專利名稱：鎖緊裝置及包括該鎖緊裝置的車載工具箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖具，更具體地說，涉及一種應用在車載工具箱上的鎖緊裝置及包括該鎖緊裝置的車載工具箱。
背景技術：
目前，用于將箱蓋鎖緊在蓋體的鎖具大多采用掛鎖，這種掛鎖存在以下缺陷其一，掛鎖長期裸露在外部，易導致損壞生銹，影響掛鎖的牢固性和可靠性；其二，掛鎖在打開時容易被遺忘在某個地方，造成掛鎖的丟失。以商用車上廣泛使用的工具箱為例，工具箱的箱體一般直接固定到車架的縱梁上，由于商用車的使用環境較為特殊，工具箱上的鎖具一般使用掛鎖。在使用的過程中，掛鎖容易損壞或丟失，造成工具箱無法正常的關閉。另外，在車輛行駛時，如果工具箱蓋沒有鎖上，就會很容易出現工具箱蓋自行打開的情況，導致工具箱內的工具丟失，造成安全隱
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實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種結構簡單，使用方便的鎖緊裝置。為了實現上述目的，本實用新型一方面提供了一種鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括鎖扣、鎖桿、第一連接件、第二連接件、限位塊和限位彈簧，所述鎖桿的一端與所述鎖扣連接， 所述鎖桿的另一端穿過形成在所述第一連接件上的貫通孔并連接于所述限位塊，所述鎖扣和所述限位塊分別位于所述第一連接件的兩側并通過所述貫通孔止擋，所述限位彈簧的一端與所述限位塊抵接，另一端與所述第一連接件抵接，所述第二連接件上開設有貫通槽，所述鎖扣能夠選擇性地通過所述貫通槽或者由所述貫通阻擋。優選地，所述限位塊可以形成為具有底部的圓筒形，所述底部的中心具有裝配孔， 所述鎖桿的另一端伸入所述裝配孔固定。優選地，所述鎖扣可以與所述鎖桿可相對旋轉地連接，或者所述鎖扣與所述鎖桿固定連接。優選地，所述限位彈簧可以套設在所述鎖桿上。優選地，所述限位彈簧的一端可以固定于所述底部。優選地，所述第二連接件上還可以開設有與所述貫通槽呈角度相交的定位槽，所述鎖扣卡接到所述定位槽中。根據本實用新型的另一個方面，本實用新型還提供了一種車載工具箱，該車載工具箱包括具有上述技術特征的鎖緊裝置。本實用新型通過旋轉鎖扣，使鎖扣在鎖緊狀態和解鎖狀態之間轉換，從而控制工具箱箱蓋的打開和關閉。其優點在于，在不使用掛鎖的情況下，也可以通過鎖扣的鎖緊狀態對工具箱箱蓋實現鎖緊，防止工具箱箱蓋在車輛行駛過程中自行打開。
圖1為本實用新型的鎖緊裝置的一種實施方式的分解圖；圖2為本實用新型的鎖緊裝置組裝后的立體圖；圖3為處于閉合狀態的本實用新型的鎖緊裝置的一種實施方式的局部放大圖；圖4為處于打開狀態的本實用新型的鎖緊裝置的一種實施方式的局部放大圖。附圖標記說明1:第一連接件 2:第二連接件 3:鎖桿4:鎖扣5:限位塊6:限位彈簧7 貫通槽8 貫通孔9 定位槽
具體實施方式
下面參考附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細地描述。圖1為本實用新型的鎖緊裝置的一種實施方式的分解圖，該鎖緊裝置包括鎖扣 4、鎖桿3、第一連接件1、第二連接件2、限位塊5和限位彈簧6，鎖桿3的一端與鎖扣4連接， 鎖桿3的另一端穿過形成在第一連接件1上的貫通孔8并連接于限位塊5，鎖扣4和限位塊 5分別位于第一連接件1的兩側并通過貫通孔8止擋，限位彈簧6的一端與限位塊5抵接， 另一端與第一連接件1抵接，第二連接件2上開設有貫通槽7，鎖扣4能夠選擇性地通過貫通槽7或者由貫通槽7阻擋。為了使包括例如應用在工具箱上的箱蓋在內的鎖蓋實現開閉，在本實用新型中， 優選將第一連接件1固定，而將第二連接件2設置為相對第一連接件1活動，這樣，第一連接件1設置為固定在工具箱上或者與工具箱形成為一體，作為箱蓋一部分使用的第二連接件2則設置為可活動地連接到工具箱上。