井口安全門的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種井口安全門，其中，包括門體、移動單元和傳動單元；所述移動單元包括滑軌和移動架，所述滑軌水平設置，所述移動架滑設于所述滑軌上，所述門體固定設置在所述移動架上，所述傳動單元用于驅動所述門體和所述移動架沿所述滑軌往返移動。本發明提供的井口安全門，節約人力、財力及物力，效率高，且避免高空作業，安全性高。
【專利說明】井口安全門
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及礦井設備技術，尤其涉及一種井口安全門。
【背景技術】
[0002]現有井口安全門通常為橫梁式，井口上方懸有橫梁，井口安全門的上端固定于橫梁上，通過橫梁的升降帶動井口安全門的升降，從而實現井口安全門的開啟或關閉。
[0003]在需要使用提升系統運輸例如大型支架等大型設備時，受現有井口安全門開啟高度的限制，大型設備無法安全通過井口，工作人員需要將橫梁以及井口安全門拆除，才能完成大型設備的運輸，且當大型設備運輸完畢后，工作人員還要將橫梁以及井口安全門安裝復位，現有技術浪費人力、財力及物力，效率低下，且裝卸橫梁以及井口安全門需要在井口進行高空作業，安全威脅大。
【發明內容】
[0004]本發明提供一種井口安全門，以解決現有井口安全門在運輸大型設備時，浪費人力、財力及物力，效率低下且安全威脅大的缺陷。
[0005]本發明提供一種井口安全門，其中，包括門體、移動單元和傳動單元；
[0006]所述移動單元包括滑軌和移動架，所述滑軌水平設置，所述移動架滑設于所述滑軌上，所述門體固定設置在所述移動架上，所述傳動單元用于驅動所述門體和所述移動架沿所述滑軌往返移動。
[0007]如上所述的井口安全門,其中，優選的是,所述傳動單元包括動力單元、主動齒輪、從動齒輪和傳動鏈條；
[0008]所述主動齒輪和所述從動齒輪分別通過支架沿所述滑軌長度方向間隔設置在所述滑軌的上方，所述傳動鏈條同時與所述主動齒輪和所述從動齒輪連接，所述傳動鏈條還通過連接件與所述門體固定連接，所述動力單元通過驅動所述主動齒輪轉動，并通過所述傳動鏈條驅動所述門體和所述移動架沿所述滑軌往返移動。
[0009]如上所述的井口安全門，其中，優選的是，所述動力單元包括三位四通換向閥和雙向液壓馬達；
[0010]所述三位四通換向閥的進油口與液壓泵連接，所述三位四通換向閥的回油口與油箱連通，所述三位四通換向閥的第一工作油口與所述雙向液壓馬達的進油口連通，所述三位四通換向閥的第二工作油口與所述雙向液壓馬達的回油口連通，所述雙向液壓馬達的動力輸出軸與所述主動齒輪連接。
[0011]如上所述的井口安全門，其中，優選的是，所述三位四通換向閥的第二工作油口與所述雙向液壓馬達的回油口之間的連通油路上還接有可調節流閥。
[0012]如上所述的井口安全門，其中，優選的是，所述三位四通換向閥的第一工作油口與所述雙向液壓馬達的進油口之間的連通油路上還接有第一液控單向閥，所述三位四通換向閥的第二工作油口與所述可調節流閥之間的連通油路上還接有第二液控單向閥，所述第一液控單向閥和所述第二液控單向閥構成液壓鎖。
[0013]如上所述的井口安全門，其中，優選的是，所述井口安全門還包括開門傳感器、磁鐵和關門傳感器；
[0014]所述開門傳感器和所述關門傳感器沿所述滑軌長度方向間隔設置在所述滑軌的頂面，所述磁鐵設置在所述移動架的頂面且位于所述開門傳感器和所述關門傳感器之間；
[0015]所述開門傳感器用于感應所述磁鐵，并發送開門到位信號，以控制所述門體和所述移動架停止移動；
[0016]所述關門傳感器用于感應所述磁鐵，并發送關門到位信號，以控制所述門體和所述移動架停止移動。
[0017]如上所述的井口安全門，其中，優選的是，所述井口安全門還包括開門限位塊和關門限位塊；
