專利名稱：一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種遙控裝置，尤其涉及一種用于汽車的對車門開啟、關閉控制的遙控器及對車門開關驅動進行控制的車門控制裝置。
背景技術：
現有的普通車門具有兩道鎖，電子鎖打開以后，再拉動門把手鎖來手動開啟車門。因此，在手上拿有東西或者抱有小孩時，不方便使用一定角度的力來打開車門。
公開日為2003年10月08日、公開號為CN 2578498Y的專利文獻公開了這樣的技術方案，一種車門自動開啟器，它由車門、門鎖、開啟器、電源開關、開門彈簧組成，開啟器裝在車門內，在開啟器內裝有電機、減速齒輪、傳動臂，傳動臂通過鋼絲與門鎖內的鎖鉤連接，開啟器通過導線與電源開關連接，開門彈簧裝在車門的側面，駕駛員只要一按設在手邊的電源開關，車門就會自動打開，方便乘客的上下。該技術方案的不足之處在于車門打開需要駕駛員按動車內電源開關，不能遙控操作，在乘員手上拿有東西等不方便開車門時，同樣存在開啟車門不方便的問題。
發明內容本實用新型主要目的在于提供一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，它通過車鎖遙控器即可操控車門的開啟、關閉，使乘員感覺更加方便。本實用新型針對現有技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的，一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，包括車門開閉機構、無線遙控器、遙控開關、車門控制裝置，無線遙控器以無線鏈路連接遙控開關，遙控開關連接車門控制裝置，車門控制裝置包括驅動電路和電動機，電動機輸出軸連接車門開閉機構。車門開閉機構的功能是在電動機驅動下使車門打開或關閉，一般由齒輪傳動機構等構成，使電動機輸出軸與車門轉軸相關聯連，正轉帶動車門開啟，反轉帶動車門關閉。在本技術方案中，由遙控器、遙控開關、驅動電路和一個電動機構成車門開關控制系統。電路與汽車電源相連，遙控開關接收遙控器發送的信號來控制電動機，驅動車門開閉機構使車門打開或關閉，不必打開電子鎖后再拉動門把手鎖來手動開啟車門。同時車門可以省去手動機械門鎖，在遙控器打開電子鎖后，由于電動機輸出軸的限位作用，不會導致車門的自由轉動，遙控電動機帶動輸出軸才能令車門開啟或者關閉。作為優選，遙控器上設置有功能按鍵，功能按鍵包括開門按鍵、關門按鍵。按動開門按鍵時，令電動機正轉；按動關門按鍵時，令電動機反轉。可以設置多個車門的開關控制按鍵。作為優選，遙控器是無線射頻遙控器，無線射頻遙控器集成在車鎖遙控器上。在車鎖遙控器上增加控制代碼和相應按鍵即可實現對車門開關控制。作為優選，驅動電路是H橋驅動電路。使用H橋驅動電路驅動電動機，方便的實現電動機正反轉控制。[0010]作為優選，H橋驅動電路的左邊電路電源輸入端和右邊電路電源輸入端分別通過遙控開關連接到電源正極。將遙控開關直接連在H橋驅動電路的電源回路，在不需開關車門時則切斷電源，而且在H橋驅動電路的左右兩邊電路分別連接遙控開關，進一步增加了電路的安全性，也簡化了 H橋驅動電路的控制電路。作為優選，H橋驅動電路的對角線上兩個三極管的基極間串接一只電阻。該電阻即作為限流電阻也作為偏置電阻，使H橋驅動電路的控制電路變得十分簡單。作為優選，在車門上設置有開門到位開關和關門到位開關，開門到位開關的常閉觸點串接在驅動電路的電動機正轉電源回路中，關門到位開關的常閉觸點串接在驅動電路的電動機反轉電源回路中。在車門打開或關閉到位時切斷電源回路，電動機停止轉動。作為優選，遙控開關包括無線遙控接收器和繼電器，無線遙控接收器連接繼電器。無線遙控接收器接收到開門或關門信號后，持續接通繼電器到規定時間，電動機得電帶動車門動作到位時，到位開關切斷電源，電動機停止轉動。 本實用新型帶來的有益效果是，通過車鎖遙控器操控車門的開啟、關閉，使乘員開關車門感覺更方便，控制電路簡單，安全可靠，安裝簡便易行。
圖I是本實用新型的一種電路原理圖。圖中1是H橋驅動電路，11是電動機，2是無線遙控器，21是開門按鍵，22是關門按鍵，3是遙控開關，31是無線遙控接收器，32是繼電器，4是車門開閉機構，Kl是遙控開關的開門繼電器常開觸點，K2是遙控開關的關門繼電器常開觸點，K3是開門到位開關的常閉觸點，K4是關門到位開關的常閉觸點。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。