一種車載智能窗簾控制方法、系統以及其中使用的窗簾架的制作方法
【專利摘要】本發明創造提供一種車載智能窗簾控制方法、系統以及其中使用的窗簾架，其包括與車內ECU控制器信號連接的光敏傳感器、車窗架電動機和車內警報器；在車廂內分布有多個光敏傳感器，所述車體警報器安裝于后車座附近；所述車窗架電動機為車窗架提供沿著車窗開設方向移動的動力，所述車窗架上配套設有車窗簾，且該車窗架設置在車窗前端；車內的燈光也與ECU控制器電連接。本發明創造所述的車載智能窗簾控制方法、系統以及其中配套使用的窗簾架可以在滿足智能檢測和調整車廂內光照問題的同時，還因為利用的窗簾架結構簡單，所以減少了機械出錯率。
【專利說明】
一種車載智能窗簾控制方法、系統以及其中使用的窗簾架
技術領域
[0001]本發明創造屬于智能控制領域，尤其是涉及一種車載智能窗簾控制方法、系統以及其中使用的窗簾架。
【背景技術】
[0002]在現代生活中，隨著科技的越來越發達，人們對于自身的生活品質的要求越來越高，因此有需要就會有發展。智能生活這個詞匯也離我們越來越近，進而在發展的過程中，人們的需要也越來越多。
[0003]其中車輛內的光線不僅會影響車內人們待著的舒適度，同時還可能會影響駕駛的安全性，故而車輛內的光線程度符合駕駛要求是很重要的一個性能，而現在的車輛內只有控制車窗自動開啟和關閉的裝置，對于車窗簾的控制則是沒有的。
【發明內容】
[0004]本發明創造要解決的問題是及時根據車體內的光照解決車體對于光照要求的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是:
一種車載智能窗簾系統，其包括與車內ECU控制器信號連接的光敏傳感器、車窗架電動機和車內警報器；
在車廂內分布有多個光敏傳感器，所述車體警報器安裝于后車座附近；
所述車窗架電動機為車窗架提供沿著車窗開設方向移動的動力，所述車窗架上配套設有車窗簾，且該車窗架設置在車窗前端；
車內的燈光也與ECU控制器電連接；
在車體外部設有安裝有外部光敏傳感器，所述外部光敏傳感器與ECU控制信號連接。
[0006]進一步的，所述車窗下均分布有光敏傳感器，而在車廂內駕駛座椅后方也設有光敏傳感器。
[0007]進一步的，所述外部光敏傳感器的外部罩有透明鋼化玻璃罩，并嵌于反光鏡的前方罩殼內。
[0008]進一步的，車窗上設有用于檢測車窗架位置的位置傳感器，所述位置傳感器與ECU控制器電連接。
[0009]—種車載智能窗簾控制方法，其具體步驟:
步驟一，E⑶控制器接收光敏傳感器檢測的光強信號，E⑶控制器內設有光強比較單元，該光強比較單元判斷檢測光強，當檢測光強小于20LX時，則進入到下一個步驟；
步驟二，ECU控制器通過其內設立的信號發射單元將運行信號發送給車窗架電動機，車窗架電動機帶動車窗架開始移動；
步驟三，光敏傳感器繼續檢測光照強度，當光照強度大于20LX時，ECU控制器控制車窗架電動機停止工作。
[0010]進一步的，在ECU控制器發送信號給車窗架電動機的時候，同時將信號發送給位置傳感器，所述位置傳感器將位置檢測信號發送給ECU控制器，當位置傳感器檢測的車窗架位置未發生變化的時候，ECU控制器則發送信號給車內警報器并趨勢車內警報器發出警報信號。
[0011]—種車載智能窗簾控制方法及系統中使用的窗簾架，其包括有窗簾支架、掛簾伸縮支架、滑塊、聯接桿和齒條；
所述窗簾支架的一側開有限位滑槽，其另一端開有與限位滑槽連通的卡接槽，所述滑塊與所述限位滑槽滑動配合，所述齒條卡接于卡接槽內；
所述窗簾支架內腔中設有掛簾伸縮支架，該掛簾伸縮支架的一端與聯接桿連接且該掛簾伸縮支架的伸縮方向與聯接桿垂直，所述滑塊與齒條通過聯接桿連接。
[0012]進一步的，還包括容納塊和與容納塊連接的齒條安裝座，所述容納塊開與卡接槽內，而所述齒條安裝座抵接于該窗簾支架的外壁，所述齒條安裝在所述齒條安裝座上。
[0013]進一步的，所述齒條安裝座上裝有位置傳感器。
[0014]進一步的，所述聯接桿包括動力聯接部和輔助聯接部，所述動力聯接部與齒條連接，所述輔助聯接部與滑塊連接，所述動力聯接部為中空的且其內腔中部腔壁上開有滑槽，所述輔助聯接部的底端置于該動力聯接部內且該輔助聯接部的底端端壁上環設有滑臺，所述滑臺與滑槽滑動配合，而所述滑槽內還固定有兩個彈簧，其中一個彈簧與滑臺的頂端連接，另外一個彈簧與滑臺的底端連接。