[0018]所述開門限位塊和所述關門限位塊沿所述滑軌長度方向間隔設置在所述滑軌的頂面，所述開門限位塊和所述關門限位塊用于限制所述門體和所述移動架沿所述滑軌往返移動的距離。
[0019]如上所述的井口安全門，其中，優選的是，所述滑軌為平行設置的兩根槽鋼，所述兩根槽鋼的槽口相對設置，所述移動架與所述兩根槽鋼均通過滑輪滑動設置，所述滑輪設置于所述槽鋼的槽口內。
[0020]本發明提供的井口安全門，由于井口安全門沿水平方向開啟或關閉，且井口上方沒有橫梁等限制高度的裝置，在需要使用提升系統運輸例如大型支架等大型設備時，只需沿水平設置的滑軌將井口安全門的門體滑動打開，便可實現大型設備安全通過井口，節約人力、財力及物力，效率高，且避免高空作業，安全性高。`【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明實施例提供的井口安全門的結構示意圖；
[0022]圖2為本發明實施例提供的井口安全門中動力單元的原理圖。
[0023]附圖標記:
[0024]100-門體；200-移動單元；210-滑軌；
[0025]220-移動架；230-滑輪；300-傳動單元；
[0026]310-主動齒輪；320-從動齒輪；330-傳動鏈條；
[0027]340-支架；350-動力單元；360-連接件；
[0028]351-三位四通換向閥；352-雙向液壓馬達； 353-可調節流閥；
[0029]354-第一液控單向閥；355-第二液控單向閥；410-開門傳感器；
[0030]420-磁鐵；430-關門傳感器；440-開門限位塊；
[0031]450-關門限位塊。
【具體實施方式】
[0032]圖1為本發明實施例提供的井口安全門的結構示意圖。如圖1所示，本發明提供一種井口安全門，其中，包括門體100、移動單元200和傳動單元300 ;移動單元200包括滑軌210和移動架220，滑軌210水平設置，移動架220滑設于滑軌210上，門體100固定設置在移動架220上，傳動單元300用于驅動門體100和移動架220沿滑軌210往返移動。
[0033]本發明提供的井口安全門，由于井口安全門沿水平方向開啟或關閉，且井口上方沒有橫梁等限制高度的裝置，在需要使用提升系統運輸例如大型支架等大型設備時，只需沿水平設置的滑軌將井口安全門的門體滑動打開，便可實現大型設備安全通過井口，節約人力、財力及物力，效率高，且避免高空作業，安全性高。
[0034]在上述實施例技術方案的基礎上,優選的是,傳動單元300包括動力單元350、主動齒輪310、從動齒輪320和傳動鏈條330 ;主動齒輪310和從動齒輪320分別通過支架340沿滑軌210長度方向間隔設置在滑軌210的上方，傳動鏈條330同時與主動齒輪310和從動齒輪320連接，傳動鏈條330還通過連接件360與門體100固定連接，連接件360可以有多種形式，優選為連桿，連桿的一端與門體100固定連接，連桿的另一端與傳動鏈條330固定連接于傳動鏈條330位于310和從動齒輪320之間的位置，動力單元350通過驅動主動齒輪310轉動，并通過傳動鏈條330驅動門體100和移動架220沿滑軌210往返移動，動力單元350可以有輸出轉矩的多種實施方式，例如可以為電機系統、液壓系統等。
[0035]圖2為本發明實施例提供的井口安全門中動力單元的原理圖，如圖2所示，在上述實施例技術方案的基礎上，優選的是，動力單元350包括三位四通換向閥351和雙向液壓馬達352 ;三位四通換向閥351的進油口與液壓泵連接，三位四通換向閥351的回油口與油箱連通，液壓泵和油箱圖中未示出，三位四通換向閥351的第一工作油口與雙向液壓馬達352的進油口連通，三位四通換向閥351的第二工作油口與雙向液壓馬達352的回油口連通，雙向液壓馬達352的動力輸出軸與主動齒輪310連接。三位四通換向閥351可以為三位四通電磁換向閥、三位四通液控換向閥、三位四通手動換向閥等，通過三位四通換向閥351從中位換向到左工作位或者右工作位，改變液壓油的流向，控制雙向液壓馬達352的動力輸出軸的轉動方向，進而控制門體100的移動處于開啟方向或關閉方向,動力單元350采用包括三位四通換向閥351和雙向液壓馬達352的液壓系統，維護檢修方便，且可靠性高，故障少，維修量小。
