電動重型軌道門的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種門，尤其是一種電動重型軌道門。該軌道門包括門體、軌道和位于軌道兩側的主門柱和扶門柱，門體設于軌道之上，所述的門體連接有電機并通過電機傳動，電機通過線路與控制箱電連接，所述門體和軌道下部設有預埋于地面的基座，所述的基座為混凝土一體式結構，所述的線路設于線路管中，線路管預埋于地面以下。本發明的將門體的主要的承重和受力部件安裝在混凝土基座上，防止了地面收到碾壓變形以后門體各部件發生形變，使得軌道門的整體更加牢固穩定，而且將線路設置于埋于低下的線路管道中，防止了露天狀態下，線路收到溫度濕度影響而迅速老化的問題，提高了線路的耐久度和門體使用的安全性。
【專利說明】 電動重型軌道門
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種門，尤其是一種電動重型軌道門。
【背景技術】
[0002]軌道門是一種通過門體在軌道上來回滑動實現開關門操作的門體，一般應用于較大的院落、機關、學校、醫院等處，相比于伸縮門而已，其門體在軌道上整體運動，門體上不使用伸縮組件，門體的整體性較好，使用的穩定性也好；相比較于平開門而言，其開關門操作不占用門口的空間，使用時空間更加簡潔。現有的軌道門一般包括一設于地面的軌道，延軌道延伸方向設置兩組立柱，每組立柱包括兩根相對設置的柱體，門體設于軌道上并從柱體之間穿過，但是其門體連接的牢固度有限，收到沖擊后或者在長期使用之后，安裝于底面的門柱和軌道容易松動，往往需要重新加固才能繼續使用，所以此類軌道門使用在如監獄、重要庫房等位置時，一旦收到沖擊即有可能受損而造成損失。將門體安裝于獨立的門柱上可以解決底面松動的問題，現有的獨立的門柱一般制作得較長，安裝時將下端的部分埋于地面以下，以保證其穩固，但當門體較重時，每次開關門的震動較大，加之長期雨水滲漏造成土質密度的改變，使用一段時間以后，門柱的穩定性會受到影響，同時也影響了門體使用的安全性。而且，線路安裝結構中，線路長期裸露在外，由于軌道門大部分應用于露天環境，此類線路容易受到長期的日曬雨淋，造成線路的老化，存在安全隱患；第二種是將線路安裝于門體的中，由于門體通常有管狀金屬材料制成，此類安裝結構將線路從門體中穿過，到達電機位置，此類結構雖可以減少外界環境對線路壽命的影響，但是當線路或門體其中一處發生損壞時，需要將線路從門體中拆出更換以后再進行布線，維護較為不便。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種可以門體安裝穩定性好，并能有效防止線路老化的封閉式重型軌道門。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案:
[0005]本發明包括門體、軌道和位于軌道兩側的主門柱和扶門柱，門體設于軌道之上，所述的門體連接有電機并通過電機傳動，電機通過線路與控制箱電連接，其改進在于:所述門體和軌道下部設有預埋于地面的基座，所述的基座為混凝土一體式結構，所述的線路設于線路管中，線路管預埋于地面以下。
[0006]優選地，所述的基座包括主門柱基座、軌道基座和扶門柱基座。
[0007]優選地，所述的電機安裝于一電機基座上。
[0008]優選地，所述的電機基座與扶門柱基座為一體式結構。
[0009]優選地，所述的扶門柱上設有警示燈，所述的警示燈與控制箱連接。
[0010]優選地，所述的警示燈與控制箱的連接線路設于埋于地面以下的線路管中。
[0011]優選地，所述的軌道末端設有限位器，所述的限位器一控制箱連接。
[0012]優選地，所述的主門柱基座、扶門柱基座、電機基座中分別設有預埋連接件，所述的主門柱、扶門柱和電機分別固定于預埋連接件上。
[0013]優選地，所述的預埋連接件為頂部露出于主門柱基座、扶門柱基座、電機基座的頂部,其余位置固定于主門柱基座、扶門柱基座、電機基座中的多根定位柱。
[0014]優選地，所述的多根定位柱通過一層或多層加固板固定。
[0015]由于采用了上述結構，本發明的將門體的主要的承重和受力部件安裝在混凝土基座上，防止了地面收到碾壓變形以后門體各部件發生形變，使得軌道門的整體更加牢固穩定，而且將線路設置于埋于低下的線路管道中，防止了露天狀態下，線路收到溫度濕度影響而迅速老化的問題，提高了線路的耐久度和門體使用的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明實施例的正面結構示意圖；
[0017]圖2是本發明實施例的線路連接結構示意圖。
