應用于靜載試驗的基準線及位移測量裝置的制作方法

本實用新型涉及地基基礎檢測靜載試驗技術領域，尤其是一種應用于靜載試驗的基準線及位移測量裝置。

背景技術：

靜載試驗是確定地基基礎承載力最直觀、最可靠的檢測方法，目前在國內被普通應用。在進行靜載試驗時，試樁、錨樁或壓重平臺支墩周圍的地基土會出現沉降或隆起變形。若基準樁的設置離試樁或錨樁中心(壓重平臺支墩邊)之間的距離過近，基準樁會隨著周邊地基土的沉降或隆起而跟著上升或者下沉，而放置在基準樁上的基準梁也會隨基準樁上升或下沉，由于常規靜載試驗的是量測基樁與基準梁之間的位移，基準梁出現的位移將影響靜載試驗位移量測的準確性，甚至使靜載試驗位移測量值嚴重失真，進而導致靜載試驗失敗。

《建筑基樁檢測技術規范》(JGJ106-2014)規定“試樁、錨樁中心(壓重平臺支墩邊)和基準樁之間的中心距離應≥4(3)D且＞2.0m”。對于大直徑大噸位靜載試驗，基準樁與試樁和錨樁中心(壓重平臺支墩邊)的距離要求更遠，基準樁設置的距離遠，基準梁的跨度大了，對基準梁本身的剛度要求更高。目前的解決辦法主要通過把基準梁做成桁架式或組裝式來滿足剛度的要求，但是這種方式的缺陷很明顯就是基準梁設備笨重，安裝復雜，費時費力，同時對基準樁的埋設深度等有較高的要求。

技術實現要素：

為了解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供一種結構簡單、設備輕巧，現場安裝簡便快速且能夠滿足靜載試驗安全規范的一種應用于靜載試驗的基準線及位移測量裝置。

本實用新型提供的技術方案如下：一種應用于靜載試驗的基準線及位移測量裝置，包括基準線組件和位移量測裝置，所述基準線組件包括兩個定滑輪、鋼絲繩、兩個配重塊和兩個基準樁，所述兩個基準樁分別被固定在被測工程結構體外的兩側，所述兩個定滑輪分別安裝在所述兩個基準樁上，所述鋼絲繩穿過所述兩個定滑輪，所述兩個配重塊分別吊設在所述鋼絲繩的兩端使得所述鋼絲繩在所述兩個定滑輪之間繃緊拉直，所述位移量測裝置一端固定在所述鋼絲繩的中段而另一端固定在靜載試驗位移量測平臺上，所述鋼絲繩作為靜載試驗位移測量的基準線，所述位移量測裝置用于測量所述位移量測平臺的位移從而完成靜載試驗位移量測。