[0036]在上述實施例技術方案的基礎上，優選的是，三位四通換向閥351的第二工作油口與雙向液壓馬達352的回油口之間的連通油路上還接有可調節流閥353。通過可調節流閥353調節液壓油流速可以調節雙向液壓馬達352的動力輸出軸的轉速，進而調節井口安全門的開啟或者關閉速度，簡單且便于操作。
[0037]在上述實施例技術方案的基礎上，優選的是，三位四通換向閥351的第一工作油口與雙向液壓馬達352的進油口之間的連通油路上還接有第一液控單向閥354，三位四通換向閥351的第二工作油口與可調節流閥353之間的連通油路上還接有第二液控單向閥355,第一液控單向閥354和第二液控單向閥355構成液壓鎖。在門體100處于開啟或關閉動作，三位四通換向閥351處于左工作位或右工作位時，液壓鎖可以保證液壓油的流向，進而確保雙向液壓馬達352的動力輸出軸的轉動方向；在門體100到達開啟或關閉位置，停止開啟或關閉動作，三位四通換向閥351處于中位時，液壓鎖還可以確保雙向液壓馬達352在負載的狀態下仍能保持不動，進而保證門體100停留在開啟位置或關閉位置的可靠性。
[0038]在上述實施例技術方案的基礎上，優選的是，井口安全門還包括開門傳感器410、磁鐵420和關門傳感器430 ;開門傳感器410和關門傳感器430沿滑軌210長度方向間隔設置在滑軌210的頂面，磁鐵420設置在移動架220的頂面且位于開門傳感器410和關門傳感器430之間；開門傳感器410用于感應磁鐵420，并發送開門到位信號，以控制門體100和移動架220停止移動；關門傳感器430用于感應磁鐵420，并發送關門到位信號，以控制門體100和移動架220停止移動。
[0039]通過開門傳感器410和關門傳感器430發送的開門到位信號和關門到位信號，控制器可以在門體100到達開啟或關閉位置后，控制傳動單元300停止工作，以使得門體100可以準確的停留在開啟位置或關閉位置。以傳動單元300為包括三位四通換向閥351和雙向液壓馬達352的液壓系統，且三位四通換向閥351為三位四通電磁換向閥為例，在開門傳感器410發送開門到位信號以及關門傳感器430發送關門到位信號后，控制器可以控制三位四通換向閥351的左側電磁閥斷電以使得三位四通換向閥351從左工作位換向到中位，或者三位四通換向閥351的右側電磁閥斷電以使得三位四通換向閥351從右工作位換向到中位，雙向液壓馬達352的動力輸出軸停止轉動。
[0040]再者，利用開門到位信號和關門到位信號，控制器還可以與井口四項閉鎖裝置聯通，確保門體100到達開啟位置或者未到達關閉位置時，提升系統不會發出開車信號，只有門體100到達關閉位置時，提升系統才能發出開車信號，且在罐籠到達罐位并發出停車信號后，控制器才能控制傳動單元300工作，進而控制門體100開啟，以提高安全性。此外，還可以設置開門指示燈和關門指示燈，開門傳感器410發送開門到位信號后，控制器控制點亮開門指示燈，關門傳感器430發送關門到位信號后，控制器控制點亮關門指示燈，用于提示工作人員井口安全門的開啟或關閉狀態，以進一步提高安全性。