[0018]圖中:門體1、軌道2、主門柱3、扶門柱4、電機5、控制箱6、線路管7、主門柱基座
8、軌道基座9、扶門柱基座10、電機基座11上、警示燈12、限位器13、定位柱14、加固板15。
【具體實施方式】
[0019]如圖1-3所示，本實施例的電動重型軌道門包括門體1、軌道2和位于軌道2兩側的主門柱3和扶門柱4，門體I設于軌道2之上，所述的門體I連接有電機5并通過電機5傳動，電機5通過線路與控制箱6電連接，其改進在于:所述門體I和軌道2下部設有預埋于地面的基座，所述的基座為混凝土一體式結構，所述的線路設于線路管7中，線路管7預埋于地面以下。
[0020]由于本實施例的軌道門的主要承重和受力部件有主門柱3、扶門柱4、軌道，所以本實施例中，所述的基座包括主門柱基座8、軌道基座9和扶門柱基座10。
[0021]本實施例中，電機5為固定結構，所以為了加強電機的穩定性，所述的電機安裝于一電機基座11上。
[0022]本實施例中，所述的電機基座11與扶門柱基座10為一體式結構。
[0023]為了對開關門進行警示，本實施例中，所述的扶門柱4上設有警示燈12，所述的警示燈12與控制箱6連接。
[0024]本實施例中，所述的警示燈12與控制箱6的連接線路設于埋于地面以下的線路管中。
[0025]為了在關門到達鏡頭以后停止電機輸出，本實施例中，所述的軌道2末端設有限位器13，所述的限位器13 —控制箱連接。
[0026]本實施例中，所述的主門柱基座3、扶門柱基座10、電機基座11中分別設有預埋連接件，所述的主門柱、扶門柱和電機分別固定于預埋連接件上。
[0027]本實施例中，所述的預埋連接件為頂部露出于主門柱基座、扶門柱基座、電機基座的頂部、其余位置固定于主門柱基座、扶門柱基座、電機基座中的多根定位柱14。
[0028]為了加強定位柱的強度，本實施例中，所述的多根定位14柱通過一層或多層加固板15固定。
[0029]以上所述僅為本發明的優選實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.電動重型軌道門，包括門體、軌道和位于軌道兩側的主門柱和扶門柱，門體設于軌道之上，所述的門體連接有電機并通過電機傳動，電機通過線路與控制箱電連接，其特征在于:所述門體和軌道下部設有預埋于地面的基座，所述的基座為混凝土一體式結構，所述的線路設于線路管中，線路管預埋于地面以下。
2.如權利要求1所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的基座包括主門柱基座、軌道基座和扶門柱基座。
3.如權利要求2所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的電機安裝于一電機基座上。
4.如權利要求3所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的電機基座與扶門柱基座為一體式結構。
5.如權利要求4所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的扶門柱上設有警示燈，所述的警示燈與控制箱連接。
6.如權利要求5所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的警示燈與控制箱的連接線路設于埋于地面以下的線路管中。
7.如權利要求6所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的軌道末端設有限位器，所述的限位器一控制箱連接。
8.如權利要求7所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的主門柱基座、扶門柱基座、電機基座中分別設有預埋連接件，所述的主門柱、扶門柱和電機分別固定于預埋連接件上。
9.如權利要求8所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的預埋連接件為頂部露出于主門柱基座、扶門柱基座、電機基座的頂部，其余位置固定于主門柱基座、扶門柱基座、電機基座中的多根定位柱。
10.如權利要求9所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的多根定位柱通過一層或多層加固板固定。
【文檔編號】E05F15/14GK103437694SQ201310381773
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月28日 優先權日:2013年8月28日
【發明者】宋國華, 徐律, 吳海 申請人:張家港固耐特圍欄系統有限公司