在本實用新型的較佳實施例中，所述位移量測裝置設置為拉繩式位移傳感器。

在本實用新型的較佳實施例中，所述鋼絲繩兩端與所述配重塊之間設置有安全扣，所述安全扣將所述配重塊鎖固在所述鋼絲繩的兩端。

在本實用新型的較佳實施例中，所述鋼絲繩的平直段長度設置為16米～20米。

在本實用新型的較佳實施例中，所述鋼絲繩的平直段長度設置為16米～30米。

在本實用新型的較佳實施例中，所述兩個配重塊的重量相同，所述兩個配重塊的重量均不小于20kg設置。

在本實用新型的較佳實施例中，所述定滑輪上為繞設所述鋼絲繩設置有繞設槽，所述繞設槽的寬度對應所述鋼絲繩的外徑設置。

在本實用新型的較佳實施例中，所述位移量測裝置一端通過螺栓連接于在所述鋼絲繩的中段而另一端通過磁吸座工具固定在靜載試驗位移量測平臺上。

本實用新型產生的有益效果在于：本實用新型中的應用于靜載試驗的基準線及位移測量裝置通過設置基準線組件和位移量測裝置，其中基準線組件包括兩個定滑輪、鋼絲繩、兩個配重塊和兩個基準樁，鋼絲繩平直段的長度可做成16米～20米，使固定在定滑輪下的基準樁的位置設置能滿足靜載試驗安全規范的位移量測精度的要求，鋼絲繩兩端通過配重塊的重量進行拉緊能進一步保證鋼絲繩的可靠性，且定滑輪的繞設槽的寬度與鋼絲繩的粗細相匹配，使鋼絲繩在靜載試驗時不會產生滑移，進一步保證鋼絲繩的穩定性和位移量測的準確性，同時，整個裝置具有自重小，省料，撓度小，跨度大，現場安裝簡便快速，成本低的優點，能夠確保大直徑樁或大噸位靜載試驗基準樁與受檢樁、錨樁中心(或壓重平臺支墩邊)之間的距離滿足規范要求，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的應用于靜載試驗的基準線及位移測量裝置中整個裝置的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，該應用于靜載試驗的基準線及位移測量裝置包括基準線組件10和位移量測裝置20，基準線組件10包括兩個定滑輪11、鋼絲繩12、兩個配重塊13和兩個基準樁15，兩個基準樁15分別被固定在被測工程結構體外的兩側，兩個定滑輪11分別安裝在兩個基準樁15上，鋼絲繩12穿過兩個定滑輪11，定滑輪11上為繞設鋼絲繩12設置有繞設槽(圖未示)，繞設槽的寬度對應鋼絲繩12的外徑設置，使得鋼絲繩12在靜載試驗時不會產生滑移，進一步保證鋼絲繩12的穩定性和位移量測的準確性，兩個配重塊13分別吊設在鋼絲繩12的兩端使得鋼絲繩12在兩個定滑輪11之間繃緊拉直，鋼絲繩12兩端與配重塊13之間設置有安全扣16，安全扣16將配重塊13鎖固在鋼絲繩12的兩端，兩個配重塊13的重量相同，兩個配重塊13的重量均不小于20kg設置，配重塊13的設置能使鋼絲繩12保持張拉平直、緊繃，不易變形，能進一步保證鋼絲繩12的可靠性，鋼絲繩12的平直段長度設置為16米～20米，甚至更長，例如16米～30米，使得定滑輪11下基準樁15的設置位置能滿足規范的位移量測精度的要求，位移量測裝置20設置為拉繩式位移傳感器，位移量測裝置20一端通過螺栓(圖未示)連接于在鋼絲繩12的中段而另一端通過磁吸座工具(圖未示)固定在靜載試驗位移量測平臺(圖未示)上，鋼絲繩12作為靜載試驗位移測量的基準線，位移量測裝置20用于測量位移量測平臺的位移從而完成靜載試驗位移量測。

使用時，先將基準樁15固定設置在滿足《建筑基樁檢測技術規范》距離要求的位置，再將定滑輪11與基準樁15固定連接，將一條長度適中的鋼絲繩12用作靜載試驗位移測量的基準線(相當于基準梁)，繞在定滑輪11上，通過安全扣16將配重塊13鎖固在鋼絲繩14的兩端，配重塊13的重量應使鋼絲繩12張拉平直、緊繃，不易變形。

綜上所述，本實用新型中的應用于靜載試驗的基準線及位移測量裝置通過設置基準線組件10和位移量測裝置20，其中基準線組件10包括兩個定滑輪11、鋼絲繩12、兩個配重塊13和兩個基準樁15，鋼絲繩12平直段的長度可做成16米～20米，使固定在定滑輪11下的基準樁15的位置設置能滿足靜載試驗安全規范的位移量測精度的要求，鋼絲繩12兩端通過配重塊13的重量進行拉緊能進一步保證鋼絲繩12的可靠性，且定滑輪11的繞設槽的寬度與鋼絲繩12的粗細相匹配，使鋼絲繩12在靜載試驗時不會產生滑移，進一步保證鋼絲繩的穩定性和位移量測的準確性，同時，整個裝置具有自重小，省料，撓度小，跨度大，現場安裝簡便快速，成本低的優點，能夠確保大直徑樁或大噸位靜載試驗基準樁與受檢樁、錨樁中心(或壓重平臺支墩邊)之間的距離滿足規范要求，具有廣闊的市場前景。

上述僅為本實用新型的一個具體實施例，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。