一種汽車后備箱鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后備箱鉸鏈，其包括兩個獨立且對稱設置的鉸鏈本體，其特征在于：所述的鉸鏈本體上設置有扭耳、吊耳、定位孔、卡鉤和安裝孔，所述的吊耳上設置有吊孔。本實用新型將鉸鏈本體采用熱軋鋼整體沖壓成型，能夠提高鉸鏈的強度，在鉸鏈本體上設置扭耳、定位孔、卡鉤，能夠避免鉸鏈在長期使用發生松動的情況，結構簡單、安裝便捷、連接剛性好，使用方便可靠，后備箱開啟或關閉流暢無阻礙。
【專利說明】一種汽車后備箱鉸鏈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車后備箱連接部件，具體是涉及一種汽車后備箱鉸鏈。
【背景技術】
[0002]隨著人們經濟水平的提高，汽車逐漸成為人們日常使用的工具，為便于出行，汽車的后備箱也是人們所考慮購車的重要因素之一。后備箱鉸鏈作為汽車后備箱門的連接機構，因后備箱門開啟、關閉角度的問題，鉸鏈需承受后備箱門的自重，因而鉸鏈還需起到支撐作用。現有的汽車后備箱鉸鏈存在著連接剛性差、安裝不便、長時間使用開啟關閉不流暢的缺陷。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是針對現有汽車后備箱鉸鏈存在的安裝不方便、連接剛性不高、長時間使用開啟關閉感覺不良的不足，提供一種結構簡單、安裝便利、開啟關閉流暢的汽車后備箱鉸鏈。
[0004]一種汽車后備箱鉸鏈，其包括兩個獨立且對稱設置的鉸鏈本體，其特征在于:所述的鉸鏈本體上設置有扭耳、吊耳、定位孔、卡鉤和安裝孔，所述的扭耳設置在鉸鏈本體的側邊上，所述的吊耳設置在鉸鏈本體的底邊上，所述的定位孔、卡鉤與扭耳設置在鉸鏈本體的同一側邊上，所述的安裝孔設置在鉸鏈本體的底邊上，結構簡單、強度高、安裝方便，鉸鏈本體上的扭耳、定位孔、卡鉤，能夠避免鉸鏈在長期使用發生松動的情況，連接剛性高，后備箱開啟關閉流暢無阻礙，所述的吊耳上設置有吊孔，提高汽車后備箱的整體性能，延長鉸鏈的使用壽命。
[0005]所述的鉸鏈本體設置為U形結構，采用熱軋鋼板材料整體沖壓成型。
[0006]所述的定位孔的孔徑為8-10mm。
[0007]所述的卡鉤的數量為2個。
[0008]有益效果:本實用新型將鉸鏈本體采用熱軋鋼整體沖壓成型，能夠提高鉸鏈的強度，在鉸鏈本體上設置扭耳、定位孔、卡鉤，能夠避免鉸鏈在長期使用發生松動的情況，結構簡單、安裝便捷、連接剛性好，使用方便可靠，后備箱開啟或關閉流暢無阻礙。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的鉸鏈本體主視圖。
[0010]圖2是本實用新型的鉸鏈本體俯視圖。
[0011]圖3是本實用新型的鉸鏈本體左視圖。
[0012]圖4是本實用新型的鉸鏈本體右視圖。
[0013]圖中:1.鉸鏈本體、2.扭耳、3.吊耳、4.定位孔、5.卡鉤、6.安裝孔、7.吊孔。【具體實施方式】
[0014]以下將結合附圖對本實用新型進行較為詳細的說明。
[0015]如附圖所示，一種汽車后備箱鉸鏈，其包括兩個獨立且對稱設置的鉸鏈本體1，所述的鉸鏈本體I設置為U形結構，由熱軋鋼板制作而成，熱軋鋼板整體沖壓成型，能夠提高鉸鏈本體I的強度，進而提高鉸鏈的強度，其特征在于:所述的鉸鏈本體I上設置有扭耳2、吊耳3、定位孔4、卡鉤5和安裝孔6，結構簡單、強度高、安裝方便，所述的扭耳2設置在鉸鏈本體I的側邊上，所述的吊耳3設置在鉸鏈本體I的底邊上，所述的定位孔4、卡鉤5與扭耳2設置在鉸鏈本體I的同一側邊上，所述的定位孔4的孔徑為8_，能夠提高鉸鏈的安裝牢固度，所述的卡鉤5的數量為2個，進一步提高鉸鏈安裝后的穩固度，所述的安裝孔6設置在鉸鏈本體I的底邊上，鉸鏈本體I上的扭耳2、定位孔4、卡鉤5，能夠避免鉸鏈在長期使用發生松動的情況，連接剛性高，后備箱開啟關閉流暢無阻礙，所述的吊耳3上設置有吊孔7，提高汽車后備箱的整體性能，延長鉸鏈的使用壽命。
[0016]本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
【權利要求】
1.一種汽車后備箱鉸鏈，其包括兩個獨立且對稱設置的鉸鏈本體，其特征在于:所述的鉸鏈本體上設置有扭耳、吊耳、定位孔、卡鉤和安裝孔，所述的吊耳上設置有吊孔。
2.根據權利要求1所述的汽車后備箱鉸鏈，其特征在于:所述的鉸鏈本體設置為U形結構。
3.根據權利要求1所述的汽車后備箱鉸鏈，其特征在于:所述的定位孔的孔徑為10_20mm。
4.根據權利要求1所述的汽車后備箱鉸鏈，其特征在于:所述的卡鉤的數量為2個。
【文檔編號】E05D5/02GK203947927SQ201420341077
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月17日 優先權日:2014年6月17日
【發明者】奚德龍, 俞林松, 謝傳軍, 鮑圣發, 張繼兵 申請人:雙威欣龍(安徽)液壓有限公司