一種新型拍門控制系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種新型拍門控制系統，包括拍門、平衡滑輪組、轉向滑輪組、動滑輪組、鋼絲繩、機架、液壓控制系統、電氣控制系統等；拍門上設置平衡滑輪組，動滑輪組設置在液壓控制系統中升降油缸的伸出端，鋼絲繩纏繞平衡滑輪組、轉向滑輪組、動滑輪組后兩端通過索具套環固聯在機架上。由于采取升降油缸、滑輪組、鋼絲繩的組合傳動方式，動滑輪組設置在升降油缸的伸出端，油缸的伸縮起到了雙倍增程增速之效果。液壓控制系統中，設置了單向減壓閥、單向節流閥，2位2通電磁閥、油泵、油箱等，采用了中位機能為P型的3位4通電磁換向閥；在失電情況下，將升降油缸的兩腔組成一差動回路，有效保證了拍門勻速關閉及其速度控制。
【專利說明】一種新型拍門控制系統
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及拍門啟閉機【技術領域】，特別是卷揚式拍門啟閉機。
【背景技術】
[0002]目前，直管式出水流道的水泵機組，在運行期間突發失電或事故而必需進行出水流道快速斷流保護的泵站工程，多年來行業內的專家們研究和實施了許多斷流技術，針對不同工程的特點采用了不同的設計理念和方法，取得了許多優秀成果，為以后該專業的發展、進步建立了堅實基礎。
[0003]泵站直管式出水流道的斷流方式主要是采用拍門和快速閘門。其中拍門應用最為廣泛，且形式和操控手段多樣。實用工程中不泛綜合性能較為理想的帶拍門控制設備的“機械平衡液壓緩沖拍門”和“快速液壓啟閉機控制拍門”。
[0004]目前實用的拍門工程，多采用自由式拍門方式，即拍門靠水泵水流沖開，靠自重和倒水流的沖擊力關閉。雖結構簡單，造價便宜，但阻力損失大，功率消耗多，而且倒流水流速造成拍門最后關閉時加速度增大，產生較大沖擊，對拍門本身和水工建筑產生不良影響。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是:提供一種新型拍門控制系統，以滿足減少阻力、降低功率損耗，保持勻速關閉、減少倒流水流對水工建筑的沖擊。
[0006]本發明的技術方案是:一種新型拍門控制系統，包括拍門、平衡滑輪組、轉向滑輪組、動滑輪組、鋼絲繩、索具套環、機架、液壓控制系統、電氣控制系統；所述拍門的上端鉸接設置在出水流道的上方，拍門的下端設置有平衡滑輪組；所述液壓控制系統包括升降油缸、控制閥組、油箱、過濾器、油泵和電動機；所述升降油缸包括缸體、活塞桿；所述缸體的底座固聯設置在機架上，所述活塞桿的伸出端設置有所述動滑輪組；所述鋼絲繩的一端通過索具套環固聯在機架上，另一端依次繞經動滑輪組、轉向滑輪組、平衡滑輪組、轉向滑輪組、動滑輪組，最后通過索具套環也固聯在機架上。所述控制閥組包括3位4通電磁換向閥、單向減壓閥、2位2通電磁閥、單向節流閥；所述3位4通電磁換向閥的中位機能是P型，所述升降油缸的通油口 A與所述單向減壓閥的通油口 P連通，所述單向減壓閥的通油口 A與一單向節流閥的通油口 A和所述2位2通電磁閥的一通油口相互連通,該單向節流閥的通油口 B與3位4通電磁換向閥通油口 A連通；所述升降油缸的通油口 B與所述2位2通電磁閥的另一通油口和另一單向節流閥的通油口 A相互連通,該單向節流閥的通油口 B與3位4通電磁換向閥通油口 B連通；所述3位4通電磁換向閥通油口 P與油泵出油口連通，通油口 T與油箱連通。所述2位2通電磁閥在失電時為常通狀態。所述控制閥組為集成油路塊式。所述油箱的下面還設置有托油盤。所述轉向滑輪組設置于機架上或設置在壩基上。所述電氣控制系統包括PLC編程控制器。
[0007]由于本發明所述的一種新型拍門控制系統，所采取的是升降油缸、滑輪組、鋼絲繩的組合傳動方式，所述動滑輪組設置在升降油缸的活塞桿伸出端，油缸的伸縮起到了雙倍增程增速之效果。
[0008]又由于將所述升降油缸、單向減壓閥、單向節流閥、2位2通電磁閥、中位機能為P型的3位4通電磁換向閥及油泵和油箱的各通油口巧妙的連接，使得在失電狀態之下，所述升降油缸的兩腔組成了差動回路，在拍門和活塞桿自身重力的作用下，下腔油液流經單向減壓閥、2位2通電磁閥，然后一部分補充到上腔，另一部分經一單向節流閥、3位4通電磁換向閥流回油箱；有效保證了拍門勻速關閉及其速度控制。
[0009]還由于本發明的一種新型拍門控制系統是機電一體化技術，可以很好地、有效地應用PLC編程控制，與機組實現聯控自動化。使得應用更為方便。
[0010]本發明的一種新型拍門控制系統可與機組適時同步啟動，在失電或事故條件下能自動勻速關閉，具備明顯節能和緩沖。行程及荷載安全控制比傳統的卷揚式啟閉機更可靠；運行平穩、無噪聲污染。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的總體結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的A向視圖；
[0013]圖3是鋼絲繩纏繞各滑輪組的簡化示意圖；
