車車門開閉的連桿機構，包括左連接臂1、右連接臂2及鉸接件3，所述左連接臂1與右連接臂2對稱活動安裝于鉸接件3的兩側，鉸接件3上設有鉸軸7，該鉸接件3前端連接復位彈簧8，兩對稱臂桿內端通過鉸軸7與鉸接件3活動連接，可避免連桿受到交替控制機構帶動車門安裝架沿鉸軸7進行轉動時，其外端與車門安裝架內端之間被卡死的現象，所述左連接臂1與右連接臂2外段分別設有孔位5，車門安裝架內端對應設有的滑動柱可轉動并滑動地嵌置在該長形孔位5內； 所述鉸接件3下側設有滑動件6，兩連接臂之間設有拉緊彈簧4，當車門安裝架無法實現正常開啟而該連桿又受到頂置時，連桿上的兩對稱臂桿由于鉸接，故能夠沿鉸軸產生彎曲。
以上實施例是本實用新型較優選具體實施方式
的一種，本領域技術人員在本技術方案范圍內進行的通常變化和替換應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1. 一種用于兒童電動車車門開閉的連桿機構，包括左連接臂、右連接臂及鉸接件，其特征在于所述左連接臂與右連接臂活動安裝于鉸接件兩側，鉸接件上設有鉸軸，該鉸接件前端連接復位彈簧，兩對稱臂桿內端通過鉸軸與鉸接件活動連接，兩連接臂之間設有拉緊彈ο
專利摘要本實用新型涉及一種用于兒童電動車車門開閉的連桿機構，包括左連接臂、右連接臂及鉸接件，所述左連接臂與右連接臂活動安裝于鉸接件兩側，鉸接件上設有鉸軸，該鉸接件前端連接復位彈簧，兩對稱臂桿內端通過鉸軸與鉸接件活動連接，兩連接臂之間設有拉緊彈簧。本實用新型有益效果為具有結構穩固、耐用性強、便于維護等特點；在電動車的結構設計方面，通過設置連桿機構，可有效防止車門安裝架經常受到外力作用而不能實現正常開啟的現象；車門連桿在受到來自控制機構作用時，能夠避免容易出現卡死現象。
文檔編號E05D5/00GK202090744SQ20112016164
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月18日 優先權日2011年5月18日
發明者吳文俊 申請人:蕪湖市寶藝游樂科技設備有限公司