[0041]在上述實施例技術方案的基礎上，優選的是，井口安全門還包括開門限位塊440和關門限位塊450 ;開門限位塊440和關門限位塊450沿滑軌210長度方向間隔設置在滑軌210的頂面，開門限位塊440和關門限位塊450用于限制門體100和移動架220沿滑軌210往返移動的距離。在傳動單元300不能正常停止工作，移動架220和門體100不能正常停止移動時，通過開門限位塊440和關門限位塊450阻止移動架220繼續移動，限制門體100和移動架220沿滑軌210往返移動的距離，防止移動架220和門體100滑出滑軌210。
[0042]在上述實施例技術方案的基礎上，優選的是，滑軌210為平行設置的兩根槽鋼，兩根槽鋼的槽口相對設置，移動架220與兩根槽鋼均通過滑輪230滑動設置，滑輪230設置于槽鋼的槽口內。為使移動架220在滑軌210上的滑動更加平穩，移動架220和每根槽鋼之間可間隔設置多個滑輪230。
[0043]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種井口安全門，其特征在于，包括門體、移動單元和傳動單元； 所述移動單元包括滑軌和移動架，所述滑軌水平設置，所述移動架滑設于所述滑軌上，所述門體固定設置在所述移動架上，所述傳動單元用于驅動所述門體和所述移動架沿所述滑軌往返移動。
2.根據權利要求1所述的井口安全門,其特征在于,所述傳動單元包括動力單元、主動齒輪、從動齒輪和傳動鏈條； 所述主動齒輪和所述從動齒輪分別通過支架沿所述滑軌長度方向間隔設置在所述滑軌的上方，所述傳動鏈條同時與所述主動齒輪和所述從動齒輪連接，所述傳動鏈條還通過連接件與所述門體固定連接，所述動力單元通過驅動所述主動齒輪轉動，并通過所述傳動鏈條驅動所述門體和所述移動架沿所述滑軌往返移動。
3.根據權利要求2所述的井口安全門，其特征在于，所述動力單元包括三位四通換向閥和雙向液壓馬達； 所述三位四通換向閥的進油口與液壓泵連接，所述三位四通換向閥的回油口與油箱連通，所述三位四通換向閥的第一工作油口與所述雙向液壓馬達的進油口連通，所述三位四通換向閥的第二工作油口與所述雙向液壓馬達的回油口連通，所述雙向液壓馬達的動力輸出軸與所述主動齒輪連接。
4.根據權利要求3所述的井口安全門，其特征在于，所述三位四通換向閥的第二工作油口與所述雙向液壓馬達的回油口之間的連通油路上還接有可調節流閥。
5.根據權利要求4所述的井口安全門，其特征在于，所述三位四通換向閥的第一工作油口與所述雙向液壓馬達的進油口之間的連通油路上還接有第一液控單向閥，所述三位四通換向閥的第二工作油口與所述可調節流閥之間的連通油路上還接有第二液控單向閥，所述第一液控單向閥和所述第二液控單向閥構成液壓鎖。
6.根據權利要求1-5任一所述的井口安全門，其特征在于，所述井口安全門還包括開門傳感器、磁鐵和關門傳感器； 所述開門傳感器和所述關門傳感器沿所述滑軌長度方向間隔設置在所述滑軌的頂面，所述磁鐵設置在所述移動架的頂面且位于所述開門傳感器和所述關門傳感器之間；所述開門傳感器用于感應所述磁鐵，并發送開門到位信號，以控制所述門體和所述移動架停止移動；所述關門傳感器用于感應所述磁鐵，并發送關門到位信號，以控制所述門體和所述移動架停止移動。
7.根據權利要求1-5任一所述的井口安全門，其特征在于，所述井口安全門還包括開門限位塊和關門限位塊； 所述開門限位塊和所述關門限位塊沿所述滑軌長度方向間隔設置在所述滑軌的頂面，所述開門限位塊和所述關門限位塊用于限制所述門體和所述移動架沿所述滑軌往返移動的距離。
8.根據權利要求1-5任一所述的井口安全門，其特征在于，所述滑軌為平行設置的兩根槽鋼，所述兩根槽鋼的槽口相對設置，所述移動架與所述兩根槽鋼均通過滑輪滑動設置，所述滑輪設置于所述槽鋼的槽口內。
【文檔編號】E05F15/56GK103670246SQ201310738331
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月27日 優先權日:2013年12月27日
【發明者】萬云龍, 王偉 申請人:淮南礦業(集團)有限責任公司