[0014]圖4是液壓控制系統示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了更好的理解本發明，下面結合附圖1到4對本發明優選實施例作進一步說明:
[0016]圖中，I是動滑輪組，2是活塞桿，3是缸體，4是控制閥組，5是油泵，6是油箱，7是機架，8是混凝土，9是轉向滑輪組，10是鋼絲繩，11是支座，12是拍門，13是平衡滑輪組，14是出水流道，15是電氣控制箱，16是索具套環，17是電動機，18是過濾器，19是傳感器，20是升降油缸，21是信號桿，22是托油盤。
[0017]其中，控制閥組4包括單向減壓閥41，單向節流閥42，中位機能是P型的3位4通電磁換向閥43，壓力表44，溢流閥45，單向節流閥46，2位2通電磁閥47。升降油缸20包括缸體3、活塞桿2。
[0018]圖1、2、3表明了本發明實施列的主體結構關系。圖中表明機架7和轉向滑輪組9都是用混凝土 8澆筑的，在出水流道14的上方設置有支座11，拍門12鉸接設置在支座11上，拍門12的下端設有平衡滑輪組13。控制閥組4、油箱6、電氣控制箱15、電動機17、傳感器19、升降油缸20，都是安裝在機架7上。升降油缸20的缸體3的底部安裝在機架7上；活塞桿2的伸出端向上伸出，其上端設置有動滑輪組1，信號桿21固聯在活塞桿2的伸出端。電動機17的動力輸出軸與油泵5動力連接，油泵5與過濾器18管路連接且均置于油箱6內。托油盤22設置在油箱6的正下方。控制閥組4為集成油路式。鋼絲繩10的一端通過索具套環16固聯在機架7上，另一端依次繞經動滑輪組1、轉向滑輪組9、平衡滑輪組
13、轉向滑輪組9、動滑輪組1，最后通過索具套環16也固聯在機架7上(詳見圖3)。
[0019]圖4是液壓控制系統示意圖。該圖表明了液壓系統的各相關元器件的相互連接關系。升降油缸20的通油口 A與單向減壓閥41的通油口 P連通，單向減壓閥41的通油口 A與單向節流閥42的通油口 A和所述2位2通電磁閥47的一通油口相互連通,單向節流閥42的通油口 B與3位4通電磁換向閥43的通油口 A連通。升降油缸20的通油口 B與2位2通電磁閥47的另一通油口和單向節流閥46的通油口 A相互連通,單向節流閥46的通油口 B與3位4通電磁換向閥43的通油口 B連通。3位4通電磁換向閥43的通油口 P與油泵5出油口、壓力表44的通油口、溢流閥45的通油口 P相互連通，通油口 T與油箱6的通油口、溢流閥45的通油口 T相互連通。過濾器18的出油口與油泵5的進油口連通。電動機17與油泵5動力連接。
[0020]根據液壓控制系統示意圖，擬定本發明本實施例相關電氣控制元件的得電動作程
序如下表:
[0021]
【權利要求】
1.一種新型拍門控制系統，包括拍門、平衡滑輪組、轉向滑輪組、動滑輪組、鋼絲繩、索具套環、機架、液壓控制系統、電氣控制系統；所述拍門的上端鉸接設置在出水流道的上方，拍門的下端設置有平衡滑輪組；所述液壓控制系統包括升降油缸、控制閥組、油箱、過濾器、油泵和電動機；所述升降油缸包括缸體、活塞桿；其特征在于，所述缸體的底座固聯設置在機架上，所述活塞桿的伸出端設置有所述動滑輪組；所述鋼絲繩的一端通過索具套環固聯在機架上，另一端依次繞經動滑輪組、轉向滑輪組、平衡滑輪組、轉向滑輪組、動滑輪組，最后通過索具套環也固聯在機架上。
2.根據權利要求1所述的一種新型拍門控制系統，其特征在于，所述控制閥組包括3位4通電磁換向閥、單向減壓閥、2位2通電磁閥、單向節流閥；其特征在于所述3位4通電磁換向閥的中位機能是P型，所述升降油缸的通油口 A與所述單向減壓閥的通油口 P連通，所述單向減壓閥的通油口A與一單向節流閥的通油口A和所述2位2通電磁閥的一通油口相互連通,該單向節流閥的通油口 B與3位4通電磁換向閥通油口 A連通；所述升降油缸的通油口 B與所述2位2通電磁閥的另一通油口和另一單向節流閥的通油口 A相互連通,該單向節流閥的通油口 B與3位4通電磁換向閥通油口 B連通；所述3位4通電磁換向閥通油口 P與油泵出油口連通，通油口 T與油箱連通。
3.根據權利要求1所述的一種新型拍門控制系統，其特征在于，所述2位2通電磁閥在失電時為常通狀態。
4.根據權利要求1所述的一種新型拍門控制系統，其特征在于，所述控制閥組為集成油路塊式。
5.根據權利要求1所述的一種新型拍門控制系統，其特征在于，所述油箱的下面還設置有托油盤。
6.根據權利要求1所述的一種新型拍門控制系統，其特征在于，所述轉向滑輪組設置于機架上或設置在壩基上。
7.根據權利要求1所述的一種新型拍門控制系統，其特征在于，所述電氣控制系統包括PLC編程控制器。
【文檔編號】E02B5/08GK103911972SQ201210595389
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2012年12月28日 優先權日:2012年12月28日
【發明者】徐為榮, 古智生, 渠斌, 鄧東升 申請人:廣東河海泵業機械有限公司