下面根據圖1對本實用新型的鎖緊裝置與第一連接件1和第二連接件2的安裝方式做以說明。如圖1所示，鎖緊裝置包括鎖桿3、分別設置在鎖桿3兩端并起限位作用的鎖扣4和限位塊5、以及約束限位塊5移動的限位彈簧。安裝時，首先將一端具有鎖扣4的鎖桿3插入并穿過第一連接件1上預設的貫通孔8，由于鎖扣4無法通過貫通孔8，因此鎖扣 4在第一連接件1的一側可以起到限位的作用。在鎖桿3的另一端使用例如焊接的方法固定限位塊5，該限位塊5與鎖扣4類似，在第一連接件1的另一側也無法通過貫通孔8，因此限位塊5在第一連接件1的另一側也可以起到同樣的限位作用。此時的鎖桿3可以沿著第一連接件1的貫通孔8作受限的軸向移動并在貫通孔8內自由轉動。此外，第二連接件2上開設有貫通槽7，該貫通槽7的形狀與鎖扣4的形狀相適以剛好允許鎖扣4通過，也就是說，只有在鎖扣4處在與貫通槽7的形狀正好相對或近似相對的位置時，鎖扣4才能夠順利通過第二連接件2上的貫通槽7 ；而在鎖扣4處在其他位置時， 鎖扣4無法通過第二連接件2的貫通槽7。具體地，在鎖扣4上施加拉力，使得位于第一連接件1另一側的限位塊5壓縮限位彈簧以使限位塊5逐漸接近第一連接件1，直到限位塊5受到貫通孔8限制而卡接到第一連接件1上時，鎖扣4停止移動。此時，如果鎖扣4旋轉到使其與第二連接件2的貫通槽7正好相對或近似相對，則這樣第二連接件2就剛好可以通過鎖扣4并與第一連接件1貼合在一起。[0027]圖3為處于閉合狀態的本實用新型的鎖緊裝置的局部放大圖，如圖3所示，旋轉鎖扣4使其與貫通槽7錯位，接著取消施加在鎖扣4上拉力，由于限位彈簧的作用，鎖扣4被拉回到起始位置并卡接到第二連接件2上，通過這種方式，第二連接件2鎖緊到第一連接件 1上，此時的鎖扣4處于鎖緊狀態。相對應地，圖4為處于打開狀態的本實用新型的鎖緊裝置的局部放大圖。如圖4 所示，當需要將第二連接件2從第一連接件1解鎖時，再次旋轉鎖扣4使其與第二連接件2 的貫通槽7相對，使第二連接件2的貫通槽7穿過鎖扣4并與第一連接件1分離，此時的鎖扣4處于解鎖狀態。綜上，本實用新型通過旋轉鎖緊裝置的鎖扣4，使其在鎖緊狀態和解鎖狀態之間轉換，從而能夠簡單快捷地將第二連接件2鎖緊到第一連接件1上或是從第一連接件1解鎖。需要說明的是，鎖扣4可以固定在鎖桿3上以與鎖桿3共同旋轉，此時鎖桿3進一步帶動固定在鎖桿3的另一端上的限位塊5轉動。另外，鎖扣4也可以設置為保持在鎖桿 3上并且與鎖桿3可相對旋轉的連接。其中，本實用新型優選采用前者，即將鎖扣4固定在鎖桿3上。特別的，如圖1所示，本實用新型使用鎖扣4來對第一連接件1和第二連接件2進行鎖緊，其目的在于其一，該鎖扣4的水平方向上的截面近似為矩形，在第二連接件2上易于開設與該矩形形狀相似的貫通槽7，并且，當鎖扣4處于鎖緊狀態時，相較于其他形狀，具有矩形形狀截面的鎖扣4更易于卡接到第二連接件2上；其二，該鎖扣4上具有環狀結構， 因此便于操作者拉伸鎖扣4使其產生軸向移動以使鎖扣4在鎖緊狀態和解鎖狀態之間轉換。另外，限位塊5形可以成為具有底部的圓筒形，該底部的中心具有裝配孔，鎖桿3 的另一端伸入裝配孔固定。當鎖扣4處于鎖緊狀態時，該限位塊5的頂部適于穩定地卡接到第一連接件1上。其中，限位彈簧6設置在該限位塊5內，以確保限位彈簧6能夠正常工作而免受其他部件的干擾。優選地，限位彈簧6套設在鎖桿3上，以使限位彈簧6穩定地固定在限位塊5和第一連接件1之間并能夠保持結構緊湊。進一步地，限位彈簧6還可以固定在限位塊5的底部以確保限位彈簧6在伸縮過程中保持穩定。另外，第二連接件2上還可以開設有與貫通槽7呈角度相交的定位槽9，如圖1所示，該定位槽9與貫通槽7成90度(也可以呈其它角度值)設置。使鎖扣4鎖緊時，可以使鎖扣4旋轉到與定位槽9相對的位置上，使得鎖扣4卡接到定位槽9中。通過這種方式， 可以防止鎖扣4在第二連接件2上自行發生旋轉，在鎖扣4處于鎖緊狀態時使鎖扣4得到穩定的固定。在此基礎上，本實用新型還一種車載工具箱，該車載工具箱包括本實用新型所提供的鎖緊裝置。通過上述技術方案，本實用新型可以在不使用掛鎖的情況下，能夠對工具箱實現快速且安全的鎖緊，防止工具箱箱蓋在車輛行駛的過程中自行打開。上文結合本實用新型的實施方式描述了本實用新型所提供的鎖緊裝置，但是，本說明書應視為描述性或解釋性的，而不是對本實用新型保護范圍的限制。例如，本實用新型