實施例如圖I所示，本實用新型是一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，電動機11的輸出軸連接車門開閉機構4，車門開閉機構4使電動機11帶動車門繞車門轉軸轉動；無線遙控器2是無線射頻遙控器，安裝在車鎖遙控器(也是無線射頻遙控器)上，在車鎖遙控器上增加預控制車門的開門按鍵21和關門按鍵22及相應的控制編碼；遙控開關3包括無線遙控接收器31和繼電器32，K1、K3串接在H橋驅動電路左邊(正轉)的電源輸入端與電源之間，K2、K4串接在H橋驅動電路右邊(反轉)的電源輸入端與電源之間；開門到位開關安裝在車門打開時的限制位置，關門到位開關安裝在車門關閉時的限制位置。在無線遙控器2按動開門按鍵21后，打開車門電子鎖同時發送車門打開信號，無線遙控接收器31接收到開門信號，繼電器32中的開門繼電器動作，Kl閉合，汽車電源+V加載到三極管Gl的發射極，基極電流從Gl發射極至Gl基極，再經Rl流到G4基極、G4發射極至電源地，因此，三極管Gl、G4導通，汽車電源+V經Gl、電動機11和G4到地形成回路，電動機11得電正向轉動，帶動車門打開，當車門達到限制位置時，開門到位開關的觸點Κ3斷開，電動機11停止轉動；在無線遙控器2按動關門按鍵22后，發送車門關閉信號，無線遙控接收器31接收到關門信號，繼電器32中的關門繼電器動作，Κ2閉合，汽車電源+V加載到三極管G2的發射極，基極電流從G2發射極至G2基極，再經R2流到G3基極、G3發射極至電源地，因此，三極管G2、G3導通，汽車電源+V經G2、電動機11和G3到地形成回路，電動機11得電反向轉動，帶動車門關閉，當車門達到限制位置時，關門到位開關的觸點K4斷開，電動機11停止轉動；關門動作開始后K3恢復接通,開門動作開始后K4恢復接通。所以本實用新型具有下述特征通過車鎖遙控器操控車門的開啟、關閉，使乘員開關車門感覺更方便，控制電路簡單，安全可靠，安裝簡便易行。·
權利要求1.一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，包括車門開閉機構，其特征在于還包括無線遙控器、遙控開關和車門控制裝置，所述無線遙控器以無線鏈路連接遙控開關，遙控開關連接車門控制裝置，所述車門控制裝置包括驅動電路和電動機，所述電動機輸出軸連接車門開閉機構。
2.根據權利要求I所述一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，其特征在于所述遙控器上設置有功能按鍵，所述功能按鍵包括開門按鍵、關門按鍵。
3.根據權利要求I或2所述一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，其特征在于所述遙控器是無線射頻遙控器，所述無線射頻遙控器集成在車鎖遙控器上。
4.根據權利要求I所述一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，其特征在于所述驅動電路是H橋驅動電路。
5.根據權利要求4所述一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，其特征在于所述H橋驅動電路的左邊電路電源輸入端和右邊電路電源輸入端分別通過遙控開關連接到電源正極。
6.根據權利要求4或5所述一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，其特征在于所述H橋驅動電路的對角線上兩個三極管的基極間串接一只電阻。
7.根據權利要求I所述一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，其特征在于在車門上設置有開門到位開關和關門到位開關，所述開門到位開關的常閉觸點串接在驅動電路的電動機正轉電源回路中，所述關門到位開關的常閉觸點串接在驅動電路的電動機反轉電源回路中。
8.根據權利要求I所述一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，其特征在于所述遙控開關包括無線遙控接收器和繼電器，無線遙控接收器連接繼電器。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有開關車門控制的遙控器及車門控制裝置，包括車門開閉機構、無線遙控器、遙控開關、車門控制裝置，無線遙控器以無線鏈路連接遙控開關，遙控開關連接車門控制裝置，車門控制裝置包括驅動電路和電動機，電動機輸出軸連接車門開閉機構。它通過車鎖遙控器操控車門的開啟、關閉，使乘員開關車門感覺更方便，控制電路簡單，安全可靠，安裝簡便易行。
文檔編號E05F15/10GK202689781SQ20122027174
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月6日 優先權日2012年6月6日
發明者錢純, 江志勇, 張勇強, 戴禮強, 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司