[0015]進一步的，所述滑槽內還設有一限位塊，所限位塊的直角邊與滑臺貼合。這個限位塊的設立可以防止輔助聯接部在與動力聯接部滑動時發生偏轉。
[0016]本發明創造具有的優點和積極效果是:車載智能窗簾控制方法、系統以及其中配套使用的窗簾架可以在滿足智能檢測和調整車廂內光照問題的同時，還因為利用的窗簾架結構簡單，所以減少了機械出錯率。
[0017]從總體可以看出，使用的整體系統造價都比較小，故而減少了生產成本，同時維護成本也相對比較低廉。
【附圖說明】
[0018]圖1是一種車載智能窗簾系統結構框圖示意圖；
圖2是窗簾架整體結構示意圖；
圖3是動力聯接部與輔助聯接部配合示意圖。
[0019]圖中:
1-窗簾架;2-滑塊;3-容納塊;4-齒條安裝座;5-齒條;6-位置傳感器;7-聯接桿;71-動力聯接部;711-滑動容腔;712-彈簧;713-滑槽;714-限位塊;72-輔助聯接部;721-滑臺；8-穿射槽;9-光敏傳感器;10-尾部光敏傳感器;11-車內燈光；12-E⑶控制器;13-車窗電動機；14-車內警報器;15-車窗簾；16-窗簾支架。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本發明創造的具體實施例做詳細說明。
[0021]如圖1，一種車載智能窗簾系統，其包括與車內ECU控制器12信號連接的光敏傳感器9、車窗架電動機13和車內警報器14;
在車廂內分布有多個光敏傳感器9，所述車體警報器14安裝于后車座附近；
所述車窗架電動機13為車窗架提供沿著車窗開設方向移動的動力，所述車窗架上配套設有車窗簾15，且該車窗架設置在車窗前端；
車內的燈光11也與E⑶控制器12電連接；
在車體外部設有安裝有外部光敏傳感器10，所述外部光敏傳感器10與ECU控制器12信號連接。
[0022]所述車窗下均分布有光敏傳感器9，而在車廂內駕駛座椅后方也設有光敏傳感器9。
[0023]所述外部光敏傳感器10的外部罩有透明鋼化玻璃罩，并嵌于反光鏡的前方罩殼內。
[0024]車窗上設有用于檢測車窗架位置的位置傳感器，所述位置傳感器與ECU控制器12電連接。
[0025]—種車載智能窗簾控制方法，其具體步驟:
步驟一，E⑶控制器12接收光敏傳感器9檢測的光強信號，E⑶控制器12內設有光強比較單元，該光強比較單元判斷檢測光強，當檢測光強小于20LX時，則進入到下一個步驟；
步驟二，ECU控制器12通過其內設立的信號發射單元將運行信號發送給車窗架電動機13，車窗架電動機13帶動車窗架開始移動；
在ECU控制器12發送信號給車窗架電動機13的時候，同時將信號發送給位置傳感器6，所述位置傳感器6將位置檢測信號發送給ECU控制器12，當位置傳感器6檢測的車窗架位置未發生變化的時候，ECU控制器12則發送信號給車內警報器14并趨勢車內警報器14發出警?艮十言^;
步驟三，光敏傳感器9繼續檢測光照強度，當光照強度大于20LX時，ECU控制器12控制車窗架電動機13停止工作。
[0026]如圖2-3所示，一種車載智能窗簾控制方法及系統中使用的窗簾架，其包括有窗簾支架16、掛簾伸縮支架、滑塊、聯接桿和齒條；
車窗簾15掛在掛簾伸縮支架上；
所述窗簾支架16的一側開有限位滑槽，其另一端開有與限位滑槽連通的卡接槽，所述滑塊2與所述限位滑槽滑動配合，所述齒條5卡接于卡接槽內；
所述窗簾支架16內腔中設有掛簾伸縮支架，所述掛簾伸縮支架底部為可伸縮的桿體，頂部為帶有掛鉤的支架體，該掛簾伸縮支架的一端與聯接桿7連接且該掛簾伸縮支架的伸縮方向與聯接桿7垂直，所述滑塊2與齒條5通過聯接桿7連接。
[0027]還包括容納塊3和與容納塊3連接的齒條安裝座4，所述容納塊3開與卡接槽內，而所述齒條安裝座4抵接于該窗簾支架16的外壁，所述齒條5安裝在所述齒條安裝座4上。
[0028]所述齒條安裝座4上裝有位置傳感器6。