5的技術方案雖然只涉及到了使第一連接件固定，第二連接件相對第一連接件活動的方式， 但本實用新型并不限于此，根據具體的需要也可以使第二連接件固定，第一連接件相對第二連接件活動的方式，而鎖緊裝置與上述基本相同，因此不再贅述。再如，關于本實用新型所提供的鎖緊裝置，本說明書中主要針對本實用新型所涉及的應用在車載工具箱的情況進行了描述，但并不應該排除將該鎖緊裝置應用到其他結構上的情況。 本實用新型并不限于說明書中的上述文字描述，在不脫離本實用新型實質范圍的前提下，本實用新型的上述特征可以以任意合適的方式單獨和/或組合地結合在一起，從而可以做出各種修改、替換和變化。
權利要求1.一種鎖緊裝置，其特征在于，該鎖緊裝置包括鎖扣、鎖桿(3)、第一連接件(1)、 第二連接件O)、限位塊(5)和限位彈簧(6)，所述鎖桿(3)的一端與所述鎖扣⑷連接，所述鎖桿C3)的另一端穿過形成在所述第一連接件(1)上的貫通孔(8)并連接于所述限位塊 (5)，所述鎖扣⑷和所述限位塊(5)分別位于所述第一連接件⑴的兩側并通過所述貫通孔(8)止擋，所述限位彈簧(6)的一端與所述限位塊( 抵接，另一端與所述第一連接件 (1)抵接，所述第二連接件( 上開設有貫通槽(7)，所述鎖扣(4)能夠選擇性地通過所述貫通槽(7)或者由所述貫通槽(7)阻擋。
2.根據權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述限位塊( 形成為具有底部的圓筒形，所述底部的中心具有裝配孔，所述鎖桿(3)的另一端伸入所述裝配孔固定。
3.根據權利要求2所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖扣(4)與所述鎖桿C3)可相對旋轉地連接，或者所述鎖扣(4)與所述鎖桿(3)固定連接。
4.根據權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述限位彈簧(6)套設在所述鎖桿 ⑶上。
5.根據權利要求4所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述限位彈簧(6)的一端固定于所述底部。
6.根據權利要求5所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述第二連接件( 上還開設有與所述貫通槽(7)呈角度相交的定位槽(9)，所述鎖扣(4)卡接到所述定位槽(9)中。
7.一種車載工具箱，其特征在于，該車載工具箱包括根據權利要求1-6所述的鎖緊裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種鎖緊裝置和車載工具箱，該鎖緊裝置包括鎖扣(4)、鎖桿(3)、第一連接件(1)、第二連接件(2)、限位塊(5)和限位彈簧(6)，所述鎖桿(3)的一端與所述鎖扣連接，所述鎖桿的另一端穿過形成在所述第一連接件上的貫通孔(8)并連接于所述限位塊，所述鎖扣和所述限位塊分別位于所述第一連接件的兩側并通過所述貫通孔止擋，所述限位彈簧的一端與所述限位塊抵接，另一端與所述第一連接件抵接，所述第二連接件上開設有貫通槽(7)，所述鎖扣能夠選擇性地通過所述貫通槽或者由所述貫通槽阻擋。本實用新型可以在不使用掛鎖的情況下對工具箱實現快速且安全的鎖緊，防止工具箱箱蓋在車輛行駛的過程中自行打開。
文檔編號E05C19/08GK202202672SQ201120280708
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月3日 優先權日2011年8月3日
發明者于海興, 姚慶偉, 李冬梅, 錢海 申請人:北汽福田汽車股份有限公司