一種帶有停車位的擋土墻的制作方法

本實用新型涉及擋土墻領域，特別是一種帶有停車位的擋土墻。

背景技術：

擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。

在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基底；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。

一般的擋土墻只注重墻體的穩固程度，雖然其設計足夠堅實，但其功能也僅僅是作為擋土墻使用。然而擋土墻建造所占用的空間著實不小，完全能夠進行開發利用。如果在擋土墻上方設置停車位，既能充分利用空間，也能對擋土墻的穩固性進行提升。對此設計一種帶有停車位的擋土墻是很有必要的。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種帶有停車位的擋土墻。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種帶有停車位的擋土墻，包括擋土墻基底,所述擋土墻基底上表面一側設有梯形墻身，所述擋土墻基底內設有橫置鋼筋，所述梯形墻身內設有豎置鋼筋，所述梯形墻身背面上端設有停車位路面，所述停車位路面下表面設有與擋土墻基底向搭接的支撐柱。

所述梯形墻身正面鋪設有綠化層。

所述梯形墻身內設有貫穿梯形墻身且與綠化層相連通的滲水孔。

所述梯形墻身背面且位于擋土墻基底和停車位路面之間設有填料。

所述梯形墻身的墻頂上設有防護欄。

利用本實用新型的技術方案制作的一種帶有停車位的擋土墻，能夠很好的防止水土流失，并且具有綠化帶，增加美觀度。還增設停車位，加強擋土強度的同時又提升了空間利用率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種帶有停車位的擋土墻的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述一種帶有停車位的擋土墻的俯視圖；

圖中，1、擋土墻基底；2、梯形墻身；3、橫置鋼筋；4、豎置鋼筋；5、停車位路面；6、支撐柱；7、綠化層；8、滲水孔；9、填料；10、防護欄。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1-2所示，一種帶有停車位的擋土墻，包括擋土墻基底1，所述擋土墻基底1上表面一側設有梯形墻身2，所述擋土墻基底1內設有橫置鋼筋3，所述梯形墻身2內設有豎置鋼筋4，所述梯形墻身2背面上端設有停車位路面5，所述停車位路面5下表面設有與擋土墻基底1向搭接的支撐柱6；所述梯形墻身2正面鋪設有綠化層7；所述梯形墻身2內設有貫穿梯形墻身2且與綠化層7相連通的滲水孔8；所述梯形墻身2背面且位于擋土墻基底1和停車位路面5之間設有填料9；所述梯形墻身2的墻頂上設有防護欄10。

本實施方案的特點為，首先擋土墻基底作為底座，起到承載梯形墻身的作用，停車位路面上平時能夠進行停車。支撐柱起到承重作用。同時停車位路面上停車將承受較大重量，重量將通過支撐柱傳遞給擋土墻基底的墻踵位置，因此增加了擋土墻基底和梯形墻身的擋土強度，同時還增加了空間利用率，一舉兩得，能夠很好的防止水土流失，并且具有綠化帶，增加美觀度。還增設停車位，加強擋土強度的同時又提升了空間利用率。

在本實施方案中，首先擋土墻基底作為底座，起到承載梯形墻身的作用。擋土墻基底和梯形墻身內的橫置鋼筋和豎置鋼筋都起到加強穩定性的作用。雨天時泥土中會有很大水分需要進行排出，其水分能夠通過滲水孔進行排出，并流到綠化層內，為綠化層內的植物提供水分。停車位路面上平時能夠進行停車。支撐柱起到承重作用，同樣的，填料也起到承重作用，并且填充擋土墻基底和停車位路面之間的空間，防止停車位路面因重力而出現塌陷的情況。其中防護欄起到防止車輛自高處滑落的作用。

實施例2：滲水孔替換成塑料管道同樣能達到排水的作用，其它結構與實施例1相同。

上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內。