[0029]所述聯接桿7包括動力聯接部71和輔助聯接部72，所述動力聯接部71與齒條5連接，所述輔助聯接部72與滑塊2連接，所述動力聯接部71為中空的且其內腔中部腔壁上開有滑槽713，所述輔助聯接部72的底端置于該動力聯接部71內且該輔助聯接部72的底端端壁上環設有滑臺721，所述滑臺721與滑槽滑動配合，而所述滑槽內還固定有兩個彈簧712，其中一個彈簧712與滑臺721的頂端連接，另外一個彈簧712與滑臺721的底端連接。
[0030]所述滑槽713內還設有一限位塊714，所限位塊714的直角邊與滑臺721貼合。這個限位塊714的設立可以防止輔助聯接部72在與動力聯接部71滑動時發生偏轉。
[0031]以上對本發明創造的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明創造的實施范圍。凡依本發明創造范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種車載智能窗簾系統，其特征在于:包括與車內ECU控制器信號連接的光敏傳感器、車窗架電動機和車內警報器； 在車廂內分布有多個光敏傳感器，所述車體警報器安裝于后車座附近； 所述車窗架電動機為車窗架提供沿著車窗開設方向移動的動力，所述車窗架上配套設有車窗簾，且該車窗架設置在車窗前端； 車內的燈光也與ECU控制器電連接； 在車體外部設有安裝有外部光敏傳感器，所述外部光敏傳感器與ECU控制信號連接。2.根據權利要求1所述的一種車載智能窗簾系統，其特征在于:所述車窗下均分布有光敏傳感器，而在車廂內駕駛座椅后方也設有光敏傳感器。3.根據權利要求1所述的一種車載智能窗簾系統，其特征在于:所述外部光敏傳感器的外部罩有透明鋼化玻璃罩，并嵌于反光鏡的前方罩殼內。4.根據權利要求1所述的一種車載智能窗簾系統，其特征在于:車窗上設有用于檢測車窗架位置的位置傳感器，所述位置傳感器與ECU控制器電連接。5.一種車載智能窗簾控制方法，其特征在于:具體步驟: 步驟一，E⑶控制器接收光敏傳感器檢測的光強信號，E⑶控制器內設有光強比較單元，該光強比較單元判斷檢測光強，當檢測光強小于20LX時，則進入到下一個步驟； 步驟二，ECU控制器通過其內設立的信號發射單元將運行信號發送給車窗架電動機，車窗架電動機帶動車窗架開始移動； 步驟三，光敏傳感器繼續檢測光照強度，當光照強度大于20LX時，ECU控制器控制車窗架電動機停止工作。6.根據權利要求5所述的一種車載智能窗簾控制方法，其特征在于:在ECU控制器發送信號給車窗架電動機的時候，同時將信號發送給位置傳感器，所述位置傳感器將位置檢測信號發送給ECU控制器，當位置傳感器檢測的車窗架位置未發生變化的時候，ECU控制器則發送信號給車內警報器并趨勢車內警報器發出警報信號。7.一種車載智能窗簾控制方法及系統中使用的窗簾架，其特征在于:包括有窗簾支架、掛簾伸縮支架、滑塊、聯接桿和齒條； 所述窗簾支架的一側開有限位滑槽，其另一端開有與限位滑槽連通的卡接槽，所述滑塊與所述限位滑槽滑動配合，所述齒條卡接于卡接槽內； 所述窗簾支架內腔中設有掛簾伸縮支架，該掛簾伸縮支架的一端與聯接桿連接且該掛簾伸縮支架的伸縮方向與聯接桿垂直，所述滑塊與齒條通過聯接桿連接。8.根據權利要求7所述的一種車載智能窗簾控制方法及系統中使用的窗簾架，其特征在于:還包括容納塊和與容納塊連接的齒條安裝座，所述容納塊開與卡接槽內，而所述齒條安裝座抵接于該窗簾支架的外壁，所述齒條安裝在所述齒條安裝座上。9.根據權利要求7所述的一種車載智能窗簾控制方法及系統中使用的窗簾架，其特征在于:所述聯接桿包括動力聯接部和輔助聯接部，所述動力聯接部與齒條連接，所述輔助聯接部與滑塊連接，所述動力聯接部為中空的且其內腔中部腔壁上開有滑槽，所述輔助聯接部的底端置于該動力聯接部內且該輔助聯接部的底端端壁上環設有滑臺，所述滑臺與滑槽滑動配合，而所述滑槽內還固定有兩個彈簧，其中一個彈簧與滑臺的頂端連接，另外一個彈簧與滑臺的底端連接。10.根據權利要求7所述的一種車載智能窗簾控制方法及系統中使用的窗簾架，其特征在于:所述滑槽內還設有一限位塊，所限位塊的直角邊與滑臺貼合。
【文檔編號】A47H5/02GK105852605SQ201610250343
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】葉為勇
【申請人】上海卓易科技